陳玉蘭還一直說，不能買太大，因為有時得遶小路去追媽祖呀。 媽祖婆牽線，夫妻倆不只茶車換新，「服務團隊」也擴增到20人。 「我們不是轎班哦，我們是『大轎組』。」60歲的林宏熹，現在是一線轎組最資深的前輩，多數時間擔任壓後的預備人員，觀看現場狀況，指導年輕人也隨時補位。
「其實你在走的人家都在看，那時候白沙屯進香的人少，大家都會知道你去年來了、今年又來啦？大家都在觀察你。」所以那一個聖筊，不在當下、而是累加出來的信任。 白沙屯媽祖進香，不計香丁腳，專屬的編組就是頭旗組和大轎組，每次上陣執事的共計12人。 大轎組包括4人扛神轎，1人在轎前敲鑼；頭旗組則有6人、1人在旁敲鑼，全程有3班人輪替。 扛轎、舉頭旗者，皆為男性；敲鑼者，則為女性。 這些職務，現今已不僅是白沙屯在庄人投入，也有許多外庄人報名，除了擲筊後由媽祖點頭外，更需具備「走完全程」的實戰資歷，大轎組尚要由實習生開始歷練，不經5、6年，扛不起媽祖鑾轎重任。 影像 迎神眾生相──2022大甲媽祖遶境4日記事 大甲媽遶境第三年在防疫下進行，攝影師與媽祖同行、一路往南到嘉義新港奉天宮，觀察苦行的進香隊伍與接駕的在地鄉親臉譜，體會迎神眾生與媽祖間的信仰羈絆。
白沙道8號: 香港樓宇目錄
2001年白沙屯媽祖行經濁水溪時沒有走西螺大橋，而是直接「撩溪」走水路，吳文翠也在場見證。 因輪班關係，當時她護住鑼手的腰，協助穩住腳步。 她印象最深刻的一幕是從濁水溪上岸、撥開身上泥濘時，見到周圍所有人都向媽祖跪下祈福，那時她也同樣轉身跪下，眼淚奪眶而出。
2009年，鄭兆財出售一個位於白沙道13號的舖位，面積約1000呎，作價1億5965萬港元。 該舖位較鄭兆財在30多年前以35萬元購入的價錢升值逾400倍。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 灣仔區的銅鑼灣@中原樓市片區，區內共12,102個私人住宅單位，涉及人口共26,694人。 主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。
白沙道8號: 灣仔區
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- 1993年王榮裕創辦金枝演社，中間亦受到白沙屯媽祖的引導力量。
- 她印象最深刻的一幕是從濁水溪上岸、撥開身上泥濘時，見到周圍所有人都向媽祖跪下祈福，那時她也同樣轉身跪下，眼淚奪眶而出。
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- 徒步前往北港進香刈火路程上，這群與媽祖最親近的人，如同傳遞神靈與信仰的信使。
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白沙道8號: 白沙道11號 11 Pak Sha Road
但百餘年來，白沙屯媽祖徒步進香始終維持最素樸簡約的陣容，前方沒有任何陣頭，頭旗搭配鑾轎輕騎簡從上路；穿著「勇」字制服舉旗、敲鑼、扛轎者與隨香的香丁腳（又稱香燈腳）及奉茶者，便是媽祖的「兵馬」。 白沙道8號 徒步前往北港進香刈火路程上，這群與媽祖最親近的人，如同傳遞神靈與信仰的信使。 白沙道8號 《報導者》專訪過去多次擔任執事與隨香者，他們獨有的見證與體悟。 評論 黃偉強／從政治力到民間力：台灣媽祖遶境的時代意義 白沙道8號2025 COVID-19疫情下，媽祖進香取消與否驟生風波，討論甚至延伸到政治角力。
白沙道8號: 附近的地產代理
但從歷史來看，媽祖信仰本就與政經、國家力量緊密結合。 影像 林彥廷／白沙屯媽百里長征 追隨白沙屯拱天宮媽祖的「香燈腳」們正經歷十天九夜的漫長考驗，徒步將近150公里，橫渡溪川，跨越4縣市，每一步都是信仰的實踐。 長年跟著他們奉茶的王俊凱和銀行界退休的朋友楊豐祿，一直就想為兩夫妻買台新車，之前陳玉蘭、林淼堯遲遲不敢接受。 「他們那台車真的太老舊、太危險，有一次晚上我們車子開在他們後面，連車燈都看不見，」王俊凱說，今年車子真的不能再開了，他和楊豐祿終於如願合資捐了新的貨車給他們。
白沙道8號: 白沙道20號附近學校
由四位扛轎的轎組成員、與一位鑼手同心協力，感受媽祖神轎的動態。 神轎會呈現出上下震動、前後頓促、推磨、搖晃、掀擺、拉回重壓，甚或紋風不動等情況，是白沙屯媽祖特別的行轎語言。 白沙屯徒步進香對身體的訓練和回饋，也成為吳文翠藝術創作路上的養分。 歷經優劇場的訓練後，吳文翠1995年創辦《極體劇團》，2005年團名再改為《梵體劇場》，創作風格強調用自覺性的身心鍛鍊喚醒表演者潛質，不只探索身體的極限，也期盼從內心對話找到平靜。 2006年，她也在雲門流浪者計畫支持下，前往日本關西進行徒步之旅。
白沙道8號: 成交紀錄
另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,維景花園,伊利莎伯大廈,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。 吳文翠當年與王榮裕同為優劇場團員，她負責田野，正是看到白沙屯報導而打前鋒的人，30多年進香路，僅因母親過世時缺席一次。 首次參加徒步進香活動時，是期盼自土地得到養分。 參與過程中，她慢慢地從觀察者身分，轉為香丁腳，最後成為資深鑼手，也是白沙屯媽祖進香第一個外庄的鑼手。 從大甲媽祖遶境進香、到白沙屯進香，藝文界都是民俗「再發現」的助燃劑。
白沙道8號: 地產博客
道路於香港經歷了第二次世界大戰後因利園山進行第二期夷山工程而出現。 同期開闢的街道有蘭芳道、恩平道、利園山道以及啟超道。。 自2004年6月起，白沙道及利園山道（介乎啟超道和白沙道一段道路）實施部分時間行人專用街道措施（詳見下方行人專用區）。
白沙道8號: 白沙道12號附近學校
林宏熹42年前開始扛神轎，那年18歲，開始時完全是好玩。 「如果不是因為擔任了（拱天宮）委員要避嫌，否則我也想繼續扛轎，我是不甘願退下來的。」大轎組副組長陳弼宏，扛神轎30年，現在是媽祖進香時是最貼身為媽祖移駕、服伺的人。 白沙道8號 他的「不甘願」，正是神轎組與媽祖親密情感的寫照。
白沙道8號: 香港大廈搜尋
早年的香丁腳必須自行解決食宿問題，一路上難免餐風露宿。 白沙道8號 但隨著白沙屯媽祖德澤廣披，現在沿途信眾均會熱心準備各式餐點、飲料，免費提供進香信徒食用，除為香丁腳們加油打氣之外，更是感戴媽祖恩惠的行動表現。 事實上，西螺大橋1952年完工，在此之前，白沙屯媽祖進香都得撩溪而行，但橋蓋好了後，49年都未出現這一次。 2001年當下大約有近200名香丁腳跟著涉水走過濁水溪河床，當年又有同行人的拍照、以及新聞局正好進行《台灣媽祖婆》紀錄片拍攝，影像紀錄非常完整，把白沙屯媽祖進香認同推升到頂點。 白沙道8號2025 神轎是媽祖的交通工具，但白沙屯媽祖才是真正的駕駛，徒步進香以媽祖的神意為依歸，根據媽祖「行轎」模式指示隊伍行進的方向。
白沙道8號: 白沙道11號的交通站點
早年白沙屯沒有分轎組人員，大家輪流扛轎；1989年正式成立大轎組，現在資深、新進和實習的成員約有40人，陣容龐大，獨立性強。 從鑼手退下後，吳文翠也揹過幾年的GPS裝置，讓參與進香的香燈腳得以掌握媽祖位置。 她笑說當時裝置又大又重，定位系統也容易飄移，停駕休息時間都不敢放鬆。 從此他不再探問真假，就跟隨白沙屯媽祖進香30年，其中18次全程參與；走了12年後，向媽祖擲筊獲准，進入頭旗組。