由海怡半島最入一座出發，步行至地鐵站，需時約 8 分鐘，乘車到金鐘站只需 9 分鐘；到金鐘、中環一帶商廈上班，全程約半小時，通勤比過去輕鬆得多。 港鐵南港島綫於 2016 年尾全綫通車，海怡半島頓成鐵路上蓋物業，離金鐘站僅 4 站之距，海怡半島兼享海景和鐵路優勢，身價再度攀升。 其他以「海景單位」聞名的屋苑，如太古城「海景花園」、麗港城第 4 期、甚至乎貝沙灣的部分座數，都不如海怡半島般近海，其他屋苑與海之間，通常有公園或未發展地皮隔開，而海怡半島則是臨海而建，享多角度環海優勢。 以一個日出康城207萬元車位為例，按揭成數五成，貸款額103.5萬元，按揭利率P-2.4%(P為5%)，即2.6%，還款期15年，每月供款為6,950元，接近一間劏房的租金水平。 另外，有意把持有車位放租的人，若果自己想留多一些資金，可嘗試「以租養貸」，即租金可完全用作供款。
海怡半島三面環海，與香港仔灣海岸，僅一條海濱長堤之隔，中間沒有任何建築物或大型地皮，假設未來不填海的話，幾乎是「永久海景」。 海怡半島車位 海怡半島貴為十大屋苑之一，除了坐海景，在交通、配套和間隔等方面，又有甚麼過人之處？ 想了解海怡半島好不好住，即讀千居整合的海怡半島搵樓懶人包，從屋苑簡介到各期詳細分析，再與附近樓盤比較，一次過話你知。
海怡半島車位: 大廈資料：海怡半島3期美暉閣(17座)
》及1994年《鐵路發展策略》中之長遠方案提出興建中型鐵路南港島綫，分縱、橫兩綫，當中縱綫設「鴨脷洲西站」，與現時海怡半島站服務範圍相近，惟因顧問估計當時規劃中之道路系統能夠滿足未來交通需求，整個方案最後擱置。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。
- 小西灣運動場位於香港小西灣富康街8號，於1996年12月啟用。
- 而港燈於怡雅路二號（近一期）前港燈營運大樓設立港島區首個快速充電站，採用直流電快速充電技術，只需30分鐘就能為電動車充至八成滿，比一般標準充電站使用13安培家居插座，充電時間一般要6至8小時明顯快得多。
- 中原地產海怡西翼第三分行首席分區營業經理盧鏡豪表示，促成鴨脷洲海怡半島2期第1層的車位成交，原叫價220萬港元，減價12萬元，以208萬元連租約易手，屬市價。
- 海怡半島三面環海，與香港仔灣海岸，僅一條海濱長堤之隔，中間沒有任何建築物或大型地皮，假設未來不填海的話，幾乎是「永久海景」。
- 海怡半島設有住戶會所，設施包括室內及戶外泳池、健身室、兒童遊戲室、壁球室、籃球場、羽毛球場、網球場、高爾夫球草地練習場、餐廳、池畔吧等等，感覺有如外國渡假村莊，為居民提供多項文娛康樂設施。
- 處方在報告中提出兩項建議，包括改良消防控制板及加強公眾的消防安全意識。
），簡稱海怡、SH，位於香港島南區鴨脷洲西部的大型私人屋苑。 海怡半島車位2025 1988年規劃，1991至1995年年分期落成。 因應發展計劃，香港電燈須於1989年12月31日騰空鴨脷洲發電廠，並將絕大部分建築拆卸，只保留改建為港燈鴨脷洲綜合大樓的五號機組，以及1980年代落成，設有多層停車場及倉庫設施的行政大樓，其中第一期（1至6座）建於原發電廠北面邊陲的空地上。
海怡半島車位: 車位供不應求 租金難跌
不過，海怡單位夠大，入場兩房單位實用 533 方呎起，空間充裕，鑽石廳問題自然瑕不掩瑜。 一貫長實 90 年代起樓作風，海怡半島全數單位均採用鑽石廳設計，和長實旗下其他十大屋苑（嘉湖山莊、麗港城等）一樣，樓底普遍 8 呎 2 海怡半島車位2025 高。 海怡半島 4 期又名為「御庭園」，25 至 28 座主要有玉桂山山景、29 至 31 座北望鴨脷洲邨景、32 至 33 座則有內園景，同時望到海怡東商場。
購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以節省時間，擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。 當然，投資涉及風險，車位投資亦一樣，建議多加考慮再購買，例如親身進行實地考察、檢查車位環境及狀況、是否容易停泊、該車位空間是否足夠、有沒有柱位、接近停車場出口與否，也要記得留意轉售限制及交易數據等資訊，這些因素除了直接影響車位價格外，亦會帶動或降低車位的投資價值。 2016年港鐵南港島綫通車後，由於本線服務範圍與鐵路相同，加上途經的香港仔隧道、紅磡海底隧道（2017年起競爭對手西區海底隧道兩次加價）及加士居道（受港鐵屯馬綫工程影響）經常擠塞，行車時間或進一步加長。 雖然乘搭港鐵需要在金鐘站轉車，但班次、行車時間、效率、穩定性、載客量上有較大優勢，因此部份乘客改乘港鐵，客量有所下跌，不過由於本線班次頻密，而金鐘站人流又經常甚高，故繁忙時間及假日亦會頂閘，仍有一定客量支持。 1996年5月20日，往海怡半島方向，在銅鑼灣不停站，以縮減行車時間。
海怡半島車位: 海怡半島車位350萬沽 今年新高
此外，場內還設有可容納11 981名觀眾的有蓋看台。 不少人在置業之餘也會買車代步，愛車自然需要車位放置。 香港有不少車位供出售，House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位買賣，讓買家可以根據出售車位的價錢、地點等等進行篩選，每個出售車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。 2013年4月11日，海怡半島10座怡麗閣17樓發生四級火警，消防處發現海怡半島緊急車道不通，樓層又太高，雲梯不能到達，水壓又不足，消防危機嚴重，火警蔓延至公共走廊，嚴重破壞火警鐘電線，消防控制板因而停止運作。
海怡半島車位: 樓盤資料每日更新，更提供成交紀錄等服務
2020年4月尾，一名41歲曾姓軍裝高級警員在其位於海怡半島的宿舍內，涉嫌腳踢虐待並以拖鞋大力丟向其6歲兒子，更多次出言侮辱「生你兩個係搞亂呢個社會」、「正宗垃圾」、「衰過垃圾」、「返學校打人」、「叫你教阿妹又教唔到」、「搞到爸爸媽媽成日鬧交」等指罵。 及後相關短片於社交網站流傳，並引起網友激烈討論。 2018年9月，強颱風「山竹」橫掃本港，海水上漲令窪地區出現嚴重水浸，沿岸地區巨浪翻起可達數層樓高，海怡半島亦成為重災區，靠近海濱長廊的低層住戶更是首當其衝，巨浪泊岸時，浪尖最高能直撲越過平台、直達10樓的住戶。
海怡半島車位: 業主貼士
馬鞍山運動場位於馬鞍山恆康街1號(毗鄰馬鞍山耀安邨、頌安邨、恆安邨及港鐵恆安站)，於1999年12月28日啟用。 場地提供了合乎國際田徑聯會標準的設施，歡迎團體及市民於開放時間內租用。 將軍澳運動場位於將軍澳寶康路109號，佔地約6公頃，於2006年4月施工建造，於2009年3月落成。 海怡半島車位2025 運動場的主要設施包括一個設有固定看台的主場、一個副場，以及其他舉辦田徑活動和比賽必備的設施。
海怡半島車位: 資料來源
關於第一城鎖車，城中有不少「都市傳說」，包括有傳言指管理公司視鎖車為其中一種的收入來源，第一城委員會主席、「城主」黃嘉榮否認，稱鎖車只是為打擊違泊。 而鎖車速度快是因鎖車公司有足夠資源，會於屋苑內定期巡邏。 十大屋苑中，海怡有較多海景盤，而且低層戶亦可望海， 要在港島區尋覓實用呎價低於 2 萬的臨海單位，而又實用率高，兼享會所及商場，相信除海怡半島外，選擇不多。 南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 同為新鴻基旗下，由新鴻基地產、嘉里建設及百利保控股合作發展的「南灣」，提供 715 伙 1 至3房單位，實用面積由 425 至 3,024 方呎，定位比海怡高檔。
海怡半島車位: 海怡半島 1 期 海昇閣 (1座)
2007年12月30日，171及171P線延長至荔枝角，將服務範圍擴展至美孚及九華徑一帶，並方便於美孚轉乘港鐵荃灣綫及西鐵綫或其他公共交通工具的乘客。 當 中 又 以 第 2 期 住 宅 物 業 座 向 及 景 觀 最 佳 ， 故 第 2 期 車 位 的 成 交 價 及 租 值 亦 是 4 期 中 最 高 ， 去 年 共 錄 得 18 宗 成 交 ， 車 位 價 格 介 乎 60 萬 至 70 萬 元 。 現 時 黃 埔 花 園 每 月 平 均 錄 得 6 至 7 宗 車 位 成 交 ， 市 場 上 放 租 及 放 售 車 位 約 150 個 。 遠離繁瑣，環境清幽，三面環海，四周景色秀麗，感受逍遙自在；同時，亦設有各式各樣的商舖、娛樂設施，不假外求。 交通方面，沿著南區一號幹線，直達香港仔隧道、海底隧道、獅子山隧道，遠至新界北部，交通方便快捷。 香港眾志秘書長黃之鋒亦是海怡半島居民，他稱海怡半島不少業主均擁有私家車，但礙於車位有限，出現了違泊情況。
海怡半島車位: 單位數目
連接大堂的電梯位於月台（路軌盡頭）的西北端，因此車站大堂及出口均位處車站西北面。 現代香港住屋樓層高，不少人都住在摩天大廈，常常有飛鳥入屋或撞窗的情況出現，李博士說，這亦代表了某種兆頭。 以海怡半島來說，整個屋苑就只有第一期有機會見到從西北入的水，算是最佳的水局，部分向南的單位，亦會因為得到南丫島守住退水位的功效，能夠留住財。 李博士指出，海怡半島向東南海的單位，全海景反而不佳，皆因氣勢盡失，退財的機會相對較大，在龍年及狗年最差。 海怡半島位處港島鴨脷洲，屬香港的西南方，自然是八運當旺地屋苑之一。
海怡半島車位: 聯絡業主
而各期設多個兒童遊樂設施以及超過800米的海濱長堤，其中一面通往利南道。 而海怡半島第3期亦設室外園林游泳池，第4期設室外球場。 海怡半島三面環海，多數的大廈都是沿海岸而建成，不少單位均可以欣賞海景。
海怡半島車位: 車位出租
據了解，該單位原由鄭的名義於1996年以約298萬元購入，及後轉名予其妻持有，而今次沽貨帳面獲利374萬元。 該單位連同海怡半島車位，鄭及相關人士合共套現約860萬元。 中原地產海怡西翼第三分行首席分區營業經理盧鏡豪表示，促成鴨脷洲海怡半島2期第1層的車位成交，原叫價220萬港元，減價12萬元，以208萬元連租約易手，屬市價。 目的地路綫巴士站位置出口利南道工業區新巴路線95、過海路線671御庭園，利南道街道圖中曾包括往返南灣之專綫小巴36M綫。 該綫屬運輸署就南港島綫通車而建議開辦之接駁交通服務，唯在地區人士反對下擱置。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。
海怡半島設有住戶會所，設施包括室內及戶外泳池、健身室、兒童遊戲室、壁球室、籃球場、羽毛球場、網球場、高爾夫球草地練習場、餐廳、池畔吧等等，感覺有如外國渡假村莊，為居民提供多項文娛康樂設施。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。 屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 據資料顯示，日出康城共有50座，提供達25,500個住宅單位，只提供約5,000個車位，即五户共用一個車位。
海怡半島車位: 大單邊 香港鰂魚涌康怡花園*業主直接放盤*有蓋車位或
過海隧道巴士171線是香港的一條過海巴士路線，來往海怡半島和荔枝角，為兩區居民提供過海巴士服務。 本線是鴨脷洲首條專利過海巴士路線以及該區首條聯營巴士路線，亦是繼170線及107線後，城巴、南區以及香港仔隧道第三條常規專利過海巴士路線。 88DB 是一個香港最全面的分類目錄，包括商業、場地出租 、寵物、美容、進修、設計、家居、物業、音樂 、運動健身 、結婚、親子、應急服務、汽車等多個分類，為服務商包括中小企、個人業務、各行各業商戶等提供最全面之網上推廣平台，以聯繫眾多之用戶。 而用戶則可瀏覽及搜尋服務商的資訊，並直接聯絡相關服務商。
處方在報告中提出兩項建議，包括改良消防控制板及加強公眾的消防安全意識。 住户俱樂部位於第2期13座及13A座側，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 設施包括室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳。 東鐵綫於2022年5月15日延伸至金鐘站，新界東的乘客可直接改乘鐵路避免多重轉車前往南區，預計此路線或失去東鐵綫於紅磡海底隧道轉乘客，客量或進一步下跌。 因應客量變化，本線及其分支於2022年7月11日起縮減班次。 九巴現時使用11輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 空調巴士行走本線，均屬荔枝角車廠。
海怡半島車位: 海怡半島車位減價12萬元沽出 11年升價逾2倍
18 400個，大部分車位的收費時間為星期一至六上午八時至午夜十二時，以及星期日及公眾假期上午十時至晚上十時。 2017年2月14日：下午約8時50分，站外近B出口一個食水管接駁位鬆脫，食水沖毀出口頂部防火板流入車站，導致此站因水浸而臨時封閉，南港島綫來往此站及利東站列車服務暫停至凌晨零時許。 海怡半島車位2025 運輸及房屋局回應立法會議員質詢時指出，此站B出口受地下空間結構所限，頂部僅建有防火板而無防水層；而有關水管屬海怡半島屋苑所有，但因南港島綫（東段）工程而重置，交由港鐵保養。
海怡半島車位: 車位號碼
除了沙田第一城，過去一直有不少車主於網上分享在香港仔海怡半島被極速鎖車的經歷。 有網民稱，於海怡半島泊車後前往買麵包，整個過程不足5分鐘，但回來後愛車已被鎖，形容海怡半島管理公司鎖車效率極高。 買家屬投資客，車位現時月租4,600元，租金回報率近2.7厘。 原業主於2007年以64萬元買入車位，持貨11年，帳面獲利144萬元，升值2.2倍。 北角區雖有不少豪宅，但近期的交投量則由中小型單位帶動。 據代理統計，1月份有逾7成的交投量來自1000萬元以下的物業。
若果申請人本身擁有住宅物業，想申請車位做五成按揭，車位必需自用，若果用作收租，便只可獲批四成按揭。 獨立車位按揭利率採用P(最優惠利率)計劃，但上述供樓的申請人可以做轉按，把住宅物業和車位一併申請按揭，按揭利率可採用H(同業拆息)計劃。 獨立車位按揭最高為五成，若果申請人連同住宅一併申請按揭的話，按揭成數減一成至四成。 若果申請人正供樓，之後在同一屋苑買一個車位，只要作為自用，銀行通常提供五成按揭。 但若果申請人購買多一個車位，申請按揭，銀行可能視這些車位為投資用途，只會批出四成按揭。 利嘉閣按揭代理董事總經理黃詠欣分析指，近月住宅成交向好，車位成交亦活躍，預期今年會有大型私人屋苑的車位開售，從而帶動車位按揭市場，料今年車位按揭合約宗數按年升10%。
海怡半島車位: 服務時間及班次
2020年7月，本線獲批准採用12.8米巴士行走，因此不時會有12.8米巴士行走。 該 屋 苑 單 位 總 數 共 9812 伙 ， 單 位 與 車 位 比 例 約 4 比 1 ， 即 車 位 數 目 只 有 2000 多 個 。 據 區 內 物 業 代 理 估 計 ， 現 時 屋 苑 約 40% 住 戶 擁 有 私 家 車 ， 對 車 位 需 求 殷 切 ， 車 位 價 格 及 租 金 過 去 兩 年 皆 錄 得 雙 位 數 字 升 幅 ， 出 租 率 更 長 期 超 過 九 成 。
海怡半島的優勢，是「三面環海」，被海岸線環抱，飽覽多角度海景。 由屋苑望出去，無遮無擋，近萬伙單位中，接近一半享海岸景致，高、中、低層戶一律覆蓋，比起其他要住極高層才有機會望到「一線海」的屋苑，海怡半島景觀開揚、空氣清新、靜中帶旺，兼享景色和地利優勢。 海怡半島是南區最大型私人屋苑，在十大屋苑中，也算是樓齡較新一個。
海怡半島車位: 香港樓宇目錄
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 海怡半島車位2025 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
海怡半島車位: 車位2021｜車位投資全攻略 當炒地區、租金走勢、按揭須知、以租養貸一文先清
所有的士均可在香港國際機場客運大樓、港珠澳大橋（香港口岸）公共運輸交匯處及香港迪士尼樂園提供服務。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於海怡路「海怡半島美暉閣」巴士站，可用，或依職員指示前往。
海怡半島車位: 海怡半島 車位出售
海怡半島 2 期為屋苑中最大規模，提供最多海景單位，坐擁正西和西南方多角度海景，除了 11 座「怡豐閣」、12 座「怡滿閣」和 13 座「怡樂閣」外，所有座數均臨海而建。 海怡半島 1 期位處屋苑北面，直望鴨脷洲碼頭對出香港仔灣漁港景致，對岸是香港仔石排灣。 一期當中，幾乎所有座數均前臨海岸，只得 2 座「海暉閣」座落於 1 座「海昇閣」後方，向北單位海景被 1 座遮擋，僅向西北單位，在 1 座和 3 座之間空隙望到漁港。 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。 2016 年通車的港鐵南港島線，正好解救了南區居民的窘境。
海怡半島車位: 業主放盤
而管理處一向採取鎖車行動打擊違泊，且一視同仁，對所有違泊車均會鎖車，而鎖車費亦是管理處的穩定收入之一。 最為經典的是2016年，一輛有九巴泊在海怡半島內被鎖。 翻查海怡半島業委會2016年向城規會提供的資料，海怡半島共有9,812個單位，約1,900個泊車，屋苑內的非法泊車情況嚴重，管理處平均每月向約100輛違泊車採取鎖車行動。