當中創業街至勵業街為西北單向，設有四條行車線；巧明街至敬業街一段則是東南單向，設有一至兩條行車線。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 再有業主放售全幢工廈，高力國際及第一太平戴維斯獲業主委託聯合獨立代理出售觀塘偉業街118號啟迪中心，物業將以「現狀」連租約形式出售，項目估值約2.7億元，以總樓面47,947方呎，呎價5,631元。 香港地少車多，對車主來說，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題。
事實上，1978年中國改革開放後，不少廠家開始將廠房遷往內地，使本港製造業日落西山，觀塘工業區首當其衝，廠房十室九空，人流急劇下跌。 觀塘碼頭（Kwun Tong Ferry，城巴地點代號為KTF）巴士總站，位於九龍觀塘區觀塘商貿區（前稱觀塘工業區）觀塘渡輪碼頭側，旁邊設有專綫小巴總站及的士站，毗鄰觀塘碼頭熟食市場、觀塘公眾碼頭、觀塘海濱花園等。 全新觀塘渡輪碼頭於1972年啟用，可停泊36輛巴士的觀塘碼頭巴士總站亦於同年7月1日落成[1][註 觀塘鴻圖道90號 觀塘鴻圖道90號 2]。 當時正值香港工業起飛時期，觀塘工業區呈現出一片欣欣向榮的景象。 受惠於區內勞動人口增長所帶動的交通需求，油蔴地小輪開辦多條航線，往返觀塘與中環、北角、西灣河及柴灣等地，加上當年地下鐵路尚未通車，造就渡海小輪的黃金年代。
觀塘鴻圖道90號: 鴻圖道一號附近的大廈
乘著觀塘區經重建所帶來的迅速擴展，及啟德郵輪碼頭的周邊發展，鴻圖道52號穩佔工貿先機。 同樣駛經觀塘道的269C線及296C線編號相近，容易令乘客混淆。 兩線主要用車亦大致相同，而西行方向總站更同樣有6個中文字及5個英文字詞，每個字的字母數量亦接近，兩者目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 而在港鐵觀塘站地底，興建了觀塘道下通道，或作觀塘道隧道，於1979年10月1日通車，使途經該段觀塘道的車輛，可避開上方的迴旋處，減少擠塞。 這間懷舊風港味打卡點心店開幕後掀起話題，店內特意選用馬賽克磚及霓虹光管，配搭時尚元素，將老香港情懷打造成新潮打卡熱點！ 餐廳主打多種特色菜式，包括3大創新燒賣、拉絲菠蘿包及口水汁龍利魚腸粉，感覺「獵奇」卻又帶有一份新驚喜。
只需要$298，大家便能在帶有復古感的環境下，任食紐西蘭西冷牛扒、烤羊西冷、柚子蜜山椒燒雞扒以及場內各種海鮮、甜品，以及 Movenpick雪糕。 製作時，廚師會把牛扒微微煎熟，讓大家嘴嚼到牛肉的鮮味。 而加入了柚子蜜及山椒的雞扒帶有香濃的果味，鹹甜味並存刺激大家的味覺。
觀塘鴻圖道90號: 觀塘美食【20】龍鳳號
記者精選20大觀塘美食，大多有好評，包括流心芝士貝果、足料花膠雞米線、日本咖喱麵包、$10/8粒燒賣、文青咖啡店等。 Give Me 5鄰近觀塘港鐡站，主打西式fusion菜式。 高樓底配上過千呎空間，環境寬敞雅致；特設娛樂包括桌球檯及飛標機，供食客競技遊樂。 2011年12月31日，67歲姓胡肇事小巴司機駕駛一輛小巴於觀塘道往觀塘方向近彩石里路口剷上行人路，釀成嚴重車禍。
- 此總站於1972年落成，正值香港工業起飛，總站所處的觀塘工業區一片繁榮，帶動總站繁忙；不過隨著工業式微，加上地鐵及東區海底隧道相繼通車，引致渡輪客量大幅下跌，此站人流亦大不如前。
- 2013年4月23日鵬里資產管理ACE ISLAND LIMITED斥9.8億港元購入觀塘鴻圖道73至75號建大工業大廈全幢工業樓，呎價約4,900元。
- 觀塘碼頭熟食市場則會改建為特色創意文化設施，並將熟食市場用途融入商業樓面中。
- 觀塘Be Leaf 以峇里島度假風及波希米亞為主題，店內有峇里島風情的藤織家具、婚禮花拱門，加上波希米亞風擺設 ，是一眾IGer、Blogger及香港女生必到的打卡Cafe！
- 香港地少車多，對車主來說，在香港泊車常是一個令人煩惱的問題。
意外後小巴車頂被鐵板劏開，角鐵如尖矛插穿車廂，在司機和乘客面前擦過，只差兩吋隨時爆頭奪命，極為驚險[2]。 值得一提的是，車輛只有由創業街駛出至鴻圖道東南行或西北行，而不能由鴻圖道駛入該道路。 餐廳主打意粉、Risotto，但最受歡迎其實是焦糖香蕉雪糕法式多士和慢煮黑毛豬！ 唔誇張，法式多士幾乎人手一件，熱辣辣的多士外脆內軟，配上雪糕簡直冰火交融，而且份量不少，兩個人食的話，主食叫一款就夠。 觀塘Be Leaf 以峇里島度假風及波希米亞為主題，店內有峇里島風情的藤織家具、婚禮花拱門，加上波希米亞風擺設 ，是一眾IGer、Blogger及香港女生必到的打卡Cafe！
觀塘鴻圖道90號: 大廈資料：鴻圖道一號
業用地已改作其他用途。 大型商場及辦公室相繼落 成，而區內的創意產業亦日益蓬勃。
1950年代觀塘工業區的填海工程，使牛頭角碼頭（現址為香港綠景NEO，前九倉電訊廣場）需要拆卸。 位於海濱道旁的觀塘碼頭約於1963年落成，最初僅設有觀塘公眾碼頭，當時巴士總站位於今日汽車渡輪碼頭、基業街及駕駛學校一帶。 1979年地下鐵路通車，終點站設於觀塘，地鐵站一帶的觀塘市中心逐漸取代觀塘碼頭作為區內交通轉接站之地位，此總站人流開始有所下滑。
觀塘鴻圖道90號: 鴻圖工業大廈最近成交紀錄
由於觀塘市中心缺乏用地，區內各巴士總站早已飽和，因此多條路線仍然維持以觀塘碼頭為總站。 巴士總站採用平行式月台設計，設有12條車坑供專營巴士使用，是目前觀塘區規模最大及車坑數目最多的露天巴士總站，入口位於偉業街，而出口則位於開源道與偉業街交界的迴旋處，而此站作為起訖點的路線多達30條，乃九龍市區巴士總站之冠。 由於總站遠離市中心，九巴設立茶水站供職員使用，以及維修站方便巴士作簡單維修。 觀塘 ─ 一個迅速崛起和擴展的現代商業及旅遊地段，擁有四通八達的完善交通網絡。
觀塘鴻圖道90號: 鴻圖工業大廈附近配套設施
第1間觀塘美食一定是近期大熱的Cobber Coffee And Tonys Pastry！ 不少區外人都慕名而來供應各種意粉、Risotto、小食及甜品，種類多樣，但款款都獲得網民很高的評價！ 最受歡迎的莫過於梳乎厘班戟，有多種口味，人氣最高的是榛子朱古力焦糖香蕉味，充滿空氣感之餘蛋香味濃，而且非常鬆軟。 走工業風路線的觀塘餐廳Bella Shine於晚上推出「2小時牛扒放題」。
觀塘鴻圖道90號: 觀塘美食【17】皮薄煙韌魚肉燒賣 —— 親民價$10/8粒
兩個方案均會設公共運輸交匯處於商廈地下，提供巴士總站及小巴站等，而碼頭渡輪服務將維持現狀。 觀塘鴻圖道90號 當局亦提出將現時偉業街與開源道交界的迴旋處改為交通燈控制十字路口，提升該路口容車量。 「綠悠海濱」方案擬利用觀塘駕駛學院遷往麗港城附近有信街地皮的契機，打通現時被阻隔的海濱長廊，讓海濱長廊可沿觀塘海濱花園延伸至觀塘行動區以至未來茶果嶺海濱一帶。 現有觀塘碼頭巴士總站及觀塘碼頭廣場用地將興建三幢分別8層、15層及19層的商業大樓，觀塘碼頭熟食市場獲原址保留，並改建現有接駁宏利金融中心至觀塘渡輪碼頭的行人天橋，使其直接連接三座商廈的景觀平台。
觀塘鴻圖道90號: 鴻圖34 觀塘
位於觀塘翻新工廠大廈內的樓上餐廳「合十 觀塘鴻圖道90號2025 FUSION TENS」，位置鄰近該區地標商場apm，主打露營風主題，裝潢略帶文青格調！ 餐廳設有室內外區域，其中室內座位不多，但設有一張供客人打卡用的木吊椅，配上白牆與特色裝飾品，頗有波西米亞風情，非常舒適。 觀塘碼頭巴士總站在這二十年間可謂歷盡滄桑，見證著渡輪服務的興衰。 失去接駁渡輪與巴士中轉站之優勢後，現時觀塘碼頭總站從早到晚皆人跡罕至，只於下午繁忙時間有較多乘客，昔日人山人海的熱鬧景象不再復見。
觀塘鴻圖道90號: 觀塘美食【7】二撇雞 —— 花膠雞湯米線小店 雞肉嫩滑+米線爽口
由於觀塘道是一條由觀塘商貿區通往黃大仙、九龍城、土瓜灣及大老山隧道之主幹道路，東邊也連接來往將軍澳、東區海底隧道的幹道，所以該處由早到晚都車水馬龍，亦經常發生交通意外。 觀塘道沿途只於勵業街以及康寧道交界設交通燈，行人如要橫過觀塘道，必須使用行人天橋或行人隧道。 觀塘鴻圖道90號 觀塘鴻圖道90號 觀塘道（英語：Kwun Tong Road）位於香港九龍東，連接觀塘與牛池灣兩地，是香港主要幹道之一。 道路南連鯉魚門道、翠屏道，北接彩虹交匯處的龍翔道、太子道東和清水灣道，經過佐敦谷、九龍灣、牛頭角一帶，是東九龍主幹道路。 鴻圖道（英語：Hung To Road）是一條位於香港九龍觀塘區的街道，全長一公里左右，除巧明街至創業街一段外，此路為單程路。
觀塘鴻圖道90號: 觀塘美食【8】牛駅麻辣火鍋放題
隨著工業北移，工業用地逐步轉型為商貿區， 不少舊工廠大廈重建為寫字樓、商場、酒店等。 觀塘鴻圖道90號 近年活化工廈成為了觀塘區的發展焦點，有不少工