更換水箱精最重要的一點，就是一定要在引擎冷卻之後才能開始更換，因為只要是液體，在遇到壓力上升時沸點就會上升、當壓力下降，沸點自然也會跟著下降。 因此，引擎內的冷卻系統為了避免水箱精在100℃時沸騰，所以會透過散熱器蓋來提高內部壓力，如果在引擎尚未降溫的狀態下打開散熱器蓋的話，就會因為冷卻系統的壓力與大氣壓力之間的差異導致水箱精沸騰，進而噴灑出來造成危險。 所以在換掉水箱精時，一定要確認引擎及水箱精都變成常溫後，再拆掉水泵附近的油底殼螺絲。 相較於空冷引擎，水冷引擎的優勢就在於散熱效率更好，這也讓車輛得以提升性能表現，也因為散熱表現好，會採用水冷引擎的車款，多半都強調長途旅行的賣點。
引擎動力的來源主要來自於引擎燃燒室爆炸熱量，在產生壓力後推動活塞。 冷卻系統負責降低引擎室燃燒所產生的熱能，並防止引擎機油超過其工作溫度。 以油冷為例，藉由機油在燃燒室及汽缸壁周圍的流動，除了一般況下讓機油降溫、增加引擎潤滑度之外，要同時達成熱量交換的目的，才符合所謂油冷引擎的條件。 PGO摩特動力今（29）日在桃園永安卡丁車場發表全新TIG水冷之王性能旗艦機車，並為其開出11.95萬起的建議售價；打從台南車展首度現身以來，這部PGO超越自我的最新力作就備受關注，除了有著同級最強的動力輸出外，研發團隊也針對操控性與科技配備全面強化，讓TIG成為真正全方位的旗艦機種。 優點：全車LED燈具質感與照明能力兼具；ABS與大尺寸碟盤帶來出色制動效果；改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性；防水車充插座可轉接多種電子產品。 比起同品牌、同級距的 SMAX，Force 定位上更年輕運動感，採用更多銳利線條進行外觀鋪陳，受到許多年輕消費者喜愛，只是動力系統較為老舊，所以性能表現上略遜於其他同級車款，而且缺少 ABS 系統，不過價格上卻最為親民。
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缺點：龍骨車架減少前側置物空間；前輪僅有單向單活塞卡鉗；原廠無USB充電座（可以防水車充插座轉接）。 12吋寬胎面的尺寸，對於熱愛玩弄騎乘樂趣的消費者來說，是個不可錯過的最佳配置，直接敏感的路面處理表現，讓騎乘者更能輕鬆掌握車輛特性。 雷霆王車輛設計相當緊實，在騎乘姿勢及踏板卻十分寬敞，有著舒適騎乘姿勢，三輛車座高差不多的情況，雷霆王是把手最高一輛，舒適度相當優異。 Tigra引擎調教相當優秀，中低速域就能感受到其源源不絕動力，中低速域可是加速最兇猛，即使排氣量三輛車最小，但動力卻相當驚人。
- 12吋寬胎面的尺寸，對於熱愛玩弄騎乘樂趣的消費者來說，是個不可錯過的最佳配置，直接敏感的路面處理表現，讓騎乘者更能輕鬆掌握車輛特性。
- 現在市面上的機車大部分可以分為水冷引擎和氣冷引擎，而他們最大的差別就是他們所使用的冷卻系統。
- DRG BT以「性能跑車」為主打定位，在外觀設計和功能配備方面獨具特色。
- 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。
- 喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。
- 座椅整體的感覺比較偏向操控取向的，在激烈操駕時不會因為煞車而整個人因慣性而往前，但也保有一定的舒適性。
- 近年來大約從YAMAHA SMAX發表開始，較小排氣量的水冷車款由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，除了可以減少引擎整體的體積外，較短小的管路維修也比較容易，同時也能減少零組件，具有輕量化及重心集中的優點。
由於配備了俗稱水龜的節溫器，可以控制冷卻系統到達設定的工作溫度時開啟，不須作動時關閉，故環境溫度對冷卻系統的影響較小、引擎的溫度也可維持較恆定的狀態，也因此水冷引擎零件在製造時所預留的公差也可以相對減少。 相對於引擎如果沒有接觸到行進間產生的風就無法冷卻的氣冷式引擎來說，水冷式引擎的特色就是就算停住摩托車，引擎也能透過水箱精來讓引擎保持在適當溫度。 由於管理燃燒室的溫度對於控制廢氣排放也有一定功效，因此現在大部分的摩托車都採用了水冷式引擎。 為了能夠最大限度發揮水冷式引擎的作用，水箱精的保養管理就變得非常重要。 相對於水冷引擎，氣冷引擎的設計通常更輕便、簡單，不需要水泵、節溫器等冷卻系統零件，因此在維護和成本方面更經濟實惠。 然而，氣冷引擎通常需要更多的風扇和散熱片來達到與水冷引擎相同的散熱效果，這可能會增加引擎的體積和重量。
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▲TIG搭載的169.5c.c.水冷引擎可輸出17.8匹馬力，且傳動設定相當到位，幾乎不需要改裝就能完全發揮。 缺點：座高較高（805mm）；坐墊偏硬、後座偏高，較不適合長途巡航與雙載；置物空間較小；USB充電座未搭載3.0快充技術。 適合：希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 水冷機車 缺點：原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速，因此犧牲起步加速性能；移除雙黃警示燈略減實用性；USB充電座並未搭載快充技術；方向燈為傳統鹵素燈泡。
雖然都是同樣都是以水冷引擎做取向，不過騎車輛的定義卻不盡相同，在Racing King的方面就是以運動跑旅為著稱，雖然擁有175㏄的大排量，體積卻是短小精幹，宛如125～150㏄級距的運動速克達，再搭配超群的懸吊及制動，運動性能相當優異。 主流的運動型速克達原先都是由125～150㏄的氣冷引擎為主，而水冷系統大都搭載在休旅形的較大型速克達車上，直到近幾年，水冷引擎紛紛搭載在運動型速克達車上，再次掀起熱門話題！ 水冷機車 水冷引擎與氣冷引擎所能夠發揮的動力盡然不盡相同，因為水冷引擎工作溫度較能維持在一個穩定的狀況，所以引擎較不會遇到熱衰竭之類的問題，出力自然就好。 作為 水冷機車 Yamaha 白牌旗艦跑旅，設計風格上更強調時尚感，不過和 Force 的問題相同，引擎系統較為老舊，性能方面略微遜色，但擁有較大的置物空間，整體實用性較佳，車上更配有 水冷機車2025 12V 電源充電插座，提供更多元的充電需求。 追求強大動力，想體驗DOHC引擎所帶來的動力水平，希望在排氣量及引擎科技上能略勝一籌，且對於懸吊與制動配備有所要求的車友。 而水冷引擎的水冷排設計則是大致依照排氣量的不同進行設計，小排氣量的車款如：YAMAHA SMAX、KYMCO KRV 180等，由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，擁有輕量化及重心集中的優點。
水冷機車: 多材質設計人體工學坐墊多種布面材質拼接，提供止滑效果， 搭配腰部靠墊，提供良好的腰部支撐
座高795mm偏高，身材較嬌小的車友移車時會比較吃力，寬厚的坐墊對雙腳著地性有一定影響，而油箱容量僅有7.4L，並不突出。 大燈的位置讓整台車看起來更有穩重感、表現質感與功能的兼具，燈具上反射面積也有很好的表現，一樣具有定位燈的設計在夜晚安全更加分。 Racing King的車頭設計令人印象深刻，銳利的大燈外型加上具有設計感的LED日行定位燈，不管是在白天和晚上都有很好的效果。 軟硬適中的座椅材質，加上座椅的幅度加強了腰部的支撐性，有效的減少長途操駕時的疲憊感，也增添了點操控的樂趣。 Yamaha 台灣山葉機車目前針對 Cygnus Gryphus 推出全額貸 36 期 0 利率的優惠購車方案，上市期間還提供 200 組加價 3,000 元、升級 KYB 氮氣避震等價值 9,000 元高階部品的優惠。
水冷引擎與氣冷引擎所能夠發揮的動力盡然不盡相同，因為水冷引擎工作溫度較能維持在一個穩定的狀況，所以引擎較不會遇到熱衰竭之類的問題，自然能夠做出更強的動力，有了強勁的動力輸出以後，就必須看車輛設定的平衡性，是否能夠與動力互相呼應，在出彎的加速以及高速行駛上，才能夠發揮出引擎的真正性能。 KRV MOTO 水冷機車2025 180打破傳統造車框架的想像，將檔車元素融入其中，帶來無限的創新可能性。 水冷機車 獨家PTM傳動系統高效鏈條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，將搭載的175c.c.
水冷機車: 改裝車秀
在置物空間的評比當中，這次則是使用大部分較多人戴的四分之三安全帽來當作示範基準，也會使用雨衣及寶特瓶來呈現空間表現。 同級距中偏長的1,440mm軸距，行進時能有較高的穩定性，760mm的座高為此評比中第二低，即使是身材較為嬌小的車友也能體驗到良好的接地性。 QC 2.0充電座以及BOSCH 9.1 ABS配備優良，長風鏡能降低長時間騎乘風壓造成的不適感。
水冷機車: Part 2.性能操控表現
Yamaha 的 Majesty，則是首款將水冷引擎導入到 125c.c. 氣冷引擎的主要原理是利用空氣流動的熱傳導性來吸收、分散引擎產生的熱量。 具體來說，當引擎運轉時，燃燒室中的燃料會開始燃燒並產生高溫氣體，這些氣體通過引擎表面流過，並將熱量轉移給空氣。 隨著空氣的流動，熱量被吸收和分散，使引擎保持適當的工作溫度。
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同時，引擎表面的散熱片或散熱鰭可以增加表面積，進一步增強熱傳導和散熱效果。 水冷機車 缺點：未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨且搭載HYBRID，保養及後續維修成本相對較高；後輪鼓煞略顯陽春；此車型為油電混合車，電池一定程度地壓縮到了車廂空間，僅能放入一頂全罩式安全帽。 缺點：龍骨車架減少前側置物空間；未搭載USB充電座（可以車充座轉接）；目前僅有水貨，保養及後續維修成本相對較高。
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預算足夠，喜好日系車款，有較多長途旅程需求，以巡航舒適性為優先考量，同時希望置物空間規劃多且容量大的車友。 而繼 2018 年推出首度搭載 ABS 防鎖死煞車系統的第 5 代 Cygnus 後，台灣山葉選在 2020 年 7 月替 Cygnus 再度帶來重大變革。 此次推出的第 6 代機種，成為車系發展首度換搭水冷引擎的世代。 原廠此代掛上的副車名「Gryphus」原意為獅鷲獸，也代表著力量、敏捷、尊貴等原廠希望賦予的意涵。 JET車系經過多年演進後，已發展出「J.P.T賽事進化工程」的模式，透過車手與車隊技師的實戰經驗，回饋到新車開發作為進化依據；以這回的JET 水冷機車 SL來說，外型就導入全新空力車頭造型，搭配同級唯一LED雙魚眼頭燈，不僅更符合空氣力學，照明效果也大大提升，夜間行車更有保障。 而氣冷則是主要透過撞風將燃燒室的附近的熱量帶走，所以在汽缸頭及汽缸上，會看到散熱的鰭片。
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由於油冷系統較為複雜，加上需要大量的機油才能進行熱循環，在小排氣量的引擎上並不多見，故以下就常見的氣冷及水冷兩種冷卻形式進行探討。 水冷機車2025 首先氣冷的部分，因為主要靠空氣流動散熱，冷卻效率與車速以及環境氣溫的高低有關，所以散熱的效率較不穩定，若長期在低速進行重負荷的行駛容易產生不易散熱的問題。 考慮到氣冷引擎散熱較不穩定的特性，所以氣冷引擎在設計時，一般會留有比較高的公差，以應付活塞不不同散熱情況下的膨脹率。 因為許多的水冷車系都定位在休閒旅遊的部份，針對這部份的需求各家車廠更著重於車輛的實用性與功能性，在不改變車輛外型的前提能有更好的收納空間，該如何在這中間作出取捨，考驗著設計者的功力，同樣的水箱位置，剛好這三台車都在不一樣的地方，當然這也影響到在外型上三台車有很大的不同。 考慮到出門的舒適性及方便性，對於長途的操駕來說、座椅的騎姿表現也很重要，座椅的支撐性及軟硬度、坐姿的表現都會影響到長途操駕的舒適性，部分車廠貼心的配備車充插口，對於長途的旅程也是一大幫助。
水冷機車: 車輛調教
T igra則是為街跑車的定位，與主流125～150㏄級距的運動型速克達大小差不多，較短的軸距、後懸吊氮氣避震，以及強大動力輸出，讓這輛水冷小鋼砲爭奪運動型速克達的意圖相當明顯。 這樣的設計在國內的速克達可說是比較少見，水平中置後避震在外型看起來更加有大羊休旅的風範，操控性能也是值得肯定。 水冷機車 座椅整體的感覺比較偏向操控取向的，在激烈操駕時不會因為煞車而整個人因慣性而往前，但也保有一定的舒適性。 台灣機車市場在去年迎來歷史第二高的銷售量，其中各品牌水冷白牌旗艦的競爭相當激烈，尤其是 Kymco 推出全新 KRV 後，與 Yamaha Force、SMAX、SYM DRG 以及 PGO Tigra 等車較量，《自由汽車頻道》分別列出這幾款車規格進行比較。 服務內容：許多個案因身體狀況較難獨自外出，因此居服工作中陪同外出散步或就醫、協助個案採購日用品都是很重要的服務，攙扶步伐不穩的長輩到外面散步運動，或是為長輩採買衛生紙、洗髮精等日常用品，讓他們可以生活地更加舒適。
水冷機車: 水冷機車好嗎？水冷引擎優缺點大盤點！
現在市面上的機車大部分可以分為水冷引擎和氣冷引擎，而他們最大的差別就是他們所使用的冷卻系統。 氣冷引擎所使用的冷卻系統就是在騎乘時，利用前方進來的風進行引擎冷卻。 其實從這裡就可以了解到，水冷引擎所使用的並不是一般的水，而是使用特殊的水冷液做冷卻。 因為水冷液擁有防凍與防鏽的成份，讓車輛可以適應更多環境，同時降低零件損壞，在冷卻引擎時也可以比純水達到更高效的冷卻功用。 水冷機車2025 水冷機車 考慮到氣冷引擎散熱較不穩定的特性，所以氣冷引擎在設計時，一般會留有比較高的公差，以應付活塞在不同散熱情況下的膨脹率。 雖然水箱精會配合溫度變化在引擎與水箱間進行循環，但是當溫度上升、水分蒸發時，水箱內部的液體就會減少，如果在這個時候將自來水加入水箱內的話，就會造成水箱精的濃度下降、凝固點上升而導致引擎出現問題。
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他建議，於水逆期間，需保持禮貌與耐心、細心與負責，保持開放與好奇態度，避免固執與偏見，以平安度過這一波。 藉著長軸距、13吋輪框及中置懸吊加持，加速及過彎上都保持相當高穩定度，急煞前叉也能保持穩定，壓縮及回彈不會太快，相當舒適。 配合全新水平懸吊、獨家前倒叉、強大動力與適切車體，讓雷霆王在多重彎道中，發揮極高運動性，做出極大傾角，出彎加速亦不俗。 Racing King 180 ABS有行車紀錄器的版本，原廠就搭載的配備不但品質有所保障，對於重視行車安的朋友更是一大福音。
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更換水箱精並不會造成引擎排氣音變得安靜或是讓騎乘感產生變化，但只要在水垢及鐵鏽造成冷卻效率降低之前，定期保養更換的話，一定能夠減少不必要的麻煩並增加愛車的使用壽命。 水箱精有分成可以配合想要的凝固點，加入自來水稀釋原液的類型，以及以已經稀釋好的狀態販售的類型。 如果是使用前者的話，可以按照摩托車使用區域的最低溫度，以正確的比例進行稀釋。 使用廣口杯子容易造成液體外漏，因此建議將稀釋過的水箱精倒進空的寶特瓶內，然後在慢慢加到散熱器中。
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此外，氣冷引擎的散熱效果也會受到環境溫度和風量等因素的影響，在高溫環境下表現可能較差。 優點：ABS防鎖死煞車系統提供出色制動效果；大排量水冷引擎與PTM傳動提供出色動力表現；獨立式搖臂帶來檔車一般的俐落車身動態；全LED燈具質感與照明效果兼具；TCS循跡防滑讓雨天行駛更安心；Keyless系統免去插鑰匙發動麻煩；USB充電座以高效率讓手機電力滿滿。 水冷機車2025 因此市面上也推出了許多輕量化風扇的改裝品，除了動力影響較小外同時也能保持相近的風量。 傳統水冷速克達的水冷排通常設置在撞風面最佳的前輪後方或前斜板上，另安置一顆電動馬達來視水溫驅動風扇強制撞風，而冷卻管路則通過置腳平台與引擎連接。 近年來大約從YAMAHA SMAX發表開始，較小排氣量的水冷車款由於水冷排不需要較大的設計面積，通常把水冷排設計於引擎旁邊，除了可以減少引擎整體的體積外，較短小的管路維修也比較容易，同時也能減少零組件，具有輕量化及重心集中的優點。
成本與價格上的限制，車輛配備與鹵素燈具在同級距中顯得較為陽春。 水冷機車 在本次評比中最高的805mm座高，購車時需多注意身高的部分，另外車友人數也多，容易遇到停紅燈就車聚的情況。 Racing King 180 ABS引用了日本引擎開發技術，將動力壓榨出17.6ps，其水冷技術是有效掌握引擎輸出表現關鍵點。 水冷機車2025 SMAX本身車體較大、寬敞，騎士腰部椅墊，讓腰部能夠得到支撐，搭配踏板空間，產生最適合長途騎姿，外露把手更有利調整姿勢。 設定為長途休旅的SMAX，動力輸出相較於另兩輛更為平順，較低轉速就能發揮最大扭力，讓SMAX上坡山路，力道依然相當足夠。 排氣量最大雷霆王，中高速域表現相當強悍，其強悍加速力道，適合中長途出遊騎乘，低速表現也不會軟腳出現。
如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 如果使用自來水的話，不只會在0℃時出現結冰的狀況，也不會有防止生鏽的效果，因此很容易造成鋼製的冷卻水管產生生鏽的問題。 CBR250R的水泵在曲軸箱右邊，上面還插著散熱器下水管，所以很容易就能夠判斷。 水泵蓋中位置最低的螺絲是油底殼螺絲，請使用套筒扳手小心拆掉。 車款也有更多水冷引擎選擇，像是昨天發表的 SYM JET SL，還有 YAMAHA CYGNUS GRYPHUS、BW’S。 本篇將介紹三陽機車推薦車款、三陽電動機車價格，還會和你不私藏分享三陽機車哪裡買便宜，讓你成為三陽機車小達人。
喜好較圓潤的外型或是LED魚眼燈具，同時因為SMAX有前代的改裝累積，更適合想要自己額外進行多樣化、運動化改裝的車友。 原廠前碟徑達267mm，並同時搭載自家的ABS系統（ABS版），以提供足夠的制動力道應付近150公斤的車重。 率先搭載ABS Tigra車系煞車力道相當強，因為搭載強效制動，讓Tigra導入ABS，實測常讓後輪ABS做動，正因如此讓制動力發揮。 相較ABS車款，SMAX先天條件相當不利，其煞車表現依然不俗，後碟煞力道優異，前制動與懸吊配合下，不會為車輛帶來太大負擔。 強悍前雙碟、後單碟搭載單向雙活塞設計，再搭配ABS系統，隨煞隨停表現，大大增加行車安全，搭配原廠倒叉，整體剛性足夠，重煞也不會軟腳。
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不過水冷引擎也有他的缺點，第一個就是它比空冷引擎的成本高，也因此就會反映在售價上，且水冷液會隨著時間漸漸變質，因此需要定期做更換，也增加了保養所需的花費。 還有增加了水幫浦、冷卻水箱、管路、冷卻水等比氣冷引擎更多的機件複雜度與重量，讓水冷系統有許多失效的可能。 在操控部分，原廠強調此代採用不對稱輕量化鑽石型車架+拉力桿，整體車架剛性相對第 5 代提升 25%，並且搭配輕量化後搖臂、輕量化鋁圈、兼具運動與舒適的性能胎，以及剛性與作動最適化的避震系統，帶來更佳的動態表現。 前避震採用正立式前叉、後軸則為預載 4 段可調雙後避震設定，上市期間還提供限量 200 組升級 KYB 氮氣避震方案。 前後碟煞也皆為單向雙活塞卡鉗配置，一般 UBS 版車型配置的是連動煞車，高階 ABS 板車型則配有 ABS 防鎖死煞車，裝備重量 UBS 版為 123 公斤、ABS 版則為 124 公斤。 優點：BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統與前輪輻射對四卡鉗提供出色制動效果；國產同級距唯一DOHC水冷引擎帶來強悍動力表現；整體車身動態穩定；單/雙載乘座感皆舒適；USB充電座讓手機電力滿滿。
水冷機車: 全新125c.c.水冷引擎
在這樣的變遷中，其實許多長者都有一個共同的願望——能夠在自己熟悉的家中，按照自己喜歡的方式生活。 然而，面對快速變化的社會和家庭結構，這樣的願望似乎越來越難達成。 取而代之的，是長者們必須獨居，或與同樣年長的配偶互相照顧的現實。 因此，長照服務成為承擔這些社會需求的重要支柱，專業的居家服務員，開始走進長者的生活中，提供基本的日常照顧，包括沐浴、準備餐食、家務等等。
擁有豐沛的動力，搭配上僅 113.5 公斤的車重，整體的性能表現亮眼，同時特有的獨立式搖臂，讓 KRV 在過彎時的穩定度相當優異，唯一的缺點就是置物空間，放置一頂全罩式安全帽後，就沒有剩太多空間。 承襲Tigra車系強大動力的特色，Tigra 200搭載198.8c.c. 同時，以同級車款中不算高的價格，能買到水平側置六連桿後避震、前輻射對四卡鉗、後對向雙活塞卡鉗等多項配備，實屬誠意十足。 當然車迷最關心的變化還是「動力」，JET SL即是「Sports Liquid cooled」之意，透過全新開發的125c.c.水冷引擎，可輸出12.9匹最大馬力與1.16公斤米扭力，達到同級最佳表現，再配上全新設計的廣域型傳動組，從加速到延伸性都相當優異，更能優化油耗表現。 但美中不足的是，由於風扇是直接透過曲軸運轉，所以在一定程度上會影響引擎的動力。
Tigra 150的水箱位置設計在斜板上，上面撞風性佳也比較不容易髒，對於水箱的清潔度是一大好處，保持穩定的散熱能力。 SMAX 155水冷排直接放置在引擎右方，縮短了冷卻液的路徑，設計過的水箱護罩也有引導氣流的效果，將空汽引導至水冷排。 在車廂的表現上也不馬虎，對於長途旅行的需求車廂能夠輕易放入四分之三的安全帽，剩下的空間也能放入許多隨身物品。
而較大排氣量的車款如：宏佳騰STR、PGO TIGRA 250等則設計於撞風面最佳的前輪後方或前斜板上，進行更佳的散熱，且不會有馬達風扇影響動力的情形。 水冷機車2025 放在側邊的水冷排，由於沒辦法直接撞風，通常會設計能引導氣流的護罩將空汽引導至水冷排，或是利用曲軸直接帶動上方的風扇將冷空氣由外而內吸入，透過溫控馬達風扇的設計，只要引擎一運轉，風扇變會不斷的吸入空氣來散熱水冷排。 由於冷卻迴路中還殘留著氣體，因此請在蓋上散熱器蓋之前發動引擎，讓散熱器中心及引擎內部的氣體可以排出。 氣體排出之後的水箱精液面就會跟著下降，因此請再加入水箱精補充減少的份量，然後再鎖上散熱器蓋。 ▲由於水箱是使用虹吸管連接散熱器蓋的部分，因此當水箱精出現溫度變化時，水箱內部的水量就會跟著體積變化出現增減。
新北市三芝區淺水灣今晚發生車禍，1名82歲蔡姓老翁站在斑馬線上準備過馬路，竟連續被2輛機車撞上，救護車送醫途中已無生命徵象，目前仍在搶救中，2名騎士第一時間卻都否認有撞到老翁。 黃員眼尖發現，蔡男機車車廂內有裝有不明晶體的夾鏈袋和吸食器，合理懷疑他涉持有毒品，要求蹲下配合調查，不料，蔡男涉掙脫壓制，騎機車向前衝撞警用機車，企圖逃離，導致警用機車煞車桿、車殼受損，及行車紀錄器損毀不堪使用。 水冷機車2025 柯文哲認為，不可以機車想要左轉的時候就左轉，要機車乖乖跟在汽車後面卻又說不要，「世界上沒有那種全包（賺）的」，當然可以設計四線道以上直接左轉，他認為這條規則訂清楚後，確實是可以實施，只是得跟機車族說清楚，不能完全按照其意見執行。 警方趕抵時，26歲張姓、45歲林姓騎士已將機車扶起牽到路旁，2人都沒有喝酒，第一時間都向員警否認有撞到老翁。 警方將2名男子帶回派出所，調閱監視器發現2輛機車確實先後撞到老翁，最後他們才坦承，是張男先撞倒老翁，隨即又被後方的林男再次追撞，警詢後2人將依過失致死罪嫌移送地檢署偵辦。 塔羅牌老師艾菲爾發布警報，指今（13）日是2023年最後水逆，會帶來溝通、交通、技術方面的困擾與混亂，從13日至明年1月1日，水星將在摩羯座與射手座間逆行，直接衝擊「6大重災星座」，恐迎來重重考驗與挑戰。
水冷機車: 冷卻系統的作用及原理
本篇將介紹 Gogoro 電動機車優缺點，教你挑選適合車款，並分享 Gogoro 電動機車價格。 本篇將會告訴你水冷引擎是什麼、水冷式機車的優缺點各有哪些，及目前市面上最夯的125水冷機車，最後再附上二手水冷式機車推薦車行。 預算比較低，不要求配備豐富，但希望能購入155c.c.級距水冷跑旅車款的車友，或者是重度改裝玩家也可以考慮。 水冷機車2025 4V水冷引擎，擁有16.7ps的最大馬力與15.68Nm的最大扭力。
老翁先被其中1輛機車撞倒，馬上又被另1輛機車撞上，昏迷倒地不醒，救護車獲報趕抵時，老翁臉部瘀青、下巴有撕裂傷，已經失去生命徵象，連忙送往淡水馬偕醫院急救。 據了解，蔡姓老翁今晚約8時，在淡水往三芝方向的淡金路與淺水灣街口，靠路旁站在斑馬線上等著過馬路，疑因站立位置太靠近車道，剛好有2輛機車跟得很近路過。 蔡男落網後，經消防局救護人員初步治療後，至派出所應訊坦承犯行。