公路資訊之傳輸，為公路管理工作之主要動力，資訊之傳遞或轉述，重在簡短明確，例如在某路某處發生災害或交通事故等，若以冗長路名代表，不僅易生誤解，甚而難以在簡短語句中表述清楚，如以公路編號及里程標示位置，則簡捷方便一聽即懂。 所以，公路編號之目的，在使公路主管機關方便管理。 元朗公園南路23號近柏麗豪園後的木屋區欖口園亦有5名村民因洪水入屋被圍困，要由消防員到場協助脫險，無人受傷。 元朗屏廈路、唐人新村、流浮山等亦嚴重水浸，有車輛冒險駛過水氹時「死火」，司機被困水中央，要消防員出動協助推車。 馬鞍崗有一個動物收容所被大量黃泥水倒灌，要由義工協助轉移狗隻。 市道113乙線（大昌路二段）是「龍潭交流道連絡道」，其北側端點位於本地區南部的省道台3線路口。
若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 小學校網為校網12，中學校網為灣仔區。 為方便比較，以下列表會由紀利華木球會禮頓道交界起計沿禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東至司徒拔道交界以南直至黃泥涌峽道跑馬地（上）巴士總站為範圍。 跑馬地沿成和道、山光道及藍塘道有不少高級食肆及酒店，是香港名人及明星出沒之地，因此亦常有狗仔隊在此出現。 同时中联办前身新華社香港分社位於本區，故早年大量購買跑馬地的公寓單位，供有關职员聚居。 同時該處是香港芭蕾舞團的所在地，而香港芭蕾舞團將遷往大埔市區新總部。
黃泥湧道53號: 公路編號
）香港昨日下午受一道低壓槽為廣東沿岸帶來驟雨及雷暴影響，天文台發出今年第二個紅色暴雨警告，維持逾兩小時。 區道桃73線（聖亭路）是埔心至三角林的道路，其南側端點位於本地區西南端邊界處的省道台3線路口。 由此向西北轉北可前往八張犁、平安鎮、草湳陂的埔心聚落並止於省道台1線路口。 市道113甲線（福龍路二段～三段、華南路一段）是中壢至龍潭的道路，其南側端點位於本地區西南部省道台3線路口。 由此向北北西轉北北東蜿蜒而行，可前往東勢、北勢、中壢市區並止於龍岡路一段路口。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
- 為方便比較，以下列表會由紀利華木球會禮頓道交界起計沿禮頓道、摩理臣山道、皇后大道東至司徒拔道交界以南直至黃泥涌峽道跑馬地（上）巴士總站為範圍。
- 大埔烏蛟騰有兩名行山男女因紅雨遭洪水圍困，要由消防員協助脫險。
- 此外，用路人即便可在其起迄地間選定適當路線，但路線經過區鄉鎮市進入市區街道時，亦常如入迷宮而無法駛出市區，若有公路編號，則可依該公路及其標示之通往地名通過市區。
- 黃泥涌是谷中有一條由山上流下的溪流，並經鵝頸澗（後來的寶靈頓運河）出維多利亞港。
- 跑馬地有靜中帶旺的優勢，由於沒有娛樂場所，因此人流不會複雜，而入夜後環境更寧靜清幽。
海外學生只可報讀他們預期在港的住址所屬的學校區域。 香港開埠初期，港英政府把現今跑馬地馬場一帶的沼澤填平，讓英軍在該地建立軍營，不料發生瘟疫。 由於病死的英國軍人越來越多，該地形成一處墳場區，英人將之稱為「Happy 黃泥湧道53號 Valley」，作為「安息的地方」，也就是說該名稱中的「Happy」是「極樂」的意思，中文譯作「快活谷」。 黃泥墩水塘的塘水如綢緞般翠綠平靜，環境清幽。 路線後段的大欖涌水塘山水珣麗，塘中小島如翠玉生輝。
黃泥湧道53號: 大廈資料：快活大廈
跑馬地原稱為黃泥涌，是被摩理臣山、金馬倫山、聶高信山、渣甸山、加路連山和禮頓山眾山環繞的狹長谷地。 黃泥涌是谷中有一條由山上流下的溪流，並經鵝頸澗（後來的寶靈頓運河）出維多利亞港。 黃泥涌谷亦有一條經黃泥涌峽、大潭篤通往赤柱的山路。 黃泥湧道53號 早在香港開埠前，黃泥涌涌畔已建有一條客家村落黃泥涌村，位於現今成和道和景光街一帶。 興建快活谷馬場後，便出現「跑馬地」的名字。
- 區道桃75線（成功路）是平鎮東勢至黃泥塘的道路，其南側端點位於本地區東南部省道台3線路口。
- 至民國36年7月，行政院公布國道網計畫，始有「基四」、「經五」、「緯六」及經緯聯絡線22條之編號，為我國公路編號之始。
- 由此向北北西轉北北東蜿蜒而行，可前往東勢、北勢、中壢市區並止於龍岡路一段路口。
- 早在香港開埠前，黃泥涌涌畔已建有一條客家村落黃泥涌村，位於現今成和道和景光街一帶。
- 公路資訊之傳輸，為公路管理工作之主要動力，資訊之傳遞或轉述，重在簡短明確，例如在某路某處發生災害或交通事故等，若以冗長路名代表，不僅易生誤解，甚而難以在簡短語句中表述清楚，如以公路編號及里程標示位置，則簡捷方便一聽即懂。
- 所以，公路編號之目的，在使公路主管機關方便管理。
花園道/紅棉路以東的灣仔區（至司徒拔道以北界限/皇后大道東），跑馬地以北及銅鑼灣 (包括樂活道、連道、雲地利道及禮頓山) 以及銅鑼灣所有酒店。 大坑道、渣甸山及畢拿山、北角、筲箕灣、柴灣、石澳、紅山、龜背山及大潭。 大潭道至赤柱峽道交匯處，以及赤柱村道（包括曼克頓花園）、輝百閣、碧濤閣、Blue Waters及大潭花園。
黃泥湧道53號: 香港島
從赤柱村和舂磡角至淺水灣道，經淺水灣和深水灣至黃竹坑道、南風道及壽臣山交界處。 黃泥湧峽道（包括大潭水塘道和陽明山莊）。 黃泥湧道53號 跑馬地區：東山臺、肇輝臺及跑馬地以南地區（包括上藍塘道、成和道、山光道，以及位於藍塘道、成和道及黃泥湧道交界處的巴士/電車總站以南的所有路段）。
黃泥湧道53號: 中原CCL創12年單季最大升幅！8成屋苑升 九龍區這個鐵路盤反彈25%最勁
沙田及新界 (西貢除外)、清水灣道（參閱英皇佐治五世學校）、龍翔道以北地區、琵琶山、廣播道及筆架山 (屬英皇佐治五世學校校區的筆架山地區除外)、荃灣 (屬港島中學校區的美孚至屯門地區除外 )。 沙田、龍翔道以北的新界全部地區、郝德傑道及大埔道、吐露港入口馬鞍山段及企嶺下海，帝琴灣至到並包括瓦瑤頭村及青衣島。 學生只可以按照其香港住宅地址報讀區內的英基小學或中學（不包括啓新書院及智新書院）。
黃泥湧道53號: 跑馬地 @中原樓市片區
由於臺灣省公路編號在先，編號辦法公布在後，中央法規則更晚，故臺灣省之公路編號原則即屬該規則但書允許變通辦理之範圍，因此，臺灣省南北向路線係自西向東依次編號，東西向路線之路線行進方向係以西方為起點。 民國62年7月，本局舉辦第1次公路工程設施總清查，曾將若干公路路線合併整理，部分編號亦增加修正。 黃泥湧道53號2025 黃泥湧道53號2025 我國對公路之管理，較鐵路管理至少晚50年，在對日抗戰勝利之前(民國34年以前)，對公路之稱呼，向以該路兩地或兩地區之代字為路名，如康定至青海之康青公路等，並未建立公路管理制度，自無公路編號可言。 至民國36年7月，行政院公布國道網計畫，始有「基四」、「經五」、「緯六」及經緯聯絡線22條之編號，為我國公路編號之始。 上述之公路編號，僅係重要之國道路網，各省之省道及縣道，尚無編號之構想，鄉道則更無編號之考量，即以已編號之國道而言，亦因政府遷台而未正式實施。
黃泥湧道53號: 香港樓宇目錄
（香港文匯報記者 蕭景源）香港昨日下午受一道低壓槽為廣東沿岸帶來驟雨及雷暴影響，天文台發出今年第二個紅色暴雨警告，維持逾兩小時。 其間，新界西北多處水浸，元朗更成重災區，有車輛水中拋錨，亦有村民被洪水圍困要消防協助脫險。 香港文匯報今年4月7日報道下白泥鴨仔坑疏水工程包括新建鐵橋疑存在問題，導致洪水氾濫成災，惟情況似乎未有改善，在紅雨下再見洪水因無法順暢通過排水渠口和鐵橋，致洪水湧入村內，令村民被困而向外求助。
黃泥湧道53號: 交通
清水灣道以南，包括鑽石山、九龍灣、德福花園、馬灣、東涌及麗港城，但將軍澳除外。 從彌敦道以西的尖沙嘴至界限街、不包括櫻桃街和渡船街西南（帝峰．皇殿除外）、界限街以北（包括九龍塘及郝德傑道）。 鴨脷洲 (海怡半島除外)、中環及上環（酒店除外）、堅道以北及般咸道至海濱。
黃泥湧道53號: 跑馬地
在港島中央的黃泥涌峽道全長1200米，建在山坳之上。 北面與司徒拔道、寶雲道及大坑道交界連接，南面與淺水灣道、深水灣道、大潭水塘道及布力徑交界連接。 在香港仔隧道未通車前，黃泥涌峽道是香港島北部連接南部的要道之一，而至今仍是港島北部來往深水灣、淺水灣及赤柱一帶的主要道路。
黃泥湧道53號: 香港文匯網
跑馬地的交通不及銅鑼灣便利，但香港電車設有跑馬地支線，乘搭電車可直接抵達銅鑼灣及灣仔。 黃泥湧道53號2025 跑馬地環境比較隱蔽，吸引不少名人入住，為中產階層社區。 黃泥涌道（英語：Wong Nai Chung Road）是香港灣仔區的一條主要道路，是連接跑馬地與港島其他地區的重要通道，亦是電車跑馬地線的一部份。
黃泥湧道53號: 中學:灣仔區
片中所見，滔滔洪水湧上馬路及圍困居民。 黃泥湧道53號2025 黃泥湧道53號 下白泥村村長說，在昨日黃雨及紅雨期間，洪水來得非常猛和突然，下午約1時半後，洪水已無法順暢通過排水渠口和鐵橋導致氾濫，大量洪水湧入村內，水位升高至約1米深，有村民因而被困，需要向外界尋求救援。 櫻桃街及渡船街西南、彌敦道以東至界限街（包括又一村，但不包括屬畢架山小學校區的帝峰．皇殿）、東至彩虹交匯處。