「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。 然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉至今[23]。 由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連[4]。 南角道73號唐樓業主林太稱，目前寓所由4個單位打通，分布上下兩層，成為3,000呎雙層「豪宅」，料日後可獲巨額賠償。 九龍城街市幾時拆 但她聲言不為所動，也不想搬走，「要重建都無辦法，多少錢收購都是『跟大隊』。但這區人情味濃，樓上樓下我也認識，出門買餸都有人打招呼，去了別區就甚麼都沒有。」她坦言九龍城重建已提出多年，但昨日宣布落實重建時，仍感到愕然。
到了1990年代後期，九龍寨城清拆後改建成公園原址重開，採用江南園林設計，盡得叠山理水的傳統園林之美。 由西營盤到九龍城，水泥外牆襯落地玻璃門，門外放有單車、小木椅，為舊街注入小清新。 推門而進，虹吸架生好搶眼，一室日系風格配高身皮櫈，溫暖舒適，加上樓底極高，空間感充足。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市清拆: 歷史
(示意圖/Spencer Chow/Unsplash) 近來香港市建局就九龍城的重建計劃終於有所雛形，當中將會清拆九龍城街市和九龍城廣場，許多人聽聞會嘆息這個素有「小泰國」之稱的社區將會轉變得不復在。 九龍城街市幾時拆2025 卻沒有轉變是一朝一夕，自己離開香港前曾在九龍城定居超過二十年，或者在一切失去之前，無論是現實中的九龍城，抑或我對九龍城的記憶消失前，好好記錄定格我最細分之下的家。 雖然項目將佔用公園，但市建局在文件稱會同時重整賈炳達道公園的設施，包括重新設計單車徑及緩跑徑的路線和範圍，及「優化」現時兒童遊樂及長者健身等設施。 市建局稱，屆時設計可加強通往寨城公園的通達性，彰顯其作為九龍城區歷史文化遺產的重要性。 多個政府部門包括食環署、康文署，透過書面回覆區議會，表示對重置方案持開放態度。
不過，隨着區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。 九龍城街市幾時拆2025 一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。 2008年九龍城廣場再易手，由「玩具大王」蔡志明以14.8億元購入，2017年內地商人楊立君及余順輝以逾50億元向蔡志明購入九龍城廣場。
九龍城街市幾時拆: 社區環境
九龍站（英語：Kowloon Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵[3]東涌綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。 車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。 事實上，同區地標九龍城廣場，早在2018年由私人財團申請重建成住宅，2020年8月獲城規會批出改劃申請。 九龍城一帶於北宋時期為官富場，香港歷史上的食鹽，除很短的一段時期外，都是由香港政府專賣的。 宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。
- 而東涌綫大堂則設於車站地面層，與九龍站上蓋無縫連接，而大堂內亦設有扶手電梯、樓梯及升降機連接東涌綫月台[5]。
- 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。
- 而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。
- 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用[5]。
或者因為附近中上等住宅區多（如廣播道、九龍塘、亞皆老街），九龍城街市餸菜價格未必最平，但質素點都有返咁上下。 而且周邊商店同樣多元化、上海南貨、高級生果、潮汕魚蛋、素食、入口高級凍肉一應俱全。 根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。 為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。 由於皇家香港警察以至港英政府都無權進入，在當時高速發展的香港，九龍寨城漸漸成了收納罪惡溫床的貧民區，更有以「三不管地帶」——香港政府不敢管、英國政府不想管、中國政府不能管來形容當地複雜的管轄問題。 陳靜婉表示，推行街市現代化計劃需投入大量資源，九龍城街市人流暢旺，受市民歡迎，面積較大，「改善空間我哋覺得比較有彈性。」她又指，該計劃是持續的工作，現時進行小型翻新的街市，不代表署方未來不會在那些街市進行全面翻新。
九龍城街市幾時拆: 九龍城
由於兩站之間暫無直接的行人通道連接，兩站乘客轉綫必須途經圓方、匯翔道、柯士甸道西或佐敦道行人天橋往返兩站，情況與現時旺角站及旺角東站的連繫相似，由柯士甸站經無障礙通道和佐敦道天橋步行前往機場快綫／東涌綫的月台需時約10分鐘[21]。 九龍城位於馬頭圍及馬頭涌以北，樂富（黃大仙區）以南，九龍仔以東，範圍包括九龍寨城公園，以及賈炳達道及衙前圍道一帶。 2008年，考古專家發掘，終找到1875年龍津橋、上下船平台、碼頭石墩、接官亭墻基基石、上下船平台、1930年代九龍城碼頭水泥墩、木質防撞柱及梯級。 雖然名義上好像有中共背景，不過實際上是貧民自發的自治組織，沒被中共承認，也不受中共控制，只是用以強調九龍寨城不是英國殖民地。 1961年，香港政府不堪其擾，徙置事務處擬收回九龍寨城、西頭邨及東頭平房區以興建徙置區（即今日的美東邨），但因中國政府反對而作罷；及後，幾經轉折下，美東邨延至1974年才在附近落成，但僅建成第6座。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。
另外，九龍城歷史久遠，區內擁有不少老建築，市建局己表明希望保留部份樓宇，故將研究保育或活化，冀日後邀請在當區營運的特式商店繼續經營。 九龍城街市清拆日期 雖然九龍城街市要被拆走，但之後會重置在新政府綜合大樓內，選址為北面的賈炳達道公園。 市建局亦預告，為減低對當區影響，會先建好新設施方開始遷置，以達致無縫過渡。 有「小泰國」之稱的九龍城，早前被市建局宣布納入重建範圍，受影響的業權多達約1,000個。 九龍城街市幾時拆 市建局重建項目之中，九龍城區的市區更新規模遠超一般重建項目，要預留超過150億元在未來10年推動，意味這個香港舊區將迎來翻天覆地的轉變，舊面貌隨時大變天。 區內建築以住宅樓宇為主，由馬頭角十三街樓齡超過半世紀的老舊唐樓到加多利山和九龍塘一帶的獨立屋豪宅都可在本區找到。
九龍城街市幾時拆: 九龍城區
1910至20年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。 九龍城街市幾時拆2025 另外，政府已預留20億港元推行為期10年的街市現代化計劃，首個項目為全面翻新香港仔街市，食環署計劃今年第三季展開翻新工程，並會適量使用預製組件，工程計劃的建設費用估計約為2.54億港元，爭取2022年內完成。 另外，該署指正為楊屋道街市、牛頭角街市及九龍城街市的全面翻新工程進行準備及諮詢工作，該3個街市的啟用年份分別由1981年至1990年不等。 今天的九龍寨城公園內保留了部分歷史遺跡，包括昔日的炮台、衙門，以及刻有「南門」及「九龍寨城」的花崗岩碑石，然而有關近代寨城生活的記載，卻不算多。 KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣布啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇群單位總數的5.2倍。
九龍城街市幾時拆: 未來城市：管理不善變死場 善用街市空檔 社區齊營運
可能我天性犯賤，在香港買慣一百元港幣得幾塊的豬肉，無幾百元港幣不用考慮的牛腩，在這裡的超市，見到十鎊可以買到夠一家四口食三餐的五花腩，見到十鎊左右已經買到一塊斧頭扒， 總覺得已經夠超值。 九龍城街市清拆日期 推住手推車，一口氣掃齊其他乾貨，連手推車帶貨推去免費泊在門前大停車場的錢七，連環保袋也不用，又有型。 民建聯九龍城當區區議員吳寶強對《獨媒》稱，希望政府諮詢居民和商戶意見，指街市商戶的意見不一，未有明確共識，又要求當局能做好賠償安置。 九龍城街市幾時拆 九龍城區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理九龍城區的事務，共有25名議員，現屆九龍城區議會由建制派主導，現任12名議員當中只有1名為民主派議員，有11名為建制派議員。 九龍城區雖經多年發展而主要為平地，但仍有不少高度不多於公引的小山丘，例如十二號山（又稱紅磡山）、採石山（又稱紅燈山或水塘山）、加多利山（又稱嘉道理山）、格仔山等。 監察公營街市發展聯盟也認同街市的閒置空間可以有更多想像，讓基層市民擺墟市，特別是已被認為是死場的街市。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市清拆2023詳細懶人包!內含九龍城街市清拆絕密資料
合上相簿，她解釋，自己一向都把照片放在店裏，因為親戚朋友總能在舖頭找到她。 大妹專注守業，七十二歲的陶太則在此創業，於九龍城打江山，她深明：「搵食艱難」，路難行，但無礙她果敢前進。 根據《九龍城區風物志》描述，秦漢時九龍城區已盛產海鹽，不過較可靠的歷史記載是從南宋末代皇帝趙昺開始，現有宋皇臺和上帝古廟遺址。 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後才可參與調查工作。 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市垃圾斗起火 疑遺留煙頭引致
食物倒花心思，如黑松露椰菜飯配椒鹽天貝、湯咖喱定食、炸軟殼蟹伴蟹肉飯等，套餐以木盤盛載，好有日式 feel。 九龍站的市區預辦登機服務大堂及東涌綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月台（L2層）、東涌綫月台（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[10]。 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用[5]。 市建局預計2030年建成新市政大廈，2036至37年分階段完成住宅重建，總樓面約200萬呎，提供4,350個約400呎的中小型單位。
九龍城街市幾時拆: 九龍城重建│拆卸九龍城廣場建商住大樓 區議員憂違泊問題加劇
車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 其中機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客提供預先辦領登機證及付運行李，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務[6]。 九龍城街市幾時拆 而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。 張姚彬說，希望當局先為熟食市場增設冷氣，最後再翻新濕貨街市，以減低對商戶的影響。 截至2020年底，全港有逾1800個空置及凍結檔位，空置率達13.5%。
九龍城街市幾時拆: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
1987年啟用的洪水橋臨時街市空置率高達37%，「但講緊洪水橋遲啲都會入伙，會有新發展區，但又不拿出來招租，沒有配合到整個區域的發展」。 本研社團隊到油麻地街市一樓視察，成員周健朗目測一樓六成檔位都空置了。 同時，項目內的綠化行人步道和廣場，均可為傳統節慶及富地區文化特色的活動，提供場地，促進傳承該區的非物質文化遺產。
九龍城街市幾時拆: 九龍南綫
我們從未到訪過這裏，但遊走在不同的檔口間，無論是經過海鮮、蔬菜或是生果檔，只要跟檔主有眼神接觸，即使你不是來光顧，他們從不吝嗇微笑，總會向你點點頭、道一聲早晨，只有寄居於生果檔的貓會對你愛理不理，懶洋洋地睡在紙皮箱裏。 前九龍西立法會議員陳凱欣也擔心，九龍城街市是區內主要街市，一旦全面封閉，會對現時租戶生計和當區居民的日常生活帶成重大影響。 九龍城街市清拆 九龍城街市幾時拆 採訪大妹那天，剛好碰見陶太前來買雞，記者眼見機不可失，連忙上前攀談，本以為她只是熟客，怎料她原來也是街市檔販。 不過到了 年代，因為霍亂肆虐，而井又是有最多霍亂菌的地方之一，因此全港很多的井都要封掉，不過大井街的那個井到了1950年代才被封閉，然後開始改為用城外的八條水管供水。
九龍城街市幾時拆: 港鐵
1842年香港島割讓給大英帝國，清政府1847年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地，為現今歷史中所知的九龍寨城。 九龍城街市幾時拆2025 九龍城名稱起源於19世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意）。 早年英國人曾稱當地爲 Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀。 當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。 九龍城（英語：Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份區域，廣義上橫跨九龍城區及黃大仙區。 狹義之具體位置為東面以東正道與沙浦道及黃大仙區東頭邨及東匯邨為界，東南面以太子道東與馬頭涌及啓德為界，南面以太子道西與馬頭圍為界，西面以聯合道與九龍仔為界，北面以東頭村道與黃大仙區白鶴山為界。
今次發展計劃最後一個東面地盤，則毗鄰早前市建局已啟動的啟德道/ 九龍城街市幾時拆 沙浦道項目（KC-015）擬建的地下廣場，界線大概毗連現有樓宇、太子道東、打鼓嶺道休憩花園及打鼓嶺道。 九龍城街市幾時拆2025 同樣是石礦場遺址，彩德邨及附近的彩霞邨和彩盈邨地勢沒安達邨、安泰邨高，不過要俯瞰東九龍維港景色仍綽綽有餘！ 九龍城街市幾時拆 由昔日因興建地鐵而停業的平山石礦場，經多年荒廢平整後，最終成為拔地而起的彩德邨，被譽為公屋王絕非浪得虛名，商場更是俯瞰九龍灣港鐵車廠的最佳位置。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市必食餐廳
至於地區保育工作，市建局已就項目內的數幢尚未獲歷史建築評級的唐樓建築物作初步評估，在項目獲規劃批准後會進一步進行技術評估，以保育建築物的建築特色為元素，進一步強化具地區特色及街舖林立的街道氛圍。 九龍城街市幾時拆 在九龍城街市內經營活雞檔五十多年的梁太表示，曾接獲當局「諮詢」，不過她稱「冇得反對㗎嘛」。 九龍城街市幾時拆2025 她認為重建無可厚非，「始終都係要變㗎喇」，將會選擇遷往新街市，惟對自己長大的社區被重建感到不捨。 她不憂心未來的生意，「超級市場冇新鮮雞賣，我哋有新鮮雞賣呀嘛，冇得競爭嘅」。
九龍寨城原來的面積達70畝地（約47000平方公尺），而其東南部本是九龍灣西北海岸，即今天的太子道東一帶。 在日佔香港時期，因為城牆的拆除，周邊一帶後來都被劃作英屬香港的九龍城發展區，而令寨城的範圍進一步收窄至賈炳達道以北，在衙門一帶約只有2畝半地大的地方，使當地的居民在後期建樓房也只能在該範圍興建。 九龍城的問題一直數之不盡，真正要重建的沙埔道啟德道、長期的交通擠塞卻從來不見解決，反而插手擾亂九龍城人的日常生活方式。 1898年英國租借新界之後，因為香港全境已由英國管治，只剩下彈丸之地的九龍城寨，因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理，但英方其後驅逐清朝官員，英方卻未能有效管治，九龍城寨形成中英港政府三不管地帶。 據了解，已先後在土瓜灣啟動多個重建項目的市建局，也一直留意到九龍城舊區的特殊情況，除了已展開位於富豪東方酒店旁邊的啟德道/沙浦道項目，也意識到遲早也要觸及舊契地問題，故一直研究如何「出手」打破困局。 九龍城與以往熱鬧的光景已相距甚遠，啟德機場停用，在市區近距離看飛機升降的情景已不再。
在此情況下，市建局以「規劃主導」的市區更新模式，應用「融合策略」，整體檢視該區的土地資源和用途佈局，並作整全的規劃；亦利用新規劃工具，包括轉移地積比，善用土地資源，克服規劃上的挑戰。 但《添樂園》還是有一種人情味在，起碼對比《地茂館》我從不能認出任何一名侍應，現在下筆《添樂園》的幾位姨姨的面容在腦海中還是有個依稀。 家父倒是很好《添樂園》，和店內的上上下下都總能有幾句攀談，可能也就循環地令他更常到《添樂園》食「早餐」，畢竟老人家就是食人情味。 九龍城區在1920年代之前，基本上是一個漁農和開採石礦的社會，這與當時香港整體經濟型態相符，並無不同之處。 九龍城街市幾時拆2025 根據1841年5月《轅門報》（即後來的《香港政府憲報》）所載，香港島與一水之隔的九龍半島上的居民可分為三大類，即漁民、農民和打石工人，此三大分類自然亦無分別，稍有不同的是香港島的城市化步伐較快，起步較早，而九龍要到1920年代之後才稍具規模。 如果要善用公營街市空間，吳天楠說當務之急是要盡快解凍凍結單位，將空置單位放出市場，例如空置率高的同益街市和荃灣街市，「荃灣街市一樓的檔位大，但成行凍結用來放垃圾桶，其實荃灣街市人流不是好差，所以我們也不太理解為什麼要咁樣將大檔位凍結」。
九龍城街市幾時拆: 九龍站 (港鐵)
而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。 他質疑凍結檔位多年換來的翻新工程是否值得，「不解凍檔位，或者不改劃檔位，檔位在市場更加無競爭力的時候，無論在攤檔營運體驗或者市民的購物體驗，我們看不到會有幾大幫助」。 成員陳劍青補充，翻新未必一定要凍結全層檔位，如在左邊施工就將檔位改劃到右邊，「食環要再積極地進行規劃、整合和翻新，不是等租約完，慢慢凍結再慢慢整，檔販要做生意，無理由等你10年」。 監察公營街市發展聯盟統計2021年數字，發現全港街市總空置率有12%，當中9個百分點屬凍結檔位，不能承租。 計劃完結後，他們向食環署反映成效，長期性的社區推動上，最好政府部門負起領導角色，在各區街市仿效。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市清拆日期: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
其中，仍然開店的包括開業已經有20多年的順豐良心飯店，該店一直為附近街坊提供廉價的中式自助餐。 九龍城街市清拆 老闆黃女士表示，在疫情及政府政策的雙面打擊下，店舖近年的生意額只有原本的兩成，只是她的子女已長大，自己繼續營業是希望「幫人」，提供廉價膳食可以減輕區內基層街坊的負擔。 九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850伙，商業部分佔約95,602方呎。 市建局昨宣佈，將重建位於九龍城衙前圍道及賈炳達道的大型項目，地盤總面積逾三點七萬平方米，涉及約一百二十個街號的樓宇，平均樓齡約五十八年。
九龍城區（英語：Kowloon City District）是香港十八區之一，大致位於九龍的中部位置。 九龍城區面積約1,000公頃，2016年中區內人口共418,732人。 [1]民政事務總處將九龍城區分爲五個分區，分別為紅磡、土瓜灣、龍塘（即九龍城及九龍塘）、何文田和啟德。
九龍城街市幾時拆: 九龍城街市被拆遷 檔主：冇得反對㗎嘛
如果有腳骨力，還可登上附近的彩雲道史蹟徑，從高處盡覽彩德邨外，更可270度飽覽九龍景致，難怪亦是彩德居民晨運熱點。 陳靜婉稱，翻新的模式未定，當局會先聆聽持份者的意見，翻新前會確保租戶準備就緒。 九龍城街市幾時拆2025 屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車[20]。