大圍顯徑2025詳盡懶人包!專家建議咁做…

往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 大圍顯徑2025 46X線是大圍和荔景山唯一一條全日城門隧道巴士路線，繁忙時間經常頂閘，長年客量供不應求。 九巴最終需要於2020年4月27日開辦輔助路線46S，分流大圍往返荃灣的乘客。 大圍顯徑2025 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。

九龍塘站開經：沙福道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。 另外，政府昨晚表示，在大埔和元朗的污水檢測對新冠病毒呈陽性，17個地點亦納入公告。 而在深水埗、觀塘、沙田、元朗及青衣的污水檢測對新冠病毒呈陽性，政府將向相關住戶、清潔工及物業管理員工派發快速測試套裝。 由農曆新年開始顯徑商場出現倒閉潮，不少涉及民生店舖，5間茶餐廳相繼有3間倒閉，當中包括陪伴邨民30年的冬菇亭，近日更蔓延至唯一的酒樓及超市，續約條件如同逼遷，而店舖交吉後亦無重開計劃。 領展則在店舖外貼出告示，2017年8月至12月間將進行優化工程，重新間隔酒樓及超市的舖位，並會翻新廁所及外牆。

大圍顯徑: 車站象徵

裁判官黃國輝下令先為被告索取感化、更生、勞教、教導所及青少年罪犯委員會報告，再作判刑。 2014年8月2日：凌晨零時許，一輛往顯徑方向的丹尼士三叉戟（ATR83／HY5883）在葵芳鐵路站停站時失控撞毀鐵欄，車上一名男乘客及一名男途人受傷送院。 涉事27歲車長陳浩明其後被判不小心駕駛罪成，遭扣分及罰款$900。 陳氏後來於2018年2月10日駕駛一輛行走872線的富豪超級奧林比安12米雙層九巴（AVW78／LX9991），駛至大埔公路－大埔滘段近大埔尾巴士站時因高速駕駛失控翻側，釀成19死66傷慘劇，詳見2018年九巴872線巴士翻側事故。 2010年7月4日：晚上七時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以約時速90公里沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。 46X線開辦初期，與同由48A線分拆而成的45X線一樣以利蘭勝利二型（G）為主要用車。

• 然而沙田區的居民組織公民力量在2008年2月8日表示，顯徑站可以緩解大圍站轉車站的壓力，建議分階段興建沙中綫，並先行興建大圍至鑽石山一段，當中包括顯徑站。
• 出入口設於地面大堂，並設有上落客區方便乘客進出，以及運送機械及貨物到商舖，及維修物料至大圍車廠越位軌道。
• 車站將設有2個月台，採用側式月台方式排列，並裝設月台幕門，乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。
• 顯徑站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
• 以下列出過去數年的派位數據（自行分配學額及暫定統一派位學額是教育局公布的數字，小一派位總學額是推算出來的）。
• 救生員發現將她救起，並隨即為她進行心外壓急救，並報警求助。
• 2010年7月4日：晚上七時許，一輛往顯徑方向的利蘭奧林比安（AL116／FF1304）離開城門隧道後疑因腳掣失靈，以約時速90公里沿城門隧道公路高速俯衝落斜，至新城市廣場外方告停下，期間撞及兩輛私家車，兩名私家車司機輕傷。

另外，本線亦有來自81K線的柯打，常見車型包括（但不限於）亞歷山大丹尼士Enviro 米（ATE）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）。 大圍顯徑商場於屯馬綫顯徑站A出口對面，一出就見到，十分方便！ 街市內有逾60檔商戶，其中美食街有11間熟食店，有掃街小食、東南亞風味、傳統甜點和台灣茶飲等等。

大圍顯徑: 沙田寶源五金

281M新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑巴士總站、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道及添福道。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 教育電視1988小四社會科《家在香港》/《春夏秋冬》、1991小三健教科《待人接物》、1993小五健教科《青春期的衛生》/1994小六健教科《第一號殺手》曾在迦密愛禮信小學取景拍攝。 3個冬菇亭：在顯徑商場1989年落成前為臨時街市。 商戶遷入商場後由「幸運多餐廳」全包，設粥麵部、西式餐廳及茶樓。 1997年金融風暴後三所食肆逐一結業，幾經頂讓終由原位於雲疊花園的「金城小廚」接手，除「金城小廚」外、另設「金城餅店」及「金城茶餐廳」，直至2017年5月底因領展瘋狂加租而結業，及後遷往大圍。

• 全港有大約 540 間小學，當中有 65% 以中文為教學語言，9% 以英文為教學語言，26% 中英並重，雙語教學。
• 上述$5.0的轉乘折扣必須於東區海底隧道收費廣場轉車方可享用，但九巴獨營路線指定組合則不限轉乘地點。
• 2013年：每日平均乘客量約17,000人次，最繁忙的一小時最高載客率為90%，而非繁忙時段最高載客率為49%。
• 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
• 鄰近顯徑站的顯徑商場及街市翻新，顯徑街市內更有美食街，有不同小食選擇，其中就有台灣過江龍茶飲店，主打多款茶底，除了有熱門的黑糖珍珠鮮奶外，亦有芝士奶蓋、水果茶等選擇。
• 大圍道$6.2大圍街市起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
• 大圍曾有不少舊村，散落在顯徑和田心，顯徑早年部分地方已用作興建公共屋邨，建成顯徑邨。

而時任立法會議員劉慧卿曾在2013年向時任運輸及房屋局局長張炳良反映，但政府認為車公廟路的人流不多，不需要增設行人天橋。 在2015年7月7日，沙田區議會亦通過興建連接顯徑商場接駁顯徑站行人天橋的動議。 2009年1月13日，政府表示將會在沙田至中環綫加設顯徑站。

大圍顯徑: 九龍

救生員發現將她救起，並隨即為她進行心外壓急救，並報警求助。 大圍顯徑2025 惟女事主被救起時，已無呼吸脈搏，及後被送往沙田威爾斯親王醫院搶救，警方正調查事件。 鄰近顯徑站的顯徑商場及街市翻新，顯徑街市內更有美食街，有不同小食選擇，其中就有台灣過江龍茶飲店，主打多款茶底，除了有熱門的黑糖珍珠鮮奶外，亦有芝士奶蓋、水果茶等選擇。 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 2013年：每日平均乘客量約17,000人次，最繁忙的一小時最高載客率為90%，而非繁忙時段最高載客率為49%。

大圍顯徑: 服務時間及班次

1990年4月20日：配合城門隧道通車，46X線投入服務，當時來往秦石及荔景（南）；並取代由當天起停辦的48A線之服務。 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第686號線(大圍站 – 西灣河(太安街))服務調整及更改路線編號〉［交通通告］，2022年9月27日。 在1996年12月，路政署曾就包括馬鞍山鐵路在內的東鐵延線計劃委聘顧問公司進行研究，並初步建議將馬鞍山鐵路的南端終點站定於此站。 但是，在最後的興建方案中，則取消建造顯徑站，僅在此處預留較長越位軌道作日後擴展之用。 顯徑站樓高2層，樓面面積約為9,200平方米，是沙中綫項目中唯一的架空車站。

大圍顯徑: 使用狀況

大圍顯田游泳池位於沙田大圍車公廟路68號，是沙田區內唯一一個同時有室內游泳池及室外游泳池的游泳設施。 大家不用再擔心日曬雨淋，而且人流相對較少，不用擔心與人擠逼，到這裡來參加游泳班可以舒舒服服學習游泳。 大圍顯徑2025 2020年2月14日，顯徑站連同鑽石山站擴建部分以及啟德站一同對外開放；從首次提擬興建此站至正式啟用，歷時約23年。 為了順利通車，警方在同月13日晚上派出多名身穿防暴裝、隸屬新界南總區的警員，以及鐵路應變部隊在顯徑站外戒備。

大圍顯徑: 小學

為了配合相連遊樂場的景觀，車站設計會採用大自然概念，包括首次以循環再造的木屑和塑膠廢料製成的「再用塑料木材」建造木色外牆遮陽板，垂直與車站頂綠化。 本站大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站，但月台上並沒有印上書法字。 大圍顯徑 大圍顯田游泳池於今早(6日)8時28分，有一名65歲女子在室內暖水池內游泳期間，懷疑遇溺。

大圍顯徑: 香港文化博物館停車場 Hong Kong Heritage Museum

2018年3月8日：晚上八時許，一輛往顯徑方向的富豪B9TL（AVBW44／MM2801）沿荔景山路上斜，駛至近清麗商場時，車長聞到燒焦味後立刻將車停在巴士站查看，發現車尾冒煙，隨即疏散車上乘客及報警求助。 消防到場後開喉將火救熄，車長取出滅火筒時，不慎被玻璃割傷手指，由救護車送院治理。 大圍道$6.2大圍街市起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 以往是馬鐵總站的大圍站，現在成為屯馬綫與東鐵綫的轉綫站。 其中A出口一出站便是大圍市中心，大圍道附近有不少美食推介，以下7間全部步行10分鐘內便到。

大圍顯徑: 大圍顯徑商場全新食點11檔掃街小食！

上述$5.0的轉乘折扣必須於東區海底隧道收費廣場轉車方可享用，但九巴獨營路線指定組合則不限轉乘地點。 乘客亦可使用同一電子支付工具的帳戶享用上述路線九巴班次之間、或城巴或新巴班次之間的轉乘優惠，但跨集團（九巴↔城巴新巴）轉乘並不適用。 時任運輸及房屋局局長鄭汝樺在2008年10月30日於立法會上，原則上認為在設計及需求上有理據增設顯徑站，並會以此為方向進行規劃。 而沙田區議員林松茵亦認為增設車站後，當地居民可節省往大圍站轉車到市區的時間及金錢，同時可以吸引沙田區居民使用顯徑區內的體育館及游泳池。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。

大圍顯徑: 商場管理處

而街市在2019年6月起翻新，到2020年1月完成，並設美食街。 ），為單幢住宅樓宇，原為可租可買計劃未命名屋苑，於2005年入伙，但已列入擴展市區配屋區內，現由香港房屋委員會負責屋邨管理。 大圍顯徑 車站將設有2個月台，採用側式月台方式排列，並裝設月台幕門，乃各採用自然通風的露天車站月台中唯一裝設月台幕門。