其後，警方派遣多名防暴及軍裝警察到場處理事件[11]。 有居民不滿事件中警方所用的警力過多，是選擇性執法，一度與警方對峙。 部分居民在警方收隊離開後再次包圍保安部，要求職員解釋報警原因。 據悉，當時業委會成員亦在警方離開後，進入保安部要求交代允許警方進入私人處所的原因[12]。 部份居民之後多晚繼續圍堵保安部，要求管理處作出交代。 一名住石籬二邨石怡樓的八歲女童初步確診，她家人暫時檢測呈陰性，但由於隔鄰單位有三人確診，防護中心不排除是環境傳播。
經營近24年後，疑不獲業主港鐵續租，已於2013年2月13日正式結業。 [9]相隔大約半年後至8月7日，麥當勞於杏花新城東翼重新開業，舖位前身為扒王之王。 屋苑設置杏花邨俱樂部，提供健身室、桌球室、游泳池、兩個羽毛球場及六個網球場。 其他設施包括三個兒童遊樂場、小型遊樂場、長者健體區、一個籃球場及足球場。
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為配合港島線的發展，白沙灣被填海，並於其上設立港鐵的柴灣車廠，及並在附近區域發展住宅項目。 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，而車站旁為港鐵柴灣車廠；而其上蓋物業則為由港鐵公司管理的杏花邨以及購物中心杏花新城。 杏花邨站（英語：Heng Fa Chuen Station）是一個位於香港香港島東區白沙灣盛泰道，屬於港鐵[2]港島綫的鐵路車站，車站鄰近港鐵柴灣車廠，於1985年5月31日啟用。 「杏花邨站」為地鐵公司時期，首個以上蓋物業命名的車站，而「杏花邨站」亦是整個港鐵網絡中，唯一以住宅項目命名，同時又保留「邨」字的車站。 「杏花邨站」是港島綫第一期（柴灣至金鐘）車站之一，但未有於1985年5月31日港島綫第一期通車當日啟用，待1986年10月16日杏花邨首批住宅入伙，才全面開放使用。 杏花邨（粵拼：hang6 faa1 cyun1；英文：Heng Fa Chuen）係香港嘅一個大型私人屋苑，喺香港島柴灣西北。
一名65歲住的杏花邨26座的婦人亦確診，大廈須列入強制檢測，她上周二起發病，但年初一到過筲箕灣愛東邨愛平樓拜年，11人要送往檢疫。 清晨6時許警方接獲杏花邨保安報案，指發現一名男子倒臥在上址天井，懷疑有人從高處墮下。 警員接報到場，69歲姓楊男子昏迷被送往東區醫院，其後被證實死亡。
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現時杏花邨站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作[7]。 該月台閘門與現時欣澳站及迪士尼站所採用的月台閘門為同一設計，只有現時月台幕門的一半，約高1.5米。 車站與柴灣站屬於第一期進行月台閘門加裝工程，原計劃於2010年8月完成，但由於工程進度緩慢，最後延遲於同年12月與柴灣站才完成進行月台閘門加裝工程。 由於杏花邨站與柴灣站皆位於地表之上，並非地底車站，因此亦毋需在月台牆壁印上站名書法大字以舒緩乘客心理壓力。 杏花邨是一個充滿生氣的住宅和購物中心的社區，乘客進出車站，人來人往的景象啟發了藝術家的創作。
大樹先生的家（詳情）位於荔枝角的大樹先生的家相信大家一定不會陌生，而當中最吸引的波波池已經變成優雅又神秘的粉紫色，負責人指除了每三個月更換一次新波波，每日亦會使用自動清潔機清洗一次，以確保衛生。 為給小孩提供更好的玩樂體驗，KidsKiss Kingdom引入備受推崇的德國玩具品牌HABA及Masterkidz，兩大國際玩具品牌均採用100%天然優質木材製成。 為保持清潔，場內採用被公認為世界最高安全水平的日本殿堂級消毒品牌Five Hertz，有效殺滅高達99.9%細菌。 KidsKiss Kingdom位於石門的KidsKiss Kingdom開幕只有數個月，近9千呎的場地分成歷奇遊樂園和美食區，當小孩在暢玩的同時，大人可以休息享用美食和聊聊天。 遊樂園分成視覺觸感區、好動專區、認知發展區及實景互動區，好動的小孩可在大型繩網或攀爬管道盡情放電，而文靜的小孩亦可在迷你市集購物或扮演收銀員，從中訓練專注力、大小肌肉，同時激發創造力和想像力。
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提供最新杏花邨46座樓盤，包括代理盤及業主盤。 另有詳盡杏花邨46座樓盤資訊、屋苑分析、平面圖、近期成交、樓價數據分析。 全球第11,000間麥當勞餐廳在1989年4月23日於杏花邨開幕（分店位置不在杏花新城主體建築內，被盛泰道分隔）。
- 於1987年落成，並且在2000年9月斥資8,000萬元全面翻新，將其中原有古典設計拆除，「魔力噴泉」改為顧客服務中心及改至現名。
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- 杏花邨 34座 共有19層，提供152個單位。
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- 可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。
- 有居民不滿事件中警方所用的警力過多，是選擇性執法，一度與警方對峙。
「下杏花」還設海濱長廊，供住戶及公眾人士享用。 杏花邨46座 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。
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及後，當區區議員何毅淦到達現場，嘗試調停在場人士及向警方作出查詢。 整件事件中，雙方沒有發生肢體碰撞，一個多小時後群眾陸續散去。 杏花邨46座2025 屋苑設有多個住戶停車場：其中兩個位於上邨（有蓋多層及無蓋各一）下邨亦兩個無蓋停車場。 非住戶停車場則位於杏花新城商場及嶺南中學旁（杏花邨郵政局對面）。
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填咗海之後，杏花邨喺1986年起好，發展商係地鐵公司（而家叫港鐵公司）杏花發展有限公司，由而家嘅嘉里建設承建。 整個屋苑共有48座（當中不設第14座和第44座，共6504伙，不包括杏花園四座）。 興建時由於屬前啟德機場飛機航道之下，所以樓高皆不過20層（46至50座除外，樓高22層）。 杏花邨46座 可遠眺觀塘、油塘、藍田、調景嶺、將軍澳及日出康城。 杏花邨所在的海灣前稱白沙灣，該海灣其後劃入柴灣區，為配合港鐵港島綫的發展，該海灣經填海後，於此設立港鐵柴灣車廠，並在其上和附近區域發展住宅項目。 由關善明建築師事務所負責設計，交通主要依賴港鐵港島綫杏花邨站。
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警方於現場沒有檢獲遺書，初步調查相死者從上址一單位墮下，事件沒有可疑，死者死因有待驗屍後確定。 杏花邨 45座 共有19層，提供152個單位。 而在2001年杏花新城翻新完工時，恒生銀行被編排在A1出口行人樓梯旁的杏花新城中翼商場內，與站內的銀行只有數十米之隔，於是站內銀行在2002年停止服務，該位置經翻新後，恒生銀行增設了兩部自動櫃員機。 杏花園屬杏花邨發展計劃的其中一部份，位處杏花邨西北端海邊一隅，與第27至30座由嶺南中學所分隔，由盛泰道一條支路前往，自成一角。 杏花邨 34座 共有19層，提供152個單位。
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杏花邨所在的白沙灣在發展前，原是在柴灣西面的一片石灘，至1970年代配合地鐵建造工程，地下鐵路公司使用此地以建造地鐵海底隧道組件之用。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 1980 年 12 月，香港政府正式批准地下鐵路公司分期興建港島綫。
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東區的杏花邨@中原樓市片區，區內共6,385個私人住宅單位，涉及人口共18,861人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 杏花邨46座2025 52,110，年齡中位數為 43.2歲。 杏花邨站原址為藍塘海峽近鯉魚門炮台的海邊，在港島綫定線設計時已計劃將該海邊填平。 杏花邨46座 而車站隨港島綫金鐘至柴灣段通車而於1985年5月31日啟用，而車站承建商為青木－飛島建設聯營[4]。 然而在車站營運初期只開放月台供在柴灣車廠工作的員工使用，直至1986年10月16日杏花邨首8座住宅入伙才全面開放[5]。 2019年9月7日，反修例運動期間，網民發起於多個港鐵商場集會，杏花新城亦於集會列表當中。
與市區綫很多非地下車站一樣，杏花邨站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了月台吊板，行車方向資訊改為張貼於月台閘門上。 杏花邨46座2025 杏花邨站是港島綫唯一一個地面車站，車站設有2個相對的側式月台，而兩個月台之間亦設有梯形的水泥隔音牆壁及廣告燈箱。 杏花邨站沒有如其他港島綫車站一樣，在月台牆壁掛設大型書法車名字樣。 月台全採用紙皮石牆身，其車站設計及佈局與荃灣綫的荃灣站非常近似。 現時杏花邨站月台均已裝設月台閘門，兩個月台均各設有升降機、樓梯及一部扶手電梯。
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另外，有消息指示威者會破壞全港多個港鐵站，警方故在全港多站佈防，杏花邨站亦不例外。 當天有大量防暴警察進駐杏花邨站截查街坊，過程引起部份途人反對，導致不少人在短時間內聚集，並互相指罵[10]。 杏花邨業委會主席趕至現場，要求警方立即撤離。 立場相異市民繼續互相謾罵，部份人士高叫口號，情況十分混亂。
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