前地鐵公司（今港鐵公司）於2007年開始翻新茘枝角站，範圍包括車站商店、燈光系統及客務中心，以及增建升降機等。 荔枝角道139號 荔枝角道139號 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 荔枝角政府合署大樓前身是市政總署訓練學院，早於1992年啟用（31年前），由日本間組（今稱安藤・間（日語：安藤・間））承建，但市政局及市政總署於2000年（23年前）解散後就更改用途。
- 荔枝角道（英語：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。
- 茘枝角站設有一條地下行人通道，行人隧道全長約300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站，而承建商為基利承建有限公司。
- 另一方面，荔枝角站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。
- 茘枝角站設有2層，地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。
- 此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等[2]，以及香港郵政郵箱[3]。
- 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。
油尖旺區的太子@中原樓市片區，區內共14,526個私人住宅單位，涉及人口共39,055人。 主要街道包括太子道西(太子段)、荔枝角道(太子段)、花園街(太子段)、砵蘭街(太子段)、通菜街(太子段)、彌敦道(太子段)、大南街(太子段)、基隆街(太子段)、上海街(太子段)、洗衣街(太子段)、新填地街(太子段)、西洋菜南街(太子段)、廣東道(太子段)、西洋菜北街(太子段)、白楊街(太子段)。 另外，區內主要屋苑包括 恆通大廈,寶田大廈,萬盛閣。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 18,000，年齡中位數為 43.8歲。 荔枝角道（英語：Lai Chi Kok Road）是香港九龍的一條主要道路。 其定線與長沙灣道平行，都是連接深水埗、長沙灣及荔枝角一帶。
荔枝角道139號: 荔枝角道19號
新世界早於2017年於區內投得3幅商業用地，包括荔枝角道888號、瓊林街及永康街項目，總可建樓面近200萬方呎，總投資額逾200億，打造區內首個全新大型「甲廈商圈」。 茘枝角站A出口原是位於長沙灣道行人道旁，而當長沙灣廣場落成之時，該出入口則被遷到建築物以內，即現時的位置。 荔枝角道139號 由於四站跟周邊設施的關係複雜，讓不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特別在車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。 此外，站內也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機及自動售賣機等[2]，以及香港郵政郵箱[3]。
深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,647個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。 荔枝角站設於長沙灣工貿區，並且鄰近深水埗運動場、成衣批發購物中心以及多個位於西九龍新填海區屋苑或屋邨等，因此每日均有不少乘客在本站出入閘，而在上午及黃昏繁忙時段，車站更會出現大量乘客排隊出入閘的情況，而隨着近年車站鄰近有住宅物業與新式商業大廈陸續落成，車站的出入閘人流亦開始逐步上升。
荔枝角道139號: 荔枝角道139-141號評論
荔灣道至美孚巴士總站對出的一段曾俗稱荔枝角海灘道[3]，1970年代因美荔道通車而禁止車輛駛入，並改稱萬事達廣場，現今美孚站荃灣綫大堂及月台位於其地底。 荔枝角政府合署所在地為荔枝角，但因附近的港鐵站稱為美孚站，又把在長沙灣工業區的港鐵站命名為荔枝角站，導致不少市民被港鐵誤導。 荔枝角政府合署（Lai Chi Kok Government Offices）是香港特別行政區政府的一座辦公大樓，位處於香港九龍荔枝角荔灣道19號。 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。 茘枝角站設有2層，地面為車站出入口及長沙灣公共運輸交匯處。 另一方面，荔枝角站的「荔」字（下方為三個「力」字），於站內範圍被寫成「茘」字（下方為三個「刀」字）。
- 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用[7]；而D3出口則於2011年7月13日啟用。
- 在荔枝角路，您會發現很多很棒的地方，例如畫廊，咖啡館，唱片店和休閒放鬆的地方。
- 由新世界發展的長沙灣甲廈荔枝角道888號宣告竣工，項目取得滿意紙，樓高28層，寫字樓樓面約58萬方呎，累售樓面約75%，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行及香港大學專業進修學院等知名機構。
- 由於四站跟周邊設施的關係複雜，讓不少乘客尤其區外人士於錯誤的車站出閘，因此港鐵公司特別在車站大堂貼出目的地指引，教導乘客應在正確的車站下車。
道路南端連接旺角北太子彌敦道，北端連接葵涌道，全長約3.6公里，由西九龍走廊至荔枝角大橋的一小段屬於5號幹線的一部份。 深水埗區的四小龍@中原樓市片區，區內共9,510個私人住宅單位，涉及人口共42,805人。 主要街道包括荔枝角道(四小龍段)、深旺道(四小龍段)、通州街(四小龍段)。 另外，區內主要屋苑包括 泓景臺,宇晴軒,碧海藍天,昇悅居,星匯居。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 43,910，年齡中位數為 荔枝角道139號2025 38.1歲。 荔枝角道139號 荔枝角道139號 茘枝角站設有一條地下行人通道，行人隧道全長約300米，位於長沙灣長荔街地底，連接荔枝角道以南新落成的住宅發展區及茘枝角站，而承建商為基利承建有限公司。
荔枝角道139號: 荔枝角道139-141號最近成交紀錄
有傳聞指這是因為當時承辦興建地鐵的工程的日本財團，在製作車站名稱的字型時，未有留意「荔」字在中文與日文中寫法不同，因此使用了日本漢字的「茘」字。 但是實際上「茘」這種寫法於昔日才是正寫，例如在《康熙字典》中查看得到，由三個「刀」組成的「刕」字，讀音為「黎」，是「茘」字聲旁，而「劦」讀音「協」，不合「茘」字讀音，所以當時才選用了「茘」而不是現時的慣寫「荔」（可參看港鐵字體所述。）[4]。 荔枝角道139號 荔枝角道139號2025 不過，有語言學者曾就此字撰文，指出「荔（從力）枝」一詞早於西元前的《史記》已經出現，但「刕」、「茘」（從刀）二字在唐代《切韻》還未收錄，到了宋代《廣韻》才見「刕」字，所以「荔」不應該從「刕」。
荔枝角道139號: 荔枝角道 169 號
當中長荔街設有2個新出入口（D1、D2出口[6]）；而昇悅居及宇晴軒則分別設有D3、D4出口[6]。 建造工程計劃已於2007年4月展開，D1、D2、D4出口於2010年10月26日啟用[7]；而D3出口則於2011年7月13日啟用。 茘枝角站設有8個車站出入口，出入口主要連接長沙灣工貿區及鄰近的住宅區，部分出入口鄰近主要街道及公共運輸交匯處。 茘枝角站（英語：Lai Chi Kok Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道近工商貿區地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用。 最初荔枝角道分成兩段，分別為彌敦道至欽州街連接深水埗軍營，以及荔枝角灣畔（現荔灣道）至青山道近荔枝角消防局。 深水埗區於1920年代開始進行填海工程時，其物料主要從荔枝角山麓和大埔道等地的山丘開墾而成，為方便運送填海物料，承建商沿荔枝角道鋪上臨時鐵路，並以德考維爾火車頭和側卸卡車等運送填海用的砂石到填海區。
荔枝角道139號: 車站名稱與位處地域的混淆
大樓上有政府化驗所（9-12樓）、食物環境衞生署、康樂及文化事務署及酒牌局等政府部門的辦事處。 在荔枝角路，您會發現很多很棒的地方，例如畫廊，咖啡館，唱片店和休閒放鬆的地方。 Owl Square@Lai Chi Kok Road是為充滿活力的千禧一代體驗香港的獨特之處。