屯門公路（英語：Tuen Mun Road）是香港9號幹線（新界環迴公路）組成路段最長部分，為香港第一條快速公路，亦是以全長19.3公里位列香港第三長的道路（以幹線路標計），連接屯門藍地及荃灣柴灣角。 屯門公路重建及改善工程已於2015年12月完工，現時沿途大部份為3線雙程分隔公路。 運輸署今早通報，由青朗公路（大欖隧道）通往屯門公路（往九龍方向）支路的部分行車線現已封閉，駕駛人士只可使用餘下行車線。
- 運輸署表示，受意外影響，屯門公路(往元朗方向)通往藍地交匯處的支路全線仍然封閉。
- 警方表示，除接獲多名居民指新屯門中心停電外，亦接報指龍門路與屯青里的交通燈失靈。
- 當局表示，政府與電力公司商討修訂《協議》的範疇包括但不限於減低准許利潤、要求電力公司於能源危機期間分擔能源價格成本、檢視獎勵及罰款機制以就重要停電事故加重罰則等。
- 今年5月14日屯門啟發徑一間鐘錶行，遭3名持刀賊人闖入，閃電掠去88隻總值700萬元的手錶。
- 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。
事發今日（7日）上午8時許，一輛輕型貨車沿屯門公路往荃灣方向行駛，其後懷疑失控意外自炒，尾隨兩輛九巴收掣不及撞上前車。 運輸署現已推出《香港出行易》流動應用程式發布最新的交通消息。 截至晚上7時20分，根據Google地圖實時路況，現場車龍超過10公里，龍尾位於汀九橋一帶。 屯門公路即時 就新屯門中心停電事件，環境及生態局回覆查詢表示，根據《電力條例》（第406章），機電工程署已要求中電盡快查明事故成因並就事故在四星期內提交詳細報告。 警方接報到場，經初步調查後將鄭翁拘捕，案件列刑事恐嚇及普通襲擊，交由屯門警區刑事調查隊第一隊跟進。
屯門公路即時: 道路交通資訊
可是於1995年夏天大欖段改善工程進行期間，往九龍方向發生了塌石意外，擊斃一名正在駕駛輕型貨車路經上述路段的司機。 當時香港政府為安全起見，即時決定封閉屯門公路往荃灣方向全線，以進行工程保證行車安全。 香港政府發展屯門新市鎮最初的概念是讓區內居民自給自足，減低對外的交通網絡負荷。 可是隨著通勤模式的變化，使區內居民需在外區上班；加上在上世紀九十年代工業北移，直接使屯門公路車流增多。 同時在汀九橋及大欖隧道未建成之前，屯門公路需同時應付往來元朗、天水圍及九龍和港島區車流量，車流早於1989至1990年度逐漸飽和。 當年在繁忙時間，每小時汽車流量曾最高達4,500架次，超過飽和點1,000架次。
設置轉車站的理念是透過八達通巴士轉乘優惠，令屯門八個分區的乘客利用轉車站轉乘各條路線來往市區，便捷地往返港九各處，突破單一路線服務範圍的局限，藉此提升整個屯門區巴士網絡，同時提高巴士營運效率。 九巴及龍運巴士更突破性引進全港首個巴士到站時間預報系統，提示乘客下一班巴士到達轉車站的時間。 屯門公路自九十年代的嚴重擠塞問題，令巴士運作大受影響，絕大部分路線脫班繼而耽誤乘客時間已是家常便飯。 全長19.2公里的屯門公路[1]1983年全線通車，現時由「市中心段」及皇珠路以南的「快速公路段」組成，後者更是全港首條法定快速公路。 屯門公路即時 以深井交匯處為界，至皇珠路一段現行車速限制為每小時80公里，與荃灣路之間則為每小時70公里。
屯門公路即時: 屯門錶行劫案｜警方拘捕9名男女 大部份贓物下落未明
目前協議內容列明，兩電以「平均電網供電復電時間（GSRT）」作計算，即是該年度內，電力公司於電網供電故障停運之後的平均恢復時間，只要平均電網供電復電時間為65分鐘或以下，便可賺取額外0.015個百分點准許利潤。 屯門公路即時2025 警員人員接報到場，經初步調查，七人車司機涉嫌危險駕駛被捕，他現正被扣留調查。 屯門公路即時 事發今日（7日）早晨8時許，一輛輕型貨車沿屯門公路往荃灣方向行駛，其後懷疑失控意外自炒，尾隨兩輛九巴收掣不及撞上前車。 中電亦於晚上約11時20分接獲該區附近屋苑新屯門中心客戶的停電報告，經工程人員到場檢查後，確認該屋苑的供電正常。
不過，今次新屯門中心停電料不是由於中電供電出現問題而引起，據中電所指，只是白角一帶的供電系統錄得短暫電壓驟降，該屋苑的供電正常，電壓驟降未有導致電力供應中斷，初步調查懷疑由於蝴蝶邨有地底電纜發生故障引致。 香港交通情況快拍圖像來自全港各主要道路上的183個閉路電視(CCTV)，大約每 2 分鐘更新一次，讓你方便地掌握最新的交通情況，減少遇上塞車等機會。 警方表示，除接獲多名居民指新屯門中心停電外，亦接報指龍門路與屯青里的交通燈失靈。
屯門公路即時: 屯門公路轉車站
事實上，電壓驟降期間，附近部份客戶或部份公共設施可能會出現燈光轉暗或閃爍情況；部份對電壓改變較敏感的電力裝置，例如升降機，或會因啟動保護裝置而暫停運作。 耗資5億元的屯門公路，隨著最後一段近荃灣柴灣角的工程完成後，於1983年5月17日通車[6]，代表三線雙程分隔快速公路全面啟用。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋樑和暗渠。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是深井橋、青龍頭橋及舊汀九橋。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿著彎曲的海岸線而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量山坡及建造不少路堤、橋梁和暗渠。
中電發言人表示，昨天 （7月26日） 晚上約11時16分，中電位於屯門白角一帶的一萬一千伏特供電系統，錄得短暫電壓驟降，期間電力供應沒有中斷，初步調查懷疑由於蝴蝶邨有地底電纜發生故障引致。 為了紓緩屯門公路市中心段交通壓力，近青田交匯處一段屯門公路亦進行擴闊，路面由雙線擴闊至三線。 政府於2007年8月3日就有關工程刊憲[47]，工程於2008年6月展開，已於2010年1月完成。 (b) 屯門公路（往九龍方向）由深井交匯處以西約350米處起至約100米處止的慢線及中線將臨時封閉，禁止所有車輛行駛。 2004年至2013年十年期間，根據運輸署調查所得，屯門公路最繁忙的路段為新墟段及深井段（深井交匯處至青朗公路入口），平均週日行車量約為100,000架次。 被捕的21歲七人車司機，為巴基斯坦裔男子，他持有香港身份證。
屯門公路即時: 巴士專綫
今日（26日）早上，屯門愛德里友愛邨發生刑事恐嚇兼襲擊案。 屯門公路即時 一名72歲姓鄭老翁，懷疑不忿鄰居家裝修，導致他家中單位漏水，於是與鄰居理論爭執，其間鄭翁懷疑以手襲擊，並言語恐嚇其69歲男鄰居。 受杜蘇芮颱風及外圍環流影響，易有短延時強降雨，花蓮縣地區已有局部豪雨發生，中央氣象局發布豪雨特報，今天高雄市、屏東縣、花…
屯門公路即時: 巴士專線
直至2000年左右，該路段改善工程重啟，唯獨是改為在東行方向加建第四行車線，同時增設路肩，以及在擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施，根治天然斜坡所帶來的安全問題。 而原先向山坡一邊削坡，用作興建第四車道的大欖段改善工程，亦告無限期暫停。 直至2000年左右，該路段改善工程重啟，唯獨是改為在東行方向加建第四車道，同時增設路肩，以及在擴闊工程完成後該段山坡亦加設了防止岩石下墮之設施，根治天然斜坡所帶來的安全問題。
屯門公路即時: 屯門公路5車相撞鐵騎士重創 27歲男司機涉3罪被捕 入屯門一度塞爆
26日晚上11時許，龍門路新屯門中心，據報有多座住宅大廈突然停電，保安員恐停電會有人被困𨋢內，立即報案。 消防接報趕至現場視察情況，初步未有發現有人被困升降機；屋苑附近交通燈亦失靈。 由於晚上溫度亦逾攝氏30度，不少居民在沒有冷氣及風扇的情況下，家中有如「焗桑拿」，只好到平台乘涼；但有長者因行動不便，只好在家中躺在地下，希望可以感覺「涼啲」。 《香港01》曾多次致電新屯門中心物業管理公司，但未能接通，據稱保安員亦未能聯絡物管經理。
屯門公路即時: 屯門公路4車串燒釀12傷 部分行車線封閉
警方新界北重案組1B隊接手，發現歹徒乘坐的私家車於翌日被棄於朗河路，警方翻查大量閉路電視，鎖定一個本地搶劫集團，並於昨日上午採取拘捕行動，在新界及九龍多處拘捕6男3女。 屯門公路即時 你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 為慶祝機場核心計劃運輸網絡工程完竣，新機場工程統籌署於1997年4月27日舉行青嶼幹線通車儀式，其中一個節目是由新鴻基地產發展有限公司贊助的煙花匯演，於晚上八時開始，維時約20分鐘。 屯門公路即時2025 新屯門中心多座住宅大廈周三（26日）晚停電，中電表示中電位於屯門白角一帶的一萬一千伏特供電系統，錄得短暫電壓驟降，期間電力供應沒有中斷。 就今次供電事故，環境及生態局今（27日）指，機電工程署已要求中電盡快查明成因，並於四星期內提交詳細報告，機電署會與中電跟進事態發展，並監察中電修復工作進度。
屯門公路即時: 屯門及天水圍的交通情況
速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條行車線[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。 踏入二十一世紀，雖然大欖隧道和汀九橋及九廣西鐵先後在1998及2003年間相繼通車，曾經稍為減低屯門公路交通負荷。 而在2003年發生的屯門公路雙層巴士墮坡事故，使屯門公路的安全和繁忙情況再度引起社會人士關注。 四年後，即在1978年5月5日，屯門公路第一期（即現時往荃灣方向三線）通車，由時任港督麥理浩主持通車儀式，初建設時全長17公里，來回共三線（雙線往荃灣和單線往屯門），每條車道闊度為3.3米，不設分隔島和路肩。 速限為40英里/每小時（約為64.3公里/每小時)。在1983年，屯門公路第二期亦正式通車，提供來回各三條車道[1]。後來因接駁工程及減少削填斜坡等，使現時總長度（以9號幹線的路標計）達19.3公里。
屯門公路即時: 臨時車速限制
杜蘇芮颱風侵襲南台灣，前夜起風強雨驟，雲嘉南高屏等縣市昨晨緊急宣布停班停課，引發民怨，砲轟政府決策不夠果斷。 高雄市區今日風雨不若預期颱風之大，不少民眾覺得賺到一天颱風假！ 市長陳其邁提醒民眾，雖然早上市區看起來風雨不大，但根據氣象局預報，從中午到晚上風力會逐漸增強，愈晚愈強，不能掉以輕心。
屯門公路即時: 通車日期
在2003年的嚴重意外發生後，政府成立「屯門公路交通事故獨立專家小組」調查屯門公路的安全性，於同年12月5日發表的報告指出屯門公路有些地方未達現行標準，但基本上該道路是安全的，出事地點設計並無不妥[5]。 專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、行車線寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。 在90年代，屯門公路交通異常繁忙，一旦發生事故，交通最少癱瘓2至3小時，為市民帶來不便。 所以，當局聘請顧問公司進行研究並提出建議，最後決定加建「爬山線」和設立巴士專綫，以提高道路容量並安排載客量高的巴士優先使用道路。 專家小組的報告內指出，基於70年代設計、1983年落成的屯門公路很多地方未能達到2013年的道路安全標準，包括部份路段的最高坡度高出近一倍、彎位過急、車道寬度較標準窄、路肩只得1.5米等。
第二期方面，介乎青龍頭與大欖角段之第二條行車道，於1982年9月28日開放予西行車輛使用[5]，餘下深井至青龍頭段與小欖至掃管笏段亦相繼開放啟用。 屯門公路即時2025 屯門公路是來往新界西北及市區的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 現時的屯門公路北端連接元朗公路，穿過屯門新市鎮，然後依三聖邨附近的山坡東行到達荃灣，最後於荃灣柴灣角與荃灣路及青山公路荃灣段連接。 除屯門市中心至虎地一段外（皇珠路以北），其餘路段均為快速公路區域。 屯門公路今午發生七人車撞翻私家車的驚險意外，一輛白色七人車在公路上高速飛馳，其間更左穿右插胡亂切線，撞及一輛灰色私家車，導致私家車頓時失控，連打多個筋斗後四輪朝天，私家車司機受傷送院治理。 26日晚上11時許，龍門路新屯門中心，據報有多座住宅大廈突然停電，不少居民於逾30度高溫下，走到平台抖涼降溫。
屯門公路即時: 主要巴士(總)站
台南市昨天一整天微風細雨，市政府晚間宣布今天照常上班上課，不過今天凌晨1點半開始市區各地陸續颳起強陣風夾帶雨勢，許多民宅… 今年5月14日屯門啟發徑一間鐘錶行，遭3名持刀賊人闖入，閃電掠去88隻總值700萬元的手錶。 警方經過追緝，昨日拘捕6男3女涉嫌「搶劫」及「處理贓物」罪，起回少部份贓物。