值得一提的是，蔣淯安也是「魔獸」霍華德點名的T1夢幻隊一員。 桃園雲豹2021–22年賽季使用中原大學體育館作為球隊主場館[25]。 雲豹4502025 2022年4月23日至24日兩場主場賽事在臺北和平籃球館舉辦[26]。
- 目前對雲豹在野外的行為所知很少，但從它這樣的行為，可以設想它會從樹上用頭朝下的姿勢突襲獵物。
- 引擎本體採用單缸四汽門445c.c.設計，搭配上國際五檔變速型式，創造31ps最大馬力與3.6kg-m扭力，將國產復古車帶入更大排氣量的領域。
- 由於雲豹的部份獵物在樹上生活，可以想見雲豹有極佳的爬樹能力。
- 台籃震撼彈同時牽動兩個聯盟，哈孝遠語帶保留，只表示目前是朝合作的方向談，希望能促成，同時樂見更多企業加入職業聯盟。
- 考古學者在距今3000多年的台灣卑南遺址當中，曾經發現過3件陪葬用的人獸形玦。
豢養年紀較大的雲豹，會造成雄雲豹壓力，可能因而殺死雌雲豹。 近年來現代化的保育計劃包括仔細的挑選配對的雲豹、和考慮場地有足夠空間讓它們能攀爬模擬自然行為和儘可能減少它們的壓力。 加上餵食計劃能提供每日的需求，使得保育變得更為成功，人類協助繁殖的雲豹也許有一天可以補充野外面臨絕種威脅的雲豹。 雲豹450 由於雲豹隱匿的習性，人类對雲豹在野外的行為所知非常少，雲豹沒有群居或是社會的證據，因此它們很可能是種獨居的動物。 國防部強調，105公厘輪型戰車為國內首次研發，結合兵監專業充分溝通，共同執行測評，以短短5年突破關鍵技術瓶頸完成開發，實為我國「國防自主」重大成就。
雲豹450: 「雲豹」輪型戰車首輛原型車 6月完成研發測評符合規範
外傳台啤英熊將退出T1聯盟一事，台啤英熊總經理哈孝遠日前在接受訪問提到，台啤英熊新球季可能不會以相同名稱參加T1聯盟。 為深化對台灣體壇的支持，台新金控（2887）子公司台新創投6月初公告成立台新育樂公司，今（26）日宣布將組隊加入台灣職業… 雲豹去年以6勝24敗排名墊底，若蔣淯安等球員加盟，勢必將扭轉頹勢，改變聯盟版圖。
- 該部落的部落主席潘志華後來召開的記者會，拿出手繪示意圖，並表示目擊者不願受訪由部落主席代為發言，當時也未能記錄下影像，目擊時間、地點也不能公布。
- 前後輪大小均為17吋鋼線框，充分還原復古街車的味道，要注意的是前後輪接為有內胎設計，因此在輪胎選擇上需要注意。
- Hartford 哈特佛是國內機車廠持續推出打檔車的品牌，成功營造與它牌不同的市場策略，UK450 正是今年最新推出的車款，擁有復古的外型與鋼絲輪框，搭配上 445c.c.
- 近兩年全球復古風再次被興起，各家廠商為了趕及潮流不斷推陳出新吸引年青族群，相對於歐洲車廠以傳統技術結合新式科技，日系廠商同樣以新復古設計為市場帶來衝擊。
- 學者認為，台灣境內的雲豹可能已經絕種，即使沒有絕種，恐怕也難以繁衍下去了[2][3]。
雲豹在貓科動物中屬於中等體型，主要分布在東南亞，雲豹具有褐黃色皮毛，特色是具有大而形狀不一、具有深色邊緣的色塊。 雖然這次沒有機會試乘 UK 450 ，但是就整體規格與配備來看，算是相當有競爭力的產品。 在外觀上也還原了許多復古街車的經典元素，而相對簡單的車架結構也讓日後車主提供大量的改裝空間，若你是新入門的復古車愛好者，對於速度沒有特別的追求，又希望在路上讓人眼前一亮，UK450絕對是不容錯過的選擇。
雲豹450: HARTFORD「雲豹UK450」中排量復古新選擇
世界自然保護聯盟估計總數少於10000隻，並警告數量在不斷下降中。 雲豹450 一般認為大量的森林砍伐導致棲息地喪失和製作中藥是導致雲豹數量減少的主因。 只有六隻雲豹曾做過無線電項圈，用無線電了解它們棲息的範圍，所有這些研究都是在泰國做的。 除此之外對於雲豹在野外自然的生活、生態和行為幾乎沒有了解。 從2001年開始，為了對雲豹做更準確的紀錄，國立屏東科技大學野生動物保育研究所和農委會特有生物保育研究中心，開始分別在南部的大武山和中部的山區，在600個以上的觀察點裝設了自動照相機，想要對雲豹進行觀察記錄。
以上的用料雖然無法與現今車款相比，但對於日常生活使用也不會顯得不足；除了動力之外，大容量的置物空間以及更符合亞洲人騎乘的750mm座墊高度，更是VITA300的亮點之一。 可能對於有留意近年電單車發展趨勢的朋友來說，都知道自從綿羊當道的年頭，傳統街車變得一文不值，因為「街車」和「跑車」俱別的意義在於前者是日常工作代步的工具，而後者則是追風逐浪尋找刺激青春的樂趣之源。 但是自從更方便日常工作代步的自動綿羊面世之後，傳統街車就漸漸失去大半優勢。
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首先，「大雲豹」在同級車中，少有大手筆採用直徑43mm Fastace 倒立前叉和可預載拖樽式雙筒彈簧吸震作為懸掛配置，還有一組豪華的制動，前輪是直徑297mm雙碟配對向四活塞放射固定卡鉗，以及後輪的直徑240mm碟配單向單活塞浮動卡鉗組合。 大家可以心中有數了，四萬幾的全新車就有這些通常在Option菜單上才看到的部件，現在通通都有了。 雲豹在貓科動物中屬於中等體型，主要分佈在東南亞，雲豹具有褐黃色皮毛，特色是具有大而形狀不一、具有深色邊緣的色塊。
雲豹450: 採用液冷充電槍 台灣布建高速充電站
腿短而具彈性、大腳掌、尖銳的爪的組合都有利它爬樹的需要。 雲豹尾巴的長度幾乎與身體相同，幫助它平衡使它有如松鼠般靈活，像是南美洲的長尾虎貓。 復古的外型是雲豹UK450最大賣點，長形的復古油箱搭配大型一體式坐墊，左右雙出排氣管更彰顯復古車的古典韻味，以純粹又簡單的機械結構，營造出優雅的機械工藝。 前後輪大小均為17吋鋼線框，充分還原復古街車的味道，要注意的是前後輪接為有內胎設計，因此在輪胎選擇上需要注意。
雲豹450: 雲豹
雲豹（學名：Neofelis 雲豹4502025 nebulosa），又稱高砂豹，日文稱台灣虎，是雲豹屬的一種動物，只分佈於亞洲的東南部，從最西部的尼泊爾開始，至緬甸和中國秦嶺以南，一直向東到台灣；往南則從印度東部、中南半島開始，一直向南到馬來半島等地為止。 球評李亦伸在個人平台發表想法，他提到「T1聯盟台啤雲豹合作，蔣淯安改穿台啤雲豹球衣。」內文則說明，蔣淯安可能轉隊。 據悉，台啤正與桃園雲豹洽談合作當中，雙方正在朝「台啤雲豹」的目標努力，但一切都尚未定案，包括有哪些球員會效力台啤雲豹隊，合約也都還沒確定。 T1台啤英熊與桃園雲豹傳出合作契機，2隊有機會在新球季攜手出擊，但關於球員名單等細節，一切都尚未最終定案，預計7月初確定後將會召開記者會對外說明。 台籃震撼彈同時牽動兩個聯盟，哈孝遠語帶保留，只表示目前是朝合作的方向談，希望能促成，同時樂見更多企業加入職業聯盟。
雲豹450: 雲豹裝甲車
這些色塊形狀有些像雲，這種獨有的毛色形狀使這種哺乳動物的學名和一般稱謂相同，就是雲豹。 雲豹的外觀和骨骼因為同時兼具大型和小型貓科動物的特徵，因此困擾了科學家很長的時間。 目前消息指出，台啤可能退回SBL經營球隊，台啤還是存在，但雲豹選擇挑選蔣淯安、李啟瑋、黃鎮、曹薰襄、黃聰翰等球員。
雲豹450: 台灣雲豹
2022年5月18日至20日三場主場賽事則改在桃園市立綜合體育館舉行[27]。 2022–23年賽季改使用國立體育大學綜合體育館作為球隊主場館[28]。 由於雲豹的部份獵物在樹上生活，可以想見雲豹有極佳的爬樹能力。
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2018年有電視節目宣稱在玉山拍攝到疑似雲豹的身影，玉山管理處對此表示仍須釐清[10]。 2018年6月台東縣達仁鄉阿塱壹部落巡守隊人員表示目睹台灣雲豹撲向山崖獵捕山羊，另組隊員也說雲豹從行進中的機車前跑過，很快爬到樹上不見蹤影[11]。 該部落的部落主席潘志華後來召開的記者會，拿出手繪示意圖，並表示目擊者不願受訪由部落主席代為發言，當時也未能記錄下影像，目擊時間、地點也不能公布。 隨後該部落決議封山，要求林務局退出山林，歸還原住民部落自主權，並自行成立巡守隊調查，另由臺東縣南島社區大學發展協會募款支援巡守隊行動[12][13]。
雲豹450: 原型車
10月22日，桃園雲豹宣佈由韓逸平出任首席助理教練、林裕書擔任助理教練，球探顧問由劉嘉發與朱國龍出任，由蘇柏文擔任醫療顧問，防護師由周岳璋擔任，數據分析師為郭衍恩[9]。 11月8日，桃園雲豹啦啦隊「電豹女」舉行開訓日[11]。 11月10日，桃園雲豹舉行成軍記者會，並與桃園市政府合作冠名[12]。
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台啤總經理哈孝遠受訪時坦言目前跟雲豹談合作，下一季有可能是台啤跟雲豹兩支球隊結合，對此球評李亦伸也指出，蔣淯安、李啟瑋、曹薰襄等人，加入雲豹之後會帶來不同的化學效應。 〔記者吳孟儒／台北報導〕台啤英熊總經理哈孝遠日前在節目上爆料台啤將退出T1聯盟，且有新球隊加入，而哈總事後也澄清，是台啤近期和桃園雲豹在商討合作，將以另一種形式續留，至於T1聯盟張樹人也針對此情況說明。 2022年4月10日，桃園雲豹宣布總教練王志群自請離職，職務由總經理蘇翊傑代理至賽季結束，原球探顧問劉嘉發轉任技術顧問[13]。
雲豹的犬齿比例是猫科动物最长的，達7公分，而花豹的犬齿为8.5公分，但是花豹的体型远比云豹大的多。 雲豹UK450是國產400c.c.級距檔車始祖，採用搖籃式車架與41芯前倒叉、後雙槍懸吊配置，強化整體車輛穩定性。 雲豹450 雲豹4502025 引擎本體採用單缸四汽門445c.c.設計，搭配上國際五檔變速型式，創造31ps最大馬力與3.6kg-m扭力，將國產復古車帶入更大排氣量的領域。 對於復古車來說當然以「風格造型」為主，速度當然不是最大的賣點。 然而，從1862年到現在的150幾年來，雖然台灣原住民陸續一直有人宣稱看到雲豹，卻從來沒有研究者真正看過雲豹的活體、甚至是屍體照片，因此也無法確定原住民所看到的，就是雲豹。 以台灣動物園所豢養的雲豹而言，目前有紀錄可查的雖然有15隻，但都不是台灣雲豹，而是從別的國家進口的巽他雲豹。
稍早英熊隊總經理哈孝遠在受訪時透露，「新賽季可能不會以相同名稱參與T1職籃賽事。」目前事情尚未定案，傳出台啤英熊、桃園雲豹可能在7月初召開記者會說明相關合作內容。 由於球員動向及合約都未定案，因此雙方暫時無法證實相關傳聞，必須等到記者會才會正式揭曉。 T1聯盟休賽季傳出許多變動，據「ET運動雲」報導指出，台啤新賽季可能不再組隊參賽，而是和桃園永豐雲豹隊以「合作」方式參與職籃，雙方正朝著合作模式進行協商，高機率會以「台啤永豐雲豹」隊名參賽。 另外，原台啤英熊隊球星蔣淯安、李啟瑋等人可能也會轉戰雲豹。
雲豹（學名：Neofelis nebulosa），又稱高砂豹，日文稱台灣虎，是雲豹屬的一種動物，只分布於亞洲的東南部，從最西部的尼泊爾開始，至緬甸和中國秦嶺以南，一直向東到台灣；往南則從印度東部、中南半島開始，一直向南到馬來半島等地為止。 學者經歷十三年的追蹤仍一無所獲，因此，於2014年宣布台灣雲豹已經滅絕。 雲豹（學名：Neofelis nebulosa），又稱高砂豹，日文稱台湾虎，是雲豹屬的一種動物，只分布於亞洲的東南部，從最西部的尼泊爾開始，至緬甸和中國秦嶺以南，一直向東到台灣；往南則從印度東部、中南半島開始，一直向南到马来半岛等地為止。 今年來機車大走復古風，尤其英倫風格的Café Racer廣受歡迎，這波浪潮也席捲台灣車市，今年哈特佛即將發表佛雲豹UK450，官方表示售價有望壓在20萬以下。 國防部指出，全案目前已通過研發測評，車高符合科研案整體規劃書規範；另射擊精準度及穩定性，均高於功能、性能標準，正執行初期作戰測評，預定今年10月完成。 雲豹4502025 而UK450在避震與剎車配備在同等級的車中絕對是頂級，前懸吊為台灣法斯特43mm可調倒立式前叉，後避震為340mm雙槍可調避震，前煞車為原廠輻射對向四活塞卡鉗、後煞車為單向單活塞卡鉗，前後均配備ABS系統，在同價位的復古車中相當少見，也為騎士在雨天騎乘時多一分保障。
雲豹450: 第2代Toyota C-HR挾「3油電動力」登場 跑格氣息更強烈「台灣無緣原因」揭曉
軍方投入7億5084萬元經費研製的「105公厘輪型戰車」，已在今年1月完成全部研發測試，射擊命中率達到100%，規劃今年7月中旬前完成初期作戰測評測試，今年10月底前通過初期作戰測評驗證。 （資料照）〔記者陳鈺馥／台北報導〕媒體報導「輪型戰車原型過高無法投產」，花7億元「獵豹專案」年底結束。 對此，國防部今日澄清表示，105公厘輪型戰車為國內首次研發，短短5年突破關鍵技術瓶頸完成開發，實為我國「國防自主」重大成就。 籲請國人鼓勵支持，避免不實臆測誤導社會視聽，無益軍備研發及國防自主。 由於雲豹隱匿的習性，人類對雲豹在野外的行為所知非常少，雲豹沒有群居或是社會的證據，因此它們很可能是種獨居的動物。
雲豹450: 台灣雲豹
11月2日，桃園雲豹接受永豐銀行冠名贊助，更名為「桃園永豐雲豹」[20]。 12月19日，總經理蘇翊傑宣布請辭總經理職位[21]。 12月21日，桃園永豐雲豹宣布由執行長張建偉暫代總經理職位[22]。 2021年8月6日，T1聯盟宣佈首賽季新增桃園雲豹和臺南球隊，由康小玲擔任桃園雲豹領隊[5]。
世界自然保護聯盟將雲豹在世界自然保護聯盟瀕危物種紅色名錄列為易危的等級，此外瀕臨絕種野生動植物國際貿易公約在中將雲豹列為附錄I物種，禁止對雲豹的國際交易。 雲豹4502025 在雲豹原產地的國家和地區中，獵捕雲豹也是被禁止的，只是這些禁令通常執行的成效很差。 令人訝異的是樹棲的雲豹在爬樹時會倒掛在樹枝下，從樹上下來時會採取頭下尾上的的方式。 雲豹4502025 受豢養的雲豹會用後腳掛在樹上，靠長尾巴維持平衡，用頭朝下的姿勢從樹幹上下來。 目前對雲豹在野外的行為所知很少，但從它這樣的行為，可以設想它會從樹上用頭朝下的姿勢突襲獵物。