本線在2004年前，因為軒尼詩道與菲林明道交界轉彎位的問題，所以行駛本線的低地台巴士只能是丹尼士三叉戟三型巴士，直至2004年，961線換入富豪超級奧林比安12米行駛，加上2008年夏天，原來使用德國製Neoplan Centroliner禁令取消，因此本線開始可以採用富豪超級奧林比安及Neoplan Centroliner行駛。 2008年12月17日，荔枝角車廠因應過海隧道巴士的低地台掛牌車必須配備歐盟3型或以上引擎，正式改派富豪超級奧林比安12米行駛本線（ATR198/JM7548→3ASV466/KU6118）。 2011年9月，本線將2輛1998年亞歷山大車身丹尼士三叉戟三型巴士調往263，並將7輛2000年至2002年都普車身丹尼士三叉戟三型巴士調往259D，同時從該兩線換入9輛配置歐盟三型引擎的丹尼士三叉戟三型巴士，此外亦包括亞歷山大丹尼士Enviro 500。 此路線由960線抽調雙層空調巴士行走，主要為Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU、E6X）及富豪B8L 12.8米（V6X）。 上述列表內容為截至2021年7月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
屯門（建生邨）開經：良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道及英皇道。 960巴士路線 此路線途經屯門市中心及屯門西北多個屋邨屋苑，加上取道青田路來往大興、良田一帶，定線非常直接，因此除了平日日間非繁忙時間往屯門方向客量較為遜色以外，客量一直維持於高水平。 為了避免平日早上繁忙時間在中途站的乘客未能上車，九巴更加開不經大興、建生而直出紅橋起載的特別班次和960P線，以確保中途站乘客可順利登車。
960巴士路線: 八達通轉乘優惠
本路線是960線的特別班次，提供洪水橋、藍地、屯門新墟及屯門市中心往返上環、中環、灣仔及銅鑼灣的過海隧巴服務，去程加經金鐘，由九巴獨自經營。 經：干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、青山公路—嶺南段、屯貴路、青山公路（嶺南段、藍地段及洪水橋段）、洪天路、洪水橋田心路、洪元路及洪水橋田心路。 過海隧道巴士960X線同樣是只於星期一至五繁忙時間提供服務的巴士路線，上午由洪水橋（洪元路）往鰂魚涌（英皇道），下午由鰂魚涌（英皇道）往洪水橋（洪福邨），途經藍地、良景邨、田景邨、紅橋及屯門市中心後取道屯門公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快來往港島東。 為配合屯門公路轉車站全面啟用，由2013年9月28日起，本路線繞經屯門公路轉車站（南行位於小欖交匯處），並提供轉乘優惠，俾使元朗及屯門其他屋苑區居民更方便前往港島區。
- 960線為九巴首條服務屯門區的過海路線，也是新界西北首條全日過海路線，因此得到重視，開線至2015年間由兩間車廠（屯門車廠（U）、荔枝角車廠（L））負責派車，前者用車以丹尼士巨龍11米（AD ，車牌均為HC字頭，車身更貼有宣傳此路線的廣告）為主，後者用車以富豪奧林比安11米（AV）為主。
- 經：干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、青山公路—嶺南段、屯貴路、青山公路（嶺南段、藍地段及洪水橋段）、洪天路、洪水橋田心路、洪元路及洪水橋田心路。
- 2011年9月5日，屯門車廠（U）改派原259D及263線的丹尼士三叉戟，取代九輛行走此路線長達十年的同款巴士（包括ATR5、ATR13）。
- 此路線途經屯門市中心及屯門西北多個屋邨屋苑，加上取道青田路來往大興、良田一帶，定線非常直接，因此除了平日日間非繁忙時間往屯門方向客量較為遜色以外，客量一直維持於高水平。
- 本線於平日上午繁忙時間班次最密更達至4分鐘一班，為屯門區班次第四頻密的路線（僅次於58M、59M及59X）。
- 另外，本線因應來自民主黨、民建聯的立法會議員的要求和屯門居民的需要，在上班時間推出960S線，而在下班時間亦推出960A和960B線去應付屯門居民的需要。
- 過海隧道巴士960X線同樣是只於星期一至五繁忙時間提供服務的巴士路線，上午由洪水橋（洪元路）往鰂魚涌（英皇道），下午由鰂魚涌（英皇道）往洪水橋（洪福邨），途經藍地、良景邨、田景邨、紅橋及屯門市中心後取道屯門公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快來往港島東。
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向；或乘搭此路線往港島方向及960A／960B線；或乘搭此路線往屯門方向及960P／960S／960X線，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 由於洪水橋（洪元路）總站屬元朗區，在2012年8月6日960X線投入服務前，本路線曾是唯一由元朗開往港島區，中途需在屯門區停站的過海隧道路線。 與其他九巴960系列路線不同，本路線在中環的行車路線是取道民光街（中環碼頭）、民耀街及康樂廣場，於金鐘停靠金鐘道，而非大部份960系列路線停靠的紅棉路近力寶中心。 960巴士路線 過海隧道巴士960A線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，於平日星期一至五傍晚忙時間由中環（砵典乍街）單向往洪水橋（洪福邨）。 屯門（建生邨）開經：良運街、震寰路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、石排頭路、震寰路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道及菲林明道。 此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線及960／960A／960B線往屯門方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。
960巴士路線: 途經
1996年運輸署公佈西隧首批巴士路線，其中一條路線為1994年3月提出的960，原訂路線是來往屯門市中心及金鐘，另外於良景開辦晨早特快線往灣仔碼頭，建議後來將兩線合併成來往良景及灣仔碼頭，但良景巴士總站已爆滿，不能再增加巴士線，結果路線改為來往建生及灣仔碼頭（其原因是由於平日建生邨只有58M，58X及258C早上特別班次），提供屯門建生、良景、大興及屯門市中心來往港島中區及灣仔的巴士服務。 本路線於1997年5月1日起隨西隧通車翌日而開辦，成為屯門區首條專利過海巴士路線，以及新界西北首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並途經青葵公路及西九龍公路，避開西九龍的塞車黑點，因此本線深受乘客歡迎，開辦首天便創出九巴單日最高客量，達到9500人，而且灣仔碼頭開出尾班車在總站仍有大量候車乘客未能登車之情況下亦告頂閘客滿，要臨時由905線抽調車輛疏導。 鰂魚涌（英皇道）開經：英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、田景路、鳴琴路、震寰路、青麟路、藍地交匯處、青山公路-嶺南段、屯貴路、青山公路（藍地段、洪水橋段）、洪天路、洪水橋田心路、洪元路及洪水橋田心路。 洪水橋（洪元路）開經：洪元路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水橋段、藍地段）、藍地交匯處、屯門公路、青田路、鳴琴路、田景路、青田路、屯門公路、屯發路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青朗公路（汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西天橋、林士街天橋、中環及灣仔繞道、東區走廊、渣華道及英皇道。 過海隧道巴士960B線是一條只於星期一至五繁忙時間提供服務的巴士路線，來往屯門（建生邨）及鰂魚涌（英皇道），途經良景邨、田景邨、山景邨、屯門站、屯門市中心、安定邨、友愛邨及豐景園後取道屯門公路、西區海底隧道及中環及灣仔繞道特快來往港島東，並與同日開辦的962C線及969C線成為港島東區天后以東地方首三條前往新界西北的專利過海巴士路線。
- 在西隧通車前，屯門區居民欲前往港島，一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，或者乘搭輕鐵或九鐵巴士（現稱港鐵巴士）到屯門碼頭轉乘渡輪。
- 2004年起，同樣途經該彎位的961線換入富豪超級奧林比安12米（AVW）行駛，加上2008年夏季，原來使用Neoplan Centroliner 12米（AP）的禁令取消，此路線開始可以採用該兩款巴士行走（此路線曾於2015年加入AP54／JT5333，現已調走）。
- 與其他九巴960系列路線不同，本路線在中環的行車路線是取道民光街（中環碼頭）、民耀街及康樂廣場，於金鐘停靠金鐘道，而非大部份960系列路線停靠的紅棉路近力寶中心。
- 至2000年9月，為減省耗油量，此路線改派丹尼士三叉戟12米（ATR ，配有電子路線牌），共27輛掛牌車，而原有的丹尼士巨龍則於2000年秋季至2002年中期分別被調往沙田車廠（S）及荔枝角車廠（L）。
- 位於洪水橋田心路的公共屋邨－洪福邨於2015年6月落成入伙，為配合該屋邨落成入伙及洪福邨公共運輸交匯處啟用，本路線由2015年6月6日起，由洪水橋（洪元路）總站開出後，改經洪福邨巴士總站，方便該屋邨居民前往港島區（中環、金鐘及灣仔）上班。
本線於平日上午繁忙時間班次最密更達至4分鐘一班，為屯門區班次第四頻密的路線（僅次於58M、59M及59X）。 過海隧道巴士N960線是960線的通宵版本，來往屯門（建生邨）及會展站，起訖點和途經地區與主線960相同，只於每天深宵及清晨提供單向服務。 此路線屬960線之特別班次，只於星期一至六上午繁忙時間及星期一至五下午繁忙時間分別提供去程及回程服務。 當富豪B8L 12米豪華版本巴士未能提供服務時，九巴會安排86座12.8米同型號豪華版巴士（V6PX）或86座普通版本的同型號普通版巴士（V6B ）代替，其中最後者雖然設有企位，但行走時若坐滿所有座位，亦會當滿座處理，不再供乘客登車。 使用此優惠的九巴月票乘客需在乘車時，先以載有有效九巴月票的八達通按收費器顯示的票價繳付原有車資。 於乘搭後十個工作天後至三十日內，經由八達通流動應用程式或於八達通服務站領取「升級體驗價」與已繳付車費之差額，逾期作廢。
960巴士路線: 開辦背景
上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 2007年，荔枝角車廠（L）再度參與此路線的派車，只會於下段行走兩個單程往建生，並須柯打多條路線。 因應過海隧巴的掛牌車必須配備歐盟三型或以上引擎，荔枝角車廠於2008年12月17日起改派富豪超級奧林比安（3ASV466／KU6118）。
2003年，因應過海隧道巴士960S線投入服務，本線加入了2輛配亞歷山大ALX500車身的1998年丹尼士三叉戟三型巴士行駛（車牌分別是ATR5/HV6857、ATR13/HV7159）。 此路線由屯門車廠（U）派車，主要由260X及960線抽調用車行走，車型包括富豪B8L 12.8米（V6X）及Enviro500 MMC 12.8米（E6X）雙層空調巴士。 2022年3月4日，受新型冠狀病毒疫情影響，該路線由當日起全面暫停服務；直至同年5月3日恢復以只於星期一至五上午及下午繁忙時間服務[11]。
960巴士路線: 行車時間
由於軒尼詩道左轉菲林明道路面狹窄，巴士公司一度禁止丹尼士三叉戟以外的低地台巴士車款行經該彎位。 2004年起，同樣途經該彎位的961線換入富豪超級奧林比安12米（AVW）行駛，加上2008年夏季，原來使用Neoplan Centroliner 12米（AP）的禁令取消，此路線開始可以採用該兩款巴士行走（此路線曾於2015年加入AP54／JT5333，現已調走）。 因應960S線於2003年投入服務，此路線加入兩輛丹尼士三叉戟（ATR5／HV6857、ATR13／HV7159，皆由九龍灣車廠（K）調入，並配上亞歷山大ALX500車身）行走，共29輛掛牌車。 註：由博物館道（M+博物館、香港故宮文化博物館）可步行約5-10分鐘抵達西區海底隧道收費廣場乘搭本路線。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 事隔10天（5月30日）起，陸續再換入同類型13輛巴士，一個月後(6月30日)，再換入同類型7輛巴士，而唯一一部荔枝角廠派車亦於2013年9月換入全新出牌的同款巴士（ATENU71／SE6818），令本路線全線車隊均為該款巴士，進一步提升本線水平。
960巴士路線: 路線資訊
該批巴士設有窗簾、USB充電裝置及免費無線上網服務，車廂內不設企位；均貼上此路線及P968線的「星級尊線」廣告。 運輸署批准12.8米巴士行走此路線全程後，大量引入Enviro500 MMC（3ATENU、E6X）取代富豪B8L 12米（V6B，於2023年3月短暫重新加入）；同年12月，全線以12.8米巴士作為掛牌車。 2019年，運輸署批准此路線菲林明道短途班次使用12.8米巴士，同年9月開始行走，並於翌年5月正式加入配歐盟六型引擎的Enviro500 MMC（E6X），同年7月加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）。 與此同時，陸續加入原58X、61X、259D、260X、265B及961線的富豪B8L 12米（V6B），取代大部分Enviro500 MMC掛牌車。 此路線於2013年全線改派Enviro500 MMC（ATENU，當中首29輛巴士曾全部於此路線服役），取代車齡十三年的丹尼士三叉戟。 960巴士路線 2015年，荔枝角車廠改派富豪B9TL（AVBWU348／SY9149）及Enviro500（ATEU5／NX3426），同年10月回復單一由屯門車廠派車。
960巴士路線: 行車路線
2016年4月，陸續加入配置Facelift車身的Enviro500 MMC（ATENU）行走。 2011年9月5日，屯門車廠（U）改派原259D及263線的丹尼士三叉戟，取代九輛行走此路線長達十年的同款巴士（包括ATR5、ATR13）。 翌年6月18日，加入一輛配置歐盟五型引擎的富豪B9TL（AVBWU258／RJ4550）。
960巴士路線: 全程車費
為配合西區海底隧道通車，九巴建議開辦960線來往屯門市中心及金鐘，另於早上繁忙時間增設特別班次由良景邨往灣仔碼頭。 960巴士路線 政府於2017年6月在《公共交通策略研究》提及改善專營巴士服務，包括建議在繁忙時間開辦不設企位、停站較少及與車廂配備更全面的長途豪華巴士服務。 及運輸署表示，正計劃就「豪華巴士」服務試辦一至兩條新路線，最快2018年底推出，當中九巴表示有興趣營辦本線和P968[1][2][3][4]。 過海隧道巴士P960線是由九龍巴士營運的豪華巴士路線，來往兆康站 （北）及會展站，途經兆康苑、寶田邨、田景／良景、大興邨、屯門市中心、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣等地區。 本線是九巴首條服務屯門區的過海隧道巴士路線，也是新界西北首條全日過海隧道路線，因此得到九巴的重視，開線時派出當時簇新的丹尼士巨龍11米（車牌全部都是HC字頭）行駛，更貼上宣傳本路線的車身廣告，其後巴士車款均是以11米空調巴士為主。
960巴士路線: 班次
後來因客量和耗油量增加問題，於2000年9月，改派配有電子路線牌的「都普版12米丹尼士三叉戟三型」（ATR ）行走，而原有的丹尼士巨龍11米巴士則於2000年秋季至2002年中期間分別被調到沙田車廠（大部份都是被調到該廠）及荔枝角車廠。 本線最初往港島方向途經德輔道中，後為舒緩德輔道中交通擠塞，1998年10月25日起改經干諾道中，雖然九廣西鐵（現稱港鐵屯馬綫）已於2003年聖誕前通車，但西鐵不能到達港島（需在南昌站轉乘東涌綫），本線顯得直接且方便，因此本線使用量依然保持平穩增長。 過海隧道巴士960線是由香港九龍巴士營運的巴士路線，來往屯門（建生邨）及會展站，途經良景邨、田景邨、大興邨、紅橋、屯門市中心、屯門公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。
960巴士路線: 服務時間及班次
960線為九巴首條服務屯門區的過海路線，也是新界西北首條全日過海路線，因此得到重視，開線至2015年間由兩間車廠（屯門車廠（U）、荔枝角車廠（L））負責派車，前者用車以丹尼士巨龍11米（AD ，車牌均為HC字頭，車身更貼有宣傳此路線的廣告）為主，後者用車以富豪奧林比安11米（AV）為主。 至2000年9月，為減省耗油量，此路線改派丹尼士三叉戟12米（ATR ，配有電子路線牌），共27輛掛牌車，而原有的丹尼士巨龍則於2000年秋季至2002年中期分別被調往沙田車廠（S）及荔枝角車廠（L）。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），第二程可獲 $1.00 的折扣優惠。 960巴士路線2025 另外，本線因應來自民主黨、民建聯的立法會議員的要求和屯門居民的需要，在上班時間推出960S線，而在下班時間亦推出960A和960B線去應付屯門居民的需要。 2012年8月6日再加設開往港島東商業區的早上繁忙時間特別班次960X。
960巴士路線: 服務時間
因應港鐵沙中線會展站工程，灣仔碼頭巴士總站需予以關閉，由2015年5月18日起，本路線遷往位於鴻興道、天星小輪（灣仔至尖沙咀線）碼頭對出的灣仔（北）臨時巴士總站。 位於洪水橋田心路的公共屋邨－洪福邨於2015年6月落成入伙，為配合該屋邨落成入伙及洪福邨公共運輸交匯處啟用，本路線由2015年6月6日起，由洪水橋（洪元路）總站開出後，改經洪福邨巴士總站，方便該屋邨居民前往港島區（中環、金鐘及灣仔）上班。 鰂魚涌（英皇道）開經：英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路、河傍街、屯門站公共運輸交匯處、杯渡路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路及良運街。
＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。 過海隧道巴士960C線和過海隧道巴士960S線是香港兩條途經西區海底隧道巴士路線，兩者皆來往屯門（富泰邨）及銅鑼灣（維多利亞公園），由九巴獨自經營。 本線是屯門區首條專利過海巴士路線，也是新界西北首條提供全日服務的專利過海巴士路線，並與930線成為新界西首兩條提供全日服務的專利過海巴士路線，同時亦是新界西及西隧首條由九巴獨營的全日專利過海巴士路線。
960巴士路線: 九巴月票「升級體驗」活動
會展站開經：菲林明道、會議道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋）、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青田路、震寰路、石排頭路、鳴琴路、田景路、鳴琴路、震寰路及良運街。 960巴士路線 在西隧通車前，屯門區居民欲前往港島，一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，或者乘搭輕鐵或九鐵巴士（現稱港鐵巴士）到屯門碼頭轉乘渡輪。 960巴士路線 如開辦過海隧道巴士路線，必須經由西九龍走廊及紅隧前往，然而該處經常受到交通擠塞影響，由加士居道前往紅隧，往往要費時40至50分鐘，若然途經東隧，又會顯得很迂迴曲折，因此開辦過海路線可謂毫無競爭力可言。 此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線來回方向；或乘搭此路線往港島方向及960／960A／960B線往屯門／洪水橋方向，或乘搭960／960B／960C／960P／960S線往港島方向及此路線往洪水橋方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。
960X線取道屯門公路、汀九橋、西區海底隧道往返屯門藍地、良田、紅橋、屯門市中心及北角，回程途經良田後另繞經兆康苑及富泰邨方前往藍地。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $19.10。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $26.60。 本線獲派5輛富豪B8L 12米豪華版（V6P），當豪華版本巴士未能提供服務時，九巴會安排86座版本的同型號巴士（V6B ）代替，雖然該批巴士設有企位，但行走時若坐滿所有座位，亦會當滿座處理，不再供乘客登車。 現時本線的派車為34輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（7輛12.8米3ATENU及27輛12.8米E6X）及6輛富豪B8L 12.8米（V6X），均屬屯門車廠。