市區走走停停，或是山路巡航，會凸顯出低轉扭力較差的缺點，需要頻頻換檔，加上較為戰鬥的騎乘姿勢，長時間騎乘下來比較容易疲勞。 過去哈特佛的剎車系統，曾經數次出現批量性的異音，或是異常磨耗問題。 所以水冷雲豹剎車系統的長期可靠度，也可以再觀察看看。 車頭使用歷久不衰的圓燈造型搭配，而且這次採用新的反射式 LED 大燈，夜間照明效果比之前更好一些，反射面兩側還有翅膀造型導光式 LED 定位燈，讓精緻度大幅提升，燈碗外側施以黑色烤漆搭配銀色消光質感的燈耳，雙圓儀錶板採用裸錶風格，與車型定位相吻合，方向燈為圓形燈殼搭配傳統燈泡，最後配上兩側的電鍍銀橢圓形後照鏡。 最近有點想換哈特佛的mact,問機車行一直說是間快要倒的公司，所以他們現在都沒有 … 先不論品質等等哈特佛是不會太可能倒的你去查查他的母公司是哪間.
維修 與零件手冊會依照車種及型號分門別類且多以專有名詞表示，需要具備一定程度的摩托車知識才能理解，因此傳統的消費者多是到正規的服務據點更換零件，但 … 作為哈特佛重新再出發的黃牌戰將，也算不辱使命，開賣至今都沒有特別嚴重的用料、設計問題，對於提升哈特佛品牌價值做出具體貢獻。 的倒立式前叉連雙載狀況，都可以震到手快抓不住。
哈特佛評價: 推薦文章
相較於更具Cafe Racer風格的「分離把」UK450騎姿偏向前傾，今年推出的「高把」版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，配備上除了改為正叉、單碟、前卡鉗配置及配色不同外，其他設計都延續原本車型配置，包含經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等，偏一側的油箱蓋及雙出尾管也都頗具特色。 而前雙活塞浮動卡鉗加300mm固定碟盤與後輪單向單活塞浮動卡鉗加210mm 固定碟盤的配置，在日常騎乘絕對夠用，剎車力度不會過於生硬，前後ABS的介入時間合理，在雨天騎乘時更為安心。 哈特佛評價 2019 Yahoo奇摩機車資料庫十大熱門排行Top10出爐！
- 另外雲豹223H在低轉時油門會有點卡頓，據說是噴射供油的問題，這點是比較困擾我的。
- 不過在 60 年代當時，台灣很多鄉村和產業道路，甚至都市近郊，都還…
- 雖然低轉扭力小一些，但是拉轉很輕快，而且有六檔，五檔時速就能輕易破百，也非常有樂趣。
- 騎乘時視角餘光完全看不到；看儀表時，眼角餘光也看不到路況。
- 除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。
- 在潤稿期間，還發生讓我們都大驚的事，竟有另一家出版社推出了同一底本的《卡比爾之歌》，這本書放那麼久沒人中文化，偏偏在這時出了。
這本詩選與其說是詩，更像懇切而熱情的求道箴言與提醒，但你並不需要有任何特定宗教知識或背景才能閱讀，只需要有對一切敞開的心，因為他的詩作主旨之一，正是要破除這些人心的藩籬。 不過如果當成一般的詩作，只從語言或美學去評價它，恐怕嚐不到最美味的部分，要吃就吃精華吧。 人其實無法對真理不感興趣，活著的所有痛苦、所有熱情、所有恐懼，莫不與此相關。 小莫去年底購買哈特佛新車，騎不到2周車輛就出現熄火問題，返回原廠修復舊 哈特佛評價2025 …
哈特佛評價: 哈特佛評價2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點新聞和熱門話題資訊
Hartford 哈特佛是國內機車廠持續推出打檔車的品牌，成功營造與它牌不同的市場策略，UK450 正是今年最新推出的車款，擁有復古的外型與鋼絲輪框，搭配上 445c.c. 空油冷單缸引擎與全新 LED 大燈，產品具備的吸引力更勝以往。 哈特佛評價 製造大黃蜂機車的哈特佛工業公司業務課長張哲誠說，對於車友反映的缺失，公司有誠意解決，可以立即處理的問題，可至服務點維修；部分涉及設計變更的問題，公司正在開模重製零配件，待產品出來，就會免費為車主更新，抱歉造成車主的不便。
- 重點在於各個配置差異所產生的數據「前後差別」有多少。
- 更高，三陽、光陽、山葉、比雅久、哈特佛、台鈴、SUZUKI，50cc~250cc 速…
- 跑幾百公里就掛掉的對岸引擎，屢見不鮮 前兩天葳盛來了一台漂亮的紫色 MY223 ，缸頭要拆修，問題是汽門磨損變形。
- 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。
- 經銷商檢查後，表示需要將車送回原廠檢驗維修，經過三天後，經銷商通知小莫前來牽車，並稱原廠已將問題解決，可安心繼續騎乘，小莫就騎著車前往購物，但回頭發動機車時，卻發現無法發動，發動後騎到一半又出現熄火的情況，讓他原本按耐著的脾氣瞬間爆發，氣沖沖地推著車到經銷商要求退車。
- 全新哈特佛VITA300在外觀上採用流線設計，車頭為雙H4鷹眼頭燈、LED日行燈/方向燈，搭配座高75公分、車重163公斤的設定，對騎士來說不會太費力。
配備方面，高把版UK450雖然較分離把版UK450少了倒立式前叉、雙對向四活塞卡鉗等，但高把版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，車身配色亦與有所不同。 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。 前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。
哈特佛評價: 維修保養
尤其是檔位顯示，對於我一個檔車新手來說非常重要，在騎乘時給我相當多的安心感。 動力部分，17.6ps的馬力和15.7Nm的扭力無論是通勤還是山路，我都覺得很夠用。 哈特佛評價 哈特佛評價 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。 總的來說，雲豹Classic S 250i是一個台十分適合入門騎士駕馭的車輛，復古Tracker外型加上容易操控的動力、輕巧的車身與前後ABS的配置，對於入門騎士而言十分有吸引力。
哈特佛評價: 黃牌重機只要9萬8！哈特佛VITA300實車現身 有ABS更安全
除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。 儘管是復古車款，但雲豹223H在配備上可是跟得上時代的！ 交車後我第一個遇到的問題就是熄火，但這個狀況只發生在剛交車時，騎久之後就自動消失。 哈特佛評價2025 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。
哈特佛評價: 雲豹 223 (七期)
其實，在試乘時就已經注意到，但只要不是引擎系統核心有問題，周邊都算好解決。 一手創立國產打檔車品牌哈特佛，以及台灣最大加工中心機廠之一的協鴻工業董事長陳建智，勇於實現夢想的精神被譽為「不老騎士」。 自貿易商宣布要將Honda H’Ness CB350引進台灣，並公布售價14.9萬元後，掀起大批訂車潮。 不過就在昨晚(11/29)，Hartford哈特佛機車宣布推出高把版UK450限時限量12.8萬元的優惠價，比原先15.8萬元的售價足足便宜了3萬元整，也比由貿易商引進的競爭對手H’Ness CB350便宜了2.1萬元，優惠時間預計從12/1到12/31止。
哈特佛評價: Hartford 雲豹 223 H3 ABS
小魯只要稍微運動騎乘，轉速勢必要維持在7000rpm以上，這一點也是中低轉速就很好騎的水冷豹佔優勢。 做為市區騎乘，或是長途旅遊的坐駕，非常的好用稱職。 哈特佛評價2025 市區走走停停，或是山路上下坡，低轉大扭力隨傳隨到，舒適的騎乘三角，都可以減輕騎士的負擔，長時間騎乘不易疲勞。 可以拿來做比較的數據和曲線，必須是在同一個測試平台上的測試結果。 拿別的平台測試的結果來討論，只是浪費彼此時間，請不要怪香魚不客氣直接刪回覆。
哈特佛評價: 國內賽道日
這是跨國企業挾技術亟欲 搶食成長迅速的中國市場大餅，卻忽略中國國家主導掠奪式經濟模式變本加厲的最新案例 。 值中國扶植本土晶片產業，外企從智慧財產到公司本身，都可能淪為北京達成「中國製 造二○二五」目標的犧牲品。 ▲哈特佛VITA300採單缸水冷引擎，頭燈為鹵素燈泡，並採鷹眼造型，而方向燈與日行燈則為Led光源。 全新哈特佛VITA300在外觀上採用流線設計，車頭為雙H4鷹眼頭燈、LED日行燈/方向燈，搭配座高75公分、車重163公斤的設定，對騎士來說不會太費力。