一部分）通車後，沙田圍及圓洲角居民可直接乘搭鐵路往返市區，令此路線客量下跌。 即使後期與82M線合併並延長至廣源，但當區居民亦可選乘取道沙田路的281A線，甚至步行至大老山隧道收費廣場乘搭85X線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 富豪花園交通 富豪花園交通 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
1986年改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。 1998年加入空調巴士行走時，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV379／HN8056及AV404／HR1815）。 2006年改為全空調服務後，兩款巴士均成為此路線的主要用車，2011年全線以富豪奧林比安行走。
富豪花園交通: 富豪海灣內
香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘線延線通車後區內居民出行模式的變化及公共交通服務重組計劃最新安排〉，2016年12月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴85A線及85B線延長服務時間〉［新聞稿］，2012年4月27日。 1987年8月29日：早上九時廿三分，一輛在九龍城碼頭方向的巴士沿聯合道駛至樂富邨近嘉慶酒樓時，撞斃一名正橫過馬路80歲老婦。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。
- 同時如果於私人花園內種植的樹木標有編號，屬政府樹林補償方案的保護植物，業主不得私自砍伐。
- 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，85A線往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈11B, 61X, 75X, 85A, 891 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2023年1月。
- 富豪花園共有14幢住宅大廈，全數單位合計約1,940伙住宅單位，單位面積由465至1,093平方呎不等。
- 路程／登車站空調收費全程收費$7.2往九龍城碼頭方向之分段收費金城道起$6.8往廣源方向之分段收費獅子山隧道起$6.2第一城站起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。
- 屋苑內的游泳池和網球場均可對外開放，業權由華懋旗下公司富豪花園遊樂會持有。
2017年7月1日：為配合九巴十年專營權實施，本線由沙田市中心起往廣源方向的分段收費調低至$4.5。 2009年8月17日：分拆出輔助路線67A（碩門邨↔沙田站）；此路線來回程不經石門工業區，途經大涌橋路以提供直接往返沙田站及亞公角的服務。 交通都 ok. 雖然唔近 KCR, 但搭車去都只系 5 分鐘, 仲有小巴 / 巴士.
富豪花園交通: 富豪花園 車位 最新租屋樓盤搜尋結果
根據土地註冊處資料，屋苑英文名稱為「Belair Gardens」，以往九巴及龍運巴士依照官方名稱為巴士站命名；現時各使用此站的專營巴士公司，甚至富豪花園業主立案法團皆將屋苑英文名稱寫成「Belair Garden」。 沙田富豪花園毗鄰港鐵第一城站，以下介紹的罕有頂層戶，實用面積約725方呎，連551方呎天台，裝潢保養大致良好，眺開揚城門河景。 富豪花園橫向排列的設計使屋苑的景觀勝人一籌，各戶都能盡享城門河或圓洲角小山丘的秀麗美景。 富豪花園家居寬敞、環境優美之餘，租金不比同區新樓高昂，皆因富豪花園屬80年代屋苑，因此吸引不少著重空間環境的租客在富豪花園租屋。 屋苑建有商場，以供應生活及娛樂等需求，店舖種類包括超級市場、便利店、保齡球場及卡拉OK。
富豪花園分兩期發展，分別於1982年及1987年落成，發展商為華懋集團。 富豪花園交通2025 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返大圍鐵路站及香園圍口岸，途經大涌橋路和大埔新市鎮，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商。 為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力。
富豪花園交通: 樓盤資料
展望將來，即使本路線服務範圍大多數已成型，但由於本線直接快捷，以及覆蓋範圍廣泛，因此客量仍有增長空間。 惟屯馬線全線通車後，城門河東岸及小瀝源一帶直接使用港鐵前往荃灣西站及青衣島，本線客量有所下跌。 曾有居民希望本線不途經荃灣以及途經青衣南部一帶，但九巴卻以影響荃灣乘客及加價拒絕要求，這個使命由後來的249X線完成。 本路線原本被九巴選中計劃試行全港最長達12.8米新車之可行研究路線，後來被73X取代。 富豪花園交通2025 另外雖然本路線的客量非常高，但早年本路線改為全空調服務時，絕大多數的巴士均為11米巴士兼且為舊型號。 直到近年，載客量較大的12米巴士的數目才一直增加，但在客量仍然非常高的情況下，大多數用車仍然為舊型號，不如大部分其他九巴非常高客量的路線經常獲派新型號巴士，為乘客所詬病。
富豪花園交通: 物業地圖
九巴在大老山隧道通車後，分別開辦三條往返觀塘及沙田的新特快線（X線），有別於其他重組路線，這三條路線往沙田方向過彩虹邨後即駛往大老山隧道，89X線是其中一條。 本線初時往返沙田火車站及觀塘（月華街），途經源禾路、圓洲角、彩虹邨、牛頭角道、觀塘市中心等地方，與往返瀝源邨及觀塘（月華街）的89線存在很多重疊，因此惹來乘客不滿，要求收費較高的89X特快線改經觀塘道，避免使用路面狹窄的牛頭角道，以加快行車速度。 另外，因本線與89線的行車路線相近，且途經沙田市中心和觀塘市中心一帶，兩區居民經常拿此兩線的行車時間作比較。 雖然89X線不用途經黃大仙及鑽石山，但因途經圓洲角及沙田第一城較為費時，乘客大致認為89線整體上比89X線快。 新界巴士路線85A，由九巴營辦，來往廣源及九龍城碼頭，途經愉翠苑、沙田第一城、富豪花園、沙田圍、新田圍邨、獅子山隧道、九龍塘（香港浸會大學）、樂富及九龍城。
富豪花園交通: 富豪花園交通設施
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與67A線共需使用6輛19座位小巴提供服務。 富豪花園交通2025 富豪花園坐落沙田城門河道旁，由華懋集團發展，項目分兩期，第一期於1982年1月入伙，第二期則於1987年5月入伙。 富豪花園交通2025 富豪花園總共由14幢住宅大廈組成，合共提供約1,940伙住宅單位。 由於富豪花園屬80年代樓盤，因此富豪花園的放盤樓價頗具吸引力。 尖沙咀東（麼地道）開經：麼地道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、窩打老道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、車公廟路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、西沙路、恆康街及耀安邨通道。
富豪花園交通: 第一期
由於本線不但是城門隧道轉車站目前唯一全日來往青衣的路線，亦是蕙荃路目前唯一往返沙田市中心的全日專營巴士路線，以及荃灣目前唯一取道象鼻山路特快往返沙田市中心的全日專營巴士路線，同時深入橫龍街工業區，因此客量非常高，荃灣的客量已足以支撐整條路線，單是眾安街分站在繁忙時間已有數十人排隊。 據2010年-2011年年度葵青區巴士路線發展計劃，建議新增路線49S，來往沙田市中心和青衣鐵路站，經大圍、青沙公路、長青邨、長康邨及長亨邨，收費$7.9，在非公眾假期的星期一至六開上下午繁忙時間，每30分鐘一班。 本線與89線均提供往返沙田市中心及觀塘市中心的服務，但本線同時也經途沙田第一城、愉田苑、愉翠苑、威爾斯醫院，並取道大老山隧道，所以客源與89線不同，加上沙田第一城、圓洲角一帶的需求也很大，客量不俗。 開辦初期，未能受惠於89A線取消使用大型巴士行走，用車以利蘭奧林比安11米（S3BL）及丹尼士統治者巴士（DM）為主。 1990年代中期，先加入丹尼士巨龍11米空調巴士（AD），其後改派富豪奧林比安11米空調巴士（AV），成為全線空調化後的主要用車。
富豪花園交通: 沙田的其他屋苑
若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 受道路工程影響，於2022年10月18日至2023年4月18日期間，85A線往九龍城碼頭方向不停木廠街「譚公道」站，改停木廠街「北帝街」站。 此站鄰近富榮花園第一期（第七至第十八座，海泓道以東）及第二期（第一至第六座，海泓道以西）、香港管理專業協會李國寶中學、油麻地天主教小學（海泓道）、西九龍政府合署、香港理工大學西九龍校園等。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
富豪花園交通: 地址: 香港新界沙田大涌橋路52號富豪花園二期商場2樓(幼稚園樓上)
2023年2月12日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。 而二期商場樓高2層，地面曾經為寰宇科網機地，之後改為幼兒園，1樓本來為富豪花園遊樂會，不過已經在2011年停業，在2019年10月改為佔地25000呎的香港攀爬樂園，設10米高牆攀爬。 地下為沙田Neway卡拉OK、新光宴會廳、遵理學校和U購Select超級市場。 環境非常清靜, 舊樓黎講好實用, 如果唔係我都唔會婚後住向個度啦! 管理都好好….我而家兩公婆加一個bb住1228呎既單位 富豪花園交通2025 …
富豪花園交通: 服務時間及班次
星期一至五非繁忙時間，以及週六與假日早上繁忙時間過後改為循環運作，以赤柱炮台（閘口）為循環點，並於回程繞經赤柱廣場（馬坑）。 富豪花園交通2025 富豪海灣（Regalia Bay）巴士站，位於港島南區赤柱黃麻角道88號富豪海灣對開，乃一對設於南、北行綫的中途站。 2011年1月17日：早上九時許，一輛往愉翠苑方向的富豪奧林比安（AV195／HA319）在大涌橋路轉入小瀝源路時，撞倒一名懷疑衝燈過馬路的老翁，送院後情況危殆。 2003年7月13日：晚上八時許，一輛往愉翠苑方向的丹尼士巨龍（S3N）非空調巴士在馬頭角道撞倒一名男童，由消防員救出送院。 觀塘綫延綫通車後：最繁忙半小時平均載客率由2016年1月至3月的56.2%上升至2016年11月的74.1%。 2021年2月，配合其它路線啟用e度嘟電子支付系統，加入Enviro500 MMC 富豪花園交通2025 12米（ATENU）行走。
富豪花園交通: 使用狀況
2000年代，九巴為途經醫院的路線引入特低地台空調巴士行走，本線使用富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 九龍灣車廠為途經繁忙區域的巴士路線改派符合排放要求的車輛，很多新界區路線的用車因而被抽調，本線亦沒有例外，部份用車改派較舊的丹尼士三叉戟12米（ATR）行走，其後則引入配備電子顯示牌的同款巴士。 連接沙田新市鎮與九龍區的第二條行車隧道——大老山隧道，在1991年落成通車。 本線亦提供與來往元朗的68A線以及屯門區來往荃灣的九巴路線的八達通轉乘優惠，乘客可利用此優惠於荃灣轉車來往新界西北及沙田。
沙田區的沙田@中原樓市片區，區內共14,191個私人住宅單位，涉及人口共127,071人。 另外，區內主要屋苑包括 好運中心,沙田中心,富豪花園,河畔花園,博康邨。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 45.7歲。
富豪花園交通: 物業編號: NCP000011 (代理提供)
路程／登車站空調收費全程收費$7.2往九龍城碼頭方向之分段收費金城道起$6.8往廣源方向之分段收費獅子山隧道起$6.2第一城站起$5.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 由於本線經營環境變化不大，開辦至今再沒有作出大改動，只在1990年代中大老山隧道空氣質素令人關注，九巴因此盡快為本線改派空調巴士行走；而2000年代，則引入超低地台巴士途經醫院的巴士路線，本線亦能受惠。 現時，客量主要集中在沙田區往返觀塘區，以及過大老山隧道後往沙田站方向。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 根據運輸署服務詳情表，67K線來回程繞經沙田醫院；日常車務運作上，僅亞公角方向途經該院。
COSA REGALIA
每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 據立法會財務委員會審核 年度開支預算管制人員的答覆編號THB147，營辦商原申請加價32.7%，運輸署最終批准加幅為15.1%（以整個路線組別計算）。 的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。 往亞公角方向駛至大涌橋路後，改經小瀝源路、安明街、安耀街、安心街、安麗街，至安麗街與大涌橋路交界時返回原有路線。
富豪花園交通: 新界專綫小巴67K線
九龍巴士49P線為49X特別班次，在星期一至六黃昏繁忙時間於沙田市中心單向往青衣碼頭，途經德士古道、青荃橋、長安邨及綠悠雅苑，不經荃灣市中心。 富豪花園與沙田城門河道相鄰，不時有白鷺和海鷗掠過河面，自然景色甚為優美。 租盤毗鄰多條小巴及巴士路線，讓住戶輕鬆來往沙田市中心及港九新界，同時，住戶亦可選擇步行10分鐘至港鐵第一城站。
富豪花園交通: 富豪花園 車位 最新放售樓盤搜尋結果
路线2从中港城到富豪花园大概路程11.86公里，全程约需42分钟,途经16个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴280p路。 路线3从中港城到富豪花园大概路程12.85公里，全程约需49分钟,途经21个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴n271路。 路线4从中港城到富豪花园大概路程13.56公里，全程约需57分钟,途经8个站点，共换乘2次，换乘车辆线路有西铁线→东铁线→九巴299路。
富豪花園交通: 巴士轉乘優惠
九巴286C線於2020年3月29日起提供全日服務，同日九龍巴士86C線於全日由15-20分鐘一班車大減至每30分鐘一班車。 由於九龍巴士286C線未有覆蓋富豪花園及麗豪酒店、石硤尾、深水埗舊區等86C線的獨市位，往返深水埗車程更不減反增，沙田交通關注組瞬間以不同的原因表示不滿，指出九巴286C線提供全日服務會使沙田區巴士服務被削減，因而以不同方式質疑286C線提供全日服務的意義。 當中包括比較286C線及86C線來往沙田及深水埗所需時間，借意指出286C線全日服務是沒有意義、不切合乘客的需求。 該組曾提出多個關於86系列線的重組方案，並引起分別居於馬鞍山及沙田區的網民發生罵戰。 當中，沙田交通關注組把反對加停更多巴士站及該區居民想受交通擠塞之苦相提並論。 該組立場亦飄忽不定，一時指支持286C線加停富豪花園等巴士站，一時又指該組反對加站方案。
从富豪花园到水边村大概路程25.28公里，全程约需77分钟,途经10个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有九巴49x路→西铁线。 富豪花園共有14幢住宅大廈，全數單位合計約1,940伙住宅單位，單位面積由465至1,093平方呎不等。 富豪花園的樓盤單位面積由465至1,093平方呎不等，間隔分為2房及3房，逾八成單位是3房供應，屬區內少見主打三房間隔的私人屋苑。 富豪花園位於沙田大涌橋路52號，由華懋發展，入伙日期為01/1982。 富豪花園共有14座，提供1,940伙，實用面積由465呎至1,450呎。 住戶亦可乘車約到元朗市中心、朗屏、或西北方向的天水圍市區，那裡有多間購物商場及多元化食肆可供選擇，同時亦設有多種公眾文娛設施如圖書館、體育館等等。
富豪花園交通: 八達通轉乘優惠
2016年11月25日：運輸署刊憲將袁祺明鴻基專線小巴有限公司旗下全數小巴路線，包括此路線在內的經營權重新招標。 1987年1月29日至2月1日：因應馬料水至馬鞍山街渡航線停辦，增設臨時特別班次，每小時一班來往沙田火車站及馬鞍山路（恆康街迴旋處）。 1985年或之後：67K線投入服務，來往沙田火車站及亞公角，由鴻基專線小巴（後稱「袁祺明鴻基」）營辦。 1984年2月1日：運輸署公開招標11組共20條全新專綫小巴路線，其中包括一條來往火炭火車站及九肚／小瀝源／亞公角的路線（即65、66K及此路線）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 1991年5月26日：因應城門隧道轉車站啟用，本線往廣源方向繞經荃灣碼頭，並加設由荃灣碼頭往廣源的單向方段收費（於1991年6月5日提早至楊屋道實施）。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2012年2月17日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2014年10月9日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第65K、65A、66K、67K、67A及65S號線調整車費〉［交通通告］，2019年3月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第 富豪花園交通 65K、66K、67K及 65S 號線調整車費〉［交通通告］，2021年12月17日。
而離樓盤8至10分鐘步程的青山公路（洪水橋）段，有輕鐵洪水橋站，巴士總站，有多條巴士及小巴路線來往青衣、旺角、藍田、上水及元朗市中心。 富豪花園交通 居民亦可乘搭輕鐵前往屯門、朗屏和元朗等地方轉乘西鐵到港九新界各區。 九龍巴士89X線是香港一條來往沙田站及觀塘（翠屏道）的巴士路線，途經富豪花園、沙田第一城、圓洲角、大老山隧道、彩虹邨、九龍灣、觀塘市中心等地方。