／在大澳巴士總站搭大嶼山巴士1號，總站可到達梅窩碼頭。 梅窩景點銀礦灣泳灘設施非常齊全，包括燒烤區、更衣室、淋浴設備、洗手間以及沙灘排球場，是唯一在離島有沙灘排球場的泳灘，適合大班朋友和一家大細來度過梅窩一日遊。 距離梅窩景點銀礦灣瀑布5分鐘路程還有著名的銀礦洞，同樣是梅窩很受歡迎的打卡景點。 你可以從洞口逆光打卡影造型照，但注意裏面因被山泥堵塞不能走進。 梅窩面積不大，而且到處都有單車徑，島上居民普遍以單車代步。
- 由此先後經過稔埔村、白銀鄉及文武廟後，再穿越白銀鄉牌樓，在分岔處左走水泥小徑，便可走抵銀礦灣瀑布。
- 此外，因37H線全數換入嶼巴當時唯一適合行走嶼南區道路的猛獅LE 19.320單層低地台巴士（MN92-95），嶼南區路線基本上沒有低地台巴士車隊行走，以致本路線一直採用高地台單層巴士，沒有低地台及無障礙設施，對於長者及殘疾人士使用有關的巴士服務構成不便。
- 2008年，政府為紀念香港協辦北京奥運馬術比賽，把古道中由白芒至梅窩的一段山徑命名為香港奥運徑，並沿途在地上鑲嵌了11種運動項目的標誌。
2008年，政府為紀念香港協辦北京奥運馬術比賽，把古道中由白芒至梅窩的一段山徑命名為香港奥運徑，並沿途在地上鑲嵌了11種運動項目的標誌。 該批巴士於2018年6月運抵本港，經過一連串的驗車及出牌手續後，首輛同款巴士於同年8月1日出牌，車牌定為BM3218（曾於2018年4月已退役的嶼巴MAN NL263單層巴士（MN09）上使用），同年8月21日此款巴士獲編配獨立車隊編號AD，此車亦定編號為AD01。 走到白銀鄉，找到這間已有四百多年歷史、建於明朝萬曆年間的古蹟，比上環文武廟還要早二百多年出現，不過人煙和香油卻有一大段距離，正門兩側畫有堯舜和岳飛的故事，一文一武。 因為身體的緣故及所用的輪椅較大，Hubberto平時難以乘坐巴士，只能乘搭港鐵或渡輪等交通工具。 這次選擇了渡輪可達的梅窩，很高興邀得Hubberto同遊。 他的輪椅寬度雖達76 cm，但仍能通過途中較狹窄的村徑，相信這路段也適合一般輪椅使用者。
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礦洞內據說還有鐘乳石和小湖，雖然已被封閉，但站在洞前也可俯瞰梅窩樹林和田野的景色，建議可在銀礦瀑布放低單車徒步而上。 這條古道好像乏善足鋪上社交媒體的打卡位，但走着走着，突然會遇上一小片芒草地、深山中有兩條小型瀑布⋯⋯轉角遇到的未必經天動地，卻是足夠讓人回味的小幸運。 梅窩去東涌2025 原來白芒村雖小，卻有傳是唐朝名將郭子儀的後代，怪不得村口的石頭都叫試劍石咁霸氣。
- 交通亦非常方便，可於東涌乘搭3M或從中環碼頭坐船，約一小時。
- 梅窩沒有長洲、南丫島般熱鬧，但靜靜地，同樣別有一番風味，而且歷史悠久，更有多個古蹟景點，像洪聖古廟、梅窩古堡、銀礦洞等，充滿特色。
- 袁氏更樓大屋建於二十世紀初，是由花崗石築成的堡壘型建築，在梅窩和香港都非常罕見的原棟石屋。
- 2016年11月及2017年6月9日，嶼巴聯同亞歷山大丹尼士、運輸署與警方，分別作兩次模擬滿載乘客的路面測試；其中6月9日的一次測試，亞歷山大丹尼士亞太區總部向嶼巴借出尚未出牌的新巴Enviro400 Euro V（3839），由時任冠忠巴士主席黃良柏先生親自駕駛，效果十分良好。
由本路線往東涌方向於上車後一小時半內轉乘上述路線往港珠澳大橋香港口岸，或由上述路線往東涌方向轉乘本路線往梅窩方向，第二程可獲 $2.00 的折扣優惠。 宏偉的銀礦灣瀑布，是梅窩遊的亮點，分為上下銀礦布，攀上溪澗石頭時記緊要注意安全。 瀑布旁邊就是銀礦灣瀑布公園，園內設有重視涼亭和燒烤爐，是遊客歇息和觀賞瀑布的好地方。 面位於白銀鄉旁的文武廟，有逾400年歷史，建於明朝，是梅窩內最古老的廟宇。
梅窩去東涌: 前往梅窩交通
梅窩曾是大嶼山數個產鹽地點之一，其歷史可追溯至宋代。 梅窩去東涌 60年代，大量漁民湧入梅窩築建棚屋，導致鹽田污染，採鹽作業亦被逼停止。 及至80年代，政府在銀河一帶興建公屋銀灣邨，漁民所建的棚屋亦遭清拆。
猶記得前年5月製作無障礙專題的時候，網友Hubberto曾經留言查詢是有否可以一起試行路線。 畢竟除了輪椅本身的差異外，不同人的身體狀況、年紀、對各種設施的需要以及對路況的觀感都不盡相同。 他們的參與及提供的意見能讓整合出來的資料更具參考價值。 當地很少機動車，大多數路面相當寬闊，離開市中心向北行約2公里到文武廟都是大馬路、水泥或紅磚鋪面。 過了白銀鄉牌坊之後路面收窄，約135cm寬，兩部電輪對頭行也沒大問題。 再向前行約300米左右，右邊的低窪地有一條更窄水泥路通往瀑布。
梅窩去東涌: 中環開往梅窩船期時間表
經過一個亂亂地既車場之後，就係一段無遮無擋的大直路。 有人可能會覺得沉悶，但在下行山當日藍天白雲微風輕吹，能享受久違的陽光與綠草，單走這一段已經值回票價。 梅窩的涌口更樓，由袁氏家族在八十多年前，以花崗石築成，儼如一幢小型古堡，本意為對抗賊匪，保衛村落。
值得一提，由2021年農曆新年起，嶼巴均選用Enviro400 Euro V（AD）作為年度生肖巴士（2021年辛丑牛年為AD07／VR2286，2022年壬寅虎年及2023年癸卯兔年為AD04／VR286）。 另一方面，2023年5月11日，為嶼巴成立五十周年紀念，嶼巴特別將首輛引入的Enviro400 Euro V（AD01／BM3218）披上1992年冠忠巴士集團全面收購嶼巴時，車隊所使用的官方塗裝復刻版，並於同年5月12日傍晚首次於本路線上亮相。 由於該款巴士目前主要於本路線、4號線及36線上行走，故此上述提及的特別塗裝巴士經常在本路線上出現。 礦洞位於銀礦灣山上，是一個鉛礦，大部分鉛礦石也含有小量的銀，於是吸引不少人到梅窩鉛礦採銀。
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沿途樹蔭較少，夏天前往會較曬，但景色同時非常開揚，秋天時整個山頭會佈滿芒草。 這條香港行山徑難度屬中級，整段路由愉景灣步行到梅窩大概花3-4小時，要到梅窩行山的話要注意。 梅窩去東涌2025 大船約需一小時，碼頭的出入通道、船隻跳板和輪椅的停泊位（可容納3至4部輪椅）等都很方便暢通。 快船約需35分鐘，但因為船艙較小，通道非常狹窄，而且只得一個輪椅位；由於要在不同的船舷上落，在船艙內要繞個大圈經過狹窄的通道由左舷慢移至右舷，可真尷尬呢；此外，船艙門口與跳板之間由一個大大的半圓筒接駁，我的輪椅馬力雖大，但也是難以通過。
梅窩去東涌: 大嶼山的一角
離開瀑布跟著指示牌步行約10分鐘就到達銀礦洞，源於19世紀，人們在銀礦洞開採白銀，後來因含銀量逐漸變少而被荒廢。 銀礦洞也是分為上下洞，現在兩個洞口也沒有開放遊人入內參觀，而只有上洞的入口較易找到，下洞洞口較小被雜草掩蓋著。 與市區沙灘相比，銀礦灣沙灘人流較少，環境寬敞，寧靜舒適，水清沙幼，不時更有海風吹送。 另外更有水上單車、獨木舟等多個水上活動可以參與，有時間的話一於約埋朋友一齊玩！ 若是幸運更可遇上黃昏美景，金黃色的夕陽下，格外有情調。
梅窩去東涌: 體育館
上船前可到7號碼頭（往尖沙咀）未付費區的洗手間（共兩個）或6號碼頭已付費區橫巷內的洗手間；在梅窩碼頭下船後右轉也有一個「三齊」公廁（男、女、無障礙）。 我發覺梅窩有很多「三齊」公廁，幾乎每個景點都有，而且打理乾淨。 電動輪椅使用者Hubberto：對於喜歡行山的朋友，大嶼山梅窩是個好地方。 梅窩去東涌 走過右方另一道行人橋觀賞涌口更樓（袁氏大屋）後，便要左走沿著銀河的海傍徑前進，經過梅窩政府合署（郵政局）後便可接回海傍徑走回碼頭完成行程。 梅窩銀礦灣渡假酒店位於銀礦灣沙灘，幾乎所有房間都可以看到無敵海景。 你可以選擇看海天一色的銀礦灣景觀或面向翠綠園林，讓你在舒適的大自然裏度過梅窩 staycation 之旅。
梅窩去東涌: 郊遊時 請愛護大自然
交通亦非常方便，可於東涌乘搭3M或從中環碼頭坐船，約一小時。 由梅窩去東涌，你可能會即時想到搭巴士吧，其實可以嘗試行香港奧運徑。 最後決定由梅窩出發，因為由梅窩回程比較繁複，其次是可以由中環碼頭搭船去梅窩，第三是比較輕鬆。 船程大約45分鐘,便會到達梅窩碼頭，在碼頭附近吃過午餐後，便正式起行了。
梅窩去東涌: 巴士預計抵站時間
最後需要人車分離，由幾位朋友和水手協助把輪椅推過之後再扶我上電輪。 梅窩去東涌2025 還好電池箱是鐵製的（很多電池箱以塑膠製造），不然車底的電池定會給撞破。 隨著東涌道改善工程完成，由2009年2月6日起，來回程改經伯公坳至散石灣一段新建的東涌道新段，不再經散石灣至長沙一段的嶼南道，該帶往來東涌的巴士服務由嶼巴11及23線於該路段增設車站替代行走。 梅窩沒有長洲、南丫島般熱鬧，但靜靜地，同樣別有一番風味，而且歷史悠久，更有多個古蹟景點，像洪聖古廟、梅窩古堡、銀礦洞等，充滿特色。
梅窩去東涌: 中環/梅窩渡輪船費
臨上觀景亭的一小段路又窄又斜，輪友駕駛技術不足的話就不宜再上，而且觀景亭前空間窄小，難以調頭。 在梅窩碼頭下船後右轉，在公廁前左走橫過梅窩碼頭路，到休憩公園內一探李府食邑稅山界石。 及後沿著銀礦灣路的海傍徑行走，再右轉踏伍仙橋過河，接走東灣頭路。
梅窩去東涌: 巴士
在梅窩到訪景點時，你可以自由穿梭和攀上石澗，不過一定要注意安全！ 很多人會在銀礦灣瀑布底的水池嬉水，或在瀑布底以壯觀流水作背景打卡，為梅窩一日遊留念。 剛離開銀礦洞不久，就聽聽隆隆的流水聲，原來不遠處正是銀礦灣瀑布公園。
不過隨著嶼巴醫院路線37H線投入服務，該批巴士全數派往該線行走，鮮有行走其他路線。 初時本路線與3號線提供聯合班次，故此本路線的獨立班次是很疏落。 梅窩是香港一個仍然保留簡樸清靜的離島，這裡有不少外國人居住、有不少西餐廳的同時也存在著多間古色古鄉的港式小店。
梅窩去東涌: 中環6號碼頭
東涌文東路體育館位於東涌文東路39號，毗鄰靈糧堂怡文中學，於2010年2月18日啟用。 海傍街體育館位於長洲市政大廈1樓至2樓，於1991年7月1日啟用。 體育館提供多項的體育設施，歡迎個人或團體於開放時間內租用。 梅窩體育館位於大嶼山銀石街9號梅窩巿政大廈，於1993年8月啟用。
由此繞行酒店，在到達另一小橋前離開東灣頭路，左轉小徑並再在涌口村公廁左走。 其後左走，越過梅窩涌口街，再右轉經梅窩市政大廈走至盡頭的洪聖古廟。 在梅窩與東涌之間，有一條東梅古道，為昔日往來鄉村的通道，今又名香港奧運徑。 古道兩端多立村落，當中部分更興建更樓作保安防盗之用。 現存更樓共計六座，包括位於梅窩的袁氏大屋東西兩座更樓（涌口更樓）、鹿地塘更樓、蝴蝶山更樓，以及白芒更樓和大蠔更樓。 巴士：在東涌巴士總站搭大嶼山3M巴士，總站到達即可梅窩。
該車在出牌前，曾於東涌道、羗山道及深屈道進行行駛試驗。 由於唯一能夠行走嶼南道的嶼巴利蘭勝利二型（LD）早在1995年已退下火線，加上多年來沒有合適的短身雙層巴士車款適合行走東涌道及嶼南道，一直以來本路線只採用單層巴士行走，載客量較低，在特別日子及遊客高峰期會延長乘客侯車時間。 此外，因37H線全數換入嶼巴當時唯一適合行走嶼南區道路的猛獅LE 19.320單層低地台巴士（MN92-95），嶼南區路線基本上沒有低地台巴士車隊行走，以致本路線一直採用高地台單層巴士，沒有低地台及無障礙設施，對於長者及殘疾人士使用有關的巴士服務構成不便。 另一方面，因應梅窩舊墟新居屋項目（銀河苑及銀蔚苑）預計於2018年第三季落成，為應付新增往返東涌市中心的乘客需求及增加運載力，嶼巴計劃引入雙層巴士行走本路線。 在路面寬度上，12米巴士行走改善後的東涌道及嶼南道並非不可行。
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此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 返回梅窩鄉事會路後左轉，在第一個路口右走，往奧運徑方向行走。 沿著車道前進，在分岔口依照路牌右轉往白銀鄉及銀礦灣瀑布方向（左方路徑通往大地塘村）。 由此先後經過稔埔村、白銀鄉及文武廟後，再穿越白銀鄉牌樓，在分岔處左走水泥小徑，便可走抵銀礦灣瀑布。 本路線初時的東涌市中心巴士總站，受東薈城名店倉擴建工程影響，於2015年4月20日凌晨0130起封閉，隨即變身為東薈城擴建工程地盤，本路線總站遷往由原有東涌社區苗圃改建成的臨時巴士總站。
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想去梅窩一日遊體驗離島的閒情逸致，非常建議你在梅窩碼頭旁的單車店租一日單車。 過了銀礦灣後，沿指示牌的愉景灣方向上山，斜度大致上並不很大，而且是一條維修得很好的石級路，中途回頭一看，只見銀礦灣像個彎彎月亮那般美，對開則是一望無際的海洋，藍天白雲，配上銀礦灣海灣的景色，端的是一幅幅的美工圖案。 不知不覺，山頂上的涼亭越來越近，也越來越大，最後還進入其內，已經到了山頂。 抵步碼頭，附近有唔少單車檔，可以租借單車，最平$40就可以租一日；以單車代步，展開梅窩單車遊亦係唔錯既選擇。 由本路線往梅窩方向，於伯公坳或之前巴士站上車後一小時半內轉乘上述路線往大澳方向，或由上述路線往梅窩方向，於龍仔或之前巴士站上車轉乘本路線往東涌方向，兩程車資合共 $13.40（平日）／$22.30（假日）。
梅窩去東涌: 香港最古老文武廟 四百年歷史
不過如果iphone的顯示正確，最高點也不過200米高，實在小丘一個。 近年流行行山，所以好多古道都被人搵出嚟學古人咁行返轉。 東梅古道顧名思義就係連結東涌同梅窩既古道（估通你以為條路有冬梅食咩～）呢條路唔多聽朋友提，但其實政府無厘頭地在2008年京奧時將呢條路由白芒至梅窩一段改左名做「香港奧運徑」，沿途仲砌左11種運動項目既標記。 東梅古道是昔日居民來往東涌梅窩的主要道路，兼具歷史及自然價值的山徑。
首先，由東涌東薈城出發，在三樓商場一直向藍天海岸方向，一直走到戶外的連接天橋時，向右轉落樓梯往文東路。 梅窩鄉事會路與銀樹街交界處，進入小路不久就會見到袁氏大屋；又稱袁氏更樓，係昔日國民黨抗日遊擊司令 — 袁華照先生既舊宅；建於二十世紀初，由花崗石築成既堡壘型建築，可以抵擋槍炮攻擊，保衛家園；因此，於抗日戰爭同國共內戰時期，更樓曾用於監視外敵，抵禦侵襲。 由本路線往東涌方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往新界方向，或由上述路線往東涌／機場方向轉乘本路線往梅窩方向，第二程可獲 $1.00 梅窩去東涌 的折扣優惠。
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梅窩除了特色景點如廟宇、沙灘、礦洞、瀑布外，也有一條景色絕美的老虎頭郊遊徑由愉景灣步行至梅窩，梅窩一日遊不失為心靈放鬆、周末郊遊的好去處。 梅窩去東涌 坪洲體育館位於坪洲寶坪街6號坪洲巿政大廈及毗鄰坪洲碼頭，於1991年12月啟用。 體育館提供多項的體育設施，歡迎個人及團體於開放時間內租用。
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新車較單層巴士載客量大增四成，由於離島區議會交運會認為大嶼山南部道路彎位較多而狹窄，擔心雙層巴士行走本路線的安全，運輸署表示在梅窩新居屋入伙前，會再安排一次路面測試，確保安全。 當新巴於2017年引入Enviro400 Euro V矮身雙層巴士時，嶼巴對此款車型表示有興趣，更有計劃引入在本路線行走。 2016年11月及2017年6月9日，嶼巴聯同亞歷山大丹尼士、運輸署與警方，分別作兩次模擬滿載乘客的路面測試；其中6月9日的一次測試，亞歷山大丹尼士亞太區總部向嶼巴借出尚未出牌的新巴Enviro400 Euro V（3839），由時任冠忠巴士主席黃良柏先生親自駕駛，效果十分良好。 梅窩去東涌2025 同年9月，嶼巴向離島區議會交通及運輸委員會提交諮詢文件，建議本路線全線改派新購置的低地台雙層巴士行走，預計於2018年第2季實施，以配合梅窩舊墟居屋銀河苑及銀蔚苑落成入伙。
廟內供奉關聖帝君和文昌帝君，廟門口兩旁有文武圖畫，分別是堯舜的故事和岳飛的故事。 袁氏大屋及更樓是用花崗石砌成的古堡，袁氏大屋分別有主屋、前屋、穀倉及更樓，這些建築群現時被評為二級歷史建築，但大部分已經空置，外貌雖然看來堅固，但室內甚為凋零。 在這個英式三層架下午茶的風氣盛行底下，位於梅窩的66年老字號餐廳，麥生記冰室，亦乘著下午茶之風，破格推出$138「港女3層架下午茶」。 餐點亦充滿濃濃茶記風味，頂層提供布丁等特色甜品；中層鹹食則茶記下午茶美食，炸蝦餅、春卷、咖喱角和薯條；底層就有皇牌公司三文治來取替英式鬆餅，夠晒貼地。 食飯亦相當方便：回程過了銀石街大橋便有路邊餐廳；再向碼頭前行則有Starbucks；碼頭公廁後方也有很多熟食檔，而且可讓輪椅進入。