現時港鐵公司正招聘站務主任和列車車長，入行毋須大學畢業，晉升後人工可達2萬元。 報讀港鐵學院課程有機會得到學費減免，有興趣可留意以下入職條件及報讀詳情。 列車長主要負責掌管車上事務，如：查驗票、補票、車上廣播、開關車門、出發前的運行整備等，以及維護行車安全之任務。 地鐵車長人工 至於綠色小巴受運輸署規管，要行走固定路線，司機薪金大多以日薪計算。 陳逢源指，司機每更約9小時，可得約400至500元收入，以每月上班26日計算，收入約有1.2萬元。 小巴司機的假期較其他司機少，陳逢源指，司機要做滿3個月，才有1日假期，每年最多則有7日。
遇到列車軋死路外行人、耕牛，停車後，車長要下車拖屍後立即發車，再使用「飛條」（即寫了字的紙條包裹石子等重物）扔給前方車站月台的外勤助理值班員通知此事。 普及了無綫列車調度電話後，就淘汰了手信號或「飛條」。 在1960年代前，路面電車與巴士的車掌也負責進行車票發售、查票和安全確認等。 而現在一人控制成為主流，大部份路面電車與巴士也僅有司機一人控制。 九巴回覆TOPick查詢指，九巴車長月薪由數部份組成，包括底薪、安全駕駛獎勵金、良好服務獎勵金、超時工作津貼及迎新獎金。
地鐵車長人工: 港鐵擔起公營機構角色 以身作則改善員工待遇
在2014年10月前，中國使用運轉車長作為一道安全防護系統，使用對講機或紅綠色信號旗給機車司機發送開車信號確認後司機方可開車。 運轉車長一直到1990年代屬於「列車段」的乘務車間，後來改屬於沿途的各車務段。 地鐵車長人工 出勤時，先去列車段運轉車間派班室，聽取派班員傳達的擔當列車的調度命令，從備品室取好乘務備品。 無誤後，通知司機試驗列車制動，再通知車站外勤助理值班員可以發車。
答辯人指所扣的款項是用作同工聯誼褔利之用，這點亦不能構成僱主以僱員遲到扣薪的憑籍，因法例不賦予僱主因僱員遲到而扣減工資的權利。 電車是香港其中一種最獨特的交通工具，歷史悠久，「叮叮」聲每日穿梭港島各處，更是充滿香港特色。 電車車長入職薪金介乎1.2至1.4萬元，視乎工時而定。 車長每周工作6日，每日8小時，車長亦可選擇有薪加班時數。 電車在繁忙的道路上行走，故亦要求車長擁有駕駛執照及良好駕駛紀錄。 值得注意的是，目前只有1輛電車具有冷氣設備，其餘車長整日留在電車車廂，夏日炎炎之時相信會令人汗流浹背。
地鐵車長人工: 港鐵列車車長入職條件
其次，正所謂「養兵千日，用在一時」，即使車長在大部份時間可以交託訊號系統運作，但當意外發生，列車便需要人手操作，車長要聯繫車站職員，確保乘客安全到站。 綜合近月網上討論區及港鐵工會代表所說，新入職車長的月薪約1.4萬元（另有雙糧），可能要等幾年才加薪，升職至列車員工督察，月薪才達到二萬元（見補註）。 港鐵列車技術員、技工等職位的入職薪酬也偏低，基本月薪大約1.2萬元。 消息提及的員工推薦計劃，推薦者最多可獲六千元獎金。
- 報讀港鐵學院課程有機會得到學費減免，有興趣可留意以下入職條件及報讀詳情。
- 受聘員工及家人可免費乘搭港鐵，另外亦有醫療保險、12日年假等福利。
- 其他巴士早前更改薪酬計算方法後，底薪提高，更反映港鐵巴士車長的薪酬水平完全沒有競爭力。
- 而其他軌道系統，如自動化無人駕駛之中運量捷運，臺北捷運文湖線、新北捷運環狀線、臺中捷運綠線亦有配置隨車人員。
- 而新入職車長每月底薪只有9,200多元，比2005年前實行舊制時的1.1萬元大減。
城巴新巴回覆查詢時，同樣稱新入職的全職司機平均月薪可逹1.9萬元，包括「年度特別奬金」。 獎金方面，按員工表現及公司業績發放，最高可獲相當於1個月底薪的獎金。 九廣東鐵自2000年開始，由於使用自動列車運轉裝置的關係，司機一直同時兼任車長。 1970年代以前的路面電車，司機和車長是分開的工作，車長亦負責售票工作；1970年代開始，為節省經營成本，路面電車漸漸改用一人控制，司機開始同時兼負車長工作，因此車長成了司機的代名詞。
地鐵車長人工: 生涯規劃｜2. 港鐵站務主任職責
港鐵是香港公共運輸系統骨幹，每天接載逾五百萬乘客人次，其車長收入在各種司機屬中上水平，而員工及家人可免費搭港鐵，相信可節省不少交通費。 港鐵由即日起至12月31日招聘列車車長及站務主任職位，只需要DSE五科包括中英文科有2級成績，並有一年工作經驗即可。 兩個職位均是每周工作約42小時，並須要輪班工作。 地鐵車長人工 在車尾、機車前300米處，白天放置「響燉」，夜間燃放「火炬」示警，以防後繼列車追尾。
- 在1960年代前，路面電車與公車的車掌也負責進行車票發售、查票和安全確認等。
- 電車車長入職薪金介乎1.2至1.4萬元，視乎工時而定。
- 其次，正所謂「養兵千日，用在一時」，即使車長在大部份時間可以交託訊號系統運作，但當意外發生，列車便需要人手操作，車長要聯繫車站職員，確保乘客安全到站。
- 在1960年代前，路面電車與巴士的車掌也負責進行車票發售、查票和安全確認等。
- 巴士車長發起「禮貌運動」，抗議日前有九巴司機因「沒有在正確位置上落乘客」遭警方票控。
- 適逢港鐵從7月起開始招聘這2個職位，直至今年12月31日。
紅色小巴司機之間會在行車時互通消息，避免塞車，有時司機之間甚至會靈活調配，安排乘客乘坐第二輛小巴，自己再往站頭「再接多轉客」。 汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示，紅色小巴司機收入是「海鮮價」，視乎載客量而定，固定支出有車租（日更400元，夜更600元）、石油氣費等，另外尚有「站頭費」等的雜費。 的士司機和其他公共交通工具司機相比，自由度較大，基本上是「多勞多得」。
地鐵車長人工: 港鐵站務主任入職條件
在1960年代前，路面電車與公車的車掌也負責進行車票發售、查票和安全確認等。 而現在一人控制成為主流，大部份路面電車與公車也僅有司機一人控制。 不過，特急列車也有設在中間的（例如新幹線E5系為10輛編組，但車長室在9號車）。 適逢港鐵從7月起開始招聘這2個職位，直至今年12月31日。 今次《香港財經時報》將會根據教育局「生涯規劃資訊」網站的資料整合港鐵站務主任和列車車長的薪酬水平、入職資格、培訓課程，以供讀者參考。
地鐵車長人工: 操作控制台的知識及技能
小巴分「綠Van」及「紅Van」兩種，司機收入待遇各有不同。 紅色小巴不受路線限制，收到的車費司機可直接「落袋」，綠色小巴司機則受僱於車主，按日支薪，收入相對穩定。 港鐵要求新入職車長需有中五或中學文憑程度，及具有1年工作經驗，輕鐵車長更要持有效駕駛執照。 他續說，電車車長流失情況也很嚴重，除新入職者外，做了兩三年走的也有，「九成走去揸巴士」，因為薪酬更佳。 同時，年滿60歲的車長退休後，如通過驗身可選擇每年續約一次，惟他們的時薪竟比未退休前少10元至20元，有薪年假也少7日，實在不合理。
地鐵車長人工: 日本
在由神戶交通振興營運的「神戶觀光巴士」（KOBE CITY LOOP）上，有着進行復古感的演出並擔任起觀光介紹的車掌，除了收取車費和出售1日乘車券外，亦負責開關車門。 林錦標指，曾有人的雙糧被扣至只有1,000元，但公司亦會乎投訴情況而決定是否扣奬金。 林錦標指，車長要兼顧路面情況，又要顧及乘客上落，必然有壓力。 他表示，曾聽聞車長遇過不少奇怪乘客，如有男女在巴士上層親熱、有乘客違規帶貓乘巴士，甚至有偷拍等變態行為，早前亦有人在車便溺被拍下片段。 林說，若影響乘客安全的事件，車長會選擇報警處理。
地鐵車長人工: 列車長
即使多了這筆錢，薪金仍然較陸路運輸業每月工資中位數1.82萬元為低。 如果蜂鳴器響起或關門確認燈亮起時，有乘客或物件被車門夾着，則沒有規定司機必須開車。 地鐵車長人工 JR的列車長亦要監察列車之正確停車，列車若超越正確停車位置時，列車長要拉緊急制動桿，以確保乘客的安全。
地鐵車長人工: 港鐵課程有學費減免
九巴在招聘廣告上以司機收入可達1.9萬元為賣點，其中「特別更」司機收入更達2.1萬元。 他又指，司機原定工時為8小時，但一般都要超時工作，有「補水」，再加上其他獎金，每名司機的收入約有1.5萬元，和「官方數字」有一定出入。 列車長的首要職責，也是較不為一般旅客所知者，即擔任車上行車人員的角色。 列車長是除了列車駕駛員以外，列車上第二個行車人員。 地鐵車長人工2025 行車人員的職責，除了確保一般狀況下的行車運轉安全，擔任列車運轉工作之外，在意外事件發生時，必須執行緊急列車防護，以阻止其他列車進入事件現場，而避免更多的傷亡及事件的擴大。 行車人員的職責，除了確保一般狀況下的行車運行安全，擔任列車運行工作之外，在意外事件發生時，必須執行緊急列車防護，以阻止其他列車進入事件現場，而避免更多的傷亡及事件的擴大。
地鐵車長人工: 港鐵請列車車長、站務主任 DSE五科有2+一年經驗 晉升後頂薪6萬
今日多間媒體提到扣人工，甚至列出算式教老闆可以怎樣扣。 但其實，因為地鐵炒車而扣人工，一方面完全不合情理，另一方面是否合法？ 個人及社區服務行業職工總會總幹事劉家樂撰文為大家詳細分析。 駕夜更時，少些人上落，又是另一種節奏，卻不見得較輕鬆：「可能車會穿插得更厲害。」於是仍然要時刻留神、提早應變。 這種態度，行內有個專有名詞叫「防衛駕駛」，車長要時常觀察電車及路面其他使用者的情況，懂得何時收慢、停車及讓路，必要時用叮、呠提示他人。 「很難說，要看當時車速、車的性能、有沒有落雨、那個人知不知道我存在。」這種需要凡事小心的工作日常，也頗貼合他務實的性格。
地鐵車長人工: 工作環境
而林錦標亦指，一般而言，如車長有衝燈等行為，需自行負責告票，但若超載等情況則由公司負責。 福利方面，的士司機和其他受薪司機相比則比較遜色了。 車主一般會負責保險，但其他司機享有的福利如有薪假、醫療福利等則不會提供。 交通處說明，成德一街停車場出入口採單向進出，倘遇喪葬吉日停車車潮，將由新竹市殯葬管理所派員至現場導引進出，請民眾遵循配合進出管制。 地鐵車長人工2025 交通處表示，會勘後，市府立即啟動設計及工程招標作業，7月6日開工、7月底完工，總工程費100萬元；另針對議員建議成德路與成德二街增設行人穿越線，也已同步增設改善完成，以維護行人路口安全。 地鐵車長人工 「有時風吹過來，涼㓎㓎的，都幾舒服。而且有時拿住很重的東西，可以不用行很遠，兩個街口就有個站，很方便。」他笑着說。
地鐵車長人工: 香港
有些貨物列車運轉車長需要負擔沿途摘掛貨物列車在四等以下車站的調車任務，稱作「解結組」（即解體、連接之意），設置正副車長各一名。 取送車時，運轉車長必須在列車前邊一手抓住車輛把手，另一隻手伸出手提信號燈到車側面給在列車尾部的推送機車司機領道。 而其他軌道系統，如自動化無人駕駛之中運量捷運，臺北捷運文湖線、新北捷運環狀線、臺中捷運綠線亦有配置隨車人員。 列車長主要負責掌管車上事務，如：查驗票、補票、車上廣播、開關車門、出發前的運轉整備等，以及維護行車安全之任務。
地鐵車長人工: 列車操作員 / 車長
列車長的職責是於鐵路列車內，防止車內犯罪、負責車內播音、車門開關、開車停車安全確認等工作，並於確認可以開車時，發出蜂鳴器聲響或以其他方式（如以無線電發出開車號訊等）給司機確認開車。 根據職業訓練局（VTC）的網頁，列車車長須懂得操作控制台駕駛列車，以保持列車安全運行，遇到緊急情況時亦懂得指揮疏散程序；晉升至列車員工經理後月薪可達5萬。 而站務主任則負責車站人流管制，並處理一切客務中心及自動收費系統事宜；晉升至分組車站經理後月薪可高達6萬。 有人認為，港鐵列車平時自動操作，工作輕鬆，間或更有車長被揭露在駕駛室做私人活動，不值得加薪。 港鐵固須督促行為不檢的車長，惟社會不應「一竹篙打一船人」，低估車長的責任。 首先，車長要在列車投入服務前檢查列車操作，運作期間肩負列車過千乘客的安全。
地鐵車長人工: 職位申請表格
如運用車型較為老舊，則由機務段派遣隨車機務員同車執勤，在必要時提供車輛故障之檢修。 各始發站亦有派駐列車檢察員（簡稱：列檢）負責車輛例行檢查及車輛故障之檢修。 李國華指，車長工作時間每日8小時，但有車長會加班2至3小時，平均每日工作約10小時，加班每月約有一千多元。 巴士車長發起「禮貌運動」，抗議日前有九巴司機因「沒有在正確位置上落乘客」遭警方票控。 警方早前在中環怡和大廈對出巴士站，因巴士「未埋足站上落客」，擬檢控城巴、新巴及九巴3位車長，但經一輪爭論後，最後九巴司機遭抄牌。
地鐵車長人工: 巴士車長唔易做 起薪點有1.9萬元？
第32（2）條所列明可扣除工資的情況並不包括僱員遲到的情況。 地鐵車長人工 答辯人指上訴人是明白這些公司規則後才接受聘請，但即使僱員同意，僱主也不得以遲到為由扣薪。 《僱傭條例》第70條規定：任何僱傭條款，如抵觸或減少《僱傭條例》所賦予僱員的權利、保障等，即屬無效。