申請更換公共小巴的車主須為擬更換的公共小巴向運輸署牌照事務處遞交表格「要求發給無欠繳罰款或訴訟費記錄及無違例記錄證明書之申請書」[T.D. 車主須把「無欠繳罰款或訴訟費及無違例記錄證明書」[T.D. 有關車主會獲發文件，以便前往車輛安全及標準部安排預約驗車。 在新的公共小巴驗車合格後，車主可連同所需文件及表格，到公共車輛分組辦理換車手續。 根據香港法例第 374章《道路交通條例》及第230章《公共巴士服務條例》，非專營公共巴士可營辦的服務包括遊覽服務、酒店服務、學生服務、僱員服務、國際乘客服務、居民服務、複式類型交通服務及合約式出租服務。
新巴18捷徑王是試驗期內，首款張貼在巴士上層車窗的Contra Vision廣告；政府於2002年12月進一步放寬限制，容許雙層巴士右邊車窗貼上Contra Vision廣告，貼上廣告物料後的車窗面積，不可多於右邊車窗總面積的20%。 北京市1993年2月首次出現公交車身廣告[4]，同年7月28日北京公交通過京港合資的方式引入全車身廣告，由香港通成推廣公司（後併入德高集團）提供2/3的購車款項並經營雙層車廣告。 在本港登記在路上行駛的巴士，必須符合《道路交通（車輛構造及保養）規例》有關車身強度、安全及穩定性的規定，包括必須通過嚴格的傾側測試（單層巴士為35度，雙層巴士則為28度）。
巴士車身廣告: 巴士車窗廣告試驗計劃
同年6月，運輸署把此路線經營權批給九巴[8][9]，編號為96[10]，並在同年12月12日起配合將軍澳－藍田隧道通車而投入服務[11][12][13][14]。 九巴為隆重其事，特意在開線當天於康盛花園公共運輸交匯處舉行首航活動，提供道具供乘客於當天與相關全車身廣告巴士拍照留念，並向乘客送出精美禮品[15]。 2023年4月29日起，此線增設星期六及假日日間雙向服務，星期一至五亦增加早上往大埔方向及傍晚往將軍澳方向的班次[16][17][18]。
北區水貨客關注組於2013年7月發起眾籌行動，集資在九巴車身刊登宣揚該組織訴求的車身廣告，促請有關當局正視「走水貨」行為及「一簽多行」制度所衍生的種種問題。 城巴及新巴的車身廣告代理商為匯達傳媒（Bravo Media）[15]；九巴及龍運則為雅仕維傳媒（Asiaray Media）[16]；而新大嶼山巴士、冠忠巴士、環島旅運與進智公交的廣告代理為星聯媒體（Starnet Media）。 1992年，城巴在一輛利蘭奧林比安（177／EV4854）車身貼上全港首個Contra Vision廣告；可惜當時廣告物料設計不善，經一個月的洗車及雨水沖刷後，廣告已自行脫落。
巴士車身廣告: 九龍巴士96線
1980至90年代是香港巴士車身廣告的輝煌時代，披上不同色彩、內容和款式廣告的巴士走遍大街小巷，本線途經香港心臟地帶及海底隧道，街上人流和客量也極高，自然成為廣告代言的熱門路線。 1985年九巴班次亦全數轉用12米三軸巴士，包括利蘭奧林比安12米（3BL）和丹尼士巨龍12米（3N）等大型巴士，與中巴看齊，同時將所有兩軸車輛調往廠內其他設有用車限制的路線。 巴士車身廣告 由於本線客量一直居高不下，且途經地方沒有車輛長度或高度限制，故由兩巴派出的加班車用車型號非常廣泛，基本上車廠內有剩餘的可載客巴士，也曾經為本線服役。
- 那兩部巴士的所有上層玻璃都貼上了Contravison廣告。
- 當乘客坐下時，則會有自己的個人空間，而第一樣看到的就是你貼心地為他宣傳，給他們一種親切的感覺。
- 事實上，結構強度主要取決於設計，製造商在設計巴士車身強度時，已預計巴士需在約20年內經常外出行駛，以巴士安全、可靠性及穩定性等考慮因素為設計基礎。
- 由於本線客量一直居高不下，且途經地方沒有車輛長度或高度限制，故由兩巴派出的加班車用車型號非常廣泛，基本上車廠內有剩餘的可載客巴士，也曾經為本線服役。
- 廣告只可以展示在兩邊車窗的後半部，覆蓋巴士兩邊車窗的面積不可超過上層車窗兩邊總面積的20%。
- 1998年開始，九巴便開始推出生肖巴士，為指定型號的巴士貼上自家的生肖全車身廣告。
惟往九龍方向不停金鐘，該站由過海隧道巴士111線、過海隧道巴士115線、過海隧道巴士619線負責。 開辦初期，九巴派出首批雙層巴士「長牛」－丹拿E型，以及設計嶄新的利蘭珍寶（D）行走，中巴亦派出丹拿珍寶／利蘭珍寶（LF），以提升載客量。 有見客量增長速度驚人，中巴於1970年代後期開始試驗長度超過11米的雙層巴士在香港的可行性，最終在1980年代初試驗成功，並大量引進至本線。 1983年中巴正式派出都城嘉慕12米（ML）三軸雙層巴士行走，其載客量達150人，足以應付紅磡站的轉車人流。 九巴則先後以利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采巴士（N）和利蘭奧林比安9.5米（BL）行走，間中亦會出現九巴試驗性質的派車，如最終遭祝融光顧的富豪B10MD巴士（VMD）及被喻為「一代車皇」的平治O305巴士（ME）。 本線開辦不久即受到歡迎，除了增派車輛行走外，對未來過海隧道巴士的發展亦幫助不少，例如開辦行走路線相近的111線和巴士公司增購12米大型雙層巴士行走。
巴士車身廣告: TexWood 巴士車身廣告價錢 2023年6月優惠
例如近年AIA的「The Power of We」、香港政府的「香港亞洲國際都會」（巴士迷稱「飛龍」）及宣傳台灣旅遊的「大玩。台灣」全車身廣告均因為其造型突出而吸引不少巴士迷追捕，其後更在討論區為此事而進行熱烈討論[9]。 大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直綫投放廣告，其廣告投放最為常見。 我們TexWood（HK）Media為小巴廣告總代理，自2017年加入新界小巴商會（元朗）同期開展新界線的廣告，同年5月，我們與潮聯小巴商會合作，開始發展九龍區業務。 我們有強大的宣傳後盾，必定能將你的品牌訊息一一傳遞到目標客戶眼中。
- 無論是專營巴士廣告、雙層巴士廣告或是單層巴士廣告都採用了一種名為Contra Vision的網孔貼。
- 有全車身廣告巴士行走特見時，更會吸引多名巴士迷沿路拍攝。
- 為你的業務建立幾個戶外廣告方案，不但能將品牌灌輸入你的觀眾心裡，更能提升品牌聲譽，令公司成為一個有威信的機構。
- 由於隧巴車身廣告僧多粥少，商戶一旦有幸刊登廣告於隧巴車身，更會不斷續約，以保留有利位置。
- 巴士在投入服務前，巴士車身結構必須通過巴士製造業採納的各類嚴格測試，包括模擬荷載測試、物理壓力測試、加速耐久程度測試及傾側測試。
起初各巴士迷都踴躍貼圖至各大討論區，但後來有人發現有不良人士於討論區偷圖並上載至該網站以獲得抽獎資格。 城巴及新巴自Telargo市區版報站系統安裝後也利用報站機作宣傳途徑，但宣傳內容只限於新創建交通服務的服務。 到了1998年，政府更完全禁止在巴士的前面及側面貼上Contravison廣告，只可在後面貼上Contravison廣告。 經：黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。 戶外廣告牌，無論是傳統或是數碼化的，他們都通常十分大型、位於地鐵站出口或是人潮高的地點。 一個最佳的例子是時代廣場的戶外大電視，位於連卡佛出口外。
巴士車身廣告: 使用狀況
全港有總共64個地鐵站，投放廣告在地鐵站必定能接觸不同階層的觀眾。 每日有超過百萬的行人在城市中穿梭，一個優秀的廣告牌不單只能吸引途人更能為你的品牌名氣帶來意想不到的成果。 隨著數碼化快速的發展，戶外數碼廣告也相繼出現，並為廣告界開創一個新的戶外廣告時代。 竹科管理局昨天舉行電動巴士啟用記者會，竹科今天起引進二輛鴻華Model T電動巴士，提供園區從業人員舒適安全的大眾交通運輸工具，主要行駛竹科往返竹南園區、及竹北高鐵站（生醫園區）兩條路線，以符合節能減碳的淨零要求。 他又提到，九巴正積極增設充電設施，計畫在屯門和大埔興建2座新能源巴士多層車廠，料4至5年內落成，提供850個充電巴士泊位。
巴士車身廣告: 巴士廣告收費及價錢
事實上，結構強度主要取決於設計，製造商在設計巴士車身強度時，已預計巴士需在約20年內經常外出行駛，以巴士安全、可靠性及穩定性等考慮因素為設計基礎。 製造商利用電腦分析，定出以達至堅固、可靠和穩定的最佳設計。 巴士車身廣告 運輸署及專營巴士公司會定期與巴士車身主要供應商磋商，研究如何進一步改善車身設計，加強安全。 2022年5月，大埔區議會跟進區內巴士路線的開辦和改動進度時，要求運輸署盡快落實此線的服務和將路線服務範圍擴展至將軍澳創新園[6]，而運輸署則表示會按一貫做法進行路線營辦商的揀選工作，並再指出新路線會配合將軍澳－藍田隧道的啟用而投入服務[7]。
巴士車身廣告: TexWood – 小巴廣告價錢 最新6月車身廣告優惠
現時車廂廣告可貼於八達通收費器、樓梯旁版、路訊通及M-Channel顯示器、椅背或天花版。 小巴廣告是個低成本和高效益的戶外廣告媒體，我們TexWood（HK）Media會以一次性價錢收費，絕無隱藏收費， 每天平均只需付出港幣數十元，便能獲得曝光率高、覆蓋率廣的廣告。 巴士車身（Bus Body）是巴士的外殼，提供安全和舒適的環境使用該巴士，空調系統亦屬於車身的一部分。 這種廣告方式營造強烈效果，因為地鐵車身十分長及巨型，這類廣告較適合品牌推廣或產品發佈。 地鐵是香港人使用量最大的公共交通工具，每日乘搭率大約為340萬。
巴士車身廣告: 香港巴士大典
1994年彌敦購物線B1九巴仔廣告，1997年西隧快線與魅力巴士100D線，2001年「九龍遊」T1，以至於2015年增闢將荃線290與290A，皆曾在行走相關路線的巴士車身裱上宣傳字句，甚至全車身廣告。 2009年6月中旬，「3M」公司在數部九巴刊登全車身廣告宣傳思高牌膠紙，同時推出抽獎活動，若乘客能夠拍攝全數「思高隱形巴士」，並上載相片至指定網站，即可參加抽獎及贏取豐富獎品。 巴士車身廣告一向以宣傳商業產品及服務、推廣旅遊勝地為主。 於2021年6月，香港藝人盧瀚霆（Anson Lo，本地男團MIRROR成員，綽號「教主」）踏入26歲生日，其粉絲集資於一輛九巴Enviro500 MMC 12米（ATENU1401／VK8296）上掛粉紅色「教主巴士」的全車身廣告。 [28]此風潮迅即蔓延，不同藝人、虛擬Youtuber或動畫人物的粉絲紛紛於巴士上刊登其偶像的應援廣告，以全車身廣告為主。 1998年，政府禁止在巴士車身大部分位置貼上Contra Vision廣告，只可貼在車尾。
巴士車身廣告: 車身廣告
另一間公司是Templewater Bravo， 巴士車身廣告2025 現為城巴，新巴與新大嶼山巴士的母公司。 巴士有三種廣告：巴士車身廣告、巴士車廂廣告、巴士候車亭廣告。 九巴曾在3輛富豪奧林比安（包括 3AV50／GC8347、AV255／HH9619及AV496／HT8415）髹上九巴之友全車身廣告，已悉數落畫並退役。 其後，九巴在兩部前龍運巴士丹尼士三叉戟（ATR406／HT6153及ATR428／HN9680）貼上廣告。
巴士車身廣告: 現時發展
丹尼士三叉戟全面退役後，九巴於2016年1月9日在一輛Enviro500（ATE13／KY9168）貼上廣告。 巴士迷在各大討論區踴躍貼圖，後來有人發現有不良份子於討論區偷圖並上載至思高指定網站，以圖獲得抽獎資格。 此事被其他網民熱烈討論，在討論區貼出該廣告巴士相片的帖子亦同時減少。 關於事件經過，請見香港網絡大典之「全城熱尋思高隱形巴士熱潮」。 2009年6月中旬，膠紙製造商「思高」在數部九巴登上了一個膠紙廣告，並指如果能夠拍攝該數輛「思高隱形巴士」巴士並上載至指定網站，便能參加抽獎，有機會獲取豐富獎品。
巴士車身廣告: 巴士廣告形式及價錢
這是因為根據運輸署，香港人平均每天共乘搭1千萬次公共交通工具。 看看香港人口只有7百萬，就會發現公共交通的載客量比人口還要多，其中巴士和地鐵為最載客量最大的公共交通工具，所以我們將他們對比一下。 兩車最終於2017年第四季被全車身商業廣告取代，巴士仔全車身廣告終完成任務。 全車身廣告巴士向來是巴士迷追捕的目標，現今資訊發達，當全廣巴士行走特見（「全廣特」）時，巴士迷立即進駐各大討論區、社交平台、或友儕圈子之中追蹤特見巴士行蹤，以便隨時出發拍攝，並進行熱烈討論[29]。 有些巴士迷更會在街上瘋狂追捕這些巴士，令途人為之側目；個別巴士迷可能因追捕行為違反交通規則，惹來網絡公審。
巴士車身廣告: 巴士廣告vs地鐵廣告：兩大戶外廣告大比對
巴士車窗廣告試驗計劃歷時長達四年半，政府於2005年1月1日正式批准專營巴士車隊中50%的巴士在車窗張貼廣告[11]。 Buspak與通成推廣迅速回應，推出不同形狀和設計的車身廣告，例如收費較全車身廣告便宜的「半車身廣告」。 自此，九巴將半車身廣告廣泛應用；反之城巴與新巴於數年後才普遍採用這種廣告形式。
巴士車身廣告: 街道設施——戶外廣告 & 戶外數碼廣告
擴增實境是一個十分流行的廣告手法，你可以製造虛疑空間讓乘客置身其中，如全息圖和互動遊戲等。 郭耀聰表示，鴻華先進的電動巴士陸續在台北、台南、高雄、台東及金門獲採用，並打進印尼市場。 竹科這次採用二輛24座的無障電動巴士，售價約千萬元左右，鴻華先進規劃年底推出35座及36座的大巴車款，增加載客量，價格也略高於前代。
巴士車身廣告: 巴士公司
巴士站廣告是一個熱門的廣告空間，可讓你以創意形式宣傳廣告。 巴士車身廣告2025 巴士車身廣告2025 你可以將你的廣告變成一個3D的模型，或製作成數碼短片，甚至是影相棚。 擺放廣告在地鐵人潮高地點，製造機會與觀眾互動宣傳產品，如產品試用、遊戲等。
巴士車身廣告: 廣告商利用巴士廣告作抽獎
另外，營辦僱員巴士服務須遵照「營辦僱員服務的條件」及本署就個別認可的僱員服務簽發的「僱員服務詳情表」的規定。 已獲批准的僱員服務的細則如有任何變動，其中包括委任有關服務的僱主、工作地點、上落乘客點及營辦時間等，必須先行取得運輸署署長的批准。 如上面講述，巴士廣告包括巴士車身廣告、巴士車廂廣告、巴士候車亭廣告。 巴士車身廣告2025 現時廣告可張貼於八達通收費器、輪椅停放區旁板、樓梯旁板、電視預留位、椅背、天花中央、左側或右側，價格亦有所不同[36]。 先在一輛富豪B8L 12.8米（V6X72／XE904）上登上九巴仔聯乘My Melody廣告，推廣乘車禮儀；再於翌年四月於同一輛巴士披上九巴仔與UNO™之主題巴士，以慶祝九巴成立九十周年。
巴士車身廣告: 香港戶外廣告/數碼戶外廣告： 模式及價格
歌手李玟（Coco）月初離世，她的喪禮昨日（31日）於香港殯儀館舉行，不少世界各地的粉絲特地前來致哀。 車身貼紙除了美觀外，也可作保護車子用途，隔絕日曬熱能與紫外線、提升私隱度，令您更與別不同。 以九巴為例，2012年廣告收入約1.1億港元，已全數計入專營賬目補貼票價[13]。 2013年錄得1.16億元廣告收入，較上年度增加逾3.6%[14]。 不過，與每年約60億港元票務收入相比，非票務收入只能起若干補貼票價作用。
巴士車身廣告: 戶外廣告—電車、巴士、的士、小巴
申請人如獲發批准登載標記或標誌，需要繳交 110元的費用 (以每輛私家小巴計 )。 時不時還會看到一間公司投放多個廣告，令乘客更熟悉他們的品牌，留下深刻印象。 巴士車身廣告能向遠超於每天1億個乘客宣傳，因為廣告不但上能讓路人看見，它更是流動的戶外廣告，即是能夠四處行走，展示予其他區域的人。 經過或站在街道上的路人亦有機會看到這些廣告，大大增加了你廣告的曝光率。 巴士廣告能非常完善地體現到戶外廣告的目標，將你的產品大帶到市場上，令並且人認識你的企業。 2012年4月，工聯會立法會議員葉偉明在大部份行走九巴沙田區及西貢區路線的巴士刊登「門位橫條」形橫額廣告[43][44]。
巴士在投入服務前，巴士車身結構必須通過巴士製造業採納的各類嚴格測試，包括模擬荷載測試、物理壓力測試、加速耐久程度測試及傾側測試。 過去三十多年，該製造商生產的同款巴士在全球不少地方廣為使用，有極佳的安全及可靠程度紀錄。 九巴方面，九龍灣車廠派出14輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及5輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層巴士提供服務。 另有多條九巴路線於平日星期一至星期六不同時段柯打行走本線，包括3D線、17線、603線、621線等。 1998年9月，經營者之一的中華巴士因喪失專營權，經過一輪招標後，包括本線在內的88條巴士路線由新世界第一巴士有限公司奪得，本線便從該月起由新巴和九巴聯合經營。 此後，先後引進超低地台巴士服務和八達通電子收費系統，以直接惠及普羅大眾。
巴士車身廣告: 廣告活動
反之，如廣告設計未有因應車身設計而作出調整，亦有機會成為笑柄[1][2]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 巴士車身廣告2025 1998年開始，九巴便開始推出生肖巴士，為指定型號的巴士貼上自家的生肖全車身廣告。 及後新巴及城巴亦相繼跟隨，作為巴士公司對外拜年的公關工作。 廣告商會利用站與站之空間去加插自己的品牌名，唯大多數巴士迷及市民只覺得品牌只達到洗腦效果。
大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直線投放廣告，其廣告投放最為常見。 有全車身廣告巴士行走特見時，更會吸引多名巴士迷沿路拍攝。 巴士車身廣告 巴士車身廣告 但一些追捕全車身廣告巴士特見的巴士迷，可能因瘋狂追捕違反交通規則而被其他巴士迷批評。