有天鑽居民反映在第9座車站無法登上B線，多次向管理處投訴，希望有留位服務甚至抽調班次在第9座起載。 然而管理處表示「山上」（即編號較大的座數）其他住戶反對及公司指引問題，因此未能實行[2]。 至2021年底調整時間表時，方安排特別班次於平日早上由第9座開出。
- 港鐵大埔墟站對出的小巴總站轉乘20A、20C或20K，在大埔綜合大樓下車，經懷義街，沿安富道步行約8分鐘。
- 從港鐵大學站B出口搭乘計程車至馬料水碼頭，再轉乘街渡，船程約1.5小時。
- 清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。
- 大埔龍尾泳灘長約200米，鋪設約55,000立方米的天然沙粒，是本地首個由政府興建的人工泳灘。
- 而大埔墟站亦於2022年5月上旬已完成更換牆紙以及由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 20K 小巴或 74K 巴士，到「三門仔」下車，步行約2分鐘。 如何前往｜港鐵大埔墟站 A3 出口，轉乘 75K 巴士、275R 巴士（只在星期日及公眾假期行駛）或 20C 綠色專線小巴，到「蘆慈田」下車，步行約2分鐘。 大埔墟火車站去天鑽 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。
大埔墟火車站去天鑽: 車站用途
除了鐵路博物館，位於大埔運頭角里的北區理民府，亦是充滿歷史感、古色古香的拍攝景點。 以紅磚建成的北區理民府，原是英國在租借新界後，最早設立的民政中心，已有超過一百年歷史。 整個建築群有拱形的門窗、亦有長樓梯配合，加上在色彩繽紛又茂密的花園圍繞下，環境幽靜漂亮，喜愛拍照的人一定會在此花不少時間。 想感受老香港的懷舊氣氛， 就不要錯過位於大埔墟市中心的香港鐵路博物館。 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。 離開「天鑽」時，我們就嘗試由屋苑行往港鐵站，我用手機計時碼要用十分鐘才能由火車站行至樓盤。
- 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。
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- 大埔墟站是一個架空車站，大堂與月台以「丁」字型相連，並且由2條通道連接。
- 大埔墟火車站去天鑽 如果你住在城市中心，平日見盡熙來攘往的都市生活，來到三門仔將會感到別有一番風味。
- 由於月台牆壁空間不足，此站月台於2008年翻新時並未如其他東鐵綫車站般貼上站名書法大字，至2019年更換牆壁貼紙時才補上。
- 大埔區（Tai Po District）位於新界東北，佔地136平方公里，是香港十八區其中一個行政區，新市鎮發展及鄉郊傳統並重，汀角、大美督、八仙嶺、塔門、東平洲、十四鄉等都屬於大埔區。
「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。 大埔墟火車站去天鑽2025 清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。 由於太和市享有較優越的地理位置，鄉民逐漸將太和市視爲大埔的墟市代表，並以「大埔墟」去稱呼太和市，而原來的林村河北岸鄧氏大埔墟則被改稱爲「大埔舊墟」。 大埔墟火車站去天鑽2025 60號柴油電動機車於1974年開始投入服務，見證了1980年代至1990年代香港與內地鐵路貨運的蓬勃發展，至2021年正式退役。 另外大埔墟站月台長度則採用12卡車廂的列車長度，不過自東鐵綫於2022年5月全面採用9卡車廂的列車行駛後，月台以南的候車範圍皆被停用，並於後期以玻璃欄杆封閉。
大埔墟火車站去天鑽: 車站藝術
配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站正陸續加裝1.7米高月台自動閘門，工程預計最快本年內完成。 新月台閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月台閘門。 作為大埔區兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。 此站也是西北鐵路服務範圍外唯一設接駁巴士服務的市區綫車站，四條港鐵接駁巴士路綫將其覆蓋範圍延伸至林村河對岸。 Flow Academy 會定時在湖泊中舉行期間限定活動，包括 Aqua Park 水上樂園、節日限定腳踏船等，讓大家可以更近距離，接觸及欣賞湖泊之美。 大埔林村的梧桐寨原名王寨，有300年歷史，保存了很多茂盛的百年老樹，村內外盛產矜貴的土沉香，但早年遭不法分子砍伐造香料，轉售圖利，僅餘無幾。
自服務沙田區的K11綫，以及九龍區的K15綫及K16綫相繼停辦後，大埔區成為唯一一個設有港鐵接駁巴士服務之行政分區。 如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 K17 港鐵接駁巴士，在「富善邨」下車。 前沙頭角支綫使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。 大埔墟火車站去天鑽2025 九鐵將其中一輛機車復修回1920年代的原貌後，1997年放置於香港鐵路博物館作靜態保存；而另一輛則本來打算在大埔墟站翻新工程以後於該處展出，但由於兩鐵合併的關係，九鐵最終決定將之運返英國展覽。 前沙頭角支線使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。
大埔墟火車站去天鑽: 港鐵接駁巴士
大埔龍尾泳灘長約200米，鋪設約55,000立方米的天然沙粒，是本地首個由政府興建的人工泳灘。 泳灘設備了更衣室、淋浴設備和洗手間，東西兩端各設過百米的護沙堤作保護，在西面的護沙堤更可以遠眺八仙嶺和泳灘。 大埔墟火車站去天鑽 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。
2020年9月9日，警方重新拘捕11人，指他們曾在大埔墟站參與非法集結罪，直到2021年7月24日，所有人被裁定罪名不成立並當庭釋放。 大埔墟火車站去天鑽 而負責該案件的西九龍裁判法院裁判官香淑嫻指出雖然被告可疑，不過控方唯一依賴的閉路電視證據「質素欠佳」、「顏色失真」，無法證明畫面中的人是被告。 屋苑巴士分為A，B兩條路線，A線由第2座開出前往南運路，B線由第18座開出，經第15座及第9線再前往南運路。
大埔墟火車站去天鑽: 車站象徵
大埔區內設有2個火車站，分別是較接近羅湖的太和站和較近九龍市區的大埔墟站。 大埔墟站的車站設計較為簡單，同樣分為A出口及B出口，2個出口相距不遠，A出口出閘後轉左亦可到達B出口。 除了多個香港樓盤資訊外，House730亦提供不同類型的樓市資訊，包括地產新聞、成交數據等等，讓你成為精明買家或租戶。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 請於金山花園下車，沿洞梓路步行，右轉入普門路，步行約13分鐘即抵達慈山寺。
大埔墟火車站去天鑽: 博物館節目
方面，樓盤距離港鐵大埔墟站約9至10餘分鐘步程，住戶可乘搭東鐵到港島金鍾至羅湖等港九新界多個地方；同時於荔枝山有專線小巴路線23K及23S，來往大埔墟鐵路站、打鐵岃及大埔墟運頭街。 大埔墟站在兩鐵合併前已開始進行全面翻新工程，工程耗資約8,400萬元，包括更換月台頂部的嵌板、增高車站月台頂部及月台支柱、翻新洗手間、遷移客務中心及增加商店設施。 大埔墟火車站去天鑽2025 有關工程大部分已於2009年竣工，並與香港大學合作在車站屋頂建立首個鐵路「空中花園」，屋頂綠化有助車站隔熱，預計車站可降溫攝氏約2.3度，每月可節省約10萬元電費開支[5][6]。 另外在九廣鐵路雙軌電氣化工程期間，大埔墟站作為二期的終點站及三期的起點站，故於1983年5月2日至同年7月15日期間，大埔墟站一度成為電氣化火車及柴油火車的轉車站。 火車站於1984年被列為法定古蹟；經修復及重新佈置後，博物館於1985年開放予市民參觀。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟站 – 大埔火車及地鐵（MTR）資訊
想進一步認識香港歷史，就不要錯過村內的漁民生活文化展覽館，了解昔日的漁村生活。 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。 嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。 從大埔墟站前往鐵路博物館會經過的廣福橋，橫跨大埔林村河，興建的初衷是為了方便兩岸鄉民商旅，曾容許車輛經過，現今是一條行人天橋，旁邊有自行車道。 元洲仔自然環境保護研究中心是世界自然基金會（WWF）香港分會的中心，現時為法定古蹟，原屬前新界政務司官邸，於20世紀初建成。
大埔墟火車站去天鑽: 交通
大埔墟火車站去天鑽 另外在九廣鐵路雙軌電氣化工程期間，大埔墟站作為二期的終點站及三期的起點站，故於1983年5月2日至同年7月15日期間，大埔墟站一度成為電氣化火車及柴油火車的轉車站。 ）是一個位於香港新界大埔區大埔運頭塘新達廣場旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1983年4月7日啟用，以取代原有的舊車站。 Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，[5][6]以之迎接九廣鐵路百周年紀念。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽: 港鐵車站
1899年英國租借新界後，在大埔滘陸岬一個小山頭舉行升旗禮，成立理民府，建立新界首個行政中心，並於元洲仔興建新界理民官官邸，1905年落成。 大埔墟火車站去天鑽2025 採用仿唐建築，寺內嚴禁香火，像日本寺廟般以清水供奉，流露日式的莊嚴淨潔和禪意，加上戶外的76米慈目觀音造像，這裏更見靈氣。 慈山寺不時舉辦抄經、靜觀、茶禪等活動，以生活味溝淡宗教味，令學佛不再等同老土及迷信偶像。 胡耀昌稱，大埔區議會早前曾經討論將達運路旁邊、富雅花園前的花糟拆去，擴建邨巴站，他直指做法反智，認為擴建邨巴站只會令更多邨巴使用達運路，同時為居於富雅花園低層單位的居民造成滋擾和不便。 大埔墟火車站去天鑽2025 大埔墟火車站去天鑽 大埔龍尾灘於今年6月23日正式開放，是第一個政府興建的人工泳灘，全長200米，鄰近大美督及船灣淡水湖。
大埔墟火車站去天鑽: 月台
此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。 鐵路博物館環境古樸，可以看到英殖風格火車和傳統中式建築，反映香港中西合璧的特色。 大家要注意舊大埔墟火車站大樓關閉至止2021年8月31日，以進行維修工程，其他戶外展品和設施則如常開放。 西貢北則是郊區，範圍包括十四鄉、塔門等地區，在公路網絡建立之前，居民主要倚靠渡輪（馬料水至塔門航線）往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），故一直歸入大埔區。 現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。 之不過，查實當時大埔墟，即家下叫嘅大埔舊墟，喺林村河北面近海皮，離火車站都幾遠。
大埔墟火車站去天鑽: 博物館分館
如今，這座建築物成為世界自然（香港）基金會的自然環境保護研究中心。 在海岸，有座直升機坪，有電影愛好者發現，周星馳電影《上海灘賭聖》曾在元洲仔直升機坪取景。 要去「小白鷺餐廳」，很多人會選擇在大埔墟港鐵站搭穿梭巴士，如果有三五知己，可能會在港鐵站直接搭的士入去。 一開始是石頭繫靈符，但後來為了保護大樹和避免危險，以玻璃鋼樹桿仿真細葉榕取代，並用輕身的膠橙繫上寶牒代替，每年新年的許願節仍吸引不少人前往，不過今年因疫情而暫停新年活動，但在其他日子仍可前往。 大埔墟火車站去天鑽 如果你住在城市中心，平日見盡熙來攘往的都市生活，來到三門仔將會感到別有一番風味。 三門仔距離大埔市中心只需半小時車程，但這條魚村有別於大埔市中心的高樓大廈，只有一棟棟矮小的房子和棚屋，仍然保持昔日的風貌。
大埔墟火車站去天鑽: 月台翻新
現時大埔舊墟墟市已經消失，發展為住宅區，區內屋苑主要興建在1990年代，是大埔新市鎮較後期的私人屋苑集中地。 大埔墟火車站去天鑽 惟保留大埔舊墟天后宮，成為大埔舊墟的遺留痕跡，現存內街「舊墟直街」更保留舊墟的地名，從這些線索都可略知舊墟過去之地理位置。 區內主要屋苑和住宅大廈有：太和中心、翠怡花園、翠林閣、富善花園、美菱居、富萊花園、榮暉花園、榮明花園、麗和閣、美豐花園、榮麗苑、美新大廈、美利大廈、粵發大廈、富昌閣、安樂樓、華安樓。 大埔墟火車站去天鑽2025 大埔墟火車站去天鑽2025 1911年九廣鐵路通車，殖民政府在太和市附近修築車站，並命名爲「大埔墟站」，進一步確立了太和市享有「大埔墟」之名的地位。
單位的實用面積介乎334至1,388平方呎，樓底高度由2.65米至3.7米，分別採用獨立式或開放式廚房。 天鑽由中國海外發展，設有17座，提供1,620伙，實用面積由334至1,388平方呎，間隔為1房至4房。 沿單車徑旁的行人路走，往科學園方向行，會見到數個休憩地方，名為吐露港花園。 除了大埔公路外，對外街道也有林錦公路（往元朗）、大窩西支路（往北區）、汀角路（往船灣及八仙嶺）。 另外，世界自然（香港）基金會在1986年進駐元洲仔官邸，作自然環境保護研究中心。 大埔海濱公園於1997年啟用，在富善邨與大埔工業邨之間的海旁，設有回歸紀念塔。
大埔墟火車站去天鑽: 車站啟用
從港鐵大學站B出口搭乘計程車至馬料水碼頭，再轉乘街渡，船程約1.5小時。 大埔墟（英語：Tai Po Market）是香港歷史悠久的墟市；大埔舊墟（英語：Tai Po 大埔墟火車站去天鑽 Old Market），則是香港現已消失的墟市，兩者都是位於新界大埔。 現時大埔舊墟（位於林村河以北，汀角路以西，大埔舊墟天后宮附近一帶地方）已完全成為住宅區，墟市已經消失。 大埔墟（位於林村河以南，廣福道兩旁）則仍然有墟市富善街（原稱太和市，以文武二帝廟為中心）。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟
所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 稱得上火車博物館，當然不少得要看看舊式火車；這裏有實體的蒸汽火車、柴油發動火車頭及當年的普通等和頭等車廂，有如回到過去的拍攝場景，不論大人或小朋友都會覺得很有趣。 2019年9月7日：下午11時19分，因港鐵沙田站發生警民衝突，期間車站設施被破壞，沙田站隨即啟動疏散程序並關閉沙田站，東鐵綫火炭站至大圍站列車服務暫停。 及後大埔墟站亦發生警民衝突，延至下午11時25分，大埔墟站隨即關閉，東鐵綫火炭站至太和站列車服務暫停，紅磡站來往大圍站8分鐘一班車，火炭站來往羅湖站8分鐘一班車。 目前乘客可使用行人隧道前往車站公共運輸交匯處，而大埔達運道亦設有供居民或公司巴士的上落客區，另外車站B出口外亦設有的士站。
大埔墟火車站去天鑽: 歷史
天鑽樓盤定價為$538.5萬起，以377至761平方呎的面積計算，呎價為$13,144至$17,012，買家最高可享18.5%的折扣。 大埔墟站係一個地面車站，月台呈東西向，而大堂響佢南側中央位並排，以兩條地下通道連接。 2019年8月25日，新民主同盟新富區社區主任胡耀昌在遊行舉行前，發現大埔墟站增加了19個閉路電視鏡頭，而這些影像能直播到警署。 A出口出閘後右轉，可通往運頭街，再前往大埔墟、新街市、公園仔及廣福道等熱點，沿路亦有不少單車租賃店鋪，通往運頭街的行人通常較為狹窄，只有約3-5米闆，平日會擠滿往來的人群，肩摩踵接。
逢星期一至星期五 (公眾假期除外) 大埔墟火車站去天鑽 提供往來港鐵大埔墟站與慈山寺之服務。 由港鐵大埔墟站開往洞梓，請於洞梓路與普門路交界下車，沿普門路步行約10分鐘即抵達慈山寺。 參見1983年4月8日的報章：〈有升隆機方便傷殘人士並有單車專徑 大埔新火車站啟用 大埔墟火車站去天鑽2025 續施工配合電氣化〉，《華僑日報》；〈大埔站昨啓用 新站未習慣 居民擺烏龍〉，《文匯報》。 大堂內有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、小食店等商店，大堂上層則設有快餐店。 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。 粉紅熊仔頭、小黃鴨、天鵝、貓貓等造型的腳踏船，可載二至四人，每小時收費$35起/位，相當抵玩。
在香港大學建築學院的協助下，研究團隊舉辦多場地區工作坊，諮詢居民、商戶及學生等意見。 最終建議在大埔墟廣福橋旁建一座人車兩用橋樑，以加強新舊區聯繫，建議獲得有關部門接納[2]。 在鄰近地區當中，大埔以北的泰亨文氏族群也曾計劃在大步墟建屋及開設商舖，當然也屢遭鄧氏的阻撓。 大埔墟火車站去天鑽 為了跟大步墟抗衡，文氏在1892年聯合附近七個非鄧氏的村落，組成大埔七約（泰亨約、林村約、翕和約、集和約、樟樹灘約、汀角約、粉嶺約），在隔河另設太和市，即今富善街。 同年橫跨林村河的廣福橋落成，並以此為界，大大改善了大埔的陸路交通。
梧桐寨附近有四條瀑布，其中主瀑高約30米，位於海拔約450米，為全港最長瀑布，流水飛潟，氣勢磅礡，是有名的遠足景點。 香港雖然地小，但這裏卻蘊藏著歷史、文化、美景，生活在大城市的我們，被日夜不停的工作、瑣事充斥，一有假日便到海外旅遊、到熱門的地方商店閒逛、娛樂放鬆，或許很少時候留意到原來香港有「這樣一個地方」。 大埔的自然生態更是最引人入勝的地方，風景一流，更有一片佛門樂土，值得幾次的深度大埔一日遊。 大埔墟站是一個架空車站，大堂與月台以「丁」字型相連，並且由2條通道連接。 大埔墟火車站去天鑽2025 大堂內有便利店、麵包糕餅店、咖啡店、小食店等商店，大堂上層則設有快餐店[2]。 大埔墟火車站去天鑽2025 大埔墟站是一個高架車站，大堂與月台以「丁」字型相連，並且由2條通道連接。
2019年9月7日晚上9時許，有區內街坊在大埔墟站集合，計劃進行築人鏈行動。 但約一小時後有防暴警員帶備催淚彈槍到場，引起在場市民不滿要求警方收隊。 大埔墟火車站去天鑽 1595年（明萬曆廿三年），龍躍頭鄧氏在林村河以北一帶的地方（即現在大埔舊墟附近）建立「孝子鄧師孟祠」(通稱「鄧孝子祠」，現已不存)。 1672年（清康熙十一年），鄧氏族人向新安知縣申請在「鄧孝子祠」旁建墟，名義上利用該墟收入續祠的香火之用（當時以商業謀利，常以此作名目）。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽: 月台
進入後轉左，可通往大埔墟小巴總站，沿路右轉，則可通往大埔墟巴士總站的各條巴士線，沿路直行至盡頭再右轉回行人路，則可通往運頭塘邨。 大埔區（Tai Po District）位於新界東北，佔地136平方公里，是香港十八區其中一個行政區，新市鎮發展及鄉郊傳統並重，汀角、大美督、八仙嶺、塔門、東平洲、十四鄉等都屬於大埔區。 ●梁生現居粉嶺，自己有揸車，故不擔心交通問題，加上項目價錢平，預算斥500餘萬買兩房單位，會先入票碰碰運氣。 ●張女士表示，家人想買樓，故陪同參觀，覺得樓盤位置不方便，但自己有揸車，又認為發展商質素「差咗啲」，未知項目的質素，會先參觀示範單位再決定。 大埔墟火車站去天鑽 於2019年1月公佈首張價單，涉及324伙1房至3房單位。
三門仔至今仍保留昔日漁村風味，水上人聚居的村落，因政府興建船灣淡水湖，而遷至現址鹽田仔。 漁民生活文化展覽館、大埔地質教育中心介紹三門仔的歷史文化、「水中天休閒釣魚會」可以垂釣、另外也可以在三門仔食海鮮、浮潛。 由三門仔走到連島沙洲，再至馬屎洲自然教育徑，欣賞風景、沉積岩，7-10月更可以在泥灘摸蜆，最後一定要欣賞三門仔的壯麗日落景色。 為方便比較，以下列表以大埔舊墟（包括汀太路、大埔太和路及汀角路所包圍的地區）及大埔墟（包括廣福道沿線地區）為範圍。 後來因為族群人口增加，除了大埔頭，還分遷到元朗屏山、廈村、屯門紫田村、粉嶺龍躍頭、沙頭角萊洞及大嶼山塘福等多個聚居地，勢力顯赫。