部分座椅會貼上豆沙色貼紙，讓長者或有需要人士更容易識別。 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。 當日年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，由2023年11月5日起由原本每程最多HK$0.3轉乘優惠增加至每程HK$0.5。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。
- 位於鰂魚涌站3號月台的列車，則在港鐵人員完成清理後緩慢駛離月台。
- 以乘客由港島出發為例，乘搭968線前往元朗，並於元朗轉乘B1線往落馬洲站，乘客只需付$25.7車資，換言之乘客可獲$13.2車費優惠，相等於六六折優惠。
- 2002年地鐵將軍澳綫通車，將軍澳大部分巴士路線客量下跌，巴士公司減少投放資源在該區巴士路線。
- 另外，非載客的士和貨車的深宵優惠推廣計劃則延續至明年1月31日。
- 故此在《 年沙田區巴士路線發展計劃》，建議182P線大幅修改行車路線，改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，避開出現經常性擠塞的路段，路線編號由182P改稱982X（即本路線），終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道[2]。
- 除了加開班次疏導人潮外，九巴亦安排配置行李架的雙層巴士，加派外勤人員協助乘客。
- 本路線提供荃灣西站、荃灣市中心、大窩口、葵涌邨、葵興及葵芳往來西營盤、中區、金鐘及灣仔的特快過海隧道巴士服務，去程並繞經銅鑼灣（名店坊）（每日早上往荃灣方向班次，延長至愉景新城為終站），於1997年5月1日隨西區海底隧道通車翌日而投入服務，由城巴獨自經營，成為城巴首條新界西往來港島區的巴士路線，亦是荃灣及葵涌區現時唯一全日服務的過海隧道巴士線。
乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向），或乘搭任何一條進智公交營辦的港島專線小巴（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，第二程可獲 $1.00 九巴西隧轉乘優惠2025 的折扣優惠。 由11月10日（星期五）至2024年2月25日，乘客可於市區乘搭28條指定路線，在元朗轉乘B1線來往落馬洲，或乘搭25條指定市區線於元朗接駁至B9線來往香園圍口岸。 加上B1及B9線互相轉乘計劃，乘客在港九新界，搭九巴於元朗轉乘B1或B9線，可享轉乘優惠，較低車資的車程可獲免費。 不論你北上食大閘蟹，抑或閒逛商場，九巴口岸線B1及B9，是你的不二之選。 乘搭往港島方向的本路線，於上車後三小時內轉乘電車（不論方向），或乘搭電車（不論方向）於上車後一小時內於港島區巴士站轉乘本路線往九龍／新界方向，可獲免除電車一程之收費。 現時九巴B1線 [天慈 ⇋ 落馬洲站] 於繁忙時段，最高峰一小時內由落馬洲開出28班次，可接載約4,000名乘客；而B9線 [屯門站 ⇋ 香園圍口岸]已提升至每日服務，並因應關口的服務時間而延長服務時間。
九巴西隧轉乘優惠: 九巴
配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 繼港鐵宣布當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣布，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。 九巴的「全月通加強版」較適合住在新界、常乘坐西鐵或東鐵的上班族。 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。
- 2000年代後期至2010年代間，此路線更一度不時使用丹尼士飛鏢單層巴士（20XX）；其後因客量有所回升，及丹尼士飛鏢單層巴士悉數退役，此路線在2016年底恢復全面使用雙層巴士行走。
- 本路線最初往港島方向途經德輔道中，後為舒緩德輔道中交通擠塞，1998年10月25日起改經干諾道中。
- 現時由建生星期一至五開出頭車為0500，為屯門區對外日間全日專營巴士路線中，最早開出頭車的路線，此紀錄於2021年12月28日起，被九巴58M線以每日良景邨開出頭車0500替代。
- 此路線開辦前，元朗區早於1993年6月15日開辦過海隧道巴士368線承擔元朗市前往港島的服務；而由於960線開線後的超負荷客量，九巴亦決定提早於大欖隧道通車前開辦此路線，亦間接取代368線原有的服務。
- 2007年起，新巴從中巴購入的富豪奧林比安（VA）及利蘭奧林比安（LA）兩款二手11米雙層巴士加入行走此路線，與丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安一同成為主力用車。
答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 即使大家的目的地並非「全月通加強版」適用範圍，最後一段的連接車程也會有75折優惠。 九巴西隧轉乘優惠2025 假如大家往返天水圍至觀塘，此段的八達通單程車費原價HK$24.2， 50次車程計算總車費為HK1,210；使用屯門至南昌全月通加強版後，車費總額可降至HK$907.5，每月可節省HK$302.5。 倘若大家使用 Citibank 的 Citi 八達通白金卡，只要憑卡一次過購買兩張九巴月票 (HK$1,560，每張HK$780)，Citi 八達通白金卡即會提供15%金額回贈，再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$1,036，即每張HK$518，即較原價慳HK$262。
九巴西隧轉乘優惠: 【臺灣巴士】國光爆胎撼埋牆 巴士7人6個傷
除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$445，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$11.125。 倘若各位每天均乘坐西鐵或東鐵上班，讀者只要購買港鐵的「全月通加強版」，便能節省更多。 九巴西隧轉乘優惠2025 至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart 另文。
由2017年8月4日起，本路線及930X線獲批准採用12.8米「巨無霸巴士」行走，成為荃灣、葵涌區首批採用12.8米巴士行走的過海隧道路線之一，不過由於受到葵盛圍近葵盛西邨第6座「凱旋門」及鄰近道路路面限制，繞經葵盛圍的特別班次（即現時930B線）不能使用12.8米巴士行走。 由於過海隧道巴士182P線沿線途經的獅子山隧道、窩打老道、公主道及紅磡海底隧道，在早上繁忙時間經常塞車，導致乘客行車時間受到延誤；而同樣提供沙田過海服務的香港居民巴士NR88線在增設途經青沙公路和西隧的特別班次後大受歡迎，客量大增。 故此在《 年沙田區巴士路線發展計劃》，建議182P線大幅修改行車路線，改經青沙公路、連翔道及西區海底隧道，避開出現經常性擠塞的路段，路線編號由182P改稱982X（即本路線），終點站設於灣仔軒尼詩道近菲林明道[2]。 在西區海底隧道未通車前，屯門區居民欲前往港島區，一般都是乘搭屯門區的接駁地鐵巴士路線轉乘地鐵（現稱港鐵荃灣線），或者到屯門碼頭乘搭渡輪。
九巴西隧轉乘優惠: 使用狀況
此外，由於水泉澳邨臨近馬鞍山郊野公園的慈沙古道（可通往慈雲山）、獅子山郊野公園 九巴西隧轉乘優惠2025 九巴西隧轉乘優惠 （涵蓋麥理浩徑沙田坳至鷹巢山自然教育徑段和衛奕信徑近十二笏至臨近九龍水塘段的行山徑），吸引港島區居民每逢假日都到此地行山郊遊，期望982X水泉澳特別班次和回程班次的982X全日服務，運輸署正評估客量情況。 九巴西隧轉乘優惠 金鐘（東）開經：樂禮街、德立街、添馬街、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、連翔道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道）、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、逸泰街、水泉坳街、博泉街、多石街、水泉澳邨公共運輸交匯處、多石街、沙田圍路、牛皮沙街及翠欣街。 九巴西隧轉乘優惠2025 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。
至於B1線與B9線互相轉乘組合，由天水圍往香園圍口岸，乘客最高可享$14.5車費優惠。 而單層巴士隧道費將加價10元至140元；雙層巴士加價15元，新收費為200元；電單車及機動三輪車則維持25元。 另外，非載客的士及貨車的深宵優惠將延長至明年1月31日。 調整收費後，私家車、電動載客車輛隧道費將由目前70元加至75元；的士由65元加至70元；小巴及輕型貨車由80元加至85元；中型貨車由105元加至110元；重型貨車由135元加至140元。 西隧表示自通車以來，公司於過去每個財政年度的淨除入，均遠低於條例所規定的最低估計淨收入。 而西隧於去年5月27日亦曾調低隧道費優惠，變相加價。
九巴西隧轉乘優惠: 服務時間及班次
他又指，政府現時雖未能代專營巴士公司繳付西隧隧道費，但可考慮直接補貼巴士公司，減輕巴士加價壓力。 九巴西隧轉乘優惠2025 每日1110前班次駛至沙咀道近大河道後，沿沙咀道直去，經大涌道、迴旋處、大涌道、青山公路、荃景圍及美環街，以荃灣（愉景新城）為終站，不入荃灣西站。 此線專為182繁忙時間而設，主要以沙田東部上班族為主，982X主要覆蓋愉翠苑、博康，以及182全日不能前往的水泉澳，每逢平日上午和傍晚時分高峰時段，每一班班次都有整車滿載的跡象。 部份交通工具接受信用卡感應式付款或流動支付，使用安信EarnMORE 銀聯鑽石卡以這些方式支付車費可賺取2%回贈。
九巴西隧轉乘優惠: 班次
港鐵約1小時後宣佈積水臨時復修工作已完成，來往北角站至調景嶺站的服務將於3時半起逐步回復正常。 惟提案沒有提供起點資料，僅稱此路線會因應廣明苑入伙而延長至尚德邨；亦未列出將軍澳區內的走線。 此路線駛出將軍澳隧道後，會經啟田道進入東區海底隧道，於港島途經英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道，亦會繞經柴灣站外的寧富街和吉勝街。
九巴西隧轉乘優惠: 服務時間
城巴正實時監察各東隧過海路線客量，按乘客需求調動資源加強巴士服務。 由上述路線往銅鑼灣方向於上車後兩小時內轉乘本路線往會展站方向，或由本路線往荃灣方向互轉上述路線往荃灣方向，第二程免費。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程可獲 $4.40 的折扣優惠；由上述路線轉乘本路線，若首程為往堅尼地城方向，可獲回贈第一程車費，若首程為往銅鑼灣方向，第二程可獲 $4.40 的折扣優惠。 由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往屯門方向，上述路線之車程為免費。 九巴西隧轉乘優惠2025 由本路線往屯門方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往葵芳方向（經和田、菁田、兆康），或由上述路線往寶田方向轉乘本路線往港島方向，上述路線之車程為免費。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。
九巴西隧轉乘優惠: 九巴大專優惠站位置 (新界區)
此路線開辦前，元朗區早於1993年6月15日開辦過海隧道巴士368線承擔元朗市前往港島的服務；而由於960線開線後的超負荷客量，九巴亦決定提早於大欖隧道通車前開辦此路線，亦間接取代368線原有的服務。 2021年8月11號清晨，網絡上流傳指有1架行走N118號路線嘅九巴雙層巴士，由港島往九龍，過咗紅磡海底隧道之後，撞落最左面嘅自動收費亭石壆，引致成個石壆被撞飛去到巴士站入口通道。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $19.10。 由上述路線往尖沙咀方向於上車後兩小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島方向，兩程總車資合共 $26.60。 鰂魚涌（英皇道）開經：英皇道、東區走廊、中環灣仔繞道、林士街天橋、干諾道西天橋、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段、擊壤路、元朗（西）巴士總站、擊壤路、元朗安寧路、媽廟路、宏達路、朗業街、擴業街、朗屏站公共運輸交匯處、科業街、宏業西街及德業街。
九巴西隧轉乘優惠: 九巴優惠6：過海免費轉乘電車
民建聯立法會議員陳恒鑌表示，政府之前提出的三隧分流方案只會令三條過海隧道出現擠塞，反對是理性決定，又批評西隧將雙層巴士隧道費加至200元，是「明剃政府眼眉」。 公民黨立法會議員譚文豪直斥，西隧有盈餘仍不斷加價，令人反感。 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。
九巴西隧轉乘優惠: 九巴500部巴士增關愛座 正申請「樂齡巴士站」額外設300個候車座位
另外，九巴於2016年向富豪訂購的220輛富豪B9TL 12米，其中70輛採用全新的塗裝及車廂規格。 九巴西隧轉乘優惠 九巴西隧轉乘優惠2025 九巴西隧轉乘優惠2025 經過公眾意見後，加設12個USB充電插座，分佈上下層車尾座位。 首三輛全新配色的巴士已於2017年5月13日抵港，其中首批出牌的其中一輛（入籍屯門（Ｕ）車廠）的AVBWU564／UW5960獲編配至本路線，於同年6月28日成為本路線掛牌車並於該線首航，成為屯門區首條採用該款全新塗裝巴士的路線，同年7月28日再上掛一輛同款塗裝的富豪B9TL 12米（AVBWU594／UX6566），惟該等車輛已於同年12月調離本路線。
九巴西隧轉乘優惠: 長者日︱11.19免費搭九巴 出示「長者咭」或香港身份證即享優惠
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 以乘客由港島出發為例，乘搭968線前往元朗，並於元朗轉乘B1線往落馬洲站，乘客只需付$25.7車資，換言之乘客可獲$13.2車費優惠，相等於六六折優惠。 運輸處表示，因交通意外，海底隧道收費廣場(往九龍方向)第1線需要封閉，駕駛人士只可使用餘下行車線行車，上址交通繁忙。 由本路線往會展站方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往荃灣方向，第二程可獲 $1.50 九巴西隧轉乘優惠 的折扣優惠。 九巴西隧轉乘優惠 值得一提，在本路線開辦初期，本路線與其他九巴獨營或合營的首批西區海隧過海路線，統稱「西隧快線」，並曾經一度出現於九巴乘客服務熱線的路線錄音資料內，成為唯一一條曾出現於九巴熱線內的非載通集團成員公司的專營巴士路線，是一項較為特別的紀錄。
水泉澳特別班次由水泉澳巴士總站開出後，經多石街、博泉街、水泉坳街到達沙角街「博康邨」巴士站後依常規班次的行車路線開往灣仔。 九巴西隧轉乘優惠2025 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 請注意，只有使用八達通／電子支付系統的乘客才可享有優惠。 經：公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、西消防街、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道及興發街。 銅鑼灣（天后）開經：英皇道 九巴西隧轉乘優惠 九巴西隧轉乘優惠 (東行)、銀幕街、琉璃街、英皇道 (西行)、高士威道、伊榮街（粵語：伊榮街）、邊寧頓街（粵語：邊寧頓街）、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街(禧利街)、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路—元朗段及擊壤路。 九巴西隧轉乘優惠2025 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；來往元朗（德業街）及鰂魚涌（英皇道），取道中環灣仔繞道特快來往港島東。