至2010年，外牆翻新時才髹上不同顏色，成為土瓜灣新一代的地標。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。 至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。 2023年6月，恆基地產以强拍統一土瓜灣落山道72至76B號及土瓜灣道72至76B號項目業權。 [36] 位於落山道72號之廣同安藥行，其後挂出橫額宣佈結束64年經營。
- Frederick表示，期望重建十三街時可保留當區的人情味和風土面貌，因此在是次設計中有不少新元素，例如在天台加建平台或公共區域。
- 十三街唐樓群發展於1950年代，由於毗鄰啟德機場，為飛機升降安全，樓高受限，上層為住宅，地舖大多為車房。
- 鳳儀街（英語：Fung Yi Street）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。
- 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。
- 局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。
[14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 黃國昨日聯同工聯會九龍城社區主任鄧巧彤、社區幹事胡銘泰及黃文港與市建局代表會面。 居民代表在會上提到，收到部門強制驗樓、驗窗的命令，亦有參與樓宇更新大行動2.0，惟當裝修師傅到場了解情況後，唯一能做的就是粉飾外觀，對喉管漏水、鋼筋外露、石屎剝落和危牆處處這類大廈結構根本問題，裝修師傅都表示束手無策。 2012年8月，九龍城市區更新地區諮詢平台就市區重建的初步方案諮詢公眾後，所聘請的顧問公司在參考所收集得來的意見及社會影響評估的結果，以及與相關香港政府部門或者機構商量及討論後，調整了地區重建的初步方案。 鶴齡街（英語：Hok 土瓜灣十三街 Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。 駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。
土瓜灣十三街: 馬頭角道
此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建[16]。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。 十三街的最大特色亦在於當中11條全直街道，可見每條街的字首均為中國傳統有吉祥兆頭之動物（龍、鳳、鹿、麒麟（麟）、鷹、鵬、雁（鴻）、蟬、燕、馬（駿）及鶴）。 近年，由於十三街樓宇連年失修，居民促請政府盡快成立業主立案法團，以解決維修問題，但未能成功[5]。
1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘里附近合資興建觀音廟，并於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] [13] 土瓜灣十三街2025 土瓜灣十三街2025 土瓜灣十三街2025 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
土瓜灣十三街: 重建
九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等[15]。 其中的「土瓜灣十三街重建項目」，香港政府提議撥出10億港元協助[11]，惟只資助區內已經成立業主立案法團的樓宇，故此引發其餘業主不滿意[11]。 龍圖街（英語：Lung To Street）乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。
對土瓜灣的十三街印象最深，源於一位曾居土瓜灣的地膽將之戲稱為「禽獸街」。 土瓜灣十三街 經非官方查證，即是本人沿馬頭角道走，經龍圖街、鷹揚街、駿發街等，飛禽走獸齊全，的確不錯。 寧靜中帶點塵埃，有歲月洗禮也帶不走的昔日繁華痕跡，難以用文字形容，親身感受才最真切。 不少車行在此經營地舖，要維修或噴油翻新的車子，都會泊在路邊，這已是不成文的規定。 有次爸爸回家時，大樓鐵閘前停了兩輛車，其中一輛小型客貨車的車尾蓋沒有冚好，他不慎被掉下來的尾蓋砸到頭，自此大家出入也要打醒十二分精神。
土瓜灣十三街: 馬頭角十三街
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房[4]，街尾可見牛棚藝術村一角。 鳳儀街（英語：Fung Yi Street）乃街區11條直街系列自西向東的第2條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」才可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓群。
- 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。
- 九龍城區是局方的重點工作區域之一，就「十三街」及「五街」的樓宇狀況而言，局方過去為相關業主提供各項樓宇復修支援服務及資助。
- 鶴齡街（英語：Hok Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。
- 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。
- 麟祥街（英語：Lun Cheung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第4條，為一北行街道。
- 據粗略估計，單是十三街內的車房數目，便有超過190家[7]。
龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。 土瓜灣十三街 土瓜灣十三街 土瓜灣十三街 街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 韋志成今早於港台節目《千禧年代》表示，現時市建局的流動資金約260億元，土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，超出其流動資金。 他表示，以舊樓破損情況而言，九龍城重建項目的九龍城街市附近一帶舊樓，破損嚴重過「五街」，而「五街」又差過「十三街」。
土瓜灣十三街: 土瓜灣「十三街」重建適時公布
其中九龍城區、長沙灣區都相當有名，並且各自面對着不同收購難題。 土瓜灣十三街 如知名的土瓜灣「十三街」，因為其重建價值低，加上業權複雜性，不論私人市場或市建局都顯得有心無力。 在英國租借新界之後，1920年代開始，土瓜灣不少村落被清拆，政府把新土地拍賣，在土瓜灣大規模發展工廠。
土瓜灣十三街: 系列街道
市建局已把多項計劃整合為樓宇復修綜合支援計劃，為有需要的業主提供方便的一站式申請服務。 土瓜灣十三街2025 黃國表示，「十三街」有不少三無大廈，樓齡高達五六十年，「鹹水樓」令樓宇狀態更差，衞生環境之惡劣，難以用筆墨形容。 過往有不少街坊提到，父母等到過身都等不到重建，自己現時亦已頭髮斑白，不知何時才能償願，故他在會上再次促請市建局積極推動落實「十三街」重建，協助居民早日改善生活環境。
土瓜灣十三街: 社區環境
對備受關注的強拍門檻放寬，她表示，發展局會成立專責辦公室，為受影響的小業主提供包括法律支援及其他專業服務。 同時，市建局近期在九龍城區試行「聯廈聯管」計劃，聯繫多幢舊樓共用管理公司，以減低小業主的負擔。 甯漢豪在交流會上發言表示，九龍城區一直是市區重建的重點，近年更採用規劃主導、地區為本的方式，對舊區土地作更大範圍、更高效益的規劃重整。 2013年6月，市區重建局為了解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。
土瓜灣十三街: 十三街唐樓群
木廠街（英語：Mok Cheong Street）為十三街街區北面外圍的主要道路，亦為馬頭角的主要街道，西起馬頭涌道，東接土瓜灣道，為一條雙線單程的街道。 街道規劃可分作兩部分：九龍城道以西為住宅區，以東則為工業區，座落著一些傳統工業大廈。 韋志成又指，重建項目不能單靠市建局一個機構承擔，需要私人市場參與，而發展商最主要的考慮是回報，現時具潛力的項目已發展得七七八八，餘下「八文樓」等項目都幾乎欠缺回報，故需要調整地積比等，增加市場誘因。 他又稱，香港舊區老化嚴重，會適時向政府提出增加注資，暫時未有相關需要。 土瓜灣十三街2025 發展局書面回覆指，為協助舊樓業主為其樓宇進行維修保養，延長樓宇的可使用年期，政府一直與市建局緊密合作，推展多項與樓宇安全及復修相關的財政及技術支援計劃，以協助有需要的業主，特別是缺乏經濟、統籌等方面能力的業主保養其物業單位。
土瓜灣十三街: 相關
發展局局長甯漢豪在會上表示，九龍城區是老舊樓宇集中區，市建局先後開展14個重建計劃，合共提供1.5萬個住宅單位。 在重建土瓜灣「十三街」的問題上，她表示政府清楚聽到訴求，並會適時公布重建計劃。 除了重建之外，局方亦會考慮有關復修的策略，以幫助九龍城區舊樓的居民。 土瓜灣十三街2025 九龍城區是局方的重點工作區域之一，就「十三街」及「五街」的樓宇狀況而言，局方過去為相關業主提供各項樓宇復修支援服務及資助。
土瓜灣十三街: 工聯促速重建「十三街」安民心
他們反映，即使只做一做「表面工夫」，動輒要好幾萬元，轉眼又會出現新問題，例如牆身鈣化出現鹽巴，他們形容現在的處境是「住又提心吊膽，走又無能為力」，只能寄望重建這條唯一出路。
土瓜灣十三街: 建築學學生設計 十三街重建構想圖
由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力[10]。 麟祥街（英語：Lun Cheung Street）乃街區11條直街系列自西向東的第4條，為一北行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。
[32]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[33]。 土瓜灣主要以住宅區及輕工業區為主，另外附近沿漆咸道北至馬頭圍道一帶亦聚集了不少傢具商舖和室內設計公司。 商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 土瓜灣十三街2025 又例如，2006年市建局發言人表示，1998年宣布的25個重建項目並不包括土瓜灣北部馬頭角十三街。
現時「十三街」及「五街」樓宇群內有不少大廈已參加 土瓜灣十三街 「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」等資助計劃，以改善樓宇的狀況和設施。 土瓜灣「十三街」為樓齡逾半世紀的舊樓，長年失修，坊間一直有要求市建局收購重建的呼聲。 代表又指，「十三街」及「五街」發展密度高，現有地積比率已接近現行規劃和法規所准許的發展密度。 土瓜灣十三街 加上大廈內充斥劏房單位，若要重建這兩個項目，局方預計將面對龐大的收購開支，以及居民和商戶遷置安排等挑戰，局方必須審慎研究開展有關項目的規劃，包括牽涉的資源、啟動項目的時間和規模、補償安置安排及規劃主導的市區更新模式。
土瓜灣十三街: 區內舊樓林立 議員指出現漏水石屎剝落等結構問題
燕安街（英語：Yin On Street）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 蟬聯街（英語：Shim Luen 土瓜灣十三街 Street）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 鴻運街（英語：Hung Wan Street）乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。
土瓜灣十三街: 「土瓜灣十三街」有望重新上路？
[10] 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。 至於深水埗一帶，則一直困擾於區內劏房問題嚴重，增加市場收購難度。 其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。
土瓜灣十三街: 土瓜灣「五街」和「十三街」重建已展開重整規劃
在海濱發展方面，甯漢豪形容九龍海濱正踏入「豐收期」，因為維港兩岸的海濱長廊會由目前的25公里持續增加至34公里，而在增加的9公里之中，7公里在九龍區，不少位於九龍城及土瓜灣。 馬頭角道（英語：Ma Tou Kok Road）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。 局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。 在英国租借新界之後，1920年代开始，土瓜湾不少村落被清拆，政府把新土地拍卖，在土瓜湾大规模发展工厂。
至於議員關注的九龍城「十三街」及「五街」重建，發展局指其包涵在更新計劃內。 基於市場敏感性，政府現階段不便評論，市建局必須就其重建發展業務計劃遵守保密原則，只會在其啟動重建項目時才透過刊憲等方式對外公布項目細節，包括重建位置及範圍等資料。 隨着屯馬綫開通，九龍城區的另一熱話必然為重建問題，雖然政府至今仍未落實規劃重建，但不少居民認為重建之日指日可待，當中，土瓜灣十三街是其中一處重建討論度高的地方。 珠海學院建築學系碩士畢業生呂源偉（Frederick）早前以「土瓜灣十三街改建中的文化承傳」為題，設計出十三街重建構想圖。 談到如何「儲夠錢」，韋志成指，其實是爭取更多資源，大致分四個方向。