大水坑站增加出口10大著數2025!專家建議咁做…

乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。

• （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）這裡沒有像大潭篤水塘水壩的圓拱形溢洪水道， 在雨季水塘滿溢時， 水就在水壩頂流出， 堤壩變成了瀑布。
• 兩個小島相隔只有 15 分鐘船程，為香港聯合國教科文組織世界地質公園。
• 由于该站位于富安花园的对面，故在马鞍山铁路启用前曾命名为富安花园站。
• 座落梅窩與愉景灣之間的聖母神樂院，毗鄰大水坑碼頭。
• 大部分的污水提升器工作原理是一个小容器内放一台单相水泵，小水泵的控制是由空气压力开关控制，地下室内的座便器、洗手盆、浴室等排水都流入污水提升器箱体内，然后由污水提升器内的水泵将污水提升到室外。
• 可見女婆山、富安花園、沙田、針山、九肚山、恆安、耀安、馬鞍山運動場、雅景臺、馬鞍山村、吊手岩一帶景色，上行一會清楚看到青蛙石的側面，十分神似。

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大水坑站增加出口: 位置

沙田區議員周曉嵐就此新航綫有兩項建議，現時馬料水碼頭的地理位置較「隔涉」，市民需要在大學站下車後，步行一段路才會到達，因此建議將上船位置改為科學園附近的白石角梯台，該處的車路較方便市民到達。 另外，周曉嵐認為現時新航綫的只局限在假日開放，未來可考慮將航綫增設平日通勤班次，令更多市民受惠。 大水坑（Tai Shui Hang），位於沙田區東北部，介乎馬鞍山與亞公角之間，是沙田市中心往返馬鞍山新市鎮的必經之地。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。

我比較笨拙，怕水怕跣，走這一小段馬大石澗也有兩個位置難到我。 大水坑站增加出口 今天的經歷好比是電視遊戲節目，考驗一隊人如何互相幫助一起過關一樣。 我就當然是隊中的負資產，幸好有兩位神隊友，感恩他們不嫌棄帶這笨重包袱上山下海。 過程中沒心驚亦沒有很猶豫，他們一拉一托就過了，這就是默契和互信吧。 好友指著剛才走過的一小段馬大石澗 (由水壩行至英雄崖)，我即哈哈大笑，笑自己笨拙，花了很長時間才走完這段路程。 上次去石壟山看蜥蝪及獨木舟石，今次來看青蛙石。

大水坑站增加出口: 車站大堂

在水壩旁邊小小的休息區有紅葉樹（楓香樹）， 還可以看到大潭副水塘全景， 包括大潭副水塘水掣房、大潭上水塘 石砌輸水道。 大水坑站增加出口 （圖片來源：秋之風景寫真站網站圖片）在第四座石橋旁邊， 燒烤區四號場有一排十數棵楓香樹（紅葉）， 在秋冬季節，樹葉會轉成紅色， 這裡是香港觀賞紅葉的景點之一。 何偉霖同樣認為馬料水碼頭偏僻，可考慮改至其他地方上船，以科學園為例，該處的交通配套及設施都較完善，在該處上落船都較方便市民。 大水坑碼頭（Tai Shui Hang Pier），位於新界離島區大嶼山大水坑，屬公眾碼頭，海事結構編號IP051。 約三百多年前，張氏祖先從廣東省南來建村，因村子旁有兩條山溪，水勢很大，故將村命名為「大水坑」。

• 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
• 吉澳則有天后宮，其外牆、簷頂，以色彩鮮艷的石灣陶瓷和精巧塑像裝飾。
• 搞地產要睇長線，當發展商積極去庫存、待批預售項目達19486伙之時，長和已部署「製造」新社區，將青衣聯合船塢發展為大型公私型住宅項目，提供1.5萬伙單位。
• 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，是屯馬線一期其中一個架空車站，共分為2層。
• 另外，周曉嵐認為現時新航綫的只局限在假日開放，未來可考慮將航綫增設平日通勤班次，令更多市民受惠。

同時，本站2號月台呈彎曲，1號月台則為筆直，與紅磡站月台相似。 大水坑站（Tai Shui Hang Station）為港鐵屯馬綫的中途站，位於新界沙田區馬鞍山新市鎮南部的大水坑。 此站屬架空車站，建於錦泰苑對開的馬鞍山路中央鐵路專用範圍上，鄰近富安花園，佔地約3,760平方米，於2004年12月21日啟用。 大水坑站設有2個出入口，均位於人行地下道內。 由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用人行地下道進出車站。 而該人行地下道則24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。

大水坑站增加出口: 大水坑站鄰接車站

合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 大水坑站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 大水坑站增加出口 九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月台北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站半高式月台門安裝工程亦於2017年完成。 大水坑站的東面是富安花園及大水坑村，西面為錦泰苑和曉峰灣畔。

大水坑站增加出口: 車站色系

大水坑站（粵讀：daaiseoihaangzaam；英文：Tai Shui Hang Station）是香港一個鐵路站，位於港鐵馬鞍山線沿線，月台為架空式。 這個站在沙田東北大水坑一帶，靠近大水坑村、富安花園同錦泰苑。 由於車站在富安花園對面，所以在馬鞍山鐵路啟用之前曾命名富安花園站。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，是屯馬線一期其中一個架空車站，共分為2層。 車站設有2個月台，採用島式月台方式排列，月台北面設有預留空間以便舊馬鞍山線延長至8卡行走。

大水坑站增加出口: 使用航線數目

大水坑站四周被多條公共屋邨、「居者有其屋」計劃屋苑及私人屋苑包圍，加上附近設有多所學校，故平日繁忙時間通勤、通學的人流甚多。 大水坑站名義上共設2個出口，均位於大堂下方的地底行人隧道層。 兩個出口共用同一車站出入口，而車站的兩個有編號出口實為公用行人隧道的兩端出入口。 由於車站站舍位於分隔車路的中央分道帶上，故乘客必須利用行人隧道進出車站。 大水坑站增加出口2025 大水坑站東面係富安花園同大水坑村，西面係錦泰苑同曉峯灣畔。

大水坑站增加出口: 港鐵車站

車站只有南面設有閘機，通往行人隧道和2個出口，乘客必須利用行人隧道離開車站。 在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。 大水坑站喺馬鞍山路中央地面，站分兩層，大堂喺天橋上面，月台架空喺大堂上面。 月台有兩個，以島式排列，月台可以容納到八卡車，。 大水坑站增加出口2025 大水坑站的東面是富安花園及大水坑村，西面為錦泰苑和曉峯灣畔。 【星島日報報道】港鐵馬鞍山綫大水坑站A出口站外，和位於恒泰路的升降機，共有3個閉路電視鏡頭遭噴紅油。

大水坑站增加出口: 大水坑｜擬增渡輪新航線 料年尾啟航 暢玩大尾篤 吉澳 荔枝窩冇難度

大美督每逢假日都吸引不少市民到來郊遊，連接大美督的汀角路經常出現擠塞，隨着去年龍尾海灘啟用後情況更甚。 現時經營來往馬料水至荔枝窩、吉澳、鴨洲航綫的渡輪營辦商聲威實業，早前向運輸署申請加開一條新街渡航綫，將在周末及假日來往大水坑、馬料水同大美督等三個地方，運輸署現正接受諮詢。 有區議員表示，支持舉辦一條新航綫來往三地，惟上船位置可改至較為方便的白石角梯台，建議未來可將航綫擴展至恒常的通勤綫。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。