請注意山上突變的天氣情況，準備適當行裝 、足夠飲用水、帽子及防曬用品。 前往火炎山可以直接google導航火炎山登山口，騎車開車都可以抵達，高架橋下就有停車場。 不過我們這次安排免開車縱走行程，決定從豐原車站跑到火炎山登山口差不多13K的距離，不想走太遠可以搭火車到泰安車站，再接著走去登山口約4K路程，終點會到三義車站搭火車回程。 漁護署回覆有關查詢時又指，署方人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《規例》，會採取適當執法行動。 大帽山夜景摣車2025 署呼籲市民切勿在郊野公園違例生火，以免破壞自然環境，以及對自身和其他郊遊人士造成危險。
由雷公田先經農場鮮奶再登甲龍古道郊遊徑，在盛夏行也不覺熱。 當年砌作往來市集的古道，動物、植物、流水作伴，充滿生命力。 在扶輪公園後往上就再沒有洗手間及補及點，上大帽山人士可先在公園使用洗手間，並於小賣店作最後補及，尤其是在春夏時分，要確保有足夠水分，以防中暑。
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雖然荃灣為終點而非元朗，但海景、古蹟、打卡位都不會錯過，在好天氣時絕對是親子樂放空或拍拖打卡好去處。 元荃古道郊遊徑是香港初中級難度的行山路線，是古時元朗來往荃灣的必經之路。 由荃灣經石龍拱、清快塘往深井，在對的季節藍巴勒海峽海景、廢校遺址及古老滑梯、百年豪宅、楓香紅葉、紫藤花與蓮花池都一一到訪，滿足感十足，景色甚至比元荃古道全走更多變。 大帽山為香港最高點，由荃錦坳經全柏油路上斜登頂，為最容易及快捷登大帽山的方法。 每年11至12月時大帽山芒草盛放，總有一份吸引力教人多看幾眼。 大帽山景色開揚，香港、九龍、新界盡在眼內，這條路線是睇日出、日落的最常見路線。
今次選擇的大帽山芒草路線極容易，由起點一條大路直上即到，沒有分岔路，大家只要謹記沿石屎路行即可。 要注意，此路同時是車路，偶有汽車駛過，特別是天黑下山時毫無照明，故必須帶備電筒照明。 大帽山夜景摣車 但因為是車路，故斜路斜度不算高，輕鬆慢走兩小時可攻頂，下山則半小時多。 看到本地攝影師 franso登大帽山拍日出過後，沿迂迴曲折的山路慢慢走下坡，發現這片「貌似仙樂飄飄的草地」，我們決定尋找這片草田，原來大帽山芒草是比大東山更易行的路線。
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針草帽，即沿麥理浩徑七及八段行山經針山、草山和大帽山，為熱門行山、操山、越野跑比賽的大帽山路線，由城門水塘經天梯上針山，再過草山以鉛礦坳為第7段終點。 鉛礦坳登滿佈怪石四方山，再接上急斜三連彎，抵香港最高點大帽山雷達站外。 石天門是一條非常窄的罅隙石縫，據說是全港最窄、卻又可讓人通過另一端的縫隙，通過過程刺激又驚險，自問身手敏捷的山友，一定要試試！ 遊走完石林，回程可選由山路登上大帽山頂天氣雷達站，沿馬路返回大帽山連姐茶水站。
雖然香港位處亞熱帶地區，但要看到冰雪景觀亦不無可能——在大帽山高處的山坡上，偶爾會出現「掛霜」的奇觀。 大帽山夜景摣車2025 這座昂然屹立於新界中部的死火山，其海拔高度位居香港群巒之首。 置身山上，你會明顯感受到涼意，更會時而與高速流動的浮雲「擦身而過」，大有騰雲駕霧之感。
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回程沿著台二線還可順遊朱銘美術館、石門洞、石門婚紗廣場及富基漁港等景點。 新北市政府推動「嗨漁港」樂生活，改善漁港設施，從舒適的泡湯到海岸登山步道漫步，最後來個美味的海鮮饗宴結束這趟旅程。 下山非常好跑，約20分鐘就登出四月雪小徑，正巧對面還有個公共廁所可以解決一下。 大帽山夜景摣車 從火炎山登山口開始算的話，到四月雪小徑全程約12K多，難度不高平緩好走適合初中階來挑戰。 天還未亮5點就跟著跑團朋友一路從豐原跑往火炎山，晚上視線不佳，途經后豐大橋的時候建議打開頭燈才不會遭後車追撞。
- 夏天里，植被茂盛，能看见盛放的鲜花，包括主要长在山的东侧、那些受保护的野百合。
- 方案二則是步行穿過閘口，向大帽山天氣雷達站的球形護罩「波波」進發。
- 在扶輪公園後往上就再沒有洗手間及補及點，上大帽山人士可先在公園使用洗手間，並於小賣店作最後補及，尤其是在春夏時分，要確保有足夠水分，以防中暑。
- 燕岩兩條竹林仙氣滿滿，加上燕岩頂黃金芒草、大帽山無限風光，朋友說風景達五粒星冇得傾。
- 日出是一年四季都可以看到的景色，冬天大約會清晨7點日出，春天則大約6點至6點45分，而夏天約5點30分至5點55分，秋天6點至6點半左右，每日可以在這個網站看明天日出日落的時間。
- 計劃屬於葵青區地區小型工程項目之一，相關小型工程撥款以往由區議會審批，至前年被政府收回權力，交由民政事務總署或各區民政處、康文署統籌。
- 大帽山山頂最矚目的，是一座白色球狀建築物，它是香港天文台於1999年裝置的天氣雷達，也是大帽山道的最高點，海拔約950公尺。
穿過響石墳場，續上便是大帽山，沿路開揚景觀非常遼闊，可遠眺至荃灣、青衣及汀九橋一帶。 一年四季日出時間都會有所不同，好像夏天會大約在清晨5點半左右日出，而冬天會較遲日出，詳細日出日期可以在內文看到。 一年四季的日出時間都會有所不同，好像夏天會大約在清晨5點半左右日出，而冬天會較遲日出，詳細日出時間可以在內文看到。 大帽山夜景摣車 網美打卡景點火炎山大峽谷，大自然鬼斧神工的天然地形，吸引很多人來拍照，不過之前有人為了拍照掉下去，現在都已經圍起來。 目前青嶼幹線觀景台只有一條專綫小巴308M線途經，且指定時段內僅每小時一班車繞經。
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要看大帽山芒草至少帶備 大帽山夜景摣車2025 1 公升大支裝水，因山上無補給，而且秋天較乾燥，易感口渴，亦要買定少許乾糧以備不時之需。 在川龍村向着彩龍茶樓的方向前進，靠右邊走漁由農處川龍管理站左手邊的山徑上山，穿過小鐵閘後，繞過右邊鐵絲網再上樓梯接回山徑，便見到響石木亭，繼續往上行響石脊，便會見到一個指出響石位置的路牌。 大帽山夜景摣車2025 大帽山的雨量亦較本港其他地方高出三成，雨水流進溪澗飛瀉而下，匯聚成「梧桐寨群瀑」，其中長瀑高約三十五米，是全港最高的瀑布。 或許因為這裡的芒草跟大東山品種不同，比較黑又稀疏，對比之下，矮小的猫尾草比起芒草似乎更美。
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夏天裡，植被茂盛，能看見盛放的鮮花，包括主要長在山的東側、那些受保護的野百合。 要到達香港的最高點並不難，雖然頂峰並不對外開放，不過，山頂有很多地方可以讓你坐下來等待日落，捕捉夕陽染紅天際的那一刻。 方案二則是步行穿過閘口，向大帽山天氣雷達站的球形護罩「波波」進發。
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別忘了在上禾柍山的分岔路途中，上禾柍山前會經過稍有名氣的打卡點石天門（大石見有紅字指示其所在地）。 再繼續沿有樹蔭的大帽山道走約45分鐘，就可到達第一個較低處的觀景台，遠眺青衣海峽，不過因為被少許樹木阻檔，景觀不太開揚。 出發前，你可先使用香港天文台的香港遠足路徑天氣服務查詢天氣預報。
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至於觀景台活化後的定位為何，他笑言建議書下月3日才截止收集，現階段不宜談太多，強調政府對此態度開放。 踏進川龍村，可以見到村內仍然有不少農田，名產是西洋菜和通菜，現時仍然有7、8戶農家種植。 由於用以灌溉的山水水質優良，因此這裏出產的西洋菜非常著名，清甜而且無渣，端記和彩龍都可以點白焯西洋菜。 川龍村一帶有不少古老建築，如曾氏祠堂、川龍貫文公立學校和村公所等，端記飽餐一頓以後可以在附近遊逛。
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2公里路段植物品種不少，資料牌介紹令遊人對大自然認識加深，親身接觸總是最好的教育。 行山各有目標，若不求風景和打卡，四季皆宜的甲龍林徑為樹蔭指數高的行山路線。 山林中聽雀聲和水流聲治療心靈，踏上原始路況由荃錦坳到雷公田，以農場鮮奶為終點。
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在疫情前的2019年，觀景台有約11.6萬人次到訪，而今年截至上月31日訪客人次已達53,280人，約為疫前的一半。 為吸引更多遊客，葵青民政事務處今年8月推出「青嶼想想」計劃，就活化觀景台收集市民意見，包括在區內擺街站、舉辦工作坊和邀請遞交建議書等。 到大帽山郊野公園站的方法︰荃灣如心廣場/大河道/荃灣站乘51號巴士，約20-30分鐘車程到達大帽山郊野公園站。 留意51號巴士平日一小時一班，周六、周日及公眾假期約15-20分鐘一班。 香港有多座海拔超过500 大帽山夜景摣車 米的高峰，其中最高的是位于新界的大帽山 —— 海拔957 米高、属于死火山区域。 大帽山是徒步爱好者的心头好，山顶有许多蜿蜒的小径盘绕，同时也是观赏日出日落的好去处。
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從這裡也可以走禾秧山山徑通往禾秧石林，禾秧石林就在禾秧山山頂，從相思林徑只需多走一小時，間中也要攀越一些大石，從十字路口左轉，有絲帶上山的便是禾秧石林。 禾秧石林是大帽山中著名的兩大石河區域之一，石群大約分成七組，故亦稱為七重岩石林。 攀上大石上先和風景打卡，石林範圍分佈甚廣而且形狀多變，石簷、石柱、石壁、石室等等應有盡有，風景別有一番壯麗景緻！
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大帽山海拔高度957米，沿大帽山道上斜約1-1.5小時到達可以到訪的最高點，需要一定體力，而且要視乎天氣。 想親子樂或難度較低的，可考慮大帽山其他行山路線，如荃錦自然教育徑、元荃古道簡易版、甲龍林徑等。 大帽山雖然是香港第一高峰，由於在930米以上屬於天文台禁區，訪遊大帽山，遊人多會沿著大帽山林道（車路）登上山頂部分，而大帽山林道的最高點就在頂部禁區閘口之前，該處之海拔高度已逾930米，但此地並非大帽山上可以登遊的最高位置。 大帽山山顶最瞩目的是一座白色球状建筑物，它是香港天文台于1999年装置的天气雷达，也是大帽山道的最高点，海拔约950米。 雷达站下的一段发夹弯路两旁也长有不少芒草，日出日落之时，一片金黄辉映，令人难忘。
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冬季里，本地人喜欢去大帽山，体验霜冻的感觉 —— 在这个亚热带城市实属罕见。 大帽山夜景摣車2025 夏天里，植被茂盛，能看见盛放的鲜花，包括主要长在山的东侧、那些受保护的野百合。 要到达香港的最高点并不难，虽然顶峰并不对外开放，不过，山顶有很多地方可以让你坐下来等待日落，捕捉夕阳染红天际的那一刻。
東南部主要可分為三條主流，大曹石澗下曹公潭，大圓石澗下三疊潭及大城石澗下城門水塘；東北部與支脈觀音山相互由梧桐寨瀑布開始，下經林村谷匯合大埔河後在太和邨附近流出吐露港。 西南部由甲龍至河背水塘引水道經蓮花山及田夫仔下大欖涌水塘。 好了，是時候繼續攻頂，經過停車場閘口繼續上山，一路行20分鐘，便會發現一個小山坡有一大片芒草，那裡有條小路在草中間，慢慢行即可走入芒草之中，而且日落剛好照到，可在曬得金黃的芒草中可拍下「呃like」文青照。 攝影師教路拍大帽山芒草芒草一定要逆光，這樣芒草才會金黃通透。
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從閘口前往雷達站需時至少半個鐘，大家宜量力而為，必須帶備足夠食水及穿合適裝束。 從山路一直蜿蜒而上，由於地勢高和開揚，可以飽覽九龍、獅子山以至元朗等地風光。 大帽山夜景摣車 再往上走則到達一條十分狹窄的「之」字路，這裏無官方名稱，坊間多稱為「大帽山髮夾彎」或「大帽山S彎」，是觀雲海、日出的理想地點，天氣好的話最遠甚至望到港島和南丫島。 沿着山坡而上，你便會到達大帽山觀景台——這裡相當空曠，風勢強勁，可以飽覽到壯麗的香港全景。 大帽山夜景摣車 由於海拔較高，觀景台時常會被雲霧籠罩，彷如置身雲海當中。 因此冬季時有結冰或霜凍現象，甚至會間中出現凍雨、霰、雨夾雪及輕微降雪的冬季特殊天氣現象。
根據《郊野公園及特別地區規例》（《規例》）（第208A章），在郊野公園範圍內，只可在指定露營地點或指定燒烤地點內生火或用火，如市民在郊野公園內非指定地點生火及用火，即屬違法，一經定罪，最高可被判罰款$5,000及監禁1年。 經過扶輪公園後，轉入大帽山道，大帽山郊野公園遊客中心近在咫尺。 除了提供郊野公園的相關資訊，遊客中心還設有和氣候變化相關的多元互動展品和遊戲。 這裏的洗手間和小賣部也是上山前的最後補給點，再前進先要整理好行裝，順便探望廣為行山愛好者認識的茶水亭主理人連姐。
大帽山夜景摣車: 前往扶輪公園：
漁護署確認片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反規例，會採取適當執法行動。 大帽山夜景摣車2025 綠惜地球形容點燃煙火者既無知又自私，除了在香港未經許可燃放煙花/煙火屬違法外，相關人士亦完全漠視近日天氣乾燥、現場長滿長草，火舌好容易會引起山火。 綠惜地球呼籲各新人同攝影師在郊野取景要保護大自然，勿因一幅相而破壞環境，令其他新人同山友失去靚景。
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鄧顯權2008年加入政府前，亦曾帶同家人到訪，他憶述當時已察覺到交通不便的問題，離開時更需要電召的士，又稱區議會其後雖曾爭取加強該處交通，惟小巴營辦商也有其商業考慮。 計劃屬於葵青區地區小型工程項目之一，相關小型工程撥款以往由區議會審批，至前年被政府收回權力，交由民政事務總署或各區民政處、康文署統籌。 鄧顯權認為，往時工程經區議會通過可算獲得民意授權，但如今只由政府收集意見後決定，縱使項目不如以往的「避雨亭」般分散在區內，但相對就缺乏民意。
漁護署回覆《星島頭條》查詢，證實事發地點屬大幅山郊野公園範圍，署方雖未接獲相關舉報，但已在該處張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，亦會繼續跟進事件。 大帽山夜景摣車2025 漁護署回應指，片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，該署至今無接獲市民舉報，但在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關郊野公園生火管制，並會繼續跟進事件，而該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《郊野公園及特別地區規例》，會採取適當執法行動。 這裏原為天文台和民航處用地，及後加建了解放軍設施，現場有身穿空軍迷彩服的軍人把守，禁止通行及攝影。 大帽山夜景摣車 雷達站閘前約為海拔930米，是平民百姓能夠到達的香港最高點。