新巴接辦本路線後，鑑於欠缺短車身的雙層空調巴士，因此新巴先後購入了共60輛長10.3米，高度只有4.17米的矮身Dennis Trident空調巴士（33XX），成為本路線的主力車隊，並於2000年起改為全空調服務。 每年山頂接待遊客超過7百萬，是香港最受歡迎的景點之冠。 山頂巴士 除了乘坐山頂纜車外，但是登上山頂凌霄閣頂層的摩天台一覽港島的風景也是不可錯過的。 凌霄閣頂樓的觀景台海拔428米，是香港最高的360度觀景台，從上面你不僅可以享受大名鼎鼎的維多利亞港的璀璨景致，還可以鳥瞰長洲，南丫島和大嶼山。 最近，凌霄展廊被加入凌霄閣頂的摩天台，遊客可以通過珍貴的歷史圖片瞭解香港的歷史和百年變化。 在灣仔會展開出，途經灣仔天星碼頭、銅鑼灣SOGO、跑馬地，但是只在星期日跟公眾假期服務，一天只有八班車。
- 有關安排持續至2021年11月19日下午2時維修工程完成為止。
- 值得一提，新巴在15線以短身珍寶（SF）為主力時，曾經在兩部巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中（SF31／CE2543）已經被英國收藏家收購至英國保存。
- 博物館分為四個展覽廳：歷史展覽廳、毒品展覽廳、三合會展覽廳及專題展覽廳。
- 該委員會搜集了不少與警隊歷史有關的文物，並建議開設一所博物館展出這些物品。
- 沒有受傷的巴士乘客，則留在現場等候轉乘其他交通工具。
因塌樹導致山頂道來回行車線封閉，此路線一度暫時改為循環線並於僑福道及文輝道折返。 1982年10月8日：配合中環實施公共交通優先使用道路計劃，往中環方向改經德輔道中，不經皇后大道中。 雖然中環及山頂均位於中西區，但因較直接連接兩地的馬己仙峽道禁止重型車輛進入，故此路線需要採取較迂迴的定線，經由灣仔區的司徒拔道上下山，使之成為少數兩端總站均位處同一地區，而中途需途經其他區域並設站的巴士路線。 2020年9月更新臨時班次：新巴X15號(中環渡輪碼頭6號碼頭-山頂)將於10月1日至4日期間提供服務。
山頂巴士: 我們的香港觀光遊
競爭，但小巴只能覆蓋中環，且載客量有限；纜車則收費高昂，以及其人流過多，甚或出現故障、維修時，旅客都需要改乘此路線，帶動客量上升。 1970年代，中巴訂購了30輛長度30呎的短身利蘭珍寶雙層巴士（車隊編號SF），取其車身矮的特點（車身高4.2米），方便行走此路線的路面。 香港第一輛丹拿珍寶（RLX1／AX6001）曾經行走此路線，但是此車的爬山表現並不理想 ，結果其後便再沒有於此路線出現。
- 2019年4月，因新巴城巴內部規定專營巴士低排放區之排放要求由歐盟四型提升至歐盟五型，故餘下兩輛丹尼士三叉戟10.3米（3355、3356）需撤離此路線。
- 2019年3月7日：下午4時許，一名男子與兩名友人在天星碼頭上車，並向車長查詢此路線是否前往山頂。
- 每個站點的巴士班次為 30 分鐘一班，無需等候太久，即可登車繼續旅程。
- 此路線接受以AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。
- 1981年4月6日：一輛往山頂方向的中巴佳牌阿拉伯五型雙層巴士（LS4／AH4035）在司徒拔道近友邦大廈上斜時，與對面線一輛行走61線丹拿珍寶（LF107／BL483）相撞，12人受傷。
這是整個城市歷史中一個為人熟悉的部分，而你所坐的地方，更可能有昔日達官貴人和荷里活巨星的足印。 山頂纜車的故事始於 18 世紀80年代，當時香港的經濟開始起步，而各處的發展工程就到達頂峰。 當時假如山頂居民要運送建築物料到山上，唯一的方法就是人手搬運。 史密夫就想出一個大計－最終山頂纜車於1888年五月啟用，成為亞洲首個纜車系統。 穿越摩天高樓，緩緩到達山頂，整個奇妙旅程讓你認識這個小島的今昔變化與交融。
山頂巴士: 赤柱遊+ 山頂纜車摩天套票
另外來往中環及山頂的新巴X15路線，由雙層巴士改為單程巴士繼續服務，山頂總站仍見人龍等候巴士落山，當中不少為行山人士。 15中環開經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、（山頂道、僑福道、文輝道、僑福道）及山頂道。 2022年8月27日：因應山頂纜車重新投入服務，X15線當天大幅削減至星期六、日及公眾假期來回各開出1班，同時往山頂方向不經金鐘站（西）巴士總站。 2020年1月13日：X15R線取消服務；X15線的總站由金鐘（西）遷至中環六號碼頭，經金鐘，只在星期六、日及公眾假期下午至晚上服務。 相比港島其他地區，山頂較晚才設有巴士服務，中巴於1960年開辦15線，為山頂及半山區沿線居民提供服務。
於是踏入二十世紀，開始推行分等制度，把票價分為頭等與二等及加設月票，以增加收益，當時頭等為一毫五仙、二等為一仙、月票為五元、二十五程票為二元半。 1906年正式改善服務，大幅加密班次至 7-10 分鐘一班，並延長服務時間，1916年因尖沙咀火車站啟用，乘客量大幅上升，1933年正式獲得尖沙咀至中環航線專營權。 轉乘720 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。 在粉紅車站前以八達通拍卡下車之乘客，可享用往司徒拔道／灣仔峽道之單向分段收費。 由本路線於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往機場方向，或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘轉乘本路線，第二程可獲 $6.20 的折扣優惠。
山頂巴士: 【香港懶人包】中環20個自由行景點全攻略 | 山頂纜車、蘭桂芳、半山扶手梯
龍脊行山路線景色壯麗，近乎滿分的景觀令龍脊曾被《Lonely Planet》選為「亞洲最佳市區遠足徑」之一，CNN亦選龍脊為「港島5條新手遠足路線」之一，可見龍脊既有絕美景色，同時亦難度低，令本來人氣已經超旺的龍脊更加出名！ 山頂巴士 山頂道，司徒拔道，皇后大道東，摩理臣山道，堅拿道天橋，告士打道，夏愨道，紅棉路支路，琳寶徑，昃臣道，干諾道中，畢打街，康樂廣場，民耀街及民光街。 香港島遊讓您全方位地體驗香港，從高聳入雲的摩天大樓和現代購物中心到傳統的廟宇和歷史古蹟。 這次旅程使您能夠探索這座城市充滿動感及活力的一面。
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及至空調巴士開始普及，此路線於1995年8月16日增派空調巴士行走。 當年中巴車隊的空調雙層巴士均為正常車高，受制於渣甸橋的高度限制，中巴只能派出丹尼士飛鏢單層巴士行走。 在中巴專營權結束前，此路線有字軌車7輛，分別為5輛利蘭珍寶（SF）及2輛丹尼士飛鏢（CX）。 2005年4月25日：增設與城巴10、789線以及新巴720及M722線（即今722線）之轉乘優惠，以配合城巴515線停止服務。 1974年10月7日：因政府停車場是月起增加收費，為吸引私家車主免於駕車往返辦公，此路線於平日早上至傍晚來回程皆繞經僑福道及文輝道。 2021年6月28日起，山頂纜車將會暫停服務約六個月，更換為第六代山頂纜車。
山頂巴士: 加入「山頂之友」
沿著夏力道及盧吉道圍繞山頂走一圈，可飽覽港九全景，全程約一小時；時間充裕的話，更可沿著纜車總站對面的柯士甸山道步行上山頂直達山頂公園。 15號路線自1960年起，一直服務山頂及半山區居民，且於中環、金鐘及灣仔均設車站，為探索太平山山頂的遊客提供頻密、便利及快捷的交通選擇。 雖然15線客量甚高，但開辦至今的派車對巴士公司構成一定困難，除了是途經的司徒拔道和山頂道狹窄多彎，無法使用長過11米的巴士，也因為是本路線需要途經橋底只有4.3米的加列山道天橋（又稱渣甸橋）的橋底。
山頂巴士: 中巴不再走在街道上 轉型做地產商
您可以隨時聯絡我們的資料保障主任，免費取消訂閱並要求停止使用您的個人資料作直接促銷用途（詳情見「私隱政策聲明 」中的「直接促銷」一節）。 1997年地鐵引入八達通收費系統，九鐵、九巴和城巴都紛紛表示支持及配合推行，但中巴卻堅決拒絕合作，加上其對車隊脫班、老化等問題未有改善，終於運輸署決定結束中巴的專營權。 ，就是充滿英倫風情的山頂公園，離山頂廣場約半小時步距。
山頂巴士: 前往山頂
本路線為《山頂纜車發展計劃》特別路線，提供中環、金鐘往來山頂的特快巴士服務，去程及回程分別加經內告士打道（名店坊）及堅拿道西，於2019年4月23日起投入服務。 山頂巴士 本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。 由於山頂纜車服務不足以應付到太平山遊覽的人潮，所以本線在週末及假日仍然經常客滿。
山頂巴士: 為什麼要選擇 Big Bus 香港觀光遊？
在凌霄閣和山頂廣場之間，你會看到一個廢棄的山頂纜車車廂，供遊人休息和照相。 山頂廣場裡有很多商店和餐廳，甚至頂樓還有一家國際幼兒園。 1888年5月30日，山頂纜車正式投入服務，是亞洲第一部有軌纜車，連接著山下的中環區，是當時甚至是至今上山下山的最方便的途徑。 在山頂纜車投入使用之前，上山的途徑非常有限，主要依靠轎子。
山頂巴士: 中環街市舊照片 看香港歷史變遷
我們強烈建議你購買山頂纜車摩天套票 (山頂纜車和凌霄閣的套票)，你不但可以享受門票上的優惠，還有其他的購物和餐飲優惠。 山頂巴士 太平山並不是香港最高的山，山頂海拔552米（1811英尺）。 香港最高的山峰是大帽山（Big Hat Mountain)，海拔957米（3140英尺），位於新界區的中心。 山頂巴士2025 山頂巴士2025 座落香港島太平山上，位於海拔396米高的山頂凌霄閣，其獨特設計盡展摩登建築的精萃，更是香港最時尚設計的建築物之一。
山頂巴士: 路線全長
（圖片來源：Getty）中巴曾陪伴不少香港人每天上班、上學，早上烈日下等巴士、大汗疊細汗追巴士是最真實貼地的生活寫照。 但隨着時代變遷，趕不上新時代步伐的中巴，在1998年8月31日於香港的專營巴士線營運史劃上句號，亦由港人日常生活的一部分，變成了永遠的集體回憶。 1980年代，在香港前途問題不明朗情況下，加上港英政府宣布興建地鐵港島線，中巴開始轉向保守策略，減少投資巴士車隊，巴士逐漸變得殘舊，令更少人願意乘搭。
山頂巴士: 路線
1951年至1966年，中巴車隊由151輛增至498輛，每年載客量由4,612萬人次增至1.86億人次。 山頂巴士2025 1998年8月31日，中華汽車有限公司（中巴）專營巴士服務的最後一天，很多巴士迷和市民都拿起相機，拍下這些藍色巴士的最後風采，送別為港島區市民服務了65年的老朋友。 龍脊行山路線早前有外國傳媒指龍脊是「亞洲最佳市區遠足徑」，令本來人氣已經超旺的龍脊更加出名！
Big Bus Tours 讓你盡享香港島和九龍的精彩旅程。 我們彈性靈活的觀光巴士遊會為你介紹香港最精彩的景點和文化，並提供超過 20 個巴士站點，讓你隨時按自己喜好隨上隨下，每個站點的位置都極為方便，鄰近香港地標和旅遊景點。 山頂纜車自1989年的大型現代化計劃竣工後，接近30年來一直未有更新，因應繁忙時段人流眾多及空間不足所限，於花園道的山頂纜車總站外，經常出現人龍。 山頂纜車是令人著迷的古老登山纜車，帶你從香港島中環緩緩登上太平山頂。 沿著懷舊的索道，穿過充滿殖民地色彩的拱門，再穿越半山區的豪華大宅和茂盛樹林，最終登上太平山頂。 山頂，全稱太平山，又稱盧峰峽，是個有百多年歷史的旅遊景點。
山頂公園設有露天停車場，駕駛人士可直接駕車前往。 事發昨日（5日）下午2時許，港島山頂道近甘道有食水管爆裂，大量食水湧出，導致一幅斜坡發生山泥傾瀉，範圍達30米乘100米，事件中無人受傷。 網上有影片直擊山泥傾瀉情況，可見斜坡護土牆不斷有水湧出，護土牆渠道疑不勝負荷，開始崩塌，斜坡上的樹木亦慢慢塌下，未幾檀整幅斜坡完全崩塌，露出山坡下的黃色泥土及馬路底的支柱。
在山頂享受美好的一天後，山頂纜車來回車票將帶您返回現代城市。 我們的觀光遊帶你發掘淺水灣，輕鬆遊覽這個位於香港島南面的寧靜海灣。 今天就透過 山頂巴士 Big Bus 發掘種種香港旅遊景點。 我們的巴士遊帶你參觀金紫荊廣場，更可隨時按你心意下車發掘更多。 Big Bus 帶你進一步了解這個香港標誌性地標。
隨後，天星小輪的服務停頓了三年零八個月，是成立以來最長時期的停頓。 1965年10月，天星小輪申請加價，把頭等船費加價5仙（由2角加價至2角5仙），事件引起市政局民選議員的關注及絕食抗議，及後更觸發九龍區的騷亂及暴動，事件到1966年4月10日才告一段落，後稱為天星小輪加價事件。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。
山頂巴士: 交通意外
2011年5月創立部落格，背包豬和小白實踐花小錢X高CP值旅行blog,持續更新實用資訊+省錢心得+自費吃喝玩樂見聞+自由行最完整攻略,花小錢足跡遍及港澳台日韓,中國,東南亞等地.全站不含邀約及廣告資訊.
儘管山頂纜車現因發展計劃而暫停服務⚠，但大家仍有不少公共交通工具選擇可代步前往，十分方便🤪。 山頂上除了有購物中心及一系列美食，訪客亦可以欣賞中環一帶和維多利亞港的迷人景觀💗，值得一遊。 新巴X15線是新世界第一巴士營運的臨時巴士路線，來往中環六號碼頭至山頂，經金鐘，在2019年4月23日起臨時提供服務，以配合山頂纜車因發展計劃而暫停服務。 不過，當山頂纜車完成工程重新服務後，該路線仍繼續服務。 請注意，每日0900前由山頂開出之班次，以中環（交易廣場）為終站，乘客需於該站下車步行前往。
因應交通情況，部份班次途經金鐘道後改經皇后大道東（東行）前往司徒拔道，不駛經括號內之路段。 山頂開經：山頂道、司徒拔道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、夏慤道、紅棉路支路、掉頭、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶或雲閃付「乘車碼」、具有感應式支付功能的VISA、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay及Samsung 山頂巴士 Pay流動支付平台繳付車資。 使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠。
1985年5月尾，地鐵港島線通車後，中巴乘客量急劇下跌，令經營狀況變差，就更不想貿然再作大量投資。 中巴曾在香港交通史創下不少創舉，例如在1972年引入後置引擎雙層巴士丹拿珍寶。 （圖片來源：CC-BY-NC 3.0 / 香港巴士大典）1970年代是中巴的輝煌時期，除每年加速購入新巴士組成龐大車隊外，更在1972年率先引入後置引擎雙層巴士丹拿珍寶，其地台設計較低，方便乘客上落，更成為當時的創舉。 還有，1976年中巴實行司機一人控制操作模式，不再需要人手負責售票、剪票等工作，大大節省人力和開支，也開創了香港交通界的先河。
山頂巴士: 山頂廣場
使用此支付方式的乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 太平山（Victoria Peak）海拔554米，雄據港島西南部，是香港島的第一高峰，自開埠以內，它一直被視為香港的標誌。 夜幕低垂時的景色最為壯觀動人，被列為世界四大夜景之一；現今太平山頂已成為上流社會的代名詞，附設游泳池的豪華住宅比比皆是。 太平山為全長50公里的港島徑的起點，由山頂巴士總站為起點，經過港島多過郊野公園，終點於港島東南部的大浪灣。 港島徑第一段的部份路段於山頂盧吉道，如天氣良好，可遠眺對面九龍半島的景色，為遊客必到的景點。