防護機能方面，車身上如側邊H殼處等有防撞護塊的設計，也有多項選配件如大燈護架等供車主選購。 前天與機車行朋友閒聊.得知BWS”X125有各通病.(引擎曲軸會左右搖….) 今天下班馬上拆起傳動蓋檢查.真的會搖…. 各位也去檢查一下吧~~ 誇張BWS”X通病? 這是個相當有趣的問題，不過有網友會這樣問也不是沒有道理，畢竟新款的BW’S強調的就是其多重的載物機能，既然新款BW’S擁有非常多有機能性的載物空間，車主拿來自由運用也並無不妥，所以與其說是下一代的外送神車，將其定位在下一代的旅行雙修神車說不定還比較合適。 水冷 bws2025 BW’S 最可惜的部分是煞車系統並未採用 ABS，而是使用 UBS 前後煞車連動系統，無論是山路操控還是越野，這些都需要大量單純使用後煞車的時候，由於前煞也會一起作動，除了彎中車身會被迫立起以外，越野時更容易讓前後輪一起滑掉，反而更加危險。 外觀上，新款 BW’S 回歸原始的左右雙燈設計，但改為一邊近燈、一邊遠燈的設定，另外前方燈組的部分在裸露的儀表前，多了一顆定位燈，前方向燈則是設計在車手下方。 不過車頭最大的特點，則是在大燈上方，設計了一凹陷空間，搭配車殼旁設定的固定點，可用網繩固定行李。
- 白鐵活動接頭高壓金屬油管，改裝金屬油管為的就是要讓煞車力道傳輸更無損直接的傳遞制卡鉗，也能進一步讓煞車手感的回饋更加線性飽滿，採用白鐵材質接頭不易生鏽，除了多種顏色可選擇外更可客製化訂做長度。
- 全新BW’S 125特別把尾扶手的高度調整至和大平面積的後座墊的高度差不多，提高擺放大型物件的平穩度。
- 車身兩側的防護區塊雖然在發生意外時仍然受到損害，但起碼一般零咪跌車、骨位泊車或日常使用，都比漆面更耐磨耐刮。
- 各位大大晚安小的是BWS 125 Fi 車主，抑是01多年潛水會員距離上次發文已經是一年半的事了今天…小的車子有一些問題想要問問各位大大車子：Yamaha 08 BWS 125 Fi車 …
- 要說 BW’S 的越野能力有多強，或許僅能負擔乾草地、砂石輕度越野的程度，畢竟車重不像過去的 BW’S 100 那麼輕。
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- 較高的土除、大胎塊的跨界胎與護弓配件一再顯示，這應是BWS車系沒錯。
- BW’S 最大的不同之處則是在避震調校上，由於需要輕度越野的功能，因此避震設定略軟一些，因此操控容錯率與舒適度上，都比起道路運動設定的 Cygnus Gryphus 還要更好一些。
但根據原廠人員提供的資訊，BW’S 引擎與傳動系統皆與 Cygnus Gryphus 相同，車重則是略微多出 3 公斤，因此可以預期動力延伸性也有著類似的表現。 針對這次全新水冷BWS開發了原廠前叉專用的各式卡鉗座，其中最常見的CNC卡鉗座從對四245mm、對四260mm、輻射孔距100mm皆有對應產品，不同數據規格的配置川歐力士都有相對應的卡鉗座，本體使用T6高強度鋁合金製成，精準且做工精緻的卡鉗座，讓一個簡單的配件更有質感。 汽車貼文懶-YAMAHABW’S一週通勤十大優缺點＆騎乘心得！ 購買商品搶免運及優惠，還有許多相關商品提供瀏覽co/xJG6pwfxpV” bws水冷災情的推薦… 2022年7月31日 — bws水冷災情-推薦/討論/評價在PTT、Dcard、IG整理一次看|，另外有bws水冷災情,bws缺點,bws價格2021,bws二手相關文章推薦|網路品牌潮流服飾穿搭. 動力方面，新一代BW’S與7月發表的六代勁戰Cygnus Gryphus配置相似，同樣搭載一具125c.c.水冷引擎，並導入VVA可變汽門技術及SMG智慧啟動系統，原廠表示馬力更因此提升17%；此外，BW’S也採用使剛性提升25%的不對稱車架及拉力桿，也能更加提升車輛穩定性。
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另一方面，尾扶手下方也同樣採用了溝槽狀設計，方便車主用橡筋繩又綁又勾去固定行李。 車身兩側的防護區塊雖然在發生意外時仍然受到損害，但起碼一般零咪跌車、骨位泊車或日常使用，都比漆面更耐磨耐刮。 從 6 代勁戰、Vinoora 再到全新 水冷 bws BW’S 125，看得出來台灣山葉在新車款的設計風格上有著相當大的轉變且敢於嘗試，到底嫌貨人才是買貨人！ 車輛會採用 UBS、前後煞車連動系統，相信這是應對政策所做的妥協，但對 Off Road 來說不是一個理想的配備。 該系統是在前後總泵中間以鋼索相互連接作用，若是真的不喜歡這種機構的話….你懂得！ 整體來說車輛縮小了烤漆面積，並集中在上半部，下半部則是以大面積塑料件為主，用意在於非鋪裝道路騎乘時，無論被砂石噴傷或是倒車，都不有明顯的傷痕。
- 除了車色獨特之外，D-Edition 最大特色是包含了車輛保桿、馬鞍架、貨架以及前叉保護蓋、護弓、風鏡、車把橫桿與下護板等等配件！
- BW’S 動力搭載 Blue Core 125 c.c.單缸四行程水冷引擎，在引擎轉速 8,000 rpm 的時候擁有 12 匹馬力。
- 標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。
- 最為特別的是後扶手在尾部的地方設計與後座墊齊平，因此除了能裝後箱以外，同樣也能裝載大量行李。
- 與 Cygnus Gryphus 最大不同之處，則是寬裸把的設定，更適合越野，操控也會更為輕鬆。
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全車為了讓車主能有露營的需求，因此另外還出了 D-Edition 配件版，包括前後行李支架、保桿、前叉護蓋、車手護弓等，並針對這些配件，在車臺上增加專屬支架，因此可承重最高 17 公斤的行李，同時也可選購專屬的置物包，全數上車之後，更能顯現其越野氛圍。 車側則是採相當方正的設計，上半部為主要車色色彩部分，下半部則是大量採用防刮的霧面車殼，並在最凸出的地方設計類防撞護塊的造型。 車尾設計上同樣也是採方正的格局，方向燈則是固定於牌照燈旁，也是類似分離式的設計。 最為特別的是後扶手在尾部的地方設計與後座墊齊平，因此除了能裝後箱以外，同樣也能裝載大量行李。
ZOO 鋁合金引擎吊架適用於六代勁戰水冷BWS 六代戰培林式設計客製化選色引擎架鋁 … 還有許多相關商品提供瀏覽機車兄弟【MB 3D引擎吊架(加強型)】BWS125 / 新勁戰(2. 依剛才試乘的情況來說，在充滿碎石、石頭的路面亞亞並沒有做太激烈的煞停動作，而是採輕微的點煞，所以比較沒有辦法給大家很詳細的回饋如一般騎乘下UBS煞車是不是夠用。 單就以剛才的騎乘體驗來分享，UBS煞車是很夠用的，而且不會對騎士造成太大的干擾，所以在輕度越野的狀況下UBS煞車是沒有問題的，不過一般道路可就要做比較進階的測試才有辦法跟大家回饋。 實際在爬坡感受上，BW’S 並不會有爬坡困難的問題，但在下雨濕地的水泥路上，仍然能放心的在出彎時把油門全開，沒有過多的騎乘壓力。 而下坡自然會輕鬆許多，但是包含一般山路，本次測試路段主要都是中低速彎道，因此無法測試出其高速的動力表現。
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以戶外生活、越野為導向的 BW’S 自 1988 年就在日本推出了，當年是以 50c.c. 國內真正推出 BW’S 車型，是 1997 年由台灣山葉所打造、同樣為二行程引擎的 BW’S 100！ 由 1997 年至今，BW’S 在台灣已有 20 餘年的歷史了。 動力方面基本上與 6 代勁戰同一顆引擎，也具備 VVA 可變汽門機構，包括傳動配置與終傳齒輪都一樣，官方表示僅透過電腦調校將動力稍稍往前提。 動力表現在貂山古道這樣斜率不大的破碎路面騎乘、或是偶爾卡到大石頭，都可以脫困。 水冷 bws2025 若不是特別挑戰自我、硬是要將速度衝起來，行駛碎石路面時 BW’S 125 都能保有一定的舒適性。
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制動方面，雖然都是前單向雙活塞、後單活塞卡鉗的雙碟設計，但BW’S沒有ABS，而只有UBS前後聯動煞車系統。 車頭更能看出幾個BWS車系所獨有的特色，最明顯可辨識的並排雙圓燈，似乎保留不對稱的設計，一邊魚眼、一邊反射式的設計，並使用鹵素的燈泡。 而原先位於胸蓋的定位燈，也移至龍頭上的小風鏡上，同時方向燈也一樣配置於手把下方，整體越野風味依然濃厚。 水冷 bws 較高的土除、大胎塊的跨界胎與護弓配件一再顯示，這應是BWS車系沒錯。
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兩波冷空氣接力報到，首波將自今（19）日下午起南下，強度直逼大陸冷氣團，北台灣明顯降溫，預估影響至週三（22日）清晨，低溫將下探10度左右；另一波冷空氣則在週五（24日）起逐漸南下，影響228連假天氣，週末將又濕又冷。 Bws 水冷 架網路推薦好評商品就在露天，超多商品可享折扣優惠和運費補助。 【鴻昌本舖】#送網帶# EPIC 水冷BWS 前置物籃菜籃貨架前貨架書包架前置物架七期BWS EPIC 鐵製 …
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承襲BW’S車系「野」的精神，2022年度以 一點「野」不麻煩為號召，推出全新車色，為渴望探索的騎士帶來全新氣象。 BW’S不對稱的機能感大燈設計，與特色球形魚眼投射燈，能集中光束及強化照明度，加上Off-Road純正血統的經典巧克力胎，提供突破險峻地形的可能性。 鋼硬的車身線條，搭配高鋼性的不對稱車架，實現車輛行駛時的穩定性，及提高操控的靈活度，體現更具越野的外觀氛圍。 相較於上一代BW’S偏向「科技感」的風格，新一代BW’S則回到車系宗旨「越野」形象，這從Yamaha刻意選在坪林休閒營地舉行發表會，並搭配露營情境展示就可明顯看出。 新一代BW’S採用大量「塊狀」元素，導入車系最初經典並排雙圓燈設計，車身下半部也採用大量防刮材質、防撞護塊設計、鳥嘴造型前土除，且配置了巧克力塊狀輪胎，同時提供光耀橙、草野綠、沙漫灰、夜幕灰四種車色供消費者選擇。
水冷 bws: BWS 125 通病在YAMAHA BW’S 一週通勤十大優缺點＆騎乘心得！的討論與評價
為此Moto7在不久之前也直接購入了一台新款的BW’S，並由 … 水冷 bws 勁戰系列還是一樣穩定，而Bws’r在路上能見度則是雪崩式下滑。 到現在幾乎Bws’r銷量到谷底了，現在討論旗艦125速克達銷量也不會提到這車種。 在騎經比較明顯有段差的路面，約兩個拳頭大的高低，這樣子高度的落差以新款BW’S而言還是會稍微碰到底盤，在這兩個拳頭高度內的路面BW’S應該是都能輕鬆穿越的，超過這個高度就會撞到底盤，比較吃力。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 水冷 bws 水冷 bws2025 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
水冷 bws: BWS 125 通病在車主新車抱抱YAMAHA BWS 水冷125 真的欠改? – YouTube的討論與評價
在新款BW’S發表後，看見了不少人對新款BW’S抱持著不少疑問、疑惑，因此我們也整理出幾個重點問題來替大家解答。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 當然，UBS 的設計原理是在一般道路上，若單純只使用後煞車，煞過重時很容易滑掉而摔車，稍微帶了一點前煞車更能避免後輪打滑，是對應一般人的安全考量。 而未採用 ABS 的最主要原因自然還是因為成本，按照過往慣例，搭載 ABS 將會比無搭載 ABS 車款價格貴上 1 萬元，售價就將近 10 萬，或許吸引力就更低了。