《香港的地名與地方歷史 (下) － 新界》。 台灣港務公司表示，今(27)日上午8時由港務公司與海事工程公司派員及空拍機再次赴現場勘查，確認擱淺於南星灣內靜穩海域31只貨櫃位置無變化。 返回東壩，天氣仍酷熱，等候的士的遊人極多。 為求儘快離開，竟有人願意額外付40大元，讓人傻眼。
其中一幅在手提電話中的萬柱海岸照片，更是令我驚歎不已。 看那一列列的巨大石柱與渺小人身的強烈對比，使我極度渴望一遊。 最後下車時他們還堅持給我們付車資，我們只好謝過。 我們在山丘處選左方沿脊而行，除六角柱石外，景美多姿，不少地方都可賞遊。 糧船灣交通 其後按著上回行走破邊洲路線時的小徑下走至白腊仔 ，再由石灘盡頭與草叢相接處隱藏一小路跨上山崗，順利走抵白腊。
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豈知在近白腊之時，那道原於荒地上通往白腊村的小徑竟被河水淹蓋，我們進退不得，非常沮喪。 糧船灣交通 糧船灣交通 後來覓得左方有另一道小徑，我只好又作先鋒，查看此路通往何處。 可幸小路亦可走至白腊村，才不致拖著滿佈泥濘的雙腿回去。 矗立海崖的六角柱石令人驚歎，天清氣朗時更可遠眺伙頭墳洲及橫洲等島嶼，路途上所付出的糧船灣都會以美好風光回報。
- 1960年淡水湖動工後不久，九巴在翌年開辦25線（今75K線），往返大埔墟及大尾篤，為船灣一帶居民提供巴士服務。
- 糧船灣碼頭（Leung Shuen Wan Pier），位於新界西貢區西貢糧船灣天后宮海旁，屬公眾碼頭。
- 我們分發了一點食物糧水及借出一根登山杖給他們後，便與他們慢慢同行至白腊。
- 以火山爆發指數評估，糧船灣超級火山當年爆發的威力相當於冰島火山的一萬倍。
- 在旁邊的東丫及沙橋村擁有香港唯一的海膽養殖場，岸上餐館供應海膽炒飯及新鮮海膽，假日很多人從西貢坐船來享用美食。
- 獨站在崖邊駐足觀看，悄然無聲的破邊洲，卻自有一股轟隆隆的勢狀。
同樣在北果洲上，位於月球崖的另一邊，這裡有兩組不同方向的裂隙，令六角岩柱沿節理先隶底層外端開始滑入海中，然後再是頂層的岩石，加上受到浪侵蝕及風化，而形成迴旋的形態。 在兴建水库之前，粮船湾洲和西贡半岛相隔著官门海峡[6][7]。 整條步道，沿路一共設有 12 塊資訊牌，由水庫公程、岩石資料、地質解說、海蝕洞形成等，均利用文字、相片及繪圖等一一解說，完全可以自遊自助，唔需要導賞員亦能夠長知識。 在壩頂也設有資訊站，若周末來露營或行山人士，也可選擇即場購買單程車票返回市區。 不過車位有限，最穩陣當然是出發前預先在網絡購票。 (2) 「西貢糧船灣天后誕」，香港非物質文化遺產資料庫 (網上資料 2021年12月28日)。
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這S型的扭曲，估計是在 1.4 億年前，因岩石在破火山口內仍未凝固時，再受到地震或區域性下沉影響而扭曲。 細看S形的裂隙中，更發現啡色的火山岩中，看到深灰色的玄武岩。 以前唔少人冒險沿石邊而行，為求一睹海蝕洞，但現在有了這伸延出水面的木橋步道，就可以安全地近觀海蝕洞，若在這靜心細聽，更可聽到清脆而治愈的水滴聲。
這裡在七十年代曾是度假天堂-熊仔頭—大蛇灣渡假中心，因為交通不便，沒有遊人到此以至於2007年結業並荒廢至今。 度假村面向寧靜的大海，雖然村屋已十分破落，牆壁的仍然保留著鮮艷色彩。 村內還留下了巨型猩猩、長頸鹿、鸚鵡、大笨象等模型，是從多年前結業的Rainforest Cafe收回來。 動物模型已十分損毀及殘破，隨便掉在草堆，令渡假村顯得更荒涼。 渡假村現成為War Game熱點，遇上一班玩War Game的人，和他們聊了一陣，還給我試玩了一陣。
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這海蝕洞其實是由大浪浸蝕而成，但自1978 年水庫建成後有防波堤阻擋，洞穴就不再遭受侵蝕，與昔日的形態相若。 整個撿豬灣石灘滿布被海浪打得圓渾光滑的石頭，還可看到形狀獨特的淄碇石。 從撿豬灣舉頭仰望斧劈崖，可感受到其懾人的氣勢。
沿路走一段，略過左方的小徑入口(此路較崎嶇但亦可下降至白腊仔)，再往前走在下一個左方支徑下走至白腊仔。 在近石灘盡頭與草叢相接處隱藏一山徑入口，由此上攀至頂，便可下落至白腊，右轉泥徑可直抵白腊村。
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很快就上到一條分义路，一條是向神削峽去，我們沿山脊向觀洞坳方向走，可看到撿豬灣及破邊洲，岩壁直崖實在太壯觀。 糧船灣交通2025 糧船灣交通 原路返回天后廟後，要經過沿海的酒家往沙橋。 要留意酒家有幾隻狗，個人覺得牠們只是裝凶而已，若主人在旁就更加不用怕。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
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糧船灣原本又稱「糧船灣洲」，原為香港第4大島嶼。 由於興建萬宜水庫而將糧船灣洲和西貢半島連接起來，從此糧船灣洲改稱為糧船灣。 糧船灣原是近岸一大島嶼，在明代曾稱為龍船澳；在清代中葉則稱作龍舡灣[1]。
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而且來往起點及終點除的士外別無選擇，又懶得行走較長的馬路，致沒有經常探遊。 途中有一處分支，左轉由崎嶇山徑上攀(往正前方上走亦可) 。 在山丘處沿脊而行，及後下降跨越小溪可接回花山的山腰小徑。
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在分支處左走下降跨越小溪(右方山徑可走回東壩的紀念碑)，上走至山坳。 循山坳右方的小徑下降至滾石灘，右走橫過石灘，在岩岸走至十字溝。 一直認為這片土地海岸景象萬千，地貌奇特，只是山路多屬小徑且費勁，走來欠順。
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未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 颱風來勢洶洶，為監控「天使輪」漂流擱淺貨櫃，避免影響航安，交通部次長祁文中今(27)日前往應變中心，與港務公司針對擱淺漂流貨櫃及油污清除等工作，檢視緊急應變相關處置方案。 上一次已是2004年，噢，已有整整10個年頭。
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至於沉船浮油之處置方面，台灣港務公司表示，經海保署今天早上所提供衛星影像顯示，疑似有約2km2 油污從沉船處往南延伸，因目前高雄海域海象天候惡劣，船舶人員無法出海，尚無法立即撈除。 糧船灣路徑稍為崎嶇，然攀附於高直海崖的六角柱石壯大雄奇，山崖巨幅層疊，蔚為奇觀。 觀賞之處居高臨遠，立足之地紋理如畫，是不容錯過的天然地貌。 途中經過的滾石灘、白腊仔、白腊灣沙石形態各異，配以近岸島嶼及海蝕洞，路線確是景象豐美，處處可賞。
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園內的兩個追星儀亦可讓參觀者以人手方式，使用普通相機進行天文追蹤攝影。 1960年淡水湖動工後不久，九巴在翌年開辦25線（今75K線），往返大埔墟及大尾篤，為船灣一帶居民提供巴士服務。 糧船灣交通 1969年，香港政府響糧船灣洲北岸起萬宜水庫，連埋糧船灣洲同西貢半島，地圖上改名叫糧船灣。 北面有條西貢萬宜路連接島嘅東西部，行西貢東郊野公園必經。
糧船灣天后誕每兩年舉行一次，其特色為舉行天后神輿出海巡遊的傳統儀式。 糧船灣天后宮於2010年評為三級歷史建築。 在走近白腊仔途中，遇上兩位中年男士詢問我們前進的方向。 我們分發了一點食物糧水及借出一根登山杖給他們後，便與他們慢慢同行至白腊。
攀扶著鐵絲網接山邊小徑，前走一小段在右方稍作上行可接一山腰小徑，沿路走遇分岔左方下降溪谷(右側可返回東壩)，復上走便見滾石灘。 在山丘處靠左沿脊而行，及後下降右拐，跨越小溪便可接回花山的山腰小徑。 明代曾稱為「龍船澳」；在清代中葉則稱作「龍舡灣」。 糧船灣原有四條村落，分別為糧船灣(包括東丫和沙橋頭) 糧船灣交通 、北丫、白腊及大蛇灣[1]。
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穿過沙灘之後，很快就到糧船灣天后廟，灣內有四條村，村民都以捕魚為生，廟前的空地上放了很多魚網，一個婆婆正在把放滿一地的魚仔收起，她說已曬了半天。 在旁邊的東丫及沙橋村擁有香港唯一的海膽養殖場，岸上餐館供應海膽炒飯及新鮮海膽，假日很多人從西貢坐船來享用美食。 糧船灣交通 早上九時半由北潭涌乘的士至東壩，下車後走過弱波堤後就要攀過一些大石上山，這段路有點崎嶇難行，也是全程最難行的部分。
肉眼觀測區內則設有多張經特別設計的斜背觀星專用座椅，讓參觀者可舒適地躺坐觀星。 望遠鏡觀測區內設有四台特別設計的 20乘 80雙筒望遠鏡，市民可從任何方向觀星，區內也裝有望遠鏡柱墩，天文愛好者毋須再攜帶沉重的三腳架，只需把自備的望遠鏡安裝在柱墩上，便可觀測天體。
雖然來回車費要二百多元，但相比鄰近的白腊，這兒清幽寧靜，舒服多了。 船灣海（Shuen Wan Hoi，又譯Plover Cove）是大埔區一個海灣，船灣是客家人聚居之地，以捕魚及耕作為生。 汀角村是區內主要客家村落，亦是「大埔七約」之一。 政府在50年代興建汀角路，連接船灣和大埔墟。 杜蘇芮颱風來襲，在高雄港外海擱淺沈沒的天使輪造成外海漂浮貨櫃，港務公司緊急打撈，不過還有不少散落在海上，還好經過無人機確認位置，目前都擱淺在男星灣內，位置沒有變化。 另一方面，天使輪的船體所幸也沒有發生斷裂，或是油料逸出的情況。
個別參加者可以在西貢的士站集合， 乘的士到萬宜水庫東壩，或假日於北潭涌乘專線小巴往東壩， 可以信步至東丫村享用晚餐，再行山徑2公里接萬宜路至萬宜西壩的天文公園觀星，完畢後可電召的士回西貢市區。 糧船灣碼頭附近劃為魚類養殖區，岸上則有數間海鮮酒家，提供各式海鮮美食。 糧船灣有4條村莊，包括東丫、北丫、白腊村及沙橋頭，昔日居民主要是客家人，另有水上人上岸居住，現為遠足和遊船河路線的熱點。 1976年，九巴開辦新路線84（今74K線）往返大埔墟及三門仔。 1978年，八仙嶺郊野公園及船灣郊野公園相繼成立，當中新娘潭與汀角一帶紅樹林，使船灣成為區內知名郊遊景點，遊人也愈來愈多。
沿路走一段，留意左手稍斜小徑(往前走亦有一道相似但較易小徑下走白腊仔)，攀爬下降至白腊仔。 在近石灘盡頭與草叢相接處隱藏一山徑入口，由此上攀至頂，便可下落至白腊 。 1980年代，中華煤氣在大埔工業邨的煤氣廠投產，並在沙頭角半島近淡水湖主壩對出水域設立永久渡頭，用作接收海運煤氣原材料－石腦油。 就在糧船灣對出的吊鐘洲，就可以看到橫洲角洞海蝕拱，它高 30 米成長形，也有人覺得似台灣地圖，它與海蝕洞及海蝕柱的形成相同，同樣是受猛烈的風浪衝擊而形成，只是侵蝕的程度不同。 約莫400年歷史嘅糧船灣天后宮，經過重修之後喺2013年1月2日舉行開光典禮，又喺宮前搞咗個百席盆菜宴，吸引咗過千人參與。 今次重修後，天后宮加咗個文物館，展示以前嘅祭品[4]。
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數百年前，村民和漁民集資興建天后古廟，祈求風調雨順，出海平安。 前來參拜祈福的，除了糧船灣水陸居民外，來自西貢區其他村落如萬宜灣和沙角尾的進香客亦不少。 糧船灣碼頭（Leung Shuen Wan 糧船灣交通 Pier），位於新界西貢區西貢糧船灣天后宮海旁，屬公眾碼頭。 土木工程拓展署指出，整個華南東部及香港在1億多年前屬於火山帶。 經過土木工程拓展署於糧船灣進行了多年的地質調查發現，於2012年確認糧船灣伸延至果洲群島處曾經有一座超級火山，名為糧船灣超級火山，直徑長達18公里，是香港以至中國東南部首座被發現的古代超級火山。 規劃署則以島上的東丫及北丫範圍製作鄉郊分區計劃大綱圖。
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這幾年，都刻意避開周末或公眾假期才敢去西貢。 今天較平日熱鬧，但cafe人不多，可以悠閒地吃頓味美午餐才出發，十分寫意和開心。 去過兩次白腊，一次往東壩，另一次往白虎山。 因好友甩鞋底的關係，所以打消了由沙橋頭行往馬頭環或由東丫上白腊的念頭。 閒遊東丫、北丫和沙橋倒也不錯，風景很好，難得輕鬆。