根據政府於2014年公布的香港首份非物質文化遺產清單，華生、華昌、華泰、華景及華翠樓各個互助委員會每年均會舉辦盂蘭勝會，是全港公共屋邨中屬較大規模，原因是與入伙早期有不少潮籍居民有關。 而有關活動會在雙塔式大廈的中庭擺放神壇、紙紮鬼王，並進行開壇、破地獄、過橋和祭幽等儀式。 不過自2020年因新型肺炎疫情，活動一直停辦至今，加上政府規定所有互助委員會於2023年1月1日前解散下，該傳統可能會失傳[38]。 房署向南區區議會提交文件透露，5個用作安置用途的新建屋邨，包括華樂徑、華景街、華富邨以北、雞籠灣北及雞籠灣南地盤，會沿用近年的「構件式單位設計」，設有4款開則，包括甲類1至2人單位、乙類2至3人單位、丙類3至4人單位，以及丁類4至5人單位。 南區華富邨已落實重建，用作安置用途的5條新屋邨，項目開則曝光，房署沿用「構件式單位設計」，仍會興建面積百餘呎的「蚊型戶」；最大單位只有兩房間隔，約400餘呎。
華富邨日後拆卸後，當局也會發展成公營房屋，預計單位數目由現約9,200個增至約1.22萬，即全數6幅地完工後，共建約2.11萬伙公營房屋，較現時多1.19萬伙。 華富邨重建計劃再度延後，首批接收搬遷居民的公屋拖至2027至28年度入伙。 房屋署通訊披露，該署估計未來華富站會設於華安樓及華樂樓一帶，即現時該邨「邨口」位置，故該帶樓宇將作第一期重建拆卸，以盡早騰空土地作鐵路發展之用，首階段搬遷往接收公屋的居民最快2027年可入伙，是繼去年延期1年後再延遲1年。 就華富邨重建，房屋署向居民發通訊提出重建方案，分三批清拆和搬遷到附近的接收屋邨，或原址重建的屋邨。 房屋署計劃先清拆樓齡較大的樓宇，因應港鐵興建南港島線西段，即將建造華富港鐵站的地段附近樓宇，即華安樓、華樂樓、華昌樓和華泰樓需首批清拆，首批居民2027／2028年陸續入伙，第一期拆卸和華富站建造工程會隨即展開。 遷置資源方面，我們擬用毗鄰西環邨的加惠民道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的西環邨居民。
華富邨重建原因: 第二批居民搬到雞籠灣北和南
擁有50多年歷史的華富邨即將於2027年進行重建，邨民在區內半世紀的生活痕跡或遭抹去。 一群浸會大學學生透過Zoom或親身訪問，協助華富邨長者記錄人生，將他們的口述故事記錄下來，製成小冊子或多媒體作品，送贈受訪長者。 有受訪的長者表示，自己在80年代來到香港，體驗過當時生活的辛勞及不易，但到了華富邨就過上安逸的生活，如同中了六合彩。
據文件顯示，各類單位採用「室內樓面面積」（IFA）計算，有別於慣常實用面積的定義，即實用面積包括單位的圍封牆，而IFA則不包括。 甲類單位的IFA，只有14.1至14.5平方米、乙類21.4至22平方米、丙類30.2至31平方米、丁類35至36.1平方米。 重建屋邨長遠而言或可增加公屋供應，但短期內無可避免會減少可供編配的公屋單位數量。
華富邨重建原因: 歷史
至於華翠及華景樓則屬第3批清拆目標，居民可選擇入住重建後的華富邨，料入伙的日期是在所有接收屋邨竣工之後的10年。 除了房委會的重建項目，在政府協調和推動下，平民屋宇有限公司與市區重建局合作的大坑西邨重建項目亦已獲行政會議批准。 如獲城市規劃委員會批准放寬規劃限制，按計劃的構思，重建後的大坑西邨可提供約3,300個單位，較現時1,600個單位增加約一倍；其中約1,300個單位會用作重置現有住戶，餘下約2,000個單位則由市建局發展港人首次置業單位。 項目不但釋放了珍貴的市區土地潛力，增加房屋供應，亦為居民改善他們的居所設施。 房屋署早前曾嘗試整幢保育的活化模式，但發現有不少局限，例如將柴灣工廠大廈改建成公營房屋，即現時的華廈邨華欣樓。 柴灣工廠大廈建於1959年，是當年全港碩果僅存的H型工廠大廈，於2012年被古物諮詢委員會評為二級歷史建築。
- 華富邨的是房委會前身為香港屋宇建設委員會繼愛民邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃[5]。
- 在樓高5層的大樓內，會設商場、街市、冰室、一間酒樓、銀行、一間社區會堂、郵政局、市政局的公共圖書館、各類醫療服務、青年中心，以及大量其他商業、文化及娛樂設施。
- 華富邨在落成之初，並未吸引太多市民申請，原因是該邨在當時位處偏遠，交通非常不便，對外交通如前往中上環，僅能夠依靠一條狹窄的薄扶林道，即使來往最近的社區香港仔也要乘車，加上屋邨原址為雞籠灣墳場及香港日治時期的亂葬崗，使不少迷信的市民不願意申請入住。
- 房屋署目前建議預留面積較大的接收屋邨作公屋，亦會先確保原住居民獲得編配。
- 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。
因此，他將幼稚園設計在地下，小孩毋須過馬路， 而邨內更出現香港大會堂以外第二個圖書館。 於1979年從福建來港的她表示，當時很多鄉下的居民均以為她在香港的生活很輕鬆和幸福。 但事實上，她既要承擔高昂的物價，又要克服言語不通的問題，更要照顧患病的丈夫，生活可謂毫不輕鬆。
華富邨重建原因: 清拆及重建計劃
房屋署通訊披露，預料未來南港島線西段的華富站會設於華安樓及華樂樓一帶，即現時該邨「邨口」位置，故上述樓宇將作為第一期重建拆卸，以盡早騰空土地作鐵路發展之用，首階段搬遷往接收公屋的居民最快2027年可入伙，是繼去年延遲1年後再延多1年。 有區議員直言居民等重建等到「頸都長」，認為重建計劃已有滯後，促政府及港鐵應及早交代時間表，盡快完成工程。 華富邨重建時間表一再押後，運輸及房屋局稱首批用作華富邨重建的8,900伙遷置公屋項目，要延後1年至2026年起才分階段落成。 政府將向立法會財委會申請撥款45.7億，計劃明年中展開遷置項目的土地平整工程。 政府計劃於薄扶林南5幅官地，即華樂徑、華景街、華富邨以北、雞籠灣北及雞籠灣南地盤興建公營房屋。 華富邨重建原因2025 華富邨重建原因2025 當局兩年前諮詢地區時稱，首批單位2025年落成，但近日局方向立法會提交文件卻顯示，要到2026年起才分階段落成，可容納2.69萬人，作為華富邨重建的主要遷置資源。
華富邨重建原因: 遷置公屋再拖到2027年 華富邨重建滯後 居民頸都長
然而，房委會一直按其政策和四個基本原則，包括樓宇的結構狀況、修葺工程的成本效益、重建屋邨附近是否有合適的遷置資源，以及原址重建的潛力，就實際情況謹慎考慮是否重建個別屋邨。 過去十年，房委會已完成12個屋邨和三個工廈重建項目，合共提供超過25,000個房屋單位。 政府早年提出重建有逾半世紀歷史的華富邨，並計劃在區內五幅政府土地發展公屋，協助華富邨住戶調遷。 首批單位原擬2025年落成，但局方最新向立法會提交文件顯示，調遷公屋單位要到2026年起才分階段落成。 運輸及房屋局向立法會交代重建計劃最新進展，指用作華富邨重建遷置的8900伙公屋項目，要延後一年至2026年起才分階段落成。
華富邨重建原因: 香港文匯網
香港屋宇建設委員會將於1961年屋委會宣佈興建華富邨，是當時計劃興建的10座廉租屋邨之第8條屋邨，由前香港屋宇建設委員會建築師廖本懷設計。 而根據1967年香港房屋委員會周年報告，提及項目會以「市鎮中心」概念發展。 在樓高5層的大樓內，會設商場、街市、冰室、一間酒樓、銀行、一間社區會堂、郵政局、市政局的公共圖書館、各類醫療服務、青年中心，以及大量其他商業、文化及娛樂設施。 屋邨亦會設有大於2英畝的平台，可以望到香港仔漁港、鴨脷洲及南丫島的景色[6]。
華富邨重建原因: 重建公共屋邨 增加房屋供應
同年9月17日[16]，運輸及房屋局公佈《鐵路發展策略2014》，宣佈落實興建包括華富站在內的南港島綫西段[16]，預計於2021年動工[16]、2026年通車[16][17]。 房委會並會重建房委會轄下工廠大廈，即火炭的穗輝工廠大廈、九龍灣的業安工廠大廈、長沙灣的宏昌工廠大廈及葵涌的葵安工廠大廈，作公營房屋用途。 為加快重建步伐，房委會會在改劃用地期間，同時清空四個工廠大廈的租戶，然後拆卸有關建築物。 由於繼深水埗區蘇屋邨、華富邨在樓宇結構目前仍然安全上的詬病，房委會曾經計劃將華富邨全邨清拆及重建。 至2008年年初，房屋委員會證實華富邨的整體結構仍然安全，加上同區一帶新落成的公共屋邨少，難以安置受到重建影響的居民，故此於15年內都不會清拆華富邨[10]。 不過對於個別情況比較差的大廈（大部份為海旁低層大廈），基於復修費用高昂，考慮到成本問題，則需要於短期內清拆才能夠解決問題[11]。
華富邨重建原因: 設計
民主黨南區區議員嚴駿豪和黎熙琳認為，方案分三期不理想，部分街坊需多等10年才遷往新單位，並不公平，影響生活素質。 他們希望房屋署分兩期完成搬遷，接收屋邨應安置所有原住居民才配房予其他人，以及新單位面積需盡量貼近上限。 房屋署向華富邨居民發出的通訊《重建路上》公布重建方案，港鐵計劃發展南港島線西段，而華富站會坐落在華安樓、華樂樓附近，故房屋署建議首期清拆華安樓、華樂樓、華昌樓和華泰樓，騰空土地讓華富站工程可一併展開。 華富邨（英語：Wah Fu Estate），位於香港島南區瀑布灣，鄰近貝沙灣、置富花園及華貴邨等。 是香港著名的公共屋邨之一，因為部份樓宇可以看到海景及鄰近的貝沙灣，所以普遍有「平民豪宅」之稱。
華富邨重建原因: 南港島線西段華富站料設於邨口 華富邨重建安置再延1年
由於西環邨規模較小，約有600個單位，預計可一次性遷置受重建影響的居民。 至於馬頭圍邨，我們現時擬用鄰近的土瓜灣道公營房屋發展項目作遷置受重建影響的馬頭圍邨居民，鑑於馬頭圍邨約有2,000個單位，初步預計分期遷置受重建影響的居民。 總括而言，我們會按照每個重建項目的情況考慮合適的遷置安排，而清拆通知會在不少於30個月前發出。
華富邨重建原因: 重建後樓宇
該工廈原有378個工廠單位，署方斥資逾3億元改成公屋，最終提供187個住宅單位，成為本港獨特的公屋項目。 華富南區議員黎熙琳表示，3階段搬遷計劃下，部分居民要等10年才可遷至新單位，認為極不公平，促壓縮成兩階段完成，並指不少居民反映希望重建工作能盡快動工。 她又批評重建計劃一再滯後，又指現時港鐵暫未提交鐵路計劃書，希望雙方可盡快落實時間表，勿拖慢進度，又期望未來可利用車站加強華富、華貴及華富北的社區連接。 在2021年施政報告中，行政長官亦宣布邀請房委會研究重建具可觀潛力、樓齡約60年的西環邨及馬頭圍邨，並爭取把周邊土地納入重建地盤，例如利用馬頭角道政府合署地盤以擴大重建馬頭圍邨地盤，務求發揮最大重建潛力，令這兩幅珍貴的市區用地可提供更多公營房屋。 初步估計重建後兩個屋邨可合共提供共約5,000個單位，現時西環邨約有600個住戶，馬頭圍邨則有2,000多戶，兩條屋邨重建後的供應都接近倍增。
華富邨重建原因: 清拆及重建計劃
承建商德榮建築及嘉民建築亦因而被房署追討賠償，是各宗前屋宇建設委員會屋邨偷工減料案件中，最嚴重的一宗。 另外，民間團體「華富邨研究工作小組」在2016年開始為華富邨進行研究及公眾參與活動，希望能夠利用社會學及園境學角度，記錄邨內的歷史與人情風味，並分析空間設計和展望將來新屋邨的規劃[21]。 華富邨在落成之初，並未吸引太多市民申請，原因是該邨在當時位處偏遠，交通非常不便，對外交通如前往中上環，僅能夠依靠一條狹窄的薄扶林道，即使來往最近的社區香港仔也要乘車，加上屋邨原址為雞籠灣墳場及香港日治時期的亂葬崗，使不少迷信的市民不願意申請入住。 至落成該年，香港政府為了吸引市民入住，而播放了一齣名為「華富新邨」的宣傳影片，並請來藝人譚炳文作旁白[7]。 華富邨的是房委會前身為香港屋宇建設委員會繼愛民邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃[5]。 為回顧邨內歷史，華富邨今日舉辦「華富半世紀歷史文化之旅」，現場設有攤位遊戲，亦有團體在台上表演，為即將重建的華富邨道別。
華富邨重建原因: 遷置公屋再拖到2027年 華富邨重建滯後 居民頸都長
於1980年代揭發的26座問題公屋醜聞，使香港房屋委員會發現全港共577座工務司署負責興建的公共屋邨出現問題。 在1992年底開展第二個整體重建計畫拆卸周期時覆檢香港屋宇建設委員會及房委會負責興建的公共屋邨，揭發另有152座出現問題，當中包括華富邨華樂樓、華光樓、華珍樓、華康樓、華基樓、華昌樓及華興樓。 當中狀況最差的華昌樓、華康樓及華樂樓混凝土強度分別只有6.45MPa、6.5MPa及6.8MPa，遠低於標準。 由於混凝土強度遠低於標準令樓宇結構有問題，承力牆結構不足以承受樓宇負荷，所以這三座大廈需要加設大鋼架將力轉落鋼架之上再分散到地面，以減輕承力牆的負擔，這些大廈均需要封閉部份樓層作為安放巨型鋼架。
華富邨重建原因: 歷史
第二批清拆樓宇包括華光樓、華美樓、華珍樓、華康樓、華信樓、華基樓、華裕樓、華清樓、華明樓、華生樓和華興樓。 在首期接收屋邨樓宇竣工兩至三年後，第二批居民將會搬遷到薄扶林道和石排灣道以北的兩個接收屋邨，即雞籠灣北和雞籠灣南。 華富邨重建原因2025 政府早於2014年已宣布相關計劃，惟直至日前房署才向該邨居民發出《重建路上》居民通訊，首次向居民解釋初步搬遷次序。 通訊中提到居民及地區人士期望新車站能夠照顧到華富邨及薄扶林南附近多個屋邨、私人屋苑及學校等，以此劃出半徑約500米的徒步覆蓋位置，預計華富站將設在在華安樓及華樂樓一帶，即邨口位置。
華富邨重建原因: 南港島線西段華富站料設於邨口 華富邨重建安置再延1年
按發展時間表，華景街地皮最先興建兩座新公屋，提供約1,220伙，最快2026/27年落成，分階段讓現有華富邨居民遷入。 房委會現正推展的重建項目則共有八個，將可提供約28,000個單位，連同正在研究重建的西環邨及馬頭圍邨在內，則共有十個項目，可提供約33,000個單位。 商場佔地9930平方米，在1990年代曾經進行擴建工程，增設扶手電梯和升降機連接山下的華貴邨。 現時的商場樓高4層，LG1層設髮廊，LG層設街市、華富米行雜貨、華富米行、榮記文具、榮記五金建材、惠康超級市場、佳寶食品和廣泰百貨。 地面設多間商店，主要包括金發行 茶葉、華美眼鏡、OK便利店、惠美皮鞋公司、卓越視力、美心西餅、鴨記電子家居雜貨店和中銀櫃員機等。
華富邨重建原因: 重建後樓宇
商場樓高3層，設有街市、茶餐廳、便利店、醫務所、文具店、OK便利店、7-11便利店、惠康超級市場和老人院。 華富邨分5期落成，華富（一）邨於1967年11月至1969年2月分階段落成[2]，而華富（二）邨則於 年分階段落成，而1978年加建的華翠樓及華景樓亦正式落成[3]。 華富邨重建原因 根據房委會周年報告，華富邨的人口在在1980至1981年度高峰時共有51,739人，2011年華富邨的總人口為27,953人，2021年減少至26,275人[4]。 課程導師之一，語文中心助理講師林海容女士表示，計劃所帶來的影響是雙向的。
房屋署提到，正在考慮和研究將每期接收屋邨用地，預留部分作興建資助出售房屋，供華富邨居民選擇購買，建議第一期預留華樂徑，第二期則預留雞籠灣南作資助出售房屋。 房屋署目前建議預留面積較大的接收屋邨作公屋，亦會先確保原住居民獲得編配。 華富邨重建原因2025 至於華翠及華景樓屬第3批清拆屋邨，該批屋民可選擇入住重建後的華富邨，料入伙日期將在所有接收屋邨竣工之後的10年。
華富邨，座落於港島南區，於1967年11月至1969年2月分階段落成，至今已有50年歷年。 走過半世紀流年歳月，殘舊的屋邨裝載大大小小不同的故事，既是香港歷史的一部分，亦是邨民腦海裡的烙印。 粗體表示該樓宇牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準（而強度大約只有6-10MPa），但遲至1990年代初才被揭發，其中華樂樓、華康樓及華昌樓需要於1996年加裝鋼架作鞏固工程以延長壽命。
華富邨重建原因: 香港文匯網
此外，還有日常家居維修服務、提供無障礙通道、升降機現代化工程等，讓住戶有一個長幼傷健共融的社區。 華富邨重建原因 白田邨（較舊部分）、美東邨（較舊部分）兩個項目預計於2027至28年度完成，重建後將分別提供約6,600個單位及約2,800個單位。 華富邨重建原因 本屆政府一直持之以恆開拓土地，竭力增加房屋供應，同時，房屋委員會亦積極引進科技，提升效率，令項目盡快落成。 除了由政府提供土地建屋，房委會亦會在切實可行的情況下，考慮有序地重建個別屋邨，釋放土地潛力，增加長遠供應。 上述樓宇的居民將搬遷到薄扶林道以南三幅接收屋邨，即華富街、華富北和華樂徑，預計2027／28年陸續入伙，第一期拆卸和華富站建造工程會隨即展開。 改建為公屋大廈的華欣樓於2016年入伙，建築上保留了煙囪及庭院等工廈元素，還使用改良版舊式公屋摺閘，打造港人集體回憶。
華富邨重建原因: 設計
為重建華富邨，城規會2017年將薄扶林南5幅地改劃為住宅用途，以重置受影響住戶。 總發展範圍達13公頃，可提供11幢樓宇、共8,900伙，連同華富邨重建後所提供的1.2萬伙，合共供應2.1萬伙，較現有伙數增加1.19萬個伙。 他又說，當年他設計華富邨時，預計邨內的人口會達五萬人，故萌生「小市鎮」的概念，即營造自給自足社區設計的公共屋邨，堅持邨內設有超市、小學及圖書館。
華富邨是香港首個以市鎮形式出現的屋邨，令屋邨居民的基本生活所需可自給自足，邨內設有獨立的商場，在當時來說可說是一個創舉。 除了街市、停車場及學校等等設施外，還有一所小型圖書館：薄扶林公共圖書館，連自修室，是當時繼大會堂公共圖書館後第二個在港島區的公共圖書館。 華富邨重建原因 到了2012年11月，香港報章引述消息透露，房屋署正在研究重建華富邨，同時期望增加單位供應，從而舒緩公屋輪候冊上的申請情況[12][13]。 修讀中文系的嚴同學表示，自己透過聆聽林婆婆的人生故事，對20多年前的香港歷史不再陌生，並對華富邨的變遷及影響有更深入了解。
華富邨重建原因: 香港文匯網
該項目單位實用面積由約190平方呎至410平方呎不等，每戶設獨立廚廁，但受歷史建築限制，單位內結構不能改動，例如不能加建間隔，難免令居民感到不便。 華富邨重建原因2025 華富邨拆卸後亦會發展成公營房屋，當局預計單位數目可由現時約9200個增至1.22萬，即全數六幅地完工後，可提供合共2.11萬伙公營房屋，較現時多1.19萬伙。 另外，該署正考慮每一期接收屋邨用地均預留部分用作興建資助出售房屋，供華富邨居民選購，第一期擬預留華樂徑，第二期則預留雞籠灣南，兩址同樣鄰近貝沙灣，有望看到海景，或有機會成為「豪宅居屋」。 根據《鐵路發展策略2014》，擬興建的南港島線西段將連接南港島線東段的黃竹坑站及港島線香港大學站，並計劃途經香港仔、田灣、華富、數碼港及瑪麗醫院，打通香港仔一帶鐵路網絡，同時華富站將配合現時邨齡已逾50年的華富邨，當時預料該站明年動工、2026年通車。 另外，該署正考慮每一期接收屋邨用地均預留部分用作興建資助出售房屋，供華富邨居民選購，第一期擬預留華樂徑，第二期則預留雞籠灣南。
華富邨重建原因: 歷史
而受訪的長者同樣獲益良多，不僅能從學生們得到關懷與愛護，亦學習到如何使用視訊軟件Zoom 。 學生們錄下的口述歷史，不僅對保存香港歷史有很大的作用，對於患有輕度認知障礙症的林婆婆來說，也相當重要。 林婆婆笑言，自己會經常看同學們製作的短片，覺得「好開心」，又會分享給其他朋友及家人觀看。 據文件顯示，除了甲類單位，其餘開則也是「開門見廁」；甲類單位屬於開放式戶型，乙類及丙類是1房間隔，丁類則可間兩房。 如換算成實用面積，以綠置居新蒲崗景泰苑為例，細單位的IFA是14平方米，實用面積就是191平方呎，即是備受外界批評的「蚊型戶」。
而其餘同樣牽涉醜聞的大廈混凝土強度亦分別只有7MPa-10MPa左右，這些大廈亦需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土[9]。 政府早於2014年宣布擬興建南港島線西段，計劃將連接南港島線東段的黃竹坑站及港島線香港大學站，並途經香港仔、華富及數碼港等，同時華富站將配合現時邨齡已逾50年的華富邨重建工作，當時料該站明年動工、2026年通車。 房委會自2005年開始，透過全面結構勘察計劃為樓齡接近或超過40年的公共屋邨進行詳細勘察，以確定樓宇結構安全，並評估持續保存該些樓宇所需的修葺方案和其成本效益。 第二輪勘察計劃已展開，除確保經第一輪勘察計劃評估的公共屋邨仍然結構安全及修葺符合成本效益外，亦會為未被納入第一輪勘察計劃，但其樓齡會於2018年至2032年間滿40年的公共屋邨進行首次全面結構勘察，以確定結構安全及修葺符合成本效益。 第二輪勘察計劃涵蓋的公共屋邨一共有71個，預計於2032年前分階段完成。