有專家指「媚珠池」中的「媚」，實是粵語「汆」（音「味」），粵語「汆水」即今日之潛水。 有人指大埔水上人子女男稱「珠兒」，女喚「珠娘」、「珠女」，世代相傳，就是源於這段歷史。 據1930年代的文章說，昔日該地為大森林，人迹罕至，行者需大步而過，故名。 在文獻中，早在千年的南漢，沿至元、明期間，大步海曾是廣東重要的珍珠產地。 灣仔殖民地期間是華人主要的聚居地，區內亦有很多舊式住宅大廈，排水渠淤塞常見問題，也面對著市區老化的問題。
- 直至光緒十八年（1892年）始裁定大步墟為鄧氏稅地，別族不能建舖，並勒石於天后廟內，結束這個持續多年的官司。
- 文氏亦乃新界五大氏族，明初分別在大埔泰亨和元朗新田一帶定居。
- 之後會安排公司人員使用有關通渠工具，例如抽糞車、通渠氣炮、高壓槍，進行通渠。
- 同治十二年（1873年），文屋村毀於颶風，文氏又申請建墟，再被鄧氏控告。
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- 到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。
- 而大埔墟站亦於2022年5月上旬已完成更換牆紙以及由區傑棠書寫的新一代站名書法字。
這座主題博物館在舊大埔墟火車站的原址上改建而成，但由於展品是實體火車，博物館的大部分展區其實在戶外。 大埔舊墟通渠2025 除了充滿歷史感的傳統蒸汽火車、1950年代澳洲製造的柴油發動機和古董車廂外，你還可以在這裡追溯香港鐵路的發展歷程，博物館裡的「互動教育區」特別適合孩子們了解相關知識。 此外，建於20世紀早期的舊火車站大樓是一棟帶有傳統中式斜屋頂的歷史建築，光是外觀就獨具魅力。
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1911年九廣鐵路通車，殖民政府在太和市附近修築車站，並命名爲「大埔墟站」，進一步確立了太和市享有「大埔墟」之名的地位。 大埔舊墟通渠2025 大埔舊墟通渠2025 到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。 通渠工人都是非常有經驗的，看到下水道的問題就很容易判斷出來堵塞的根本問題所在，進而可以立刻的展開通渠工作。 再有就是通渠車，通渠車可以應用的地方是下水道有彎道的地方，會反復的疏通幾次，如此便可以讓下水道恢復正常的下水功能。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。
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在近一百年來，「大埔墟」和「太和」的名稱涵義發生過重大變化。 「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。 大埔舊墟通渠 清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。 由於太和市享有較優越的地理位置，鄉民逐漸將太和市視爲大埔的墟市代表，並以「大埔墟」去稱呼太和市，而原來的林村河北岸鄧氏大埔墟則被改稱爲「大埔舊墟」。
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另外在九廣鐵路雙軌電氣化工程期間，大埔墟站作為二期的終點站及三期的起點站，故於1983年5月2日至同年7月15日期間，大埔墟站一度成為電氣化火車及柴油火車的轉車站。 康熙十一年（1672年），鄧祥、鄧天章二人向新安縣申請在鄧孝子祠側立墟，所得收入用作鄧孝子祠的經費。 此墟獲准成立，名為「大步頭墟」，嘉慶年間稱「大步墟」，光緒初年改稱「大埔墟」。 有網民擔心通渠神器可能令喉管有損傷，裝修佬就指通渠方式可以分為化學性及物理性，其中化學性就是使用通渠水，喉管有可能被侵蝕，強酸鹼度的通渠水可能影響質素較差的喉。
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1672年（清康熙十一年），鄧氏族人向新安知縣申請在「鄧孝子祠」旁建墟，名義上利用該墟收入續祠的香火之用（當時以商業謀利，常以此作名目）。 當時大步墟因為地理位置優越，是九龍城和深圳墟之間的交通要道，再加上擁有面臨大步海（現稱吐露港）這漁港，所以成為一個優良的經商地。 大埔舊墟通渠 大埔成為區內水上交通樞紐，有客船來往多個地點，甚至遠至潮州及汕頭。
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旧大埔警署于英国租借新界后不久的1899年建成，是新界首间警署及警察总部。 1987年，大埔新区警署投入服务后，旧大埔警署遂被弃用。 旧大埔警署所在地实为从前英军正式接管新界后，举行升旗礼的地点。 我兒時70年代由九龍搬入新界，坐車經過元洲仔海堤，見很多人在路邊曬大塊黑色海產，氣味濃烈，應是昆布。 大埔舊墟通渠 中文大學伍澤賡博士指1980年代前大步海珊瑚覆蓋率達到70%，而今日大家欣賞珊瑚勝地海下灣，在2016年只錄得9.3%的覆蓋率。
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1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。 大埔舊墟通渠 大埔地區快速通渠服務，家居住宅、商業大廈、商鋪、大埔中心所有屋苑無一例外。 無論舊式房屋，均有專業通渠師傅配備多種專業通渠設備，為每個角落疏通渠道。
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今天太和市已不存在，但富善街兩旁的店舖依舊熱鬧，文武二帝廟仍有不少人前來拜祭。 太和市有一條街道（即今天的富善街），最初只有28間店鋪。 在街道中央有座文武二帝廟，1892年開光，與太和市開市同一天。
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大埔墟站（英文：Tai Po Market Station）是位于中国香港大埔区新达广场旁的港铁东铁线中途车站。 新界區校網中，以屯門71校網熱門校順德聯誼總會李金小學超收人數最多，有18人，其次是中華基督教會基慧小學（馬灣）超收17人。 大埔舊墟通渠 另外大埔墟站月台長度則採用12卡車廂的列車長度，不過自東鐵綫於2022年5月全面採用9卡車廂的列車行駛後，月台以南的候車範圍皆被停用，並於後期以玻璃欄杆封閉。 另外，大埔頭鄧族十年一屆的太平清醮（上一次在2013年），啟壇前亦組織龍獅隊伍前往天后宮迎接媽娘到醮場接受供奉，又將天后宮內康熙三十年的銅鐘搬到醮場，說明了鄧族與該廟的密切關係。
大埔區人口主要聚居於大埔新市鎮內七大出租公共屋邨和租者置其屋計劃屋邨，以及太和站附近的大埔舊墟和大埔墟站附近的大埔新墟的私人屋苑，其餘不少居民散居於大埔區內133條大小村落。 大埔區的大埔墟@中原樓市片區，區內共7,219個私人住宅單位，涉及人口共44,480人。 另外，區內主要屋苑包括 新峰花園,新達廣場,運頭塘邨,富雅花園,逸雅苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.0歲。
龍躍頭鄧族與同一祖先的大埔頭鄧族合力經營大埔墟，墟旁建有天后宮（今汀角路），作為墟市的宗教和議事中心。 從廟內銅鐘的銘文推斷，廟宇約建於康熙三十年（1691年），當年大埔鄉民鄧日瑛攜同三子祈求天妃娘娘得應，敬送銅鐘一口答謝神恩。 今天所見是1937年風災後重建的面貌，兩進三開間建築，1970年加建左右偏殿。 大埔曾有新、舊兩個墟市，舊墟原稱大埔墟，今天只留下一間始建於清初的天后宮，已無墟市痕跡。 大埔新墟通渠 「大埔墟」一名最早是指始於明代由龍躍頭鄧氏於林村河以北建立的墟市。
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通渠公司的服務態度很重要，透過應對查詢、解答疑問等。 舊墟雖然獨佔地利，但一八九二年，大埔泰享文氏，聯同本地同客家村落，共組大埔七約，反抗鄧氏，另起墟灶。 該市因爲地近九廣鐵路，一九一三年香港政府起咗大埔墟火車站，就更加興旺，取代原本大埔墟地位。 大埔舊墟通渠2025 由於貿易紛爭，嘉慶年間，泰亨鄉文氏，打算在墟場附近另設商舖，在遭到鄧族阻攔下，雙方告上縣衙，也未能解決。 直至光緒十八年（1892年）始裁定大步墟為鄧氏稅地，別族不能建舖，並勒石於天后廟內，結束這個持續多年的官司。 經過歷史悠久、紅牆斑駁的省躬草堂，我們從廣福橋走到林村河對岸。
舊時墟以舊墟直街爲大街，墟內重有美新里、平安里、翠和里。 大埔舊墟通渠2025 葉靈鳳曾提及「香港是以出產美人魚著名」，岩井俊二《華萊士人魚》提及，華萊士在1913年發表《香港人魚錄》記載1884香港漁夫捕獲一條人魚，賣給九龍某雜技團表演。 儒艮喜歡棲息在平靜多水草泥底淺海，而且香港的確曾在其分佈帶內，在香港莫有比大步海更適合的棲地了。
新墟建立後，富善街、崇德街和安富道一帶有各式農產品擺賣。 富善街末的空地是曾經的「車坪」，墟期期間停放來自各方的木頭車與自行車，今天卻泊滿來街市買餸的私家車。 與朱森走經仁興街口的一座高樓，他抬頭指說那曾是「恆昌米機」的所在。 上世紀五六十年代，新界農民大部分都種植稻米，出售米舖之前，會帶到這些米機站打磨成白米。
佢喺大埔，原本東南靠住大埔海，直至大埔新市鎮填海，先至遠離海邊。 由此觀之，大埔一名，源於要大步走過森林以避猛獸毒蟲，便是不識豐饒之海的後來者向不識字、對歷史無知的更後來者之戲言矣。 大步海有鴉螺，分泌珍珠質包圍入侵異物成珍珠，此地因名媚珠池，為小量貢品產地載於菁史，最早見於隋唐（581至907年），至963年南漢劉鋹派三千軍人監迫百姓徒潛採珠，比唐宋在屯門駐二千軍還多。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 大埔新墟通渠 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。
文武二帝廟內有一塊「建造廣福橋芳名開列碑」，捐款者中竟有「天主堂」一名，所捐款項為二圓，可見傳教士也參與鄉村社會服務。 位于大尾笃的船湾淡水湖，是中国香港第一个划自海域的大型储水水塘，也是大众骑单车的好去处。 大埔舊墟通渠2025 淡水湖原本是一个大海湾——船湾，湾内沿岸曾经有多条乡村，不过在20世纪60年代建淡水湖时遭拆迁，部分乡村遗址已经埋在淡水湖水底。 大埔舊墟通渠2025 大埔区议会属下设有5个委员会，负责区内的工商业、环境工程、文娱康体、社会服务及交通运输等各方面的事务。
現時大埔舊墟墟市已經消失，發展為住宅區，區內屋苑主要興建在1990年代，是大埔新市鎮較後期的私人屋苑集中地。 大埔舊墟通渠2025 惟保留大埔舊墟天后宮，成為大埔舊墟的遺留痕跡，現存內街「舊墟直街」更保留舊墟的地名，從這些線索都可略知舊墟過去之地理位置。 區內主要屋苑和住宅大廈有：太和中心、翠怡花園、翠林閣、富善花園、美菱居、富萊花園、榮暉花園、榮明花園、麗和閣、美豐花園、榮麗苑、美新大廈、美利大廈、粵發大廈、富昌閣、安樂樓、華安樓。 1595年（明萬曆廿三年），龍躍頭鄧氏在林村河以北一帶的地方（即現在大埔舊墟附近）建立「孝子鄧師孟祠」(通稱「鄧孝子祠」，現已不存)。
他們為籌建太和市而組成這個鄉村聯盟，以抗衡鄧族壟斷的大埔墟。 光緒十八年（1892年）5月14日，新安縣衙門在鄧孝子祠內立《大埔示諭》碑，禁止外姓在墟內建鋪。 但同年卻准許泰亨的文湛泉與另外六個鄉約（即大埔七約）在大埔墟對岸建市，規模較墟為小，稱為「太和市」。
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呂記通渠為全港十八區提供快速上門檢查通渠服務，旺角通渠、荃灣通渠等等。 大埔通渠範圍包括吐露港西北面，新圍仔、松嶺村、馬窩、新屋家、魚角村等區域，呂記通渠均有專業師傅進駐，配備多種通渠設備，快速疏通去水渠。 2004年大埔臨時街市連同熟食中心被拆卸，搬到新建成、位於大埔社區中心旁的大埔綜合大樓地下至2樓。 所有工程開始前必定會事先報價，得到客人同意之後才開始施工，但如果公司施工人員到達現場而客人個人理由取消預約將收取基本費用。
消失了的，除了鄧孝子祠，朱森說起馬氏在落戶上一趟我們同遊的碗窰村前，曾在舊墟買地建築的祠堂。 它的座向非常特別，不向海可能是為了避開颱風正面衝擊，卻也恰巧面朝大埔頭的敬羅家塾，引起新舊墟問題「唔妥」鄧氏的遐思。 在朱森引路下，我們步行到不遠的營盤下村右側山坡，村屋後方有一個據說是全港面積最大的義塚，萬安墳身像個張開雙臂的巨大擁抱，星星點點的野花長滿墳前。 旁邊碑誌記載，大埔頭鄧氏賢達目睹一戰後屍骸遍野，慘不忍睹，故向政府申請撥地安葬。 及至一九三七年發生九二大風災，區內逾千人被水淹歿，鄧氏再出錢出力，將無人領葬的屍首集中安葬於萬安墳內。 朱森說，馬氏祠堂正正建於災後的一九三八年，高腳樓式的設計是災後的沉痛反思。