這個油箱只販售已經塗裝過的版本，共推出了紅色、藍色、黑色等三種可以選擇，大家可以像照片中的樣品車一樣，透過將方向燈、保護蓋塗上相同顏色以及更換短版排氣管等，讓整台車看起來更有W1S的氛圍；如果想要改裝成W1S風格的話，絕對不能少掉這款零件。 這輛MONKEY BOBBER是以HONDA的MONKEY 125為基礎進行改造，負責改裝的廠商則是在泰國頗具盛名的ZEUS CUSTOM。 雖然是以MONKEY 125為基礎，但外型則是截然不同的變更成極簡BOBBER品味，整體以黑色為主色調，整個騎乘姿勢也蛻變成慵懶的巡航風格，若不特別說明，真的很難讓人一眼看出這就是MONKEY 川崎125改裝2025 125。
免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 就本網站中所載一切車輛的資訊、文字、照片、圖形、產權、廣告內容、或其他資料（以下簡稱『內容』），無論其為公開張貼或私下傳送，若有不實或違法情事，均為『內容』提供者之責任，本站概不負責也不承擔任何法律責任。 首度衝擊市場的”Ram Air系統” 當首度亮相時，ZZ-R1100有著讓人無法置信的最大馬力147匹.
川崎125改裝: 川崎機車125: KAWASAKI 川崎 J125 後碟煞來令片 後碟 煞車皮 台灣製造 ABS SC125AGF SC125CLF
雖然這組套件在全車的比例上有些許走針，不如前陣子所介紹的那幾台迷你經典車那麼完美，但完成度還是相當高，如果你是Z125的車主，剛好又想走出跟別人不一樣的改裝風格，不妨可以參考一下這組外觀套件。 在車身尾部依然不馬乎，一改過往便利的雙座換上了如同Ninja H2經過縝密設計符合空氣力學的單座尾殼，同時有著一組排氣管造型的車身裝飾，假排氣管中是一個實用的置物空間，除了造型還原之外，車色可以在訂購時選擇Ninja H2招牌的亮銀色烤漆，或是另外的客製化顏色讓車主依照喜好購買。 雖然收到相當多大家詢問是否無法用於現行車的W800的問題，但是很抱歉要跟大家說一聲，這組油箱暫且無法使用在W800上。
W175 SE：33,800,000印尼盾（約 … Kawasaki 175，大家都在找解答。 107Kawasaki w175 台灣有消息嗎？ 以經典英式街車為主調，W175 SE 以最純粹最樸實無華的設計帶給駕駛者濃郁的復古味道，保留化油器設計令維修保養更簡便。 HONDA Forza 750環島騎乘心得｜全台灣最美的環島必經之路！ 三月底的時候，KAWASAKI的印尼分公司發布了採用新塗裝的2020年式W175 w175台灣 Cafe。 W175標準版的建議售價為2980萬印尼盾（約新台幣66000元），照片中SE版的建議售價則是3080萬印尼盾（約新台幣68000元）。 順帶一提，Barako 2保留腳踏啟動裝置，但是W175則是將這項裝置取消掉了。
川崎125改裝: 泰國代購郵資估算方式_泰國郵局
為配合沙田至中環綫工程，港鐵將該列列車改裝為西鐵綫首列8卡列車〉，「D201」車卡更改編號為「D357」，於2016年1月轉至西鐵綫服役。 2021年2月6日起，首批R-Stock於東鐵綫投入服務，該綫的近畿川崎列車同日起停駛，待新信號系統及新列車運作暢順後，陸續轉移至八鄉車廠進行重編工程。 但購買二手車有一定的風險，因此建議您在購買時要參考貳輪嶼整理的評估方式挑選機車。 台灣二手機車廠牌眾多，從市占率最高的光陽、三陽、山葉，到較小眾的品牌如PGO、SUZUKI、AEON，若再加上歷來出過的機車款式，項目會非常多。 另外，您還需要繳交$1,200元的費用給車行，作為過戶、驗車、代辦等相關的費用，因車種與排氣量的不同，可能還會有額外的車輛稅金需要繳納。
- 油箱與750一樣都使採用了能夠通過日本車檢的鐵製油箱，油箱蓋則有Airplane油箱蓋及Z2油箱蓋等兩種可選，側蓋、車尾整流罩則都使用玻璃纖維（FRP）製成。
- 同年,日本第一台量產的皮帶傳動機車,KZ440LTD,在美國上市.這又是另一個川崎的精神”勇於面對挑戰”.
- 要追蹤更多Mobile01 – 小惡魔的機車同好會- 輕型機車綜合(250cc以下)最新文章的訊息嗎?
- 在選購火星塞時一定要遵照車款、車型版本挑「專用」規格的火星塞，每款火星塞都有各自不同的尺寸、規格，若是選用了過長的火星塞，則可能導致氣門、活塞與火星塞碰撞，而若是過短則可能導致燃燒不完全、內牙裸露在燃燒室，導致火星塞本身容易積碳、火焰傳遞不確實，最後便導致耗油、引擎沒力！
- Kawasaki最新打造的Z系列夢幻逸品-Z900RS，是一款承襲至經典傳奇車款 ”Z1”，所打造出來的復古車款，除了經典的美感亦融合了現代化的工藝科技。
重編工程方面，首兩列接受重組和改裝的東鐵綫（D201/D203）和馬鞍山綫（D519/D520）列車分別於同年7月3日深夜及11月4日深夜轉移到八鄉車廠。 首趟完成改裝的列車（D357/D358）在11月28日起於日間時段在西鐵綫進行不載客試車，並於2016年1月2日投入服務。 川崎125改裝2025 可惜在首日投入服務不足5小時，該列車即因SelTrac行車電腦故障需暫停服務，回廠檢修，被指「出師不利」[26]。 在第一代「D201」車廂試驗失敗後，日本廠商自行重新設計並製造另一列全新「D201」車卡，該車卡與其餘首批列車於九廣東鐵（東鐵綫）上行走，直至2015年7月2日。
川崎125改裝: 川崎機車125: 阿賢機車達人→嚴選三陽三錶野狼傳奇125cc碟煞車美 另有KTR.小雲豹.川崎.愛將之機種特價優惠中 可分期付款
同年，ZRX400上市.這款無整流罩的車種，採用ZZ-R400經過重新調較改良的引擎。 1977年,Z1-R開始上市銷售.這台純”cafe racer”式樣的車,及其外型,在全世界廣受好評. 首先這個話題的立意不是很正確，確實，在國內是很少見到四缸發動機的摩托車玩長途摩旅的，但是在國外就很常見，所以這個問題本身在立意上就有問題。 大叔身少女心的非專業Cosplay玩家，38歲台灣原生御宅，熱愛並致力收集電子遊戲軟硬體及文獻。 就現在的觀點來看，當時川崎發動機事業部的成員，都是由母公司的其他部門零碎集結而來的，並非是傳統印象中由精英構成的日本企業成員形象。
此外SPORT/ECO雙動力模式的配備加上前後ABS、滑動式離合器，兼顧了熱血與市區的騎乘體驗相當親民，是一款黃牌仿賽的入門好選擇。 川崎125改裝 軟管為預製的彎管，計有四隻，有直的連結管兩隻，尺寸很準確，沒有需要再裁管的情形，省了許多安裝時間，用隨包裝的紮線帶綁緊即可。 煞車皮更換的頻率，會因車主的騎車習慣、煞車習慣與速度而有所不同，因此無法用公里數去界定，一般會從調整煞車的煞車桿去判斷是否須更換。 煞車桿就位在輪胎側邊，從調整螺絲去看，當螺絲調整到僅剩三分之一時，就會建議更換新的煞車皮，因為煞車皮調整到越底時，它的硬度越硬，相對傷害到煞車鼓的成分就越高，其煞車力度也會影響煞車的效果。
川崎125改裝: 川崎125: 材料王kawasaki.川崎125.B-1 B-2 B-3 副廠 左/右手把開關 把手開關 起動開關 大燈開
這些問題對您的行車安全有很大的影響，並且不容易透過試騎以外的方式檢測出來，因此建議購買前一定要試騎，以免花了錢還買到不適合自己的車。 如果儀表板的指針不能正常顯示，或是方向燈、車尾燈、大燈不能正常點亮，那表示機車的電路系統有故障狀況，需要維修整理；如果是電瓶燈、水溫燈、機油燈被點亮，則代表這些裝置是有狀況的！ 二手機車經銷商是專營二手機車買賣的連鎖商家，有規模的經銷商在全省都會有據點，不僅保障充足的二手機車貨源之外，也讓您有多樣的機車款式可以選擇，還能提供您機車保養與修繕服務，讓您的車即使是在外縣市拋錨，也不用擔心找不到人幫忙拖吊維修。 本篇整理全台灣職業團體、社會團體名冊，包含：團體名稱、團體類型、成立日期、團[…] Read more.
川崎125改裝: 川崎125介紹
同樣由教育單位改編的常陸教導飛行師團評價五式戰與四式戰也是類似狀況，刻意褒揚其爬升速度、靈敏性等特質，最後得出五式戰的優秀結論[38]。 原本即為實戰單位的評價則較為保守，但五式戰撥交單位全是先前操作飛燕的部隊，原本使用飛燕一型丁的單位在換裝五式戰後更因為飛機性能較好、且妥善率高，換裝單位的士氣均大為振奮[39]。 第59飛行戰隊評價五式戰認為「可與P-51對等抗衡、對付F6F無問題、F4U只是被當靶的鴨子」[40]，244飛行戰隊隊長小林照彥少校則認為「駕駛五式戰時至少可保持絕對不敗」[41][42][43]。 川崎125改裝 新的飛燕保留三式戰一型丁的重武裝，原型機在1943年9月至1944年（昭和19年）1月試製8架[10][9]，稱Ki-61-II。 第9架原型機再度改良，以Ki-61-II改的名義推出，Ki-61-II改後來制式化稱三式戰鬥機二型；1944年8月測試結束，陸軍並下訂30架試製機[10]。
川崎125改裝: 哈雷史上首款冒險車「PAN AMERICA」 搭載全新水冷V型雙缸引擎
九鐵在2000年12月批出「SP1950」號合約，向伊藤忠-近畿-川崎財團增訂72卡4卡編組共18列同款列車，供2004年通車的馬鞍山鐵路使用。 經「SP1950」合約引入的新列車於2003年9月26日起陸續抵港[17]，隨馬鐵通車而於2004年12月21日投入服務。 2021年9月25日〉，最後一批曾在東鐵綫服務的SP1900頭等車卡的其中3卡（F207、F227、F231）在八鄉車廠被吊上拖板，準備運回日本原廠改裝為普通等車卡[13]。 最後兩卡（F215、F219）亦在11月19日凌晨運離八鄉車廠[14]， 從此以後全香港再沒有任何東鐵綫SP1900頭等車卡。 川崎125改裝 如果您想要出售家中的中古機車，貳輪嶼也有在做二手機車收購，您可以加我們的Line直接在線上估價，或是將車牽到全省貳輪嶼據點做機車二手估價，只要半小時，我們立刻會提供您準確的報價，並高價收購您手上的中古機車。
川崎125改裝: 外觀零件
在2002年，ZZ-R1200上市，由知名車種ZZ-R1100演進後的超跑旅行車種ZZ-R1200，,融合了性能,運動,旅行，舒適於一身，並擁有前衛的造型. 據了解，俄國有數家本土業者能設計處理器，但必需仰賴台積電代工，俄羅斯最先進的晶圓廠只能生產90奈米製程晶片（台積電約2004年研發出90奈米），而該國設計最複雜的CPU則採用台積電16奈米製程打造。 DF200型柴油機車，是供日本貨物鐵道與九州旅客鐵道使用的交流電傳動六軸柴油機車，這款機車的暱稱為「ECO-POWER RED BEAR」。 缸數并不能決定適合不適合長途摩旅，但是一般而言，走綜合路況的情況下，選擇四缸發動機的摩托車確實不算多，因為車重大油耗大，理論上四缸車結構也更復雜，可靠性不如缸數少的車，例如所有越野車和ADV基本上就沒有四缸機。 第一，進口車里面適合跑長途摩旅的四缸發動機車款，價格高保有量不大，例如寶馬的S1000XR，價格204900元起步。
川崎125改裝: 泰國機車零件/車用改裝品賣家在哪裡？購買時有什麼疑慮？
其實兩台車本已很細小，重量又輕又易推，不論男或女騎都可輕鬆處理推車問題。 但兩台車在同場比較下，Z125的實際體積再細小一點；此外，即使Z125的油箱容量較MSX 125多1.9升，但騎上車輛後的視覺仍以Z125的油缸較纖巧。 最近，紅足二年的HONDA MSX125終於迎來新對手－KAWASAKI Z125，此車外型以同廠Z1000為藍本，所以極具Street Fighter味道。 由於KAWASAKI姍姍來遲，因此廠方可作周詳部署，挑戰MSX125，好像KAWASAKI Z125分別有半自動波版及棍波版，不單止可吸引懶於操作極力子的騎士，在香港市場更起到大包圍作用，連只持有自動波牌騎士也可駕駛，就好像車主May，她是只持有自動波牌的女騎士。
川崎125改裝: 二手機車行購車 VS 線上購車哪個好？二手機車行購車推薦！
原本，川崎B8的參賽，只是社內同事自發的活動，但因為這場比賽獨占第一到第六名的奇蹟逆轉勝，川崎正式的編組了工作小組，投入各大摩托車賽事，而原本已經被檢討起存廢，幾乎走投無路的摩托車部門，也因此士氣大振，並在B8優秀的銷售數字之下得到了繼續發展的機會。 就在這種「處女作很可能就是告別作」的低迷狀態之下，1963年卻發生了一件「奇蹟」逆轉了局勢。 當年，在兵庫縣青野原，日本摩托車運動協會（MFJ）舉辦了全國越野車大會，繼被嫌棄到極點的瑕疵車B7之後開發的川崎B8，竟然獨占了賽事的第一到第六名。 ●HONDA 川崎125改裝 MSX125擁有較搶眼的金色輪框，兩款車同樣採用單汽缸2汽門引擎及4前速波箱。 由於MSX 125已推出一段時間，因此市場有無數改裝部件，而新款HONDA MSX125即將抵港。
川崎125改裝: w175台灣: kawasaki w175台灣在街上捕獲復古新兵kawasaki W175 – 摩托車雜誌的討論與評價
雖然4MICA原廠的騎乘感受與實用性便讓我感到驚艷，原廠煞車也相當夠力，但我希望能讓煞車手感更線性、更Q，因此我改裝了煞車總泵。 前懸吊我選用競技取向的CCD黑色內管組，來與車色互相配合，再搭配上DDX的CNC前叉氣瓶，不但使支撐性更強、路感回饋更加明確，也讓4MICA的整體造型更加立體、霸氣。 在前土除的部分，我也做了一些改裝，將YAMAHA 川崎125改裝 BW’S用的碳纖維前土除，搭配修改過後、沿用自其他車款的土除支架安裝上車。 採用後雙輪傳動系統，搭載差速器，擁有超越一般三輪車的轉向能力，在過彎時可以平衡後兩輪的速差。 符合人體工學的後貨架，使駕駛在搬運貨品時，可以用最輕鬆的姿勢使力：不需要架中柱、踢側柱，大大減少了職業傷害：擁有腳煞車，提供安全的煞車方式。
1961年第一代HONDA Monkey面世後，日本漸漸掀起迷你車熱潮。 由於Monkey大受歡迎，因此HONDA不斷推出新版本，連帶電單車補品生產商也受惠，推出專為Monkey而設改裝用品，例如提升馬力及加強散熱的部件，還有使Monkey面目全非的包圍，因此迷你車改裝熱並非近年才出現。 但是二年前面世的HONDA MSX 川崎125改裝 125不止掀起新一輪迷你車熱潮，此車的改裝程度更遠超Monkey，全因為MSX125的車價經濟外，125cc更可用作代步，比起只有50cc的Monkey更實用。
在1945年6、7月，川崎飛機岐阜工廠開始遭大規模空襲[32][33][16]；至於三菱的發動機工廠除了遭東南海地震破壞，早在1944年12月也遭到空襲破壞，這兩者因素加總讓五式戰後期產能遽降[34]。 不過究竟生產了幾架五式戰，目前仍諸說紛紜，早期論點認為納入3架原型機，合計有生產393架。 大部分換裝五式戰的部隊是原本採用三式戰的單位，包括陸軍第5、17、18、59、111、112、244等7支飛行戰隊，[27][28]。 但這些飛行戰隊並沒有全面完成換裝任務，總生產量不會超過400架[29]。 實際生產總數至少為398架+不明完工數；Picarella Giuseppe、渡邊洋二則認為含3架原型機總生產機體為390架[19][31]。 不只是最高極速超過三式戰一型丁至少20公里，巡航時速更高出50-60公里左右[18]。
川崎125改裝: 列車編組
合作聯繫方式： 歡迎各界合作，採訪邀約、文章轉載邀稿、泰國職缺、商業合作、泰國商務代辦代付…等，請FB聯絡(為主) 或 [email protected]。 Z125 Pro的座高只有780mm，身材较矮的骑士并不需要担心，纤细的车身与轻巧的重量让这个座高实际感觉上更加之低。 在这次试驾活动中，有一位身高仅157cm左右，而且瘦得像会被风吹走的女记者也能轻松驾驭；而对于身高172cm的笔者来说，双腿刚好可以夹住油箱的凹陷位置；对于再高一些的同行，他们则觉得腿部空间比较狭窄了。 重量也对一台车的操控性有着明显的影响，在Z125 Pro的油箱容积比MSX125多出两升的情况下，两者的整备质量几乎相同，那意味着Z125 Pro在净重方面更轻一点。 另外，在本田一贯优势的油耗方面，MSX125这次也稍稍输给了川崎Z125 Pro。
川崎125改裝: 台灣「Mazda CX-9」大降23.6萬2023-12-06
這台跑車，使用了DFI(噴射供油系統)與Uni-Track 後懸.接下來的幾年，GPZ車系陸續推出了GPZ750與GPZ400出款。 自川崎開始生產各式各樣的機車以來，已經超過了 40 年了，而我們第一顆機車引擎的設計，是從飛機引擎的發展與製造技術所衍生出來的，川崎在機車工業上，一直不斷的努力與發展新的科技，所以我們在市場上推出了許許多多強而有力且又耐用的傳奇機種。 到了1972年，永豐工業蓬勃發展，從日本進口部分日製零件回臺灣組裝，算是B1在市場上逐漸佔上風的時期。 這時候的B1，外觀略有改變，大凹油箱、蛋形方向燈（雞蛋燈）、山桃尾燈（小山桃）、排氣管的形狀也略有修改（無縫管）。 隔年，全日本原裝進口的B1L-A短暫進入臺灣，也就是玩家心目中的「經典雙獅車」（側蓋上的貼紙有兩隻舞動的獅子XD，中間有方格旗）；規格上也略與永豐B1不同，包含日規車會有的自混機油箱、鼓煞來令片指針、三角油箱橡皮、紅針錶、錐形方向燈（長柄燈），尾燈依舊是山桃燈。 1996年，GPz1100 ABS車款上市.這款超級跑車,搭配了ABS防鎖死煞車系統.同年，西風C型上市.採用了新款的引擎，每汽缸有4個汽門的設計.同年，Vulcan1500 Classic上市。
川崎125改裝: 煞車系統
值得注意的是，供油系統不是使用現在常見的電子控制燃油噴射裝置，而是採用傳統的化油器，因此在發動時需要拉下阻風門拉桿，等到引擎變熱後再放回去。 川崎125改裝 雖然稍微有點費事，但是對於那些熟悉化油車款的資深騎士來說，應該會對這樣的操作方式感到非常懷念。 川崎125改裝2025 2020年3月4日 — 雖然KAWASAKI的ESTRELLA在2017年就從日本國內的銷售清單中消失，但是它在印尼卻換了個名字，以W250的車名繼續販售。
1979年,Z400FX開始上市銷售.這是在同級中,第一台搭配了四行程空冷Dohc的直列四缸引擎.而FX,則是專為這台車命名.大車台加上匹配的引擎及絕不妥協的品質,就是Z400FX的特色. 卓越的GP賽事成就 在1966 FIM機車世界冠軍賽的最後回合,川崎第一台125cc的賽車”KAC Special”,排名第7與8.在全日本冠軍賽事中,250cc的A1R獲得第二名.在1967年新加坡GP賽事中,350cc的A7R囊括冠亞軍名,同時A1R也得到亞軍與季軍. 1967年,FIM日本站時,KA-2(124cc水冷引擎,世界首輛後置排氣管的賽車),獲得第三四名.這些成績,都顯示出當時川崎在工業技術上的成就. 由於Honda在中國一共有有兩家合資企業，所以在很常見到一款Honda在中國會衍生出專屬雙生車的獨特現象，由於六代CR-V是由東風本田負責生產，CR-V的雙生版Breeze皓影則是改由廣汽本田銷售，近期也終於在中國市場正式上市。
獨特的流行感，將A.I.R 150 定位往「男人的玩具」方向延伸，是一台讓騎士都會想好好玩的車輛。 A.I.R 150的車身設計結合了英國Café Racer以及日本迷你街車兩者風格。 一體式的座墊、高把來自日系迷你街車，而雙環表、車尾尾殼設計，則是來自英國的Café 川崎125改裝2025 Racer。 在輕檔車市場加溫的同時，不少車廠都有這樣個性又可愛的小檔車問世，而光陽就順勢推出了A.I.R 150，為迷你檔車製造話題。 小雲豹與市面上125速克達有相同的排氣量，馬力也相差無幾，但由於是鍊條帶動的形式，使得動力損失減少，因此更能感受到車子的動力，前碟對四卡鉗足夠應付路上特殊狀況。
川崎125改裝: 川崎機車125: 機車精品, 機車改裝, 人身部品, 復古零件, 中古機車, 輪胎推薦
KTM 250 Adventure在外觀上非常像390 ADV，經典的大盾頭燈造型辨識度相當高。 14.5L的容量能滿足騎士做較長途的旅行，水冷單缸248.8 c.c.的引擎帶來30PS馬力與24Nm扭力，懸吊皆採WP APEX，煞車系統則為Brembo BYBRE卡鉗，ABS則提供街道與越野模式可調，乾重僅有156公斤，對於想要購入越野車款的車主來說是十分適合入門的車款。 值得一提電控配備有BOSCH 10.1雙通道ABS防鎖死煞車系統，以及可切換ABS模式（Road ABS/Supermoto ABS）。 2021 SYM所推出的新車，希望滿足有多樣機車需求的台灣人，以色彩鮮明、外型活潑可愛的設計語彙，讓這台車能夠跟螞蟻(Formica)一樣，雖然身體小巧，但能搬運比自己大好幾倍的食物！ 可翻起坐墊、延伸載物平台、410mm腳踏置物空間以及多用途鎖點，可以滿足多方面需求。 改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到數不過來，各家幾乎都有出過野狼的零件。
川崎125改裝: 川崎125: ZZ&MOTO LC135 SPARK 川崎Z125 小怪獸M6 機車改裝可調阻尼中置後減震器
不過即使五式戰作為本土防衛戰中的格鬥型戰機是破格的優秀，這些效能在攔截美國陸航B-29與P-51D等編組從動輒三萬呎以上高空的進襲時仍顯不足。 為了滿足高空攔截需求，因此Ki-100-II 規劃將發動機安裝渦輪增壓器，按照紙上試算，安裝渦輪增壓器的五式戰二型將可以在10000公尺高度達到590km/h 川崎125改裝 的時速。 這條護油圈又稱O-Ring.適用於09-14年式山葉R1正時齒輪蓋上的檢視孔小蓋作為密封用.類似墊片的功能.但因此小蓋作為檢視用.有拆裝需求.而橡膠有彈性可重複使用.故不使用墊片而是使用O-Ring做密封.但仍有壽命限制.如拆下時已變形仍建議還是要更換掉喔.
後懸吊我則是選用了鯊魚工廠的X2後避震，不但可以讓整台車的氣質更加年輕，也能夠勝任多種使用場合，舒適度與支撐度雙雙提升，無論是我自己載運車行要用的機車料件、幫忙家裡的餐飲事業載運食材，或是假日出遊也都相當適合。 前身為金牌150，新款超級金牌150，引擎採用150cc空冷陶缸噴射引擎 。 舊款金牌的坐墊是不可拆卸的，而新款金牌為了滿足載貨需求，更改為快拆式多功能後坐墊，貨架、平台二合一。 Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 川崎125改裝2025 5環保法規。 KYMCO還特別為A.I.R 150設計一款專屬Logo，以A.I.R三個字母組合而成的黑桃A 圖案，Logo兩側的翅膀圖案，代表追求自我風格，不受拘束的自由象徵。
川崎125改裝: 川崎125: 川崎機車125cc
1.您所退回的商品必須保持商品本體、附件、內外包裝、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有隨附文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒，退回商品無法回復原狀者，恐將影響退貨權益或需負擔部分費用。 因商品封條為一次性包裝，商品退貨時必須回復原狀，亦即必須回復至您收到商品時的原始狀態，且會視回收的商品狀態另外酌收額外的整新費用，請您務必確認有購買需求後再行拆封。 如果你今天追求的不是最運動化，而是最潮流的車款，那SYM靈獸系列的鳳凰FNX BT將是你的不二之選！ 外型融合歐風時尚與東方文化，同時具備整合式LED頭尾燈、三零科技、側柱熄火、光感應儀錶等配備，不僅通勤時帥氣，每公升51.4公里的油耗表現也是同級中的佼佼者。
除此之外，如果再加上另外販售的方形汽缸蓋的話，還能讓整台車看起來夠更像Z750FX。 與Z2Style一樣，除了鐵製油箱、ABS樹脂側蓋、車尾整流罩之外，整個外裝套件還包括了尾燈、專屬無土除套件、反光片及坐墊等，是一款多合一的外裝套件。