將軍澳中心共有3期，12座，提供4,542個單位。 將軍澳中心的實用面積由384呎至1,516呎。 中原(工商舖)為本港發展逾40多年的中原地產有限公司成員之一，目前為全港最大之工商舖物業代理，員工人數超過700人，當中逾500人為前線營業隊伍，分行據點約30間，遍佈港九新界。 核心管理層由100多位資深專業人員帶領，每位主管均擁有超過10年業界經驗。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
車站東面擴建部分位於太古廣場及夏慤花園地底，設施集中於L5與L6層。 列車抵達本站終點站時，先進入8號月台清客，然後會駛入本站以南越位隧道調頭，之後才駛入7號月台上客前往九龍新界及邊境禁區。 在沙田至中環綫過海段通車前，僅開放予公眾範圍僅兩邊月台中間之轉綫位置，轉乘通道設有兩部升降機連接L6層，樓層南端設客用洗手間。 海富中心位處夏愨道18號，處於港島金鐘甲級核心商業區，大廈包括兩座寫字樓，分為一期及二期，而二期為一幢樓高27層之商業大廈，地下至3樓為商舖，4樓至26樓為寫字樓。 毗鄰全是甲級商廈，如遠東金融中心、力寶中心、統一中心等，還有五星級酒店及大型商場，商場商舖及各類食肆名店林立，人流暢旺。
海富中心一期平面圖: 將軍澳中心 近期成交
主大堂、L2及L3層以一部升降機連接，大堂西面有一對闊閘機，專供升降機乘客使用，且不能於大堂層通往中央閘區。 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。 中原(工商舖)開創先河，提供一站式物業顧問服務，除一般物業買賣及租賃代理外，更設有獨立之專業顧問部為各界提供估價、可行性研究、項目策劃及物業更改用途等專業服務。 2019年9月15日，示威者破壞金鐘站多個出口，其中以雜物和水馬堵塞通往海富中心的A出口位置，然後敲碎海富中心出口的玻璃。 之後示威者大力摇晃海富中心的玻璃欄桿，最後把連著玻璃的欄桿拆掉拋落金鐘站A出口，地上留下大堆玻璃碎。
及出口通道包圍；出入閘機分別設於閘區南北兩邊，以便乘客進出，屬罕有港鐵車站設計。 車站大堂設多組扶手電梯及樓梯，當中大部分扶手電梯直接連貫月台及大堂，只有一條來往兩層月台之間，屬典型修正早期系統轉綫站。 來往全部三層之升降機於2008年3月8日啟用，位於大堂西面，有專用已入閘區，與中央閘區分開。 金鐘站東鐵綫月台向南亦設有有一條延伸約900米至半山寳雲道下方的越位隧道，可供停放兩列九卡車，以及可供列車調頭或停泊壞車。 列車抵達金鐘終點站到8號月台清客後，將會駛入該側綫調度，之後駛入7號月台上客前往九龍及新界。
海富中心一期平面圖: 將軍澳中心 位置地圖
後來有其他車站呈彎曲的月台也於地面貼上類似標貼，近年更於月台幕門或月台閘門貼上，以加強提示乘客。 海富中心座落於港鐵金鐘站上蓋及巴士總站旁，各類交通工具如巴士、的士、小巴及電車均可直達，來往來各區極之方便。 附近大廈設有高架天橋連接周邊商廈及金鐘廊，天橋網絡更延伸至高等法院、政府合署及太古廣場。 另外金鐘已成為一個超級轉車站，4個轉綫車站連接5條鐵路綫及東鐵綫過海段現已正式通車，來往港九新界更快捷方便。 期間港鐵會安排免費接駁巴士，行走海洋公園站至堅尼地城站。 另外同日車站職員例行檢查時，發現有4支設置在金鐘站A及C出入口的閉路電視鏡頭被噴上黑油，事件已交由警方處理。
- 更多的綠化空間，可前往位於臨海地段的鰂魚涌公園。
- 商廈部份分為2座，第一座樓高36層；第二座樓高32層。
- 裝修佬 1,500 張裝修平面圖資料庫是全港最齊的平面圖庫存，您可以在這裡搜尋各屋苑大廈的參考平面圖。
- 東面擴建部分啟用後，L3層月台下增設兩個轉車層及一層月台。
- 海富苑 – 美聯物業屋苑專頁展示海富苑樓盤資訊，屋苑位置，設施，交通，單位呎數，平面圖等詳盡資料，一覽無遺。
- 2011年8月上環站停運54小時期間，港島綫再度改以金鐘為終點站，亦採用上述掉頭安排。
向立法會提交的文件建議興建的沙田至中環綫合併方案，原計劃的九廣鐵路金鐘東站（Admiralty East Station）改稱金鐘站，並與現有金鐘站發展成為綜合轉車站。 2019年12月29日，兩條由L5層往L2層的扶手電梯啟用，乘客可從擴建部分直接抵達L2層的3、4號月台（港島綫往柴灣及荃灣綫往中環）。 原跟隨南港島綫啟用的一條由L3層往L2層的扶手電梯將被拆卸。 [來源請求]連接太古廣場與金鐘站大堂的行人隧道由地鐵公司與太古廣場合資興建，耗資港幣7000萬元。
海富中心一期平面圖: 商場
我們應為室內設計定義，就是將藝術、規劃地實踐，並嚴緊監督室內設計時工序，從而提供使用者一個舒適優美，滿足在實用和精神生活需要的室內環境。 ART ASCENT DESIGN住靚屋室內設計多年來處理不少特式單位裝修設計及訂造傢俬，迎合不同用家需要。 我們擁有豐富室內設計、裝修設計及訂造傢俬經驗，務求為每一位顧客打造出最舒適的家。
海富中心一期平面圖: 月台漏水
本人已查閱貴公司的 私隱政策和收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 1980年代初期滙豐總行大廈重建期間，香港上海匯豐銀行曾暫借部分本廈商廈若干樓面作臨時辦公室，以容納因樓面面積關係而未能安置於華人行的部門（因主要租戶長江實業及信和置業未能及時騰空相應的樓面），直至總行分階段啟用為止。
海富中心一期平面圖: 香港房屋委員會及房屋署
太古城附近有不少大型中產屋苑，太古站上蓋有著名「居屋王」康山花園，以及同為十大屋苑之一的康怡花園；向東有西灣河嘉亨灣，區內用家會將四者互相比較。 有一點要留意，太古城部分頂層單位不設電梯，需要由對落的鳳凰樓行樓梯上，這些頂層單位的定價，有機會比其他高層單位相宜。 海景花園屋苑設有泳池，大廈單邊位望正鰂魚涌公園對出海景，景觀開揚，位置亦算隱蔽，是不少名人和隱形富豪的聚居地。 同樣近東區走廊的「觀海臺」，因為樓齡新，屋苑有泳池，而且部分單位有機會望到北面海景，較叫價普遍比較高，亦被視作較「翠湖臺」優質的太古城盤。 海富中心一期平面圖2025 「翠湖臺」為太古城第 1 期，樓齡最高，靠近西灣河，失去毗鄰太古站的地利，加上建於斜坡之上，故樓價普遍是整個太古城之中最親民，不少用家把它與附近康怡花園比較。
海富中心一期平面圖: 單位分佈及比例
查看海富中心二期最新成交，最新筍盤，照片及平面圖。 海富中心（Admiralty Centre）是位於香港金鐘夏愨道18號的一座多層甲級大廈，由當時長江實業和前地鐵公司興建，於1980年落成啟用。 商廈部份分為2座，第一座樓高36層；第二座樓高32層。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 海富中心一期平面圖2025 海富中心一期平面圖 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
海富中心一期平面圖: 換樓客出動 將軍澳本月暫錄112宗成交 天晉IIIA向東一房戶 742.5萬元沽
大廈單位四正實用，可靈活運用，景觀開揚，可享遼闊維多利亞海景，另外，大廈位置優越，政府總部座落添馬艦，進一步加強金鐘的行政及商業地位。 發展商為長江實業(集團)有限公司，並由香港鐵路公司管理，租戶以金融投資、拍賣行、法律、地產行業為主。 金鐘站興建於當年仍屬海軍船塢遷拆後遺留下來的空地，不少發展商乘地下鐵路之便於地皮上興建了寫字樓、商場等，屬新商業中心區，不少跨國企業、公司總部、外國領事館甚至政府部門、高等法院等均設於金鐘站周邊，故每日上下班時間通勤人流甚多。 加上政府與私人發展商分別在金鐘發展了金鐘廊及太古廣場，故每日很多乘客乘搭港鐵到該站下車購物，而太古廣場包括了數間酒店，且B出口曾經設有城巴海洋公園專綫629，故旅客人流亦甚多。 南港島綫通車後，旅客亦會於此站轉乘南港島綫前往海洋公園。 海富中心一座樓高29層，基座為零售商場，坐落於金鐘區心臟地帶，樓層樓面面積 20,000平方呎。
海富中心一期平面圖: 車站臨時關閉
而且，當日晚上職員留意到有較多乘客進入車站，為疏導人流，職員因應現場情況開啟了車站大堂4道手動閘門，讓乘客更順暢進入付費區乘車，但因他們未有購票或拍八達通，職員亦提醒他們到達目的地車站時需到客務中心處理車票。 海富中心一期平面圖2025 施工期間，F出入口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道大幅縮減至行人隧道連接車站大堂的出入閘口。 金鐘側綫亦供列車來往荃灣綫及港島綫之間，列車從任何一個月台離開後，可經由側綫調頭前往各個月台。 港島綫通車初期，列車未能服務興建中之上環、中環（港島綫月台）兩站，當時由柴灣或太古駛至之列車離開此站2號月台後，便在該側綫掉頭，然後駛往3號月台上客返回東區。 2011年8月上環站停運54小時期間，港島綫再度改以金鐘為終點站，亦採用上述掉頭安排。 為配合荃灣綫通車，修正早期系統在1982年4月26日縮短至油麻地，並改稱觀塘綫，原有旺角至中環的列車服務改由荃灣綫提供。