1956年在澳洲的廠房因應太平洋印度尼西亞米納斯油田及杜里油田持續增長的產量,加強在加工及分銷方面的效率。 交通局表示,若遇到駕駛拒刷,請民眾記下時間、地點及車號向1999反映,交通局查明後,將要求計程車車隊依規處分,藉此督導車隊做好駕駛管理,依雙方簽訂的契約執行,維護持卡人搭車權益。 由您決定誰可以使用加德士能源咭 ,並可預先設定金額上限。 鄭功進表示,計程車補助沒辦法吃到飽,現在可使用愛心卡的計程車又頻頻有爭議,市府應該負起責任,不要讓長輩們與第一線的司機,因為市府的不作為,承受不必要的困擾。 鄭功進強調,長輩向他反映,遇到此情形已非一次,若計程車不願意服務持愛心卡的人,就應該把標示拿下,他就不會去搭乘。
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凡於加德士油站洗車間洗車,可享8折優惠(不包括汽車打蠟)。 當東南亞業務迅速增長同時,早年開發的日本市場因經濟泡沬爆破後亦開始萎縮,1995年加德士同意把日本石油煉製有限公司的五成股權,包括當地兩所煉油廠,售予日本石油公司。 出售後,加德士與日本石油公司只在貿易和物流,以及燃料庫、航空燃油及潤滑油的行銷方面合作。 同年,加德士與Ampol合併,成為澳洲最大的綜合性煉油及經銷公司。 自1993年再次進入印度市場後,專攻液化石油氣市場,並於1999年成為印度南部四個州最大的供應商。
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1980年代加德士加強油品零售業務,1981年,加德士購入金羊毛石油旗下1,100間零售店,成為澳洲第二大石油產品經銷商。 此外與一間美資的零售及庫存公司簽訂合資協議,在澳洲以特許經營,營運自助油站附設的連鎖便利店,同年在墨爾本開設首間便利店。 1982年收購泰國高峰石油公司(Summit Oil Co.)旗下120間分銷站,翌年購入美孚石油於菲律賓業務,使加德士在當地再添500個零售點,同年在中國的經濟特區設立八個合資經營加油站。
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用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論,敬請自律。 1990年代加德士不斷提升煉油產量拓展新市場,並在1996年把總部由達拉斯遷到新加坡。 加德士車隊卡 當時加德士在55個國家及地區經營業務,並佔有18%市場佔有率。 1966年初,加德士煉油業務急速增長,當中日本市場已購入1,100萬桶石油產品。 其他市場如澳洲、紐西蘭及南非,自1952年起以加德士之名推出產品後,銷量一直穩步增長。 自蘇彝士以東的國家及地區,市場佔有率由第二次世界大戰的期間的10%大幅攀升至1950年代初的30%。
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終觀1960年代,加德士的業務已拓展至70多個國家及地區。 1967年,因德薩斯公司收購千里達租賃權益有限公司持有之 Regent Oil Co. Ltd 是千里達與加德士共同擁有的英國經銷商,並使加州標準石油與德薩斯公司從加德士抽走所有歐洲資產導致加德士專注蘇彝士以東的發展。 踏入1970年代在巴林及沙烏地阿拉伯的油源被當局全面國有化及阿拉伯實施石油禁運,雖然在1952年成立的美國海外石油公司曾發現多個油田,但不足填補供應差額。 同時加德士擴建南韓、南非及澳洲的煉油廠,並於新加坡合資形式經營日產量七萬桶的帛琉萬里望煉油廠,佔當中30%權益。
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