運輸署發言人證實，過去一年共接獲四宗就該路線於晚上時段在大學站出現班次不穩的投訴，早前曾派員實地視察，亦發現此情況，已召見營辦商負責人，敦促跟進及改善。 烏溪沙發展2025 發言人表示，因應現時專線小巴行業普遍出現人手不足或較難聘請司機的情況，該署已要求營辦商盡力招聘及提升現有司機待遇，以挽留人手。 發言人又指，隨着烏溪沙一帶的人口增長，該署會密切留意該區公共運輸服務的需求，並適時作出相應調整。 利國偉堂（Assembly Hall）內有演講廳及戲劇藝術課室。
- 於非繁忙時間，列車通常使用1號月台，繁忙時間則會輪流使用兩個月台。
- 十四鄉屬大埔區議會區域，議員區鎮樺稱，該區村民主要依靠2條巴士線，及另外2條小巴路線進出，不過現時的公共交通網絡已飽和，「居民喺總站都上唔到車，繁忙時間要等2至3架車，最耐要等半個鐘。」他認為政府應先改善當地運輸網絡，如增設巴士及小巴路線，以應付日後大增的人口。
- 全才活動（Quan Cai）共分四個範疇，包括「社區服務」、「校園服務」、「藝術」及「運動」。
- 天峰基座另設烏溪沙站停車場，由其發展商信和管理，提供泊車轉乘優惠予轉乘鐵路者。
最後申請學員需與「聯合世界書院國家委員會」的成員進行面對面會談，成員會對學員的時事觸角、服務社群及生活理念作詳盡探討。 聯合世界書院是全球唯一的教育機構在預科程度，將世界各地的學生，不論貧富，聚集在一起學習。 烏溪沙發展 學生以自身的優點而被挑選，在一個培養國際諒解、和平及正義的環境下共同生活。
烏溪沙發展: 台灣好新聞
烏溪沙站落成初期，因鄰近只有利安邨、翠擁華庭兩組大型住宅，缺乏大型購物中心和商業大廈，故在非繁忙時段客流很少。 不過踏入2010年代，車站以北的落禾沙綜合發展區陸續有大型地產發展項目，相信烏溪沙人口增長連同屯馬綫通車皆會帶動該站客量上升。 烏溪沙發展2025 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。
免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 免費港鐵接駁服務並不適用於單程票及二維碼。 如乘客使用之八達通或二維碼有登記乘坐頭等的記錄，但八達通或二維碼程式所顯示的進入及離開的車站均不屬於東鐵綫的車站，亦其須支付頭等額外費則相等於東鐵綫車程的最低額八達通或二維碼車費（過海車程的頭等額外費會以金鐘站/會展站為計算基礎）。 烏溪沙發展2025 ）是位於香港新界馬鞍山西沙路落禾沙里10號的一所國際學校，為全球18間聯合世界書院之一（开设时为第8间），現時約有250名來自80多國的學生在這所寄宿學校就讀。 1994年獲准加入成為直接資助計劃的學校。
烏溪沙發展: 月台擴建
根據城市規劃委員會資料，政府計劃在馬鞍山村及烏溪沙的綠化地帶興建4個住宅項目，有政黨認爲馬鞍山目前人口及交通已達飽和狀態，難以應付龐大的人口增長，建議政府優先發展棕地及市區閒置用地等土地資源，同時減少對環境的破壞。 烏溪沙發展 她也提到，透過烏溪生態工作隊的調查成果，可以讓民眾更了解自己居住環境的生態狀況，更可以結合國民教育，讓孩子從小扎根愛護生態環境與水資源的觀念，也培養民眾關心在地公共議題的公民意識。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公布，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
- 除了王處長、社教科長陳秋雅、議員林友友、草屯多所中小學校長、貓羅溪社大名間分校等相關單位都派員到場，草屯國小校長陳文燦指出，這項調查深具意義，希望大家自身邊環境關心起，鳥嘴潭是地方重大工程，調查結果希望能喚起在地居民對環境的重視，也展現烏溪這條母親河對大家的意義。
- 新地於申請文件中提及會擴闊西沙路成雙線雙程行車、加建行人天橋等，以應付因發展項目而增加的交通流量。
- 共約18.9公頃的用地劃為「綜合發展區」地帶，包括位於白石陸岬南部的兩幅用地（分別佔約3.8公頃及2.4公頃），作綜合住宅發展。
- 書院面向吐露港而背靠馬鞍山，正門位於落禾沙里，西面為年華路。
- 香港李寶椿聯合世界書院的課外活動課程側重於體驗式學習， 課外活動課程對於李寶椿聯合世界書院的價值至關重要。
- 地盤面積約為14,400平方米，指定作私人住宅用途。
- 不過，當時有當區居民憂會令西沙路出現逼爆情況，亦有環保團體擔心會或威脅附近生態價值較高的紅樹林。
李寶椿聯合世界書院特別注重「社區服務」，目的是要學生融入社區及通過創新服務計劃，將知識、技能及各地文化與人共同分享，服務老人、殘疾人士、不幸的年青人等。 校園生活中的小賣部、學生電腦系統及校報（BTW）也是由學生主持。 香港李寶椿聯合世界書院位於新界沙田以北約6公里的烏溪沙，距離港鐵的屯馬綫尾站烏溪沙站約5分鐘腳程。 書院面向吐露港而背靠馬鞍山，正門位於落禾沙里，西面為年華路。 1991年，工程在獲得足夠的建校資金後馬上展開。
烏溪沙發展: 新聞人物
另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
烏溪沙發展: 交通資訊
除王處長外，縣議員林友友、草屯鎮多所國小校長，以及葉明峰老師與烏溪生態工作團隊，還有草屯國小50名師生也都出席參加。 烏溪沙發展2025 烏溪沙發展 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
烏溪沙發展: 車站主題
2007年，“華爾街日報”將香港李寶椿聯合世界書院定為全球前50名學校之一，香港李寶椿聯合世界書院成功地幫助學生進入常春藤大學，這是美國境外僅有的兩所學校之一，也是唯一一家在美國以外的聯合世界書院進入名單。 烏溪沙發展 烏溪沙發展2025 香港李寶椿聯合世界書院每年年底會安排兩個開放日，分別於十月初和十一月底舉行；公眾可以參觀校園環境、了解課程及與學生對話。 香港李寶椿聯合世界書院的成立源於1978年，由李寶椿之子李兆增在1987年捐資一億元在烏溪沙籌建。 當時擔任香港「聯合世界書院國家委員會」主席的利國偉爵士負責挑選香港學生往海外的聯合世界書院就讀，對聯合世界書院畢業生的才幹及對社會的貢獻深感認同，在1982年離任後仍然繼續支持書院的活動，希望可以在中國建立一所聯合世界書院。
烏溪沙發展: 香港李寶椿聯合世界書院
李寶椿聯合世界書院開設一個兩年制「國際文憑大學預科課程」（International Baccalaureate Diploma）。 課程要求考生修讀六個科目，其中三科屬於「高級程度」（Higher Level），其餘則屬於「標準程度」（Standard Level）。 申請獲通過，意味著將成為近年最大規模的發展項目，單一項目的住宅數量已迫近沙田第一城及黃埔花園的逾萬個單位。 2013年8月，香港城市大學向城規會申請在落禾沙近星漣海位置（沙田市地段600號）興建3座樓高14至25層學生宿舍，唯遭迎海居民強烈反對後，到2014年5月校方作出修訂，縮至12至17層。
烏溪沙發展: 烏溪沙發展度假社區
1992年2月12日衛奕信爵士奠基，並於1992年9月落成迎來第一批學生。 1992年11月6日由查理斯王子主持正式揭幕，在計劃獲得「聯合世界書院國際理事會」（UWC International Board）批准後不足18個月便完工啟用。 新鴻基地產去年與政府就馬鞍山西沙公路西貢十四鄉超大型住宅項目達成補地價協議，涉及金額達159億元，佔地76.4公頃。 新地早前向城規會申請增加住用樓面面積，同時住宅單位由4,930個，倍增至9,500個。
烏溪沙發展: 車站票務
而落禾沙彩沙街地皮亦在2012年8月進行招標（已發展為星漣海） 。 他稱，政府目前計劃涉及7.83公頃，當中大部分為綠化地帶，經初步估計，將需砍伐逾3000棵樹木以興建房屋，加劇環境問題。 烏溪沙發展 他又建議將馬鞍山村的住宅項目改為公營老人院，解決老人院不足的問題。 沙田區議員周曉嵐指，目前馬鞍山及西貢已落實的項目將增加至少逾4萬人口，若再規劃於馬鞍山興建住宅項目，將為當區增加2萬人，屆時馬鞍山道路將無法負荷龐大交通壓力。 他稱，馬鞍山「大塞車」情況嚴重，居民需花近2小時才可前往市區，若以「插針式」加建住宅項目，會為原先已近飽和狀態的馬鞍山交通配套帶來負面影響。 馬鞍山鐵路通車時，此站月台僅建成六卡車廂長度，因沙田至中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開烏溪沙站之月台及越位路軌延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。
烏溪沙發展: 台灣英文新聞
2012年11月8日，長實以29.01億元，樓面呎價5,160元，奪得沙田市地段第574號的馬鞍山落禾沙彩沙街臨海限量地。 地盤面積約為14,400平方米，指定作私人住宅用途。 最低及最高的樓面面積分別為31,336平方米及52,227平方米。 發展項目的住宅單位總數不得少於440個及不得超過463個，其後命名為星漣海，預計2018年6月入伙。 市府回應，各種意見市府都願意聆聽，虛心改進。