九龍位於香港境內的地理中心，與南面的香港島隔維多利亞港相望。 香港十八區中的五區屬於九龍，分別是油尖旺區、深水埗區、九龍城區、黃大仙區、觀塘區。 九龍東、南和西面則被維多利亞港包圍，三面環海，因此地理上九龍亦稱為九龍半島。 康寧道公園重建 1937年，九龍群山以南成為「新九龍」，但一般香港市民在生活中都不會刻意區分，統一稱為九龍；1968年5月起，兩者並與香港島一起重新分為十區。 歷年來的填海工程，使九龍的面積不斷擴展，但仍是香港城市規劃之三大主要部份中最小的，截至2010年，九龍的面積約47平方公里，2011年人口普查結果顯示，全港約有30%人口居於九龍。.
- 位置明顯,有低櫃台服務輪椅人士,櫃台下有放置腳部的空間,深度及高度適中,無聽覺輔助系統和國際暢通易達標誌.
- 康寧道公園位於九龍觀塘康寧道及康寧道和康徑交界，分為一期和二期，由康樂及文化事務署管理。
- ）是香港歷史上最大規模的市區重建項目，位於東九龍觀塘區觀塘裕民坊一帶，佔地570,000平方呎。
- Apm的範圍除了在創紀之城五期外，亦包括港貿中心大堂的一層。
- 裏面設置了「觀塘昔日圖片廊」，內掛有觀塘歷史相片，展示地區昔日面貌；並在旁貼上簡介、放置展版，介紹觀塘歷史。
- 在受到公眾及觀塘區議會議員的猛烈評擊後，市建局再次修改方案，原本鵝蛋型的地標式大樓改為「半蛋」設計，並重新加入梯級式平台花園。
他指出，過去不少有蓋交通總站的抽風系統設計欠佳，使站內空氣無法流通。 他又稱，市建局規劃中的商場平台高逾4層，在觀塘道路面上望如一幅巨型牆壁，使地面空氣難以流通。 長春社主席何少芳則表示，8倍地積比率過高，將使市中心變成將軍澳翻版，不但通風受阻，亦使社區剩下只有名店進駐的豪華商場，失去原有社區生活。 觀塘市中心重建項目由兩部分組成，分別是主地盤及月華街地盤，地盤面積共53,500平方米。
康寧道公園重建: 香港
這個道路設計，加重了物華街、安達臣道、協和街及觀塘道迴旋處的車流壓力，容易形成交通樽頸，導致擠塞。 設多個無障礙設施，包括出入口、通道、暢通易達洗手間、觸覺引路帶、及觸覺平面圖等，設計充份考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 設多個無障礙設施，包括出入口、通道、暢通易達洗手間、觸覺引路帶及觸覺平面圖等，設計有考慮輪椅/行動不便人士的需要，大部份高低不平的地方設有斜道，而斜道較為平坦，輪椅人士可輕易上落。 方面，觀塘市中心項目各發展區距離港鐵觀塘站分別約5至10餘分鐘步程。 同時區內有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 分別包括第四、五發展區，範圍包括政府合署及裕民大廈一帶，項目地盤面積近20萬平方呎，總樓面面積超過216萬平方呎，主要作零售、辦公室及酒店等商業發展用途。
〈觀塘重建項目進度報告〉，觀塘區議會房屋、規劃、地政、發展及重建委員會文件第3/2021號，2021年9月23日。 據市建局稱，他們曾考慮過啟用協和街南行右轉物華街西行的巴士專綫，但表示會在改道實行後一個月視乎情況作出考慮。 如果巴士因改道繞經迴旋處而導致長期誤點五至十分鐘以上時，才會考慮啟動增設巴士專綫的方案。
康寧道公園重建: 九龍灣零碳天地
遊人在步道上不但可以近距離欣賞東九龍新地標 ── 啟德郵輪碼頭和跑道公園，更可遠眺港島東的璀璨夜景，飽覽維多利亞港和鯉魚門的風光。 管狀金屬扶手，堅固便於手握，高0.95米，直徑闊40毫米，頂底兩端有平行地面延伸設計，部分扶手的兩端無方向箭咀和觸覺點字、凸字等資料標誌。 康寧道公園重建2025 管狀金屬扶手，堅固便於手握，高0.88米，直徑闊40毫米，頂底兩端有平行地面延伸設計，部分扶手的兩端無方向箭咀和觸覺點字、凸字等資料標誌。 經過牌樓之後,內段設有一段梯級,6級踏板,踏板闊300毫米,豎板高160毫米,踏板邊緣設有黃色警示帶,梯級的兩邊和中間裝有扶手,頂底兩端有觸覺警告帶.
落成後將連接港鐵站、未來觀塘新市中心發展區及大型商場。 項目亦會採用綠色生活為發展概念，除了公共交通配套外，在物料、設計上亦會採納環保元素，盡量多自然通風及採光。 2014年5月20日，市建局宣佈，邀請10家發展商入標競投合作發展觀塘市中心重建計劃第二、三發展區。 包括長實、鷹君、恒地、嘉里、南豐、新世界、信置、新地、太古地產及會德豐入標競投合作發展。 早前有入意向的內房龍頭萬科、麗新發展及K＆K 康寧道公園重建 Property則被踢出局。 消息指，市建局要求發展商出價最少達80億元，分紅比例由發展商建議，建成後需要將商場及公共設施交予政府，涉35萬方呎，政府會給予發展商18億元，近150萬方呎住宅樓面則由發展商擁有。
康寧道公園重建: 康寧道公園童黨襲擊不同受害人 包括學生等4黑青落網
在新建議下，裕民坊公共運輸交匯處將取消落客站，原有全日總站路線將不受影響。 裕民坊及同仁街永久封閉之後，前述建議中13D、13M、23M、28B、89、89B[註 5]、95M及N293共8條巴士線由協和街前往牛頭角道的一段行車路線將會變得迂迴，期間更需要途經觀塘道迴旋處，令全程行車時間增加。 同時有意見指出，有關改動勢將令觀塘道迴旋處交通壓力不勝負荷。 康寧道公園前身為臨時房屋區，臨屋區拆卸後獲政府重建成一個以中國傳統特色庭園設計的公園。 裏面設置了「觀塘昔日圖片廊」，內掛有觀塘歷史相片，展示地區昔日面貌；並在旁貼上簡介、放置展版，介紹觀塘歷史。 康寧道公園是香港一個公園，設有一個小型瀑布，【凱匯GrandCentral】第二期發售！
康寧道公園重建: 交通資訊
重建工程完成後，物華街、康寧道、裕民坊的空氣流通將大大改善。 而當第四及第五發展區重建後，沿觀塘道的建築物將後移讓觀塘道東行增加一條行車線，紓緩交通擠塞；而現時的24小時全天候行人通道，亦會伸延並與觀塘港鐵站大堂、以及觀塘道一帶的工貿樓宇連接，進一步完善居民的步行網絡和體驗，惠及廣大市民。 為了達致這項社區裨益，市建局將盡力協助現仍未肯接受市建局特別現金津貼及額外搬遷方案的違例構築物佔用人，希望能早日完成清場，啟動第四、五區的重建工程。 事實上，市建局觀塘市中心重建計劃正好反映，如何能藉着重建，對地區作宏觀整全的規劃，透過重整及重新規劃項目內的土地，從根源處理舊區環境衛生、公共設施不足及道路規劃過時超出負荷等積壓已久的難題，徹底將舊區更新、改善市民生活環境。 可商榷之處︰製造社區分隔，在未來設計中，月華街的街坊未能直接走入市中心，協和街沿線面向主地盤的現有建築物是私人物業，市建局稱沒有業權同意，權擁有人的同意， 很難就前往市中心提供額外的行人通道。
康寧道公園重建: 觀塘康寧道公園｜不算太大設施較新
優化後的觀塘市中心，可為觀塘區及東九龍，創造一個現代綠化都市及社區生活 新焦點。 距離新公共運輸交匯處啟用不足一個月，我們正就搬遷巴士和小巴線的執行安排，與相關公共交通服務營運商及政府部門籌備具體計劃。 市建局和項目的合作發展商，在本周初安排約300名職員，為交匯處進行大型人流測試，在啟用前全面檢視交匯處的運作，作出改善和優化。 我將會在下一篇網誌，就公共運輸交匯處的運作、巴士及小巴路線的調整，以及乘客上落車的新安排，作詳細介紹。
康寧道公園重建: 文化里【文化公園(二)Wenhua No.2 Park】
及後於2021年11月17日，市建局宣佈取消有關專營巴士路線改經觀塘道迴旋處的安排，正式建議新增協和街南行右轉物華街西行的巴士專綫。 巴士專用右轉行車線預計最多每小時可疏導約55架次專營巴士，惟物華街行人過路處將收窄至5米。 另外，部份原取道物華街東行的巴士路線，改經協和街及物華街西行進入新公共運輸交匯處，而無須經物華街東行。 協和街協和街介乎物華街及新小巴總站出入口的一段行車路由原來的四線雙向行車，擴闊至五線雙向行車，包括三條南行線與兩條北行線，車輛亦可由協和街北行左轉往物華街西行。 而協和街介乎觀塘道及小巴總站出入口的一段行車路維持四線雙向行車，即南、北行線各兩條。
康寧道公園重建: 項目資料
第一期設1,025個分層住宅；而第二期則提供974伙分層單位。 輔仁大樓地下D舖面積約600方呎，市區重建局亦以67,252,000港元收購，呎價約110,000港元，原業主於1992年以15,000,000港元購入，帳面賺52,252,000萬元，物業升值3.48倍。 不過因項目引入「浮動規劃參數」後而招標日期押後招標日期。
康寧道公園重建: 觀塘康寧道公園｜金屬螺旋型長滑梯
故第二輪招標將修訂項目相關工程的延誤風險條款，包括放寬原來計劃全部興建600至800方呎大單位規定，容許發展商「拆細」單位，回應市場對上車單位需求，以減低中標發展商面對的不明朗因素。 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區巴士總站搬遷 九巴13M號線(觀塘(雅麗道) – 寶達) (循環線)及九巴26M號線(彩虹 – 康寧道公園重建2025 觀塘) (循環線)〉［交通通告］，2009年7月9日。 康寧道公園重建2025 第四及第五發展區發展期間，裕民坊及同仁街將計劃於2022年第二季開始永久封閉，屆時多條途經的小巴及巴士路線需要改道行走，並永久停用裕民坊的巴士站及小巴站，以及搬遷過境巴士站。 康寧道介乎物華街及牛頭角道的一段康寧道，由原來的五線北行單向改為雙向行車，當中設三條北行線和兩條南行線。 車輛可直接由康寧道／宜安街路口南行直達觀塘道及牛頭角道，無須繞經物華街東行、協和街及裕民坊。
康寧道公園重建: 臨時房屋區
為紓緩附近一帶交通，市建局現正擴闊由協和街進入交匯處的路段，預計於2021至2024年逐步完成。 康寧道公園是香港一個公園，位於九龍觀塘康寧道及協和街，分為一期及二期，由康樂及文化事務署管理。 康寧道公園前身為臨時房屋區，臨屋區拆卸後獲政府重建成一個以中國傳統特色庭園設計的公園，設有一個小型瀑布、兩個人工湖、兩條小橋和多個中式涼亭。 康寧道公園（Hong Ning Road Park）是香港一個公園，位於九龍觀塘康寧道及協和街，分為一期及二期，由康樂及文化事務署管理。 康寧道公園前身為臨時房屋區，臨屋區拆卸後獲政府重建成一個以中國傳統特色庭園設計的公園，設有一個小型瀑布、兩個人工湖、兩條小橋和多個中式涼亭。.
康寧道公園重建: 第二、三發展區
項目擬興建的總樓面面積27.4萬平方米，當中約20.2萬平方米為住宅，非住宅樓面面積2.5萬平方米，政府、機構或社區設施約4.7萬平方米。 環繞著攀爬網、滑梯同障礙道等設施，適合年齡較大的小朋友來玩，因為需要手腳並用。 另外公園亦設有小型彈床以及健身設施，雖然地方不大但都十分適合小朋友來遊玩。 而屋苑基座有2至4層會設置商場、約6.9萬平方呎公眾休憩用地、交通交匯處、電力支站、垃圾站及永久小販市集等設施。 項目於2018年6月27日公佈命名為凱滙 康寧道公園重建2025 ，共分為兩期發展，合共提供1999伙住宅單位。
顧問公司提出規劃藍圖，分別以馬梁建築師事務所（香港）的「薈萃觀塘」、WDA Group的「躍動都會」及王歐陽 (香港)的「東九都會」為主題，建築密度介乎7.89至7.98之間。 三份設計皆以裕民坊公園為中心，休憩用地逾20,000平方呎，包括5座30至40層高的住宅大樓，提供約2,000住宅單位，商業樓面面積達250萬平方呎，並且建有地標式大廈。 交通方面，為解決觀塘市中心現時人車爭路問題，重建後會興建面積逾160,000平方呎的半地底式的交通總匯，是現時觀塘（裕民坊）巴士總站面積的3倍，而地面則建設為步行街及中央廣場，確保「人車分隔」。 這些社區設施及休憩空間佔地的規模，是未有觀塘市中心重建項目的2倍多。
他的前妻在一封寄給傳媒的電郵中如此披露，但這位前車路士主帥正申請禁制令，希望阻止對方洩露當中內容。 康寧道公園重建2025 根據德國《圖片報》透露，有前《南德意志報》的記者收到了杜曹（Thomas 康寧道公園重建 Tuchel）前妻Sissi的電郵，向他提供了前夫在去年9月被車路士炒魷的原因，除了提及他已失去球員在更衣室的尊重，還有一個神祕的場外原因。 不過，杜曹已向法庭申請禁制令，不准當中內容被洩露出去，所以傳媒也不能公開，在有限的資訊內，只知當中涉及了私人生活。
香港在1970年代经济起飞，逐步發展成亞太地區之國際大都會及國際金融中心，獲譽為亞洲四小龍和紐倫港之一。 根據《中英聯合聲明》，中华人民共和国從1997年7月1日起在香港實行「一國兩制」的基本國策，《香港基本法》說明香港不實行社會主義，保持原有資本主義制度和生活方式五十年不變。 康寧道公園重建 除國防和外交由中國中央政府管理，香港實行高度自治，香港享有行政管理權、立法權、獨立的司法權、終審權以及參與國際事務的權利。
主頁 新聞 50年一遇九龍命脈中心，本文件向委員闡述有關安排及詳情。 康寧道公園（二期）入口 位於觀塘區內的康寧道公園，以中國傳統特色作為公園設計藍本，為繁榮市區帶來了一片靜土。 康寧道公園分一期及二期，園內有不少充滿中國古典庭園風味的設施，如：人工湖、小型瀑布、小橋及仿古涼亭等。 康寧道公園重建 另外，公園內的樹木都有「名片」標示，如：松柏、楓香樹等，是一個增加對大自然認識的好地方。 康寧道公園設有一個極富中國特色的庭園，庭園內設有兩個人工湖、一個小型瀑布、兩條小橋及多個仿古涼亭，景色宜人，加上潺潺的流水聲，令人心曠神怡，最適合一家大小到來乘涼及欣賞優美景色。 康寧道公園重建 此外，在公園的另一邊亦有很多康樂設施，包括兩個網球場、緩步徑、兒童遊樂場及草地門球場等供遊客玩樂。
康寧道公園重建: 社區設施遷賈炳達道公園 市建局冀重新規劃九龍城
最初計劃獲安排遷移總站至新公共運輸交匯處的還有W2線，但該線因受新型冠狀病毒疫情影響暫停服務，故待路線恢復運作時才遷入；最終W2線延至2023年1月15日方配合高鐵香港段重開而恢復服務，惟改為循環線運作且不會繞經新公共運輸交匯處。 月華街巴士總站拆卸後，信和集團全資附屬公司廣明有限公司在原址興建住宅項目「觀月‧樺峯」，屬於單幢式發展項目，合共涉及299伙，地庫設有停車場及社區健康中心，有關項目已於2014年5月落成。 Apm是香港一個大型購物商場，位於九龍觀塘區觀塘道，毗鄰觀塘商貿區，發展商為新鴻基地產。 Apm是發展商於觀塘的創紀之城發展項目之一，為創紀之城五期的商場部分。 Apm的範圍除了在創紀之城五期外，亦包括港貿中心大堂的一層。 Apm早於2005年3月試業，並於2005年7月17日正式開幕。