有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 以上優惠收費以美孚轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 由港鐵/長實合作發展的環宇海灣位於荃灣西永順街48號，於09/2014開始入伙，有7座,提供1,717個單位。 荃灣區近期有多個大型新盤推出，帶動區內一些新落成屋苑受到關注，使區內租客有多個選擇。 當中環宇海灣放租盤甚多，亦為區內大型屋苑，故吸引區內外的人士租住。 近日有不少準買家於網上平台就屋苑的各項配套及環境等，議論紛紛。
環宇海灣: 環宇海灣 #2553088 售盤樓盤詳細資料
恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。 中原高級資深區域營業經理程尚傑表示，荃灣環宇海灣5座高層E室，面積502方呎，兩房間隔，享開揚海景，議價後以895萬沽出，呎價17829元，創同類單位新高。 原業主則於2014年以557.4萬買入單位，持貨約7年，帳面獲利337.6萬，單位期內升值約61%。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 位於荃灣的西大型屋苑環宇海灣前迎藍巴勒海峽，部分單位坐擁迷人海景，值得一提的是屋苑容許住戶飼養狗隻。
同時於德士古道、永順街沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 此路線途經荃灣橫龍街一帶的工業區後，便直達九龍主要心臟地帶。 惟因荃灣區內服務範圍有限，非繁忙時間客量只屬一般。 荃灣區內一直有聲音建議此路線繞經楊屋道，以增加客量，但長期被荃灣區議會海濱選區區議員鄒秉恬反對而未能成事。
環宇海灣: 地產博客
此外，第三間分校亦於1961年成立（自立後名為全完第三小學），惟已於2009年被明令殺校。 1946年，因應「新界傳道會」連同屬下全完堂，併入中華基督教會香港區會，此校相應改隸該會，隨後於1955年更名為「全完學校」。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。
- 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。
- 截至2014年12月24日，由長實發展的環宇海灣錄得1,683宗登記，成為2014年登記宗數最多的全新一手項目，登記總值約$119.59億。
- 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。
- 另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。
- 負責這單位裝修的Castle Design House Ltd的室內設計師Chris接受TOPick訪問，分享如何透過設計滿足戶主的需求。
- 恒生亦不會就任何人士依賴該等資料及估值承擔任何責任。
- 無論你是用家或投資客，利嘉閣都可助你尋找心水環宇海灣單位！
環宇海灣 1座 共有42層，提供251個單位。 屋苑由7座樓高39至42層的物業所組成，合共提供1,717個單位，實用面積約498至1,467平方呎。 物業主打三、四房戶，當中三房戶共798伙，四房戶共有322伙，實用面積由849至914方呎，大部分四房可享海景，而兩房戶共有542伙%。 荃灣區的荃灣西@中原樓市片區，區內共12,810個私人住宅單位，涉及人口共25,481人。
環宇海灣: 巴士轉乘優惠
若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。 環宇海灣 1995年12月30日：下午一時許，一輛往海濱花園方向的丹尼士長矛（AN7／FP3732）在長沙灣興華街停站時遭尾隨行走234X線的三菱MK（AM2／EL9048）撞及車尾。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
環宇海灣: 環宇海灣 3座
環宇海灣由長江實業、港鐵公司及南豐集團合作發展。 環宇海灣係荃灣西樓齡最新嘅大型私人屋苑，落成逾2年，由7座大廈組成，設有大型會所，大人細路都啱玩。 屋苑離港鐵荃灣西站10分鐘步程，加上鄰近消費熱點荃新天地，生活便利。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
環宇海灣: 服務時間
原業主2018年5月以730萬元購入，持貨逾3年即沽，帳面獲利約138萬元，單位期內升值約19%。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈238X 環宇海灣 調整班次及延長中港碼頭尾車時間〉［乘客通告］，2013年10月。 在11月8日至14日於山東街實地視察往海濱花園方向之服務，平日下午繁忙時間到站載客率約為11-22%，離站載客率為30%以下，並無客滿情況。
環宇海灣: 物業地圖
雖然日本以其高齡人口而聞名，並已在2022年位居榜首，但其他亞洲經濟體正在經歷重大轉變，預期壽命持續提高。 聯合國表示，人口老化是我們這個時代的全球趨勢，並指挑戰與機遇並存。 人口老化的國家面臨的主要挑戰之一，是確保經濟能夠支持越來越多的老年人的消費需求，提高老年人的經濟保障。 原文你或許有興趣【烏俄戰爭】日本將向烏克蘭追加431億港元財政支援【人工智能】AI進軍法律界，跨國律師樓利用AI處理案件【美團外賣】美團外賣殺入香港：車手最高月薪3.
環宇海灣: 屋苑成交 – 環宇海灣
另一方面，此路線可以從西九龍地區一程直達鄰近荃灣華人永遠墳場的海濱花園，故此每年清明節與重陽節前後，都有前往掃墓的居民選乘。 受海濱花園設計，中港碼頭總站坑位及專營巴士低排放區的影響，此路線會盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動雙層巴士行走。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 中原市務經理凌活忠表示，荃灣環宇海灣3座高層B室，面積490方呎，兩房間隔，向南，享海景，以880萬沽出，呎價17959元，造價貼近高位。 環宇海灣，位於荃灣永順街48號，發展商為長實。
環宇海灣: 環宇海灣 #2554206 租盤樓盤詳細資料
環宇海灣會所分為7個感觀主題，提供20多項設施，包括6.375米高籃球場、區內罕有的60米室內恆溫泳池、香草園、鋼琴室、Band 房和飛鏢場等設施。 此外，屋苑特設以著名魔法電影為主題的兒童會所，當中有魔法列車佈置供小朋友玩樂，及以魔法學院主題的藏書庫，讓住戶一家大小享有多元化消閒活動。 由於本身單位是租盤所以比較陳留，户主的要求較多，決定進行大裝修。 子女大約８歲及10歲，在上一個單位與工人姐姐使用同一睡房，但户主考慮到子女漸漸長大，希望他們都有各自獨立空間，因此子女各分配一間客房，而多用途房改裝為工人房。 其後此路線的主力車型以丹尼士巨龍11米（AD）及利蘭奧林比安11米（AL）為主，佔此路線約三分之一。
環宇海灣: 環宇海灣
業主F：屋苑共420個車位，當中可買賣車位約40個。 此路線在1998年加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟12米（ATR，60M及300線巴士於繁忙時間支援此路線）為主。 但至2003年海濱花園解除道路限制後（在此之前只可使用11.3米以下的雙層巴士），此路線才正式加入雙層低地台巴士行走，用車以配置歐盟三型引擎的同款巴士（ATR 、ATR ）。 2004年10月，改派Enviro500 12米（ATE，曾全線使用）直梯巴士取代富豪奧林比安，令此路線全低地台化。 另外，此路線曾於2010年4月獲派兩輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU），同年被調往30X線行走，有傳原因是此款車輛會於中港碼頭總站刮底（但有關禁令現已撤銷）。
環宇海灣: 會所
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 路程空調收費全程收費$8.6往中港碼頭方向之分段收費美孚轉車站起$6.6太子站起$5.4往海濱花園方向之分段收費美孚轉車站起$6.8收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2011年1月16日：往中港碼頭方向增設永順街「海灣花園」站，以回應海灣花園居民及天主教石鐘山紀念小學家長訴求。 美聯梁仲維稱，上述環宇海灣「細3房」單位放盤少，由於中低層單位景觀受前面海灣花園所擋，只能側望海景，故叫價較相宜，最低消費890萬港元；極高層單位則高過海灣花園，享開揚海景，最平叫價1,038萬元。
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準買家：我想購入單位作投資，未知回報率如何？ 業主A：租金回報約有3至4厘，入場租金約為16000元。 業主B：設施包括籃球場、室內泳池、鋼琴室、Band房、飛鏢場及以魔法作主題的兒童會所等。 業主D：屋苑位近西鐵荃灣西站，由荃灣西站到尖東站需時約14分鐘。 準買家：我有1個小朋友，想問環宇海灣屬哪個校網？ 業主E：環宇海灣中學校網屬荃灣區，小學屬62校網。
環宇海灣: 物業編號: CYF377 (代理提供)
隨着此路線需求上升，1999年改派富豪奧林比安11米（AV）取代被調往其他路線行走（包括110、203E及273A線）的丹尼士長矛（AN）。 但因110線之丹尼士長矛在晚間仍會柯打此路線，因此直至該路線於2004年全線使用雙層空調巴士後，丹尼士長矛（AN）才完全絕跡於此路線。 環宇海灣2025 呢個3房單位實用面積566方呎，採3房1廁設計，樓底高逾8.8呎。 甫入屋要經過長近7呎嘅走廊先到達大廳，略嫌「嘥位」。
項目共分7座，共提供1,717伙，以2至4房戶為主。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 鄰近多個大型新式商場，如海之戀商場，荃新天地及如心廣場，各式連鎖店、餐廳、百貨公司、超市等應有盡有。
1990年2月18日：238X線投入服務，來往中港碼頭及海濱花園（總站設於怡康街與怡樂街交界）。 環宇海灣 此路線是運輸署開放公共交通協調政策後，首條直接來往新界西與尖沙咀區的新巴士路線。 交通方面，環宇海灣距離港鐵西鐵線荃灣西站約6 – 8分鐘步程, 。
環宇海灣: 環宇海灣成交記錄 *數據來自土地註冊處
而於沙咀道、楊屋道一帶有多間民生商店及食肆、街市（楊屋道街市）及商場（協和廣場）等均一應俱全，提供多元化的購物及吃喝玩樂的選擇。 由於學生人數遞增，全完學校於1958年分拆出大窩口分校；而正校於荃灣街市街原址一直開辦至1960年，才因修築道路，連同堂會遷入大屋街現址。 至於分校則於1962年正式自立，成為中華基督教會全完第二小學。
環宇海灣: 新界西地產分區 >>
新界巴士路線238X，由九巴營辦，來往荃灣（海濱花園）及中港碼頭，途經環宇海灣、美孚、長沙灣、旺角、油麻地及佐敦，屬取道荃灣路、葵涌道往返荃灣區及九龍的特快路線。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
1990年11月4日：海濱花園總站由怡康街及怡樂街交界處（水上花園現址）遷往現時設於海濱廣場下的坑狀公共運輸交匯處。 2014年1月7日，環宇更改樓盤中文名，命名為「環宇海灣」，英文名稱依舊保留為City 環宇海灣2025 Point。 2006年10月，九廣鐵路公司邀請財團遞交意向書，當時共13個財團遞交，至2007年4月，僅餘下長江實業、恒基地產、新鴻基地產及信和置業入標，其中信和置業所遞交的標書被視為無效，最終因補地價過高而流標。 截至2014年12月24日，由長實發展的環宇海灣錄得1,683宗登記，成為2014年登記宗數最多的全新一手項目，登記總值約$119.59億。
項目早於2013年5月申請預售樓花同意書，其位於港景匯商場3樓示範單位及售樓處亦已準備就緒。 至2008年9月，港鐵公司重新招標「荃灣西站七區項目（TW7）」，長江實業以建東投資有限公司名義投得，預計項目投資額約60億元，其後同年12月向南豐集團出售項目一成半股權。 2012年7月，城規會通過放寬非住宅部分的地積比率，而住宅單位數目由1,740伙減至1,720伙。 環宇海灣2025 環宇海灣 在此就恒生銀行有限公司(「恒生」)之估值服務供應商提供的任何物業資料及估值，僅供參考之用，對恒生並無約束力。 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。