路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 2018年6月24日：早上六時許，城巴22線往啟德郵輪碼頭方向的第二班車（8485／TM2971）抵達此站入口時，當值保安人員疑不熟悉新路線，拒絕讓巴士進入總站，車長被迫在碼頭大樓入口外落客，被指「出師不利」。 耗資82億元的啟德郵輪碼頭2013年6月12日晚正式啟用，全球十大郵輪之一、來自新加坡的「海洋水手號」，載着逾3,000名旅客在晚上八時順利泊岸，成為首艘停泊的郵輪。 碼頭第二個泊位於2014年7月啟用，「藍寶石公主號」於9月28日早上抵達，是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。
以往由政府提供的中轉屋，一般都有數層高，每層有十多個單位，單位附設簡單廚廁，可說是組裝式版本的公屋。 啟德方艙屬於較後期興建的社區隔離設施，有別於早期極速興建的同類設施，啟德方艙樓高4層，每戶自設浴室及洗手間，毋須共用澡堂，更厲害是設有升降機。 根據啟德郵輪碼頭截至昨日的資料，今年大部分船期是由星夢郵輪下的雲頂夢號包辦，至11月初才有由英美郵輪公司荷美郵輪的郵輪到港；惟隨着星夢郵輪清盤，即啟德郵輪碼頭至少有9個月真空期。 有旅遊業界指期望疫情回穩後的空檔，碼頭可用作供短暫展覽之用，帶旺人流；亦有意見指，可即時借用其車位停泊停運的旅遊巴，成為「第2個旅遊巴墳場」。
啟德郵輪碼頭船期: 香港旅遊發展局旅客諮詢中心
大樓可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平台，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。 記者翻查星夢郵輪的網頁發現，公司於本月8日貼出通告，指世界夢號30日的登船地點「將被迫改停於」將軍澳水域。 而啟德郵輪碼頭船期表就列明，當日郵輪碼頭的兩個泊位被「瑪麗皇后II號」和「Queen Elizabeth」(伊利沙伯皇后號)兩艘世界級豪華郵輪使用。 有經營郵輪假期的旅行社就透露，兩艘郵輪每年約來港一次，僅以香港作其中一個途經站，多數只逗留一晚，讓船上旅客可在靠岸期間於港遊玩。 政府建造郵輪碼頭，本意是發展郵輪旅遊業，成為亞太區內的郵輪中心。 事與願違，碼頭自2013年啟用至今，使用率偏低，帶來的遊客和收益亦不符期望。
謝偉俊的建議固然「出位」，但他對郵輪碼頭交通不足的批評卻不是無的放矢。 啟德郵輪碼頭船期2025 時隔一年，啟德郵輪碼頭於本月24日迎來第二條「遲來的」22號巴士線。 當然，兩條巴士線對於一個有着「亞洲國際郵輪中心」定位的啟德郵輪碼頭來說，還遠遠不夠。
啟德郵輪碼頭船期: 管理差劣再出醜 郵輪碼頭無位泊 駁艇登船玩殘3000客
2022年3月21日起，因應啟德郵輪碼頭內部份區域用作社區隔離設施，巴士總站暫停使用，既有公共交通路線改於承豐道巴士站作臨時總站。 啟德郵輪碼頭船期 同年12月10日，碼頭內的啟德檢疫中心停止運作，巴士總站恢復正常運作。 ，政府宣布選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃]》項目之一。
- 新郵輪碼頭可成為香港重要旅遊基礎設施，亦會令本港旅遊產品更多元化，加強對不同市場旅客的吸引力，尤其是高消費能力旅客。
- 2020年2月5日，因應2019冠狀病毒病疫情，啟德郵輪碼頭暫時關閉，直到另行通知為止。
- 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。
- 理工大學酒店及旅遊業徐惠群早前便提醒，本港面對廣州及深圳等鄰近港口的激烈競爭，再加上新加坡及上海等地區相繼宣布擬成為區域性郵輪樞紐，香港實有必要提升競爭力，以便把握未來郵輪碼頭需求增加所帶來的機遇。
- 具先進設施嘅郵輪碼頭，座落喺前身為多年來見證香港光輝歲月嘅啟德國際機場，背靠維多利亞港。
- 同月，菁英郵輪公司落實讓過往只縱橫於歐美海域的菁英千禧號長駐香港，往來越南、泰國、新加坡及香港等。
工程亦包括海床挖泥、拆卸與重建現有海堤、建造碼頭平台、裝設繫纜柱與護船墩等設施，以及興建連接碼頭及市區的道路。 經過公開招標，當局2012年3月批出為期十年的碼頭營運合約予「Worldwide Cruise Terminals Consortium」，負責郵輪業務及碼頭管理。 碼頭大樓工程於2013年6月1日完成，而各項測試早於3月16日開始進行。 香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。 中轉屋住戶出入，必須依賴公共交通工具，亦無法負擔昂貴的水上的士。 政府要照顧入住基層家庭需要，便要加快落實交通配套，例如直達牛頭角港鐵站的自動行人天橋，又或開設更多巴士及小巴線，假如成事，則反過來解決跑道區私樓交通配套的隱憂，發展商又未必要攤凍起樓及推盤了。
啟德郵輪碼頭船期: 香港大學．校園遊
金怡假期董事長葉慶寧指，政府向兩郵輪公司實施的防疫措施過分嚴苛，海洋光譜號曾有復陽個案，其後驗出未有染疫，仍要求停運最少21日，損失數千萬元，令業界沒有生存空間。 郵輪公司皇家加勒比國際遊輪昨公布，取消餘下海洋光譜號的公海遊航次，受影響出發日期包括2月18日、21日、24日、26日和28日及3月4日、7日、10日、12日、14日和17日。 斥資82億元興建的啟德郵輪碼頭，一直因停泊量低、位置偏遠而被評為「失敗基建」。 而自2020年2月疫情爆發起，更「封塵」超過17個月，港府在去年7月推出「公海遊」似為碼頭注入人氣，惟兩間參與公海遊的郵輪公司，亦因本港近期的疫情失控而離場。 皇家加勒比國際遊輪昨日表示，取消剩下的公海遊航程，提早兩個月撤至新加坡；另一公司星夢郵輪則進入清盤程序。 郵輪旅客不應單靠上述資料而放棄與他們的旅行社聯絡以確定實際上船之日期和時間。
啟德郵輪碼頭船期: 渡輪
要不是背包豬和小白乘搭不到原本想乘搭的觀塘去北角渡輪航班， 背包豬和小白也不知道除了觀塘去北角渡輪外，原來觀塘碼頭也有另一個地方乘搭觀塘去西灣河的渡輪， 觀塘往返西灣河渡輪並不是在觀塘碼頭乘搭， 而是在觀塘公眾碼頭乘船。 觀塘公眾碼頭其實就在觀塘碼頭旁邊，位於觀塘海濱公園和觀塘汽車渡輪碼頭之間。 另外，船上客房及設施均會加強及加密清潔次數，船上亦增設洗手及消毒裝備，室內餐飲和活動空間亦會限制人數，並實施社交距離措施。 值得一提是海洋光譜號的通風空調（HVAC）系統，會持續向室內供應100%新鮮及已過濾的乾淨空氣，並確保每小時換氣高達20次，加上全天候醫療支援，旅客和船員均會得到適切的健康保障。 啟德郵輪碼頭仲有好多啱一家大細或者親子的好去處，例如啟德郵輪碼頭公園頂層平台，公園佔地二萬三千平方米，設有多項靜態設施，包括中央草坪、觀景平台、水景花園及噴泉廣場等。
啟德郵輪碼頭船期: 面對郵輪航線撤港 碼頭用地亦當變陣
兩年疫情刺破了無數香港人的外遊計劃，亦令整個旅遊業冰封，而動態清零的政策無可避免延遲旅業復市。 《香港01》日前引述消息指，有郵輪公司計劃把在港郵輪調往新加坡，意味不會等待政府重啟公海遊。 啟德郵輪碼頭大樓2樓兩端設有商場，在南端於2014年開設約2.3萬平方呎的商場香港泊游城，以免稅商店形式運作，有西餐廳Plaza 啟德郵輪碼頭船期2025 啟德郵輪碼頭船期2025 Café、咖啡店、葡萄酒和香檳酒吧、免稅零售店及櫃位等等，由啟德泊游城有限公司負責營運。
啟德郵輪碼頭船期: 郵輪設施：海洋光譜號設VR極限彈床、無重飄浮甲板跳傘 VS 雲頂夢號推健身體驗班、海上日本祭
公司早前公布會把海洋光譜號在4月中調往新加坡，即現時決定提早撤走。 金怡假期董事長葉慶寧指，政府向兩郵輪公司實施的防疫措施過分嚴苛，海洋光譜號曾有復陽個案，期後驗出未有驗疫，但仍要求停運最少21日，損失數千萬元，令業界沒有生存空間。 漫長的等待仍未結束，王太登上旅遊巴後待近兩小時，旅遊巴才駛至郵輪碼頭附近的啟德碼頭乘接駁船。 而船上免費自助晚餐已停止服務，王太一家要自費600多港元購晚餐。 她怒斥「安排好失敗」，一家人玩樂的心情大受影響，並直言「以後再有接駁船嘅情況一定唔考慮搭！」王太又質疑向來以啟德郵輪碼頭為母港的世界夢號為何要遷就其他郵輪：「係咪有咩黑幕？」她要求郵輪碼頭及郵輪公司作出交代。 Omicron變種病毒肆虐，醫學專家估計新冠疫情要一兩個月後才受控。
啟德郵輪碼頭船期: 新巴士線救啟德郵輪碼頭 逃過骨灰龕場命運 政府需拿出魄力創新
公布富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 葉慶寧表示，本港郵輪業已錯失了7、8月的暑假旺季檔期，認為港府並沒有聆聽業界聲音。 他指，去年在港營運的2間郵輪公司，分別已清盤或已遷往新加坡，將拖延本港郵輪業復航。 他又表示，位於啟德郵輪碼頭的社區隔離設施的營運合約將於11月底屆滿，期望能重啟郵輪旅遊。 船隻離開觀塘公眾碼頭後，往港島方向行駛，途中經過啟德郵輪碼頭。 打算自行駕車到啟德郵輪碼頭，要留意郵輪碼頭停車場提供一百一十二個時租私家車泊車位及五個時租電單車泊車位，惟要注意泊位只於早上7時至晚上11時開放，不設通宵停泊。
啟德郵輪碼頭船期: 觀塘-西灣河交通+船期：懷舊小輪維港遊(4月更新)
：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 2005年至2007年期間，此航線船務調動時，使用了一部名為「積記」的船，該船是一隻單層小遊艇，全船只載客63人，沒有跳板，要靠放兩邊碼頭的可移動鐵架上落客。 隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。 （Genting Dream），早前已經為香港公海遊正式下水！ 立法會財務委員會，〈總目152－政府總部：商務及經濟發展局（工商及旅遊科）分目000運作開支〉［討論文件］，2018年7月13日。 優惠票價適用於3至12歲小童、65歲或以上長者、殘疾人士及購票10張或以上人士(只適用於售票處購買)。
啟德郵輪碼頭船期: 服務時間
政府發展郵輪旅遊的具體策略方向包括：帶動更多郵輪調配到香港；建立香港作為郵輪旅遊目的地；發展多元化的郵輪旅遊客源市場；及提升香港在國際郵輪業的地位。 啟德郵輪碼頭船期 漫長的等待仍未結束，王太登上旅遊巴後待近兩小時，旅遊巴才駛至郵輪碼頭附近的啟德碼頭乘接駁艇。 但船上的免費自助晚餐已停止服務，王太一家要自費六百多元購晚餐。 她怒斥「安排好失敗」，一家人玩樂大受影響，王太質疑向來以啟德郵輪碼頭為母港的世界夢號為何要遷就其他郵輪：「係咪有咩黑幕？」她要求郵輪碼頭及郵輪公司作出交代。 王太一家五口為歡度復活節假期，滿心期待預訂「世界夢號」三日兩夜海上巡遊之旅，行程列明於啟德郵輪碼頭登船。 至三周前，她收到郵輪公司星夢郵輪的通知，因啟德郵輪碼頭泊位擁擠，乘客於郵輪碼頭辦理登船手續後，再乘接駁艇至將軍澳登船。
啟德郵輪碼頭船期: 航線資訊
不過啟德方艙變身中轉屋，跑道區多個私樓項目未來發展就更添變數。 啟德方艙位處郵輪碼頭側邊，論景觀及位置，都屬於啟德跑道區優越地段之一。 啟德郵輪碼頭船期2025 中轉屋雖然名為「中轉」，但不少中轉屋項目都運作多年，假如啟德中轉屋投入服務六、七年後才退役，早前多間發展商大力推銷的啟德「Park Peninsula」，就有一段長時間與中轉屋社區為鄰。 啟德郵輪碼頭船期2025 但啟德郵輪碼頭啟用至今5年，「鬼城」、「空城」、「交通安排混亂」的評價不絕於耳，政府的作為實在令人失望。