信譽車行直接提供優質的的士托管服務，從而車主無需擔心尋找司機的煩惱，透過信譽車行出租的士，車主便可安心地直接收取穩定的租金回報。 所以盡管車主不是自行駕駛自己的的士，也不懂怎樣尋找司機及管理，我們也可以幫你安排，為你服務。 由於稅務問題比較複雜，本公司有專業會計師為客戶提供免費稅務咨詢，另提供代辦報稅服務，投資者可免除稅務煩惱，詳細請參考本公司網頁之”的士報稅服務”。
政府自1994年起再沒有發放的士牌照，因此數量有限不會出現供過於求，現時買的士牌照大概需要數百萬元，銀行都為的士牌提供借貸服務。 根據現時金管局的指引，銀行或財務機構對購入的士的按揭貸款額最高為市價 (牌價+車輛) 的 85%。 現時，在香港有多間銀行或財務機構也會提供的士按揭貸款，他們有不同的按揭計劃，提供不同的按揭利率、貸款金額及還款年期。
的士投資: 有閒錢 求回報 的士牌買唔買得過?
不少遊客為方便安排行程，都會選擇包車一整天以迅速到達不同目的地。 最近1名的士司機在社交平台發文，表示日前接到「1支超級大旗」，為內地遊客接送8小時，再加上翌日相陪去1處地點，即共獲2,800元，又指當天由九龍酒店開始接載，整天經過6個目的地，行程非常輕鬆，讓他不禁讚歎「如果日日都有呢啲豪客都幾正」。 他又解釋原本包車費是1,800元，但因為客人在中環某藥房消費「被呃」，他翌日陪同對方回到藥房成退款，故額外獲得1,000元。 司機指其後獲對方告知將於今年11月會再次來港，屆時將直接包車1星期，讓他非常期待。 的士投資市場上，的士買賣主要是由個人及的士車行所進行，的士牌照屬永久性和沒有限期。 因大部份車行會直接買入客戶之的士，而不似股票或樓宇的經紀角色般，需要有對盤買家才能賣出。
做成貨源歸邊情況與政府政策有密切關係，自1998年後，運輸署已停止發出新牌，即使業界多次催促政府發新牌，政府似乎仍是以不變應萬變。 的士投資 的士投資2025 當市場沒有新供應，的士牌價自然容易被炒上，甚至許多本身持有的士牌的司機，紛紛把的士牌出售套現，結果的士牌貨源進一步落入大戶手中，讓大戶更容易炒高的士牌價。 市區的士牌價有回落趨勢，由2015年中的730萬元高位，降至最近的約500多萬元。 以牌價連車價約600萬元計，借25年按揭、兩成首期，每月還款額約20,700元。 收入方面，若將的士的全部日夜更出租，每月平均淨收入約22,500元，即有不足2,000元的利差（carry）。
的士投資: 「的士遠期合約」一般具有以下共同特點：
相對地，如客戶買的士時，車行會直接賣出自己所擁有之的士。 所以，的士買賣亦存在自由市場的供求現象，同股票或樓宇一樣，供過於求時，車行承接客戶之的士價會受壓，相反，供不應求時，車行會出比較理想價。 我們就在以下篇章和閣下分享的士牌照市場上經常出現的交易方式，細節和例子，如欲了解更多，歡迎致電我們的二十四小時服務熱線查詢。
- 據現場圖片可見，的士的右側車身遭輕貨車猛撞，車身嚴重受損，上址行車一度受阻，現已解封。
- 開搵食車最緊要係架車既狀況，架車有任何問題經忠誠维修部師傳檢查後， 認為要換就幫我們司機换零件，不同別外的打理人，例如車呔，煞車皮等會要求你先發圖片给他再等他定奪才可到指定的維修廠修理，只為了慳錢不顧架車安唔安全。
- 警方事後於大坑東東裕樓對開尋獲涉案私家車，惟車內已無人，在車內發現1支棒球棍，正追緝原本在車上的3名人士下落，案件由交通意外改列作「藏有攻擊性武器」跟進。
- 現時，在香港有多間銀行或財務機構也會提供的士按揭貸款，他們有不同的按揭計劃，提供不同的按揭利率、貸款金額及還款年期。
- 只要做足功課及密切注視入市時機，的士牌雖然未至於「無得輸」，但不失為可以穩定賺取租金回報的長線投資工具。
- 相比住宅物業放租，的士投資並沒有免租期或因尋找租客需時而導致租金損失。
買家必然希望訂明合約時有「低訂金額，長期，低價」的條款，賣家必然也希望在「高額訂金額，短期，高價」成交，最終成交條款當然是由服務機構的代理協調，買賣雙方協議而成立。 個案主角：陳先生（50歲），月入2萬元，太太（40歲），月入3萬元，在扣除必要開支後，每月尚有1.7萬元留作儲蓄，目前他們擁有自住物業（沒有按揭），及手頭現金200萬元。 近年你隨便問一名的士司機，他們都會告訴你現時大部分的士牌已落入來自內地的熱錢手上，要炒高的士牌價根本無難度，更有部分的士司機預期市區的士牌價可望在數年後突破1千萬大關。 加上，近年行內多左一些叫車程式競爭，對佢造成負面影響。
的士投資: 極驚險！的士開門一刻車門遭後車高速撞毀 司機1個動作幸保命
而在整個的士投資過程中，必須預設意料之外的無常碰撞維修、持續保險、基本汽車維修、保養及牌照的所有開支。 的士投資2025 在2018年9月中旬，的士牌價約為560萬元，再加上30萬元的車價，即合共約590萬元，現時大部分銀行都可以為此提供「估足」的貸款申請。 倘以590萬元的20%作為首期（即118萬元），陳先生有足夠的現金支付；再將餘下約472萬元作融資貸款申請，以現時的利率預算，還款期25年（全期合共300期），每月供款額約為20,500元。 由於陳氏夫婦的自住物業沒有按揭貸款待還，假設他們在65歲退休，相信在他們退休之前，尚有充足的時間準備退休儲備。 當然，所謂合適的退休儲蓄計劃及投資方案其實是因人而異，姑勿論他們怎樣選擇，也必須考慮到退休後的生活開支預算，才能決定退休儲蓄的多寡，以令生活安枕無憂。
基本資料為60歲以下的貸款人士，可作25年貸款期；若然超過60歲，便需要從25年的貸款期相減已超越60歲的年期，例如一個70歲的貸款申請人，他可選擇的最長貸款期便只有15年。 至於貸款息可選擇定息、浮息（利率隨香港之最優惠利率浮動）或銀行同業拆息（俗稱H按）計算供款。 而的士融資貸款計算大致與樓宇按揭申請批核的情況相若，現時銀行提供的貸款利率約為大P-3.15%（資料僅作參考）。
的士投資: 開始你的財政健康之旅
準退休人士有意把退休資本押注的士牌，先要密切留意資金走向，既然今年的士牌稍為回落，倒不如再觀察熱錢流向一段時間再作部署。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。
的士投資: 的士托管
本公司為投資者提供每月保證租金、包維修開支及行政事項之一條龍代收車租服務。 投資者每月均可收到協議所訂之固定車租，該車租已經包括一般日常維修費用、汽車零件費用，投資者在控制每月收入方面更加穩定。 相比住宅物業放租，的士投資並沒有免租期或因尋找租客需時而導致租金損失。
的士投資: 的士牌價回落 扣成本後或要倒貼
由1994年起，政府已制定政策，將按市民對的士服務的需求、的士業的經營情況、以及的士數目增加對交通情況可能造成的影響，在有需要時才會發出新的士牌照。 的士投資 市場上的按揭計劃主要可分為兩類，分別以最優惠利率(Prime Rate)及銀行同業拆息(HIBOR)為基準得出不同的按息。 現時最低的按息為H+2.25厘及P-2.35厘(見表一)，上周息口計算，一個月HIBOR為0.22厘，最優惠利率(P)為5.25厘，即H按計劃為2.47厘，顯然較P按計劃的2.9厘為佳。 如果是想要博升值，一般人定會選擇按盡付出最少首期但需繳付較高利息，但如前文所述，現時的士牌價短綫向上潛力較細，但同時多年來的士牌價本身亦處於上升趨勢，投資期應以中長綫為主，因此陳松奎建議選擇最平利息的計劃。 正所謂「不熟不做」，即使你買了一個的士牌及的士，再交由車行代為放租，亦不代表可以安心收租。
的士投資: 【精明消費】 公司已包醫保，還需私人買多份？
羅淑佩今日（29日）在電視節目提到一次過往的經歷，從銅鑼灣坐的士到灣仔，一般經馬師道天橋，往會展，便到她住所。 她相信，司機誤以為她是遊客，司機途經整個金鐘、差不多到添馬艦政總附近，才駛回華潤大廈，轉回灣仔。
的士投資: 的士投資錦囊
投資落的士的本金原來係好容易就可以攞得返出來，基本上審批非常容易，即使投資頭六個月都可以攞返本金出來用，而銀行每次只收取約 $8000 的士投資2025 手續費。 咁即係話牌價不升跌，每年都有$137,800 本金儲到。 事發短片引來網民瘋傳討論，不少人指幸好的士司機及時發現有車駛至，「執返條命」、「好彩落車遲半步」、「睇下你以後仲敢唔敢，打大開道門，老奉咁樣」、「的士佬真係要劏雞還神，佢完全冇意識會有車撞埋嚟」、「身為職業司機，怎樣會這模式下車」。 不少港人「搭的士」都曾遇過不快經歷，就連早前大爆自己是「Hellosss」，即本地男團Mirror成員陳卓賢支持者的運輸署署長羅淑佩也不例外，她今日更大爆自己遇「黑心的士」的經歷。 梁偉基又指，今年3月向一名職業司機發放首宗反恐賞金，將兩名涉案人士以「炸彈嚇詐行為」定罪，現時有至少三宗舉報符合賞金機制，待完成法庭程序後會考慮發放。
的士投資: 二十年經驗 信譽首選
一九六四年以前，香港的士服務由八間的士公司經營，警務處處長是當時的發牌當局，不時以配額方式向的士公司發出新的士牌照。 到了一九六四年，政府當局以招標方式發出的士牌照給個別人士或公司。 自從一九九四年以來，當局只進行兩次公開招標，第一次於一九九四年招標承投300個市區的士牌照及100個新界的士牌照 ，第二次於一九九七年招標承投10個大嶼山的士牌照。 至今當局發出共 18,138 個的士牌照，包括 15,250 個市區的士牌照、 2,838個新界的士牌照，以及 50個大嶼山的士牌照。 根據一九九四年的士政策檢討報告，政府當局須在有需要時，以公開招標方式發出的士牌照，但無須預定發牌限額，一切視乎市民對的士服務的需求 、的士業的經營狀況，以及道路系統的承受能力等因素。 市場人仕認為的士股份的投資機制類似股票交易，在股票市場中，如投資者對一所企業前景充滿信心，投資者可以把該企業的股份作為投資選擇，當該企業的前景實現，價值自然會反映在其股價之上，買家當時可以沽出該企業的股份，賺取差價利潤。
的士投資: 的士司機見可疑車輛舉報 「隨口講一聲就捉到人」
導致的士牌爆升有兩項因素，一是貨源歸邊；二是金融海嘯後，熱錢流入本港，令資產價格持續上升，而的士牌亦不能倖免。 的士投資 信譽車行投資人擁有豐富知識，會致力協助你審視及比較眾多的士不同計劃，並為你推薦最合乎你需要和預算的方案。 如投資者提供所需文件予銀行審批仍未符合資格，則當銀行否決貸款申請，投資者可獲全數訂金退回，不加任何手續費。 買賣的士期貨合約不需要向車行支付任何佣金，每張合約手續費為港幣$500，除此之外並沒有任何隱藏費用。 除非你自行安排的士營運事宜，否則若果你決定交由車行管理時，必要從中扣除相關之管理服務費，給車行作為營運開支。
香港的士牌照現時有18,138個(見表二)，最近一次增加牌照數目也要數到1997年政府進行公開招標，承投10個大嶼山的士牌照，基本上這十幾年間，牌照數目都維持不變。 的士牌的最高按揭成數為85%（的士牌 + 車輛價），比較起物業，絕對是一大優勢，可令投資者以更少的資金，即是15%首期就能創造出資產項。 由於的士牌本身會產生租金收入，因此就算你本身沒有收入，例如退休者、家庭主婦，都能借到高按揭成數，80%以上基本上沒有問題，甚至有不少無業者的個案能借到85%。 不少大銀行如中銀、匯豐、恆生、東亞、星展、建行、交行等都有提供的。 同樣可以做H按計劃，即是H+%，但利率會比物業按揭略高0.2~0.4%。 現時投資的士的一般開支，其中首期大約為的士牌價加的士車價（現時標準的士車價約為30萬元）的20%左右，亦即是說標準貸款限額為的士牌價加和的士車價的80%左右，大部分銀行提供的還款期可長達25年，需視乎貸款人的年歲而定。
的士投資: 的士維修
貨源已歸邊且有大戶支持，投資的士牌似乎相當吸引，不過的士牌其實存在一些投資風險。 的士投資 近年有不少分析指投資的士牌，最大風險是政府會否增發新牌照，理據是2012年3月澳門曾增發200個8年期的士牌以壓抑炒風，但要留意澳門至今仍未有集體運輸系統，故增發牌照另一目的是纾緩交通配套不足情況。 而港九、新界多區已有鐵路貫通，從政府的政策，相信未來仍是以鐵路為主力解決路面擠塞問題，在這前題下，政府未必會單純為壓抑炒風而發出新牌照。 過去20多年，政府都沒有發出新的的士牌照，換而言之，的士數量一直維持不變；另一邊廂，本港經濟過去十多年一直向上，加上訪港旅客的增長，令街上「一的難求」，的士司機收入上升，的士牌價亦已累積不少升幅。
的士投資: 龔成：「的士牌」按揭優勢大，好過買樓！
跨部門反恐專責組指出，本港有逾1.8萬輛的士及約4.6萬名活躍的士司機，當察覺可疑行為和物品時，如屬非緊急事件，應先考慮自身安全，在安全情況下作出舉報，如情況緊急應立即致電999。 的士投資2025 本港恐襲風險維持中度，跨部門反恐專責組今日（31日）展開全港的士「安全旅途 見疑即報」運動，鼓勵士大哥舉報懷疑涉恐涉暴消息，當成功協助破案及定罪，便有機會獲發賞金。 有曾獲頒「好市民獎」的士司機指出，曾在警方路障前，目擊有人從一輛可疑車輛掉出利刀後逃走，他立即通知在場警員成功破案，「隨口講一聲，就捉到人」，呼籲同業遇見可疑的人和事應盡早舉報，以免「發生咗先嚟補救就太遲」。