如果所有運行中的感應馬達的效率可以提高1％，那麼每年將能節省數十億度電。 關於過熱，大部分研究者在分析馬達溫度時常常說明溫度過高可能導致效率減低以及損壞的危險，但是卻很少明確表示馬達內部的什麼部件高達多少溫度後會有損壞的危險。 美國電氣製造商協會(NEMA)標準MG [1]定義了最高環境溫度為40°C的馬達的溫升。 這裡值得注意的是，根據NEMA標準，環境溫度是指周圍空氣的溫度。 其中F級(155°C)為常使用的溫度標準，這四種類別的依據並沒有嚴格規定，大致上以絕緣材料的好壞作為區別，溫度限制如圖1。
同年11月9日，70K線進一步更改行車路線，去程改經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，回程則途經馬會道至粉嶺樓路的一段馬適路東行，並於馬適路近美景新邨增設雙向中途站（後易名為皇府山）。
馬適路發展: 相關條目
至於停車位總數有349個，包括216個私家車位、60個公眾泊車位。 樓市走勢方面，林認為香港經濟增長比通脹高，預料未來加息幅度比美國少一半，即加約1厘，市場可以承受，而且美國加息周期未來有機會扭轉，明年首季更有機會開始減息，因此不擔心對樓市有負面影響。 1996年，第一代九巴270P線開辦，為首條途經馬適路的公共交通，由聯和墟取道馬適路前往上水。
- 此外，佳明集團亦就粉嶺聯發街1號前粉嶺戲院地盤，向城規會申請重建成一幢16層高商住項目，提供120伙。
- 擬建的陳列室將會作為特定的售樓中心，在內設示範單位，提供服務予新界居民。
- 而在2017年，政府決定在清河邨加建多一座樓宇，其後於2021年中獲選為綠表置居計劃屋苑，同年年尾命名為清濤苑，並預計於2024年完工。
- 馬適路美景新邨以東一幅鄉村式發展用地，去年獲准興建洋房及社會福利設施(安老院)，申請人現提出加大發展地盤面積，洋房數目由22座增至50幢。
- 而且設計者通常只是在表面上處理一些跟熱相關的設計，像是限制馬達內部最大電流密度或是其他設計尺寸來防止馬達過熱而損壞。
- 此外因應人口持續增加，醫管局落實擴建北區醫院，將附近一片政府用地作為醫院二期之用而應付需求。
- 1980年代初同時開始發展上水東北部的天平山村一帶，大批村屋被清拆以騰出土地興建公屋和屋苑。
當然，製造商在設計馬達時不會使其在最高允許溫度下運行，因為這會大大降低馬達壽命。 一般來說，絕緣材料的平均壽命為20000小時，而且每升高10°C的工作溫度，絕緣壽命就會縮短一半。 馬適路發展 假設您將馬達設計為總溫度為110°C(包括環境溫度，上升溫度)，但使用B級(130°C)系統進行製造，則未使用的溫度額度為20°C。 這個額外的餘量將使預期的馬達絕緣壽命從20000小時提高到80000小時。
馬適路發展: 途經路線
直至503線於2021年8月30日投入服務，途經天平路至沙頭角公路一段馬適路，亦為官方行車路線上首條途經聯捷街以東一段馬適路的公共交通。 林達民又指，項目未來將有完善配套，現正計畫為其興建綜合式商業步行街，為居民提供宜居且環保的新生活環境。 不過，定價缺乏參考，最近要數粉嶺南二手屋苑，近期粉嶺南二手市場成交少、呎價高，呎價達1.6萬元至1.7萬元。 由於改變發展模式至高密度住宅，新方案的單位數量激增至1,707伙及120個床位的安老院舍，較舊方案的單位數量多1,657伙或33倍、床位數量則多60個或1倍。
- 粉嶺／上水新市鎮（英語：Fanling-Sheung Shui New Town），是香港新界北區一個綜合發展的新市鎮，範圍包括粉嶺及上水[1]。
- 假設您將馬達設計為總溫度為110°C(包括環境溫度，上升溫度)，但使用B級(130°C)系統進行製造，則未使用的溫度額度為20°C。
- 項目計劃開發為住宅樓宇，住用建築面積約71.2萬平方呎，非住用建築面積則約2.55萬平方呎，將提供1,638個住宅單位，以及120個安老院舍床位。
- 定子槽中的繞組幾乎為最熱的部分，因此該馬達的繞組溫度可達到155°C。
- [5]而位於祥龍圍邨附近的用地，則於2017年建成東華三院馬錦燦紀念小學新校舍，以應付北區學位需求緊張問題。
- 但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。
- 這裡值得注意的是，根據NEMA標準，環境溫度是指周圍空氣的溫度。
林達民指，公司於粉嶺北區共擁有6幅地皮，樓面面積逾400萬方呎，涉及逾1萬伙供應。 馬適路發展2025 其中馬適路8號為首個推出的項目，亦屬本港東北邊於提倡北部都會區後，首個推出的大型項目。 （星島日報報道）恒基旗下粉嶺北馬適路8號項目有望月內推出，恒基物業代理營業（一）部總經理林達民表示，項目由5幢住宅組成，分作3期發展，總單位數約1600伙。 其中第A及B座屬於項目第1期，涉及603伙，預計於1至2個星期內獲批售樓紙，隨即展開推盤步伐，最快有機會8月開售，第2期將籌備申請預售，有望緊接登場。 專綫小巴方面，雖在運輸署官方行車路線上，馬適路一直沒專綫小巴途經，但55K線獲營辦商安排往上水站方向由沙頭角公路－龍躍頭段駛往和泰街及聯和墟（和滿街）總站時，會途經馬適路，而不途經運輸署官方指定的聯安街。
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該路線於1999年取消後，十多年來都沒有專營巴士路線使用馬適路。 2015年8月24日，過海隧巴978A線投入服務，同樣途經粉嶺樓路至天平路的一段馬適路西行，並停靠皇府山西行分站，成為首條途經此道路的過海路線。 馬適路建於1990年代初期，並於1995年1月13日刊憲命名[1]，自此成為上水來往沙頭角及聯和墟一帶最直接的途徑。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
馬適路發展: 未來發展
另外較低密度的私人屋苑亦集中在這區發展，包括百福花園等私人住宅也位於這區，住宅帶沿百和路一直伸延至上水蔚翠花園、維也納花園附近。 項目位於馬適路、上水港鐵站以及粉嶺港鐵站步行範圍內，佔地約15.87萬平方呎，當中政府土地佔3.68萬平方呎。 項目計劃開發為住宅樓宇，住用建築面積約71.2萬平方呎，非住用建築面積則約2.55萬平方呎，將提供1,638個住宅單位，以及120個安老院舍床位。 上述項目位於粉嶺丈量約份第51約多個地段及毗連政府土地，即毗鄰美景新邨，由鄉村式發展地帶，申請改劃為「住宅(甲類)12」地帶及修訂適用於申請地點土地用途地帶的《註釋》。 馬適路發展2025 林氏認為，北部都會區發展事在必行，其中將以河套區為領頭區域，發展創科行業，而周邊區域就需要陸續提供配套協助發展，例如新田提供一些基礎設施、古洞提供鐵路站等。 預期未來有近5萬創科專才進駐當區工作，其中料近3萬人擁有高學歷，屬相關行業頂尖人才，將帶來強大住屋需求。
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對於F級標準，馬達繞組絕緣的最大允許溫升範圍為105至115°C，具體溫升限制取決於馬達的配置方式。 馬適路發展2025 例如，如果報告中顯示運轉中的馬達具有1.15的操作係數，則其最大溫升將為115°C加上40°C的環境溫度。 定子槽中的繞組幾乎為最熱的部分，因此該馬達的繞組溫度可達到155°C。 定義此溫度標準的用意在於避免繞組中的絕緣材質在過熱的情況下遭受損毀，降低馬達的壽命，詳細的繞組溫度與壽命關係如圖2，隨著溫度升高，馬達運轉壽命將迅速降低。
馬適路發展: 附近樓宇
項目位於馬適路及粉嶺樓路交界，毗鄰美景新邨，佔地面積約15.9萬方呎（包括近3.7萬方呎政府土地），較舊方案的10.75萬方呎多近一半。 馬適路發展 馬適路發展 城規會文件顯示，萊蒙的新發展計劃，是以5倍地積比率，興建5幢住宅大樓，樓層高度不多於31層（另有2層地庫、1層電機房及1層結構轉換層），總樓面近74萬方呎，相比舊方案，規模大增7.6倍。 萊蒙國際持有粉嶺馬適路項目，土地用途屬「鄉村式發展」，發展商前年及去年均曾向城規會申請規劃許可並獲批，其中去年11月的獲批方案，可建1個50幢洋房及60個床位，總地積比率0.8倍及可建8.6萬方呎。 但近日發展商重新呈交申請，循申請改變土地用途入手，擬轉至「住宅（甲類）7」用途，以興建1個大型住宅項目。
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據本報統計，目前至少有8個項目將陸續上馬，涉及至少逾6000伙應市。 業界指，未來新界北大力拓展新興產業及新CBD，粉嶺北新發展區亦會受惠。 在都會區概念下，粉嶺北新發展區更成為焦點之一，有多家發展商更「搶佔先機」提早進駐區內，其中恒基馬適路8號項目，共提供1576伙，早前已申請預售，據悉首期涉及603伙。 據恒基年報顯示，該項目於2017年12月以約25.41億與政府達成更改土地用途及補地價協議，以可建約61萬方呎計，每方呎補價約4166元；上址由5幢住宅大樓組成，為新界東北新發展區矚目項目。 除上述項目外，馬適路一帶亦有多個發展商「插旗」，萊蒙國際持有的粉嶺馬適路項目，鄰近皇府山，亦申建1707伙。 萊蒙國際執行董事、主席兼行政總裁黃俊康透露，集團看好粉嶺北物業發展潛力，該項目仍待城規會審批，是否可盡快上馬，須視乎政府是否能「拆牆鬆綁」，加快項目發展，紓緩住屋壓力。
馬適路發展: 使用情況資訊
1980年代初同時開始發展上水東北部的天平山村一帶，大批村屋被清拆以騰出土地興建公屋和屋苑。 包括於1986年入伙的天平邨、居屋屋苑安盛苑、翠麗花園、私人住宅奕翠園等。 而市鎮主要康樂設施亦集中在此區域，包括上水游泳池、北區運動場、龍琛路體育館等。 港英政府於1970年代後期開始發展上水和粉嶺一帶為現代化新市鎮。 其中首先發展上水市中心及石湖墟一帶；其後陸續發展粉嶺鐵路站以北一帶；到了90年代初發展聯和墟和粉嶺南一帶為現代化社區；並在2000年代開始發展上水第36區。
馬適路發展: 馬達熱流管理簡介
新市鎮大致可分為上水市中心及石湖墟、粉嶺市中心、聯和墟、粉嶺南和上水第36區（上水南）各部分。 申請人認為，上述申請符合政府房屋及社會福利政策，較早前獲許可的規劃方案用途相同，有助增供應及善用土地資源。 萊蒙國際（3688）公布，集團旗下粉嶺馬適路項目，上周五（10日）獲城規會批准，把地點由「鄉村式發展」改劃為「住宅（甲類）12」地帶。 萊蒙國際就粉嶺馬適路一幅鄉村式發展用地，早前向城規會申建1638個住宅單位，最新獲規劃署原則上不反對，今天城規會將舉行會議審議有關申請，料可獲該會「開綠燈」通過。 上水北部一帶主要是工業和倉庫中心，不但為新市鎮居民提供工作機會，更是為中港貨運貿易運作提供一大場地。 近年該區因自由行政策漏洞，成為水貨倉庫集中地，大量中港水貨客聚集和隨地散貨，製造大量垃圾，使當地衛生環境惡劣，亦引起區內居民對水貨客所造成的滋擾而不滿。