何先生稱，九龍城廣場初落成的時候有帶動過人流，但自從啟德機場關閉後人流大減，生意少了三分一，商場逐漸冷清「靜過鬼」。 何先生同樣在區內居住，沒有感到捨不得，表示「拆好過唔拆」。 商場周圍主要是唐樓舊舖，不少有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們對於商場重建成住宅項目表示歡迎，有望增加人流和客源。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。
申請人稱，項目可補充近期因政府改劃啟德地皮，因而流失的5,400個私人住宅單位，指今次重建可增加私樓單位的供應量。 其中向東南中高層單位視野開揚，享有鯉魚門廣闊海景；向西南單位則以望土瓜灣市景為主，側望維港遠海；而向東北及西北的中高層單位則遠眺啟德發展區一帶及獅子山景。 九龍城住宅 ｣，共劃分為10個主題區，提供包括泳池、日光曬台、健身室、健康舞室/舞蹈室、娛樂廳、水療按摩中心、螢光保齡球場、桌球天地、小型高爾夫球推桿練習場、雪茄房、私人電影院、燒烤樂園及宴會廳等超過60項設施。 1898年英國租借新界之後，因為香港全境已由英國管治，只剩下彈丸之地的九龍城寨，因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理，但英方其後驅逐清朝官員，英方卻未能有效管治，九龍城寨形成中英港政府三不管地帶。 1842年香港島割讓給大英帝國，清政府1847年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地，為現今歷史中所知的九龍寨城。 九龍城住宅2025 值得留意的是，雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在真正九龍城的範圍。
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根據城規會文件，申請人擬將位於九龍城賈炳達道128號九龍城廣場，申請改劃為「 住宅 (甲類 )4」 九龍城住宅2025 地帶。 該幅土地的地盤面積約5,921平方米，申請人擬建兩幢綜合用途的建築物，每幢不高於89.4米、各有31層，包括5層地庫樓層，共提供850個住宅單位，及584個私家車車位。 在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。 項目改為住宅用途，擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。
為了拍攝飛機於建築物之間低空飛行的壯觀照片，飛機觀察員過去經常到訪九龍城。 九龍城在眾多美食愛好者中也有盛譽，他們可到九龍城享受各種東南亞美食（特別是泰國餐館和雜貨店），這些美食令當地人稱之為「香港的小泰國」。 東頭村是九龍城內的主要公共屋村，而主要的零售大廈則是九龍城廣場。 其他值得留意的景點包括九龍城墟市， 是歷史悠久的中國軍事前哨基地，現稱「九龍寨城公園」。 落成20多年、是區內不少人集體回憶的九龍城廣場，其業主近日向城規會遞交改劃申請，冀改劃為住宅用途，項目擬重建成2幢樓高31層的住宅大廈，合共提供850個住宅單位；倘申請獲通過，這個區內地標將消失於街坊眼前。 市區重建局宣布逾百億元收購發展九龍城衙前圍道/賈炳達道項目，地盤面積約3.7萬平方米，預計可提供4,350個中小型單位，最快2036至2037年落成。
九龍城住宅: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350伙 市政大樓重置
另外於土瓜灣道及馬頭圍道沿線亦有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。 僅設246伙，實用面積由789至1,215平方呎、建築面積由1,090至1,766方呎平方呎。 九龍城住宅2025 九龍城住宅 間隔分為3房2廳（連套房）、4房2廳（連套房）及工作間連廁兩種。
- 另外於土瓜灣道及馬頭圍道沿線亦有多條巴士及小巴路線，來往港九新界多處地方。
- 值得留意的是，雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在真正九龍城的範圍。
- 九龍城區的九龍塘@中原樓市片區，區內共8,034個私人住宅單位，涉及人口共30,289人。
- 大閘蟹店「上海新三陽南貨」在九龍城經營了60年，老闆陳先生表示九龍城廣場重建短期會令區內泊車位置短缺，塞車情況或更嚴重，但長遠而言對有利商店生意。
- 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。
- 而深水灣道以北及大潭水塘道以北屬於灣仔區，以南則是南區。
1933年6月，港府為了改善當地的衛生情況，宣佈以換地賠屋的辦法，要九龍城寨的全部居民，遷往狗虱嶺（今天慈雲山山腳一帶），拖拉四年不成功。 後來港府因為無法理會，所以九龍城寨得以一直保存至1987年。 相傳南宋最後兩位皇帝，曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。 故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。
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宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。 一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。 香港私人屋苑列表主要收錄由地產發展商在香港建造的私人住宅（包括由香港房屋協會銷售的私人住宅，但不包括居屋屋苑）；本列表只列出主要地產商興建的私人住宅樓宇組群。 他說現在主要以上了年紀的熟客為主，生客較少，重建後可能更多年輕人光顧，認為港鐵屯馬線開通也有助生意增長。
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有居住九龍城的泰國人表示，九龍城在1980年代至90年代因來港當家庭傭工，在人生路不熟情況之下，加上鄰近舊啟德機場，為互相關照，開始有泰國人定居。 2007年4月起，區內城南道有九龍城潑水節巡遊及泰國文化表演。 九龍城有「小泰國」和「小潮州」之稱，衙前圍道一帶的多條內街，共有超過200間不同地方特色的食肆（當中不少是泰國菜及潮州菜）、近20間區內有甜品店，因此這處有「食城」之稱。 1984年，中英兩國談判及簽署中英聯合聲明，英國完全讓步，對九龍城寨的主動權轉為中國手中。
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即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 該項目位於九龍灣啟興道1至5號，地盤面積約16.58萬方呎，去年8月曾申請縮則加密發展，伙數由784伙增至1782伙，即新方案增加998伙，幅度達1.27倍。 至於單位平均面積，由舊方案的1049方呎，縮細56%至約465方呎，申請文件又顯示，修訂方案是回應及照顧市場的房屋需求，亦能支持政府房策及增加房屋供應。 此訊息已張貼在 九龍住宅, 啓德, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花, 資助出售房屋 by Richitt.
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項目是由恒基兆業地產、中華煤氣共同發展的分層住宅屋苑，位於九龍土爪灣新碼頭街38號，已於2007年5月入伙。 1910至20年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。 現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。 根據2019年區議會分區地圖，九龍城區與深水埗區以東鐵線為界，因此部份九龍塘住宅屬深水埗區。 大閘蟹店「上海新三陽南貨」在九龍城經營了60年，老闆陳先生表示九龍城廣場重建短期會令區內泊車位置短缺，塞車情況或更嚴重，但長遠而言對有利商店生意。 他指出，商場的品牌檔次不高，難以吸引市民來購物。
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為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。 由2009年起，逢12月設文化活動「九龍城書節」，以當年牛棚書節的模式舉辦。 設書商、創意地攤、講座、工作坊、讀書會和電影放映等活動。 九龍城住宅2025 活動在香港兆基創意書院舉行，每年吸引不少市民參與。
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他表示舊區需要有一定有發展和衝擊，作為開明政府和商戶，不應對舊城區持有太保守態度，保育之餘亦應容納新思維，發展舊區。 作為區內唯一大型商場、落成20多年的九龍城廣場即將拆卸重建，有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們表示歡迎改建成住宅項目，認為可以增加客源。 有商戶認為九龍城廣場人流不算多，並不留戀這個吉舖處處都舊商場，更在商言商樂見重建，覺得舊區也是時候需要發展。 受影響業權涉及約120個街號，估計受影響業權約1,000個，該區現有樓宇平均樓齡為58年，估計受影響住戶約1,600個，估計受影響地舖商戶約140個。 而日後擬建的項目發展將會有約4,350個中小型單位，單位的實用面積約400平方呎，屆時更會有約4.7萬平方米政府、機構及社區設施；約1.04萬平方米地面綠化空間；以及約2.53萬平方米非住宅樓面面積。
九龍城住宅: 九龍城的出租住宅樓盤
他說該區居民的消費力不高，增加住戶可以帶動人流和客源：「無舊點會有新呢？」他建議拆卸商場前，當局應考慮如何解決交通問題，又預料港鐵開通後，巴士和小巴減少，可紓緩路面交通。 九龍城住宅2025 九龍城住宅2025 九龍城住宅2025 九龍城住宅2025 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。