整體而言，無論「A室」或「J室」的開則上，在內櫳上的空間分別並不算太大，唯一分別是在儲物室連工人廁的空間。 面數較大的單位平均會大約十呎左右，因此視乎自己對相關空間的喜好而作出揀樓上的排序。 特別是面數愈大的單位，雖然主人套房設有斜角窗，可以拉闊外望景色，但實情除此之外，有不少空間都放在厚牆身上。 故除非鍾情「藍塘海峽」，否則這款開則的靈活度較其他「三房一套連儲物室」的單位為低，而如果非「H室」不選擇的話，也盡量要「揀細不揀大」。 其中「B室」及「D室」均望向將軍澳市中心一帶的景觀；至於「H室」則屬於最一線望「藍塘海峽」的單位。
一房面積 呎，全盤共提159個單位，首批折實 萬元；兩房由 呎之間，合共有960伙，首批折實 萬元。 至於三房單位由649呎-850呎，合共提供377伙，首批售價827萬元起。 項目在2020年7月入伙時，我們《胡．說樓市》平台的驗樓得分為89分，市場上也陸續有租盤出現。 我們在「SEA TO SKY」一文中已經詳述過康城站的背景。 這一個地區原稱為「夢幻之城」，及後改名為「日出康城」，原為將軍澳86區車廠，屬於將軍澳線的尾站「康城站」。 港鐵透過向城規會申請興建住宅，分期提供超過25,500個住宅單位，約由50座住宅所組成。
康城車位: 日出康城 領都車位 比例
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- 日出康城自第1期首都入伙起計，至今已發展約10年，有消息指出今年年底第十期會於年底開售。
- 整個日出康城只有首都外的停車彎為新界的士唯一上落客點。
- 另外，青衣指標屋苑盈翠半島一個車位，新近亦以125萬元易手，創屋苑車位造價新高。
- ParkingHK.com亦會以證人身份證實協議書內容之準確性.
- 三座住宅中，二、三座外牆均設有向外突出的厚柱，究竟會否計入實用面積售予小業主？
- 2006年1月18日：將軍澳86區二期發展項目發展權亦由長江實業屬下的益亞投資有限公司投得，發展合約於同年2月簽署。
- 本網頁中之影片、相片及繪圖並非於本發展項目期數實景拍攝，亦不反映本發展項目期數的實際外觀或其景觀。
政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。 2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 康城車位 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。
康城車位: 車位供不應求 租金難跌
2005年1月招標時接獲11份標書，發展權於2005年1月批出，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，於2009年7月起入伙，並隨同港鐵康城站、有蓋通道及日出公園一起落成。 康城車位2025 整個發展計劃的住宅分為13期興建，預計於2026年全部完成，屆時將建有50座樓高46至76層大廈，提供25,500個住宅單位，可供63,000名居民居住。 以住宅數量計算，日出康城將會成為全香港最大的私人屋苑項目，較香港最大屋苑嘉湖山莊的15,880個多出超過60%。 然而嘉湖山莊各期由相同發展商開發並採用同一設計，故日出康城不能直接與其比較。
由於車位盤源及成交未如住宅多，若散戶有意買車位，在網上可查閱資訊不多。 洪龍荃指，投資者可透過網頁Carparkhk.com及「搵位易」尋找盤源。 他建議，投資新手應向該區地產代理查詢，風險相對較低，同時要切記查清楚屋苑車位可否供非業主購入，以免影響日後轉售價格。
康城車位: 將軍澳新都城3期
這幅現時劃作「臨時公共運輸交匯處」的用地，因為「MALIBU」下層會興建「永久公共運輸交匯處」，所以日後會騰空後會再起樓，發展為「康城站13期」，預計會興建四幢55至57層高的住宅。 由於「SEA TO SKY」能夠透過鐵路站基座墊高，故預計只有中低層單位會受到影響。 布局上，以第三座較捱近「臨時公共交通交匯處」，現時「3座B、C、D室」望向將軍澳市中心的景觀，可能日後受重建影響，故第一及二座同一方向的單位(「1座B、C、D室」；「2座B、C、D室」)的保障性會較大。 另外在「康城站」以西，亦即「石角路」一帶，就有九龍建業持有的「石角路1-3號」。
康城車位: 網上交友被游說投資虛擬幣 4人疑受騙失541萬
原業主於2010年9月以63萬元一手購入，現轉手帳面獲利49萬元，升值78%。 將軍澳日出康城一期首都本月至今錄得12宗車位成交。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 康城車位2025 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。
康城車位: 發展商高成數按揭 (700呎以上單位)
日出康城自第1期首都入伙起計，至今已發展約10年，有消息指出今年年底第十期會於年底開售。 其中第2期領都雖可供外區客購買，但須租予屋苑住客。 日後新屋苑的落成，只會令到當區的屋苑住戶持續增加，會帶動到上蓋周邊屋苑的車位需求。 因此，投資者可留意大圍站一帶的車位成交走勢，作為入市前的準備。 警方上周四（2日）表示，將軍澳車位騙案經進一步調查後，確定共有14名受害人，涉約71萬7000元款項。
康城車位: 將軍澳 康城路1號
10月7日，港鐵公佈由長實地產投得日出康城第8期項目。 日出康城第6期名為「LP6」，由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展。 項目在2014年12月16日推出，並於2015年1月19日截標，吸引7間財團參與。 最後由南豐發展、遠洋地產及港鐵公司共同發展，建築師為劉榮廣伍振民建築師事務所。 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入伙。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648伙，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。
康城車位: 出租車位騙局｜苦主一筆過付$6萬 請願促懲騙徒 盼盡早取回騙款
「緻藍天」全盤由四座物業組成，共提供1,648個單位，發展商在2015年4月推售，首批連加推約740個單位，即供均價9,110元，終收到16,000個認購登記，首日也沽出所推售的單位。 現時二手市場均價13,965元，三房由1,000萬起，部份四房則高見1,770萬元。 除了「康城站」餘下期數，未來區內只能放眼於「石角路」一帶的住宅項目。 康城車位 這個前身為「捷和製銅廠」的項目，獲批興建2座合共提供1,518個單位，提供開放式至兩房單位為主。
康城車位: 香港車位搜尋
除二手市場外，發展商亦趁勢推出多個一手車位吸客，以新地最積極，繼上周推出六百多個車位後，過去周六亦推出西九龍瓏璽車位，只限同屋苑業主購買，一人限買一個，故未見大手，售價185萬至200萬元，單日已售出約百伙。 康城車位 長實周六亦宣佈本月26日拆售旗下大圍名城約500個車位，售價介乎98萬至130萬元。 將軍澳區有逾20個私人屋苑，但可供非屋苑業主自由買賣車位的屋苑僅約3個，包括將軍澳廣場、新寶城及日出康城領都，其中領都車位雖可供外區客購買，但須租予屋苑住客。 康城車位2025 發展項目期數名稱：日出康城的第IVB期（「期數」）期數中第3座（3A及3B）及第5座（5A及5B）稱為「晉海II」。 有關發展項目期數名稱詳情， 請參閱售樓說明書“期數的資料”一節。
康城車位: 出售 將軍澳
The LOHAS康城坐落於港鐵將軍澳線康城站上蓋。 康城車位 透過完善的鐵路網絡，The LOHAS康城與各區緊密相連。
康城車位: 康城車位騙案 14人受害涉款71.7萬元 區議員苦主促徹查
杏花新城雲集各式各樣飲食選擇，中西日韓泰美食包羅萬有，定能滿足你的口味。 康城車位2025 商場佔地580,000平方尺，擁有逾190多間商舖食肆，從時尚衣飾、電子產品，到各國佳餚美食，包羅萬有。 你可穿梭於百多間商舖食肆，邀約親朋共聚，盡享無盡購物樂趣，盡嚐各國佳餚美食，充份體驗「一站式」消費新模式。
基本上「SEA TO SKY」兩房單位，集中在「C室」、「E室」、「F室」及「G室」上。 當中兩房面積最大的單位是 呎，分別是481呎(1座5-60樓C室、2座5-39樓C室、3座5-39樓E室)、以及482呎(2座41-67樓C室)，跟其他「E室」、「F室」、「G室」的分別在於景觀上，「C室」單位會望向將軍澳市中心一帶。 當然第三座「C室」單位，日後可能會受到「臨時交通交匯處」重建而有影響，變相買家揀樓時要自己注意。 隨著「SEA TO SKY」公布了樓書，我們可以對樓盤的圖則及布局有更深入了解。 全盤三座共向藍塘海峽方向排開，當中第一座最貼近南豐「康城第十期」項目，二座則設於中間、而三座則較捱近「臨時公共交通交匯處」。
但若果申請人購買多一個車位，申請按揭，銀行可能視這些車位為投資用途，只會批出四成按揭。 不過，如果選購單位在700呎以下的買家，則不宜採用「360天付款辦法」而應該直接選用「輕鬆付款辦法」，因為兩者的折扣額是完全相同，但「輕鬆付款辦法」則屬於細單位的建築期付款辦法。 買家在售樓處現場簽臨約支付了5%後，五天後簽署正式買賣合約，並在簽署臨約後的120天加訂5%後，餘額90%可在入伙時才找清。 此時買家眼前有兩個選擇， 可以考慮自己支付40%首期，而餘額則向銀行承造60%按揭；又或者選擇二，就是選用按揭保險上會。 純兩房單位共有六柱提供，面積較細的共有四柱，清一色480多呎，分別為「1B座C室」(484呎)、「1B座D室」(485呎)、「2B座D室」( 呎)、以及「2B座F室」( 呎)。 四柱之中，我們《胡．說樓市》編輯部建議先選擇「1B座C室」。
發售期間，發展商長實地產曾提供現樓給買家觀看，全數單位在2015年4月沽清。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入伙，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。 2015年6月13日，第7期的住宅部分，最終由會德豐地產奪得，港鐵更預計其基座商場部分會在2020年分兩階段落成，而住宅部分則於2021年11月落成。 而第9期及第10期的發展項目，則分別由會德豐地產及南豐發展投得。
康城車位: 發展商 : 港鐵/會德豐
因此若以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤11分。 港鐵康城站的B出口也直接連接了「康城站」的商場，而已入伙的各期數都可通過商場前往。 ，上方單位樓層均為3.5米，下方樓層則3.15米。 由於兩座高樓底的單位起跳層數不一，1座在較低樓層開始已達3.5米，所以你會發現兩座物業同屬40樓，「1座」單位會比起「2座」高了一層。 因此，在論述樓層時要注意，「1座」的39樓，實情就是「2座」的40樓，如此類推。
項目在2019年3月合共收到29份意向書，為日出康城歷來收到最多意向書的一期。 2019年4月24日截標時，合共收到11份標書，一日後港鐵宣布由信和置業聯同嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 翌年，第11期動工，建築師為呂元祥建築師事務所，由祥記馮祥負責前期工程，並由金門建築承建。 會所「CLUB SE@SIDE」佔地超過12萬平方呎，一共兩層，分為8個專區，超過30項設施。 當中包括健身室、兒童會所、全港最大型私人電競遊戲室、VR遊戲房、戶外兒童泳池、戶外玻璃泳池及20米長的室內恆溫游泳池等設施；更設有觀景升降機「海琉璃」，可直達日出康城海濱長廊。 而項目另有佔地約84,439平方呎名為「Serene Garden」的綠化空間/園景區，部分範圍列作公共休憩空間，設兒童遊樂場。