大丸百货，小时候戏称大马骝，取其英文名称Daimaru谐音，位于现在百德新街，崇光百货后边。 这家日式百货在90年代早已撤出香港，但是小巴目的地牌还是保留着大丸这个名称。 马亚木有小巴大王称号，据闻旗下分公司合共拥有超过600辆小巴及市值以百亿元计的多个小巴牌照。 小时候坐的小巴只有14个座位，所以也有“14座”的昵称，冷气当然欠奉。
- 該兩輛巴士原有的Hanover二極管（LED）橙色電子牌更換為上海凱倫生產的白色電子牌（該電牌色澤與Hanover的白色電牌稍有分別）。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用3輛小巴提供服務。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與25A及25K線共需使用28輛小巴提供服務，其中14輛為19座位小巴。
- 2018年1月2日980A線投入服務，由九巴及新巴聯合經營的過海隧道巴士路線，由沙田（碩門邨）單向開往灣仔（菲林明道）。
- 而該車已按運輸署標書要求加裝行李架，座位數目則相應縮減至17個。
- 現時潤泰科技旗下新界27系路線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括12輛16座位小巴及14輛19座位小巴。
Hanover Displays Limited是總部設於英國的公共交通乘客資訊系統生產商，其生產的電牌於本港甚為普遍，多間專營巴士及非專營巴士公司均有採用。 2019年1月，九巴於兩輛Enviro500 MMC（ATENU1466／VM5831、ATENU1468／VM6184）試驗將報站系統與電子路線牌連結，利用報站系統控制器設定電子路線牌[58]。 該兩輛巴士原有的Hanover二極管（LED）橙色電子牌更換為上海凱倫生產的白色電子牌（該電牌色澤與Hanover的白色電牌稍有分別）。 2007年以後新巴購置的新巴士，全面改用LiteVision自行發光橙色LED電牌，與城巴配置相同。 到了購買11.3米Enviro500時，更與城巴重新採用Hanover電子路線牌，改用自行發光橙色LED顯示。 2015年起，所有新出牌的巴士都配有長側牌，自此成為新巴車隊標準配置；由2019年起新出牌的巴士均配有長側牌及長尾牌。
小巴806a: 收費
為配合乘客需求，捷輝後來開辦輔助線2A、6A及6X，服務範圍日益擴大。 2022年10月3日投入服務，途經尚德邨、將軍澳市中心、將軍澳隧道、觀塘繞道、大老山隧道、廣源邨、愉翠苑及沙田第一城，本線只於星期一至五繁忙時間提供服務。 於2014年12月15日投入服務，途經廣源邨、小瀝源（牛皮沙街）、沙田第一城、沙田圍、香港文化博物館、青沙公路（尖山隧道及沙田嶺隧道）、碧海藍天、港鐵荔枝角站、港鐵美孚站、葵涌道及葵芳，只於平日繁忙時間提供服務。 運輸署最終於2019年7月4日公開招標5組共12條專線小巴路線的經營權，此兩線獲新增一條來往馬料水渡輪碼頭和運頭塘邨的輔助線，再加入413線編為同一組招標[8]，由偉程實業投得此組路線經營權[9]。 三線亦於2020年3月1日投入服務，806A和806B線全程收費亦減至$11.8，開辦初期更收取優惠車資$11.6[10]。 不過運輸署的文件顯示，該條小巴路線的「建議最高收費」為$19.8，隨即引起居民不滿，認為有關標價過高，加上路線中途站多，卻要乘客承擔如此高的費用，根本不合理。
- 2017年2月14日本線投入服務，由尖沙咀東（麼地道）單向開往沙田(黃泥頭)，取道青沙公路直達沙田區，駛經美林邨、香港文化博物館、博康邨、水泉澳邨、沙田第一城、小瀝源及廣源邨。
- 留意電牌正顯示「特別班次」，因此路線編號及總站位置對調，更加上「只往」之標示。
- 另備平台花園、天際泳池及複式大戶等特色單位；分層單位建築面積由788呎至2,642呎，洋房建築面積由4,158呎至4,260呎。
- 惟近期已將方向及路線名的擺放位置對調，與城巴機場快線的長型尾牌顯示格式大致相似。
- 2018年1月2日980A线投入服务，由九巴及新巴联合经营的过海隧道巴士路线，由沙田（硕门邨）单向开往湾仔（菲林明道）。
公共小型巴士的数目，规定最多为 辆，每辆的座位最多为 19 个。 有些公共小型巴士行走固定路线（绿色专线小巴），有些则行走非固定路线（红色小巴）。 現時潤泰科技旗下新界27系路線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括12輛16座位小巴及14輛19座位小巴。 現時此路線與新界811A、811B、811K、811P及811S線合共使用26輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括15輛16座位小巴及11輛19座位小巴。
小巴806a: 新界区专线小巴65M线
乘客要知道小巴的目的地是哪里，当然得看目的地牌，红色小巴还有一个特色，就是除了车顶的布幕牌以外，还有一排贴在车头的塑料牌，显示途径区域和分段收费。 现在香港只剩下一家公司还做这种胶牌，客源除了小巴之外，还有爱好者、收藏家，甚至海外游客专门购买自订文字的胶牌，这是老板干了几十年从来没有想过的。 新界区专线小巴806A线是香港新界区一条由伟程实业营运的小巴路线，来往黄泥头和运头塘邨。
同年8月富豪B9TL改良版2012年批次全數完成出牌，其後2013批次富豪B9TL改回使用Hanover橙色LED電子牌。 天赋海湾第1期位于大埔白石角科进路5号 （白石角发展区B地盘、大埔市地段第186号），由信和置业牵头财团唯邦有限公司于2007年9月17日的香港政府土地拍卖以45.5亿港元投得。 此路線曾經只在竹園往慈雲山方向設有分段收費，惹來居民反映收費不一，故有區議員建議增設相反方向之分段收費。
小巴806a: 香港公司搜索
此路線被官方列作40線的特別班次，而進智公交並未為此路線製造牌布，行走40X線配備牌布的小巴只會在車頭插上紙牌識別此路線為40X，牌布仍然顯示為「40」，但是配備電牌的小巴或會顯示「40X」。 除红色小巴禁区外，现时红色小巴可行驶香港各区，其服务路线、班次及收费不受规管。 截至 2023 年 6 月，全港共有 823 小巴806a 辆领牌红色小巴。 于 2023 年6 月，红色小巴每日的载客量约为 159,500 人次。
可惜當年技術未成熟，電牌字體較小，部分乘客未能看清楚行走路線，為人所詬病，而後來電子牌也逐漸被棄用。 其中富豪B10MD在一場火災中焚毀，其餘則被更換為三行布牌，和其他同型號巴士看齊。 圖中巴士之電牌因未載有龍運路線之資料，車長遂放置路線編號膠牌於車頭；惟欠漏顯示目的地名稱之膠牌，根據香港法例，有關行為已屬違法。 2016年1月初，捷輝購買的全新長陣版三菱Rosa小巴投入服務，更特別開創業界先河，在車側及車尾設置電子路線牌，其後更擴展至部分現有豐田Coaster小巴，現時仍為全港專綫小巴業者獨有。 可惜，電子路線牌不耐用，用了兩年（於2018年起）多輛新三菱Rosa陸續電牌出現不亮或爛牌的情況，有些更索性拆掉電牌，改用黃綠色紙牌代替；反而舊三菱Rosa及舊豐田Coaster的電牌少有故障。 觀塘綫延綫2016年10月通車後，黃埔變成港鐵可達地區，新鐵路站更靠近黃埔小巴總站，直接衝擊捷輝根據地，區內原有小巴線乘客量首當其衝受到影響。
小巴806a: 新界区专线小巴806A线
早於1977年，中巴在一輛利蘭珍寶（LF217／BR8985）試驗Vultron電牌[4][5]，經試驗後已拆除並重新裝回布牌。 最終捷輝成功重組6號系路線，於2017年11月開辦6C，及取消6A；並於翌年3月將6X改經尖沙咀東部。 分层单位共185伙分层户，标准户共151个，特色户共34伙。 项目卖点之一为约9成单位享有海景，4房供应达7成，面积介乎1800至2800呎。 当中最大的4房以4房(连3套房)设计，而最细单位为1208呎3房户。
小巴806a: 途經
重整路線一事遭區內其他專綫小巴公司、紅色小巴業者和區議員群起反對，新興運一度威脅若路線重組未獲通過，將在一年臨時營辦期屆滿後放棄經營。 經多番討論，新興運獲准在營辦中的25M特快班次（即25A線）基礎上開辦25B線，於2018年3月1日實施，而85線則在當日起永久停辦。 九龍專綫小巴85線營運環境欠佳，原營辦商國佳有限公司未能續營，將營運權交回運輸署。 區內另一專綫小巴營辦商新興運有限公司臨危受命，獲運署安排充當臨時營辦商，於2016年7月12日接辦該路線。
小巴806a: 特別班次
要知道小巴左边是一人座位，右边两人座，所以左右重量是不平衡的，那种摇晃，只有体验过才能体会。 小巴806a 小巴806a 樓主於facebook群組「大埔 TAI PO」發文，不滿有家長攜同嬰兒車上小巴，並且要全車人等候他摺疊和放好嬰兒車才繼續行程，直言「咁都得！小巴是坐人的，仲要係阻住全車人等佢一個」。 據樓主上傳的照片顯示，該嬰兒車被摺起，放在小巴司機位左方的位置。 【Now新聞台】啟德郵輪碼頭在暑假曾出現旅客大排長龍等巴士，有議員在立法會一個委員會中，提到希望盡快落成啟德綠色集體運輸系統。
小巴806a: 新界区专线小巴806A、806B线
1996年10月，城巴從臺灣LiteVision引入一副電子路線螢光顯示屏幕，乃全球首套能同時顯示中、英文訊息的一體化巴士路線顯示屏，並安裝於富豪奧林比安12米（503／GX3886），展開為期三個月的試驗。 當時城巴創辦人李日新期許顯示屏日後成為「新一代廣播媒介」，用以宣揚公共或商業廣告訊息，為公司帶來額外收益[15]。 一體化路線顯示屏試用收效良好，1997年起城巴所有新投入服務的一手巴士都採用該款電子牌，如丹尼士三叉戟的Hanover綠色電牌（21XX）及LiteVision綠色電牌（22XX）。 後來，一輛富豪奧林比安12米（537／HC4449）亦試用Hanover一體式電子牌。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用6輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴。
小巴806a: 香港大学排名/Hong Kong University Rankings
不過新興運經營該路線亦漸感困難，遂向當局申請調整路線，改經九龍城一帶。 小巴806a 然而屯馬綫一期通車後，顯徑一帶居民可步行往顯徑站直接乘搭港鐵，此路線客量大減約80%[2]，繁忙時間需等候多班才能上車的情況已不復再，因此上述的短途班次被全數取消。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達九龍坑或大窩後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
小巴806a: 使用狀況
本港只有九巴於1996年在一部富豪奧林比安（AV180／GZ6096）上試驗Mobitec一體式電子顯示屏，該款電牌由兩塊獨立磁翻板組成，可分別顯示中文地點加路線號及英文地點。 佳飛實業有限公司（Amplus Industrial Limited）為一間本地電子生產商，以火牛（變壓器）和LED顯示屏為主，旗下電牌於中國廣州製造，常見於新大嶼山巴士車隊的高地台客車。 針對Gorba電牌長期故障問題，九巴在2017年2月試驗性為部份顯示屏長期故障的巴士更換為Hanover橙色LED顯示屏，安裝於5輛富豪B9TL，包括3輛Enviro500車身的AVBE55、60、64及高載版AVBWU297、326。 小巴806a 另外，AVBWU270／RJ7114被換入鴻隆橙色LED顯示屏，AVBWU301／SL6620在交通意外後改用舊版Hanover綠色磁翻電子牌。 部分配Gorba電牌的用車亦於2018年開始陸續換上由九巴退役車輛拆出的Hanover綠色磁翻電子牌或全新Hanover橙色LED顯示屏（初時只有使用該款電牌的低載版AVBWU更換，後來其他使用Gorba電牌的雙層巴士都被更換）。 隨後Gorba推出橙色LED版顯示屏，九巴在2013年1月引進並於一架丹尼士三叉戟（ATS25／JK2480）上試驗，於2014年中投入服務的首49架高載版富豪B9TL亦採用了Gorba的橙色LED電子顯示屏。
小巴806a: 小巴車隊
星期一至五早上繁忙时间班次以黄泥头为总站，不设来往水泉澳服务。 小巴806a 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛17座位小巴提供服務。 此路線雖然與九巴64K線重疊，但林錦公路沿途往來大埔交通需求甚大而64K線受用車限制影響而經常頂閘，加上運用車海戰術成功吸引乘客，營辦商需要開辦太和邨的特別班次以加快回車。
小巴806a: 班次
此款LITEDot純路線編號電牌套裝，頭牌解像度為32×16，側尾牌部份為扁身的28×8電牌，部份為28×13電牌，配備俗稱「計數機」的數字鍵盤式小型控制器，供車長輸入路線編號，相關資料隨即顯示在車頭的數字牌以及側、尾牌。 後來，部分車輛於投入服務時配備更高解像度，可同時顯示中英文地點及路線編號的LITEVision LITEDot電牌。 城巴1997年替「城巴機場快線」購入客車版丹尼士三叉戟（21XX），配置足以一次過顯示目的地和路線號的長幅式側牌（簡稱「長側牌」），方便不諳本地交通資訊的外地遊客。 此後十數年，各間巴士公司均未有於旗下車隊大規模使用長側牌。 小巴806a 小巴806a 2003年至2016年期間，部分專綫小巴營辦商進智公交、捷輝汽車（部分由台灣北圜實業有限公司供應）、信威國際、中西區小巴服務（KP100）及冠升投資旗下的部份車輛開始安裝橙色字體電子牌。 惟市面上大部份小巴營辦商採購新車時仍傾向採用傳統布牌，電牌始終未能成為主流。
展暉電牌系統同時附有GPS定位及電子黑盒功能，用戶完成電牌設定後，當車輛到達指定位置，電牌能自動切換顯示內容，以免司機忘記攪牌。 隨著各巴士公司的猛獅NL262相繼退役或把仍在服役的更換其他款式的電牌，本港現時已沒有巴士使用Brose電牌。 新大嶼山巴士向城巴購買的猛獅NL262，除MN10及MN12被更換為Amplus橙牌外，其餘一直使用Brose電牌；愉景灣交通服務購入二手車後，隨即更換成LITEVision橙牌[72]。 Gorba電牌是產自瑞士的電子顯示屏，採用液晶（LCD）技術製造，讓顯示文字比市面品牌主流使用的發光二極體（LED）或磁翻板更為清晰。
受專綫小巴發牌條件所限，即使滿載及沒有乘客要求前往錦上路站，此路線亦須繞經，車廂內更張貼告示提醒司機及乘客。 營辦商另設短途特別車72M，往返錦上路站及雷公田村，方便轉乘屯馬綫的乘客，但運輸署只把其列作72線的特別班次。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但除繁忙時間外，用車抵達慈雲山中心後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 運輸署自2013年起推行「北區區域性巴士路線重組」，當中原有往返彩園邨和愉翠苑的九龍巴士73A線於北區端的總站被縮短至華明邨，從此石湖墟、天平邨、聯和墟及祥華邨一帶失去一程直達沙田圓洲角的交通服務，相關居民需要轉車才能往返兩地[3]。
小巴806a: 新界區專線小巴806A、806B線
分層單位共185伙分層戶，標準戶共151個，特色戶共34伙。 項目賣點之一為約9成單位享有海景，4房供應達7成，面積介乎1800至2800呎。 當中最大的4房以4房(連3套房)設計，而最細單位為1208呎3房戶。 第2期位於大埔科進路8號，名為「溋玥．天賦海灣」（Providence Peak）（簡稱：溋玥）。 項目設13座分層住宅及11單幢洋房，合共提供548伙單位。 另備平台花園、天際泳池及複式大戶等特色單位；分層單位建築面積由788呎至2,642呎，洋房建築面積由4,158呎至4,260呎。
除頭牌外，九巴B1線山水樓短途班次、嶼巴3M線、港鐵巴士及港鐵接駁巴士所有路線亦會在短側牌及短尾牌顯示終點站，以茲識別；過往新巴亦在部分路線（或其特別班次）有此做法（如720和720A線西行早年會分別顯示「中環」和「金鐘」）。 小巴806a 科技日新月異，電牌在文字顯示上愈見清晰，加上車長透過控制器便可即時改變電牌上的路線資料，巴士公司亦可以透過電腦軟件隨意修改，節省製作布牌與膠牌的時間和成本；不少巴士公司於九十年代後期購買新車時，陸續改用電牌。 繼中巴後，九巴在1984年於富豪B10MD（VMD1／DC4146）及部分利蘭奧林比安（3BL42-3BL61）[5][6]試驗磁控電子牌，在車廂前後兩端和上車門旁安裝路線編號電子牌；為隆重其事，九巴更舉行了發佈會。
由於56線客量高企，尤其西行方向往往於禮頓道一帶已告滿座，禮頓道、皇后大道東一帶乘客久久未能上車，營辦商因而開辦此路線，藉以分流東區和灣仔區的客源。 此路線與主路線56及起訖點相同的56B線最大分別為此路線幾乎行經全段羅便臣道，而該兩線由半山開出的班次途經般咸道及堅道，而往半山方向三者均途經羅便臣道，故56A及56B線上山方向路線完全一致。 Navaho是一間英國的電子顯示屏生產商，主要製造LCD顯示屏，用作電子資訊板、動態巴士站顯示屏等用途。 小巴806a 與八通不同，購置展暉電牌的用戶可自行輸入資料[82]，其中文字體為首度於電牌上亮相的姚體。
小巴806a: 九巴及龍運
香港其中一間小巴營運商棉記汽車亦認為，該線收費能否到達$16也成問題[3]。 大埔區議員任啟邦亦批評，該新辦小巴在大埔區內只途經運頭塘邨及廣福邨，忽略大埔其他重要地區，非該兩邨居民如果要乘坐此小巴，需額外轉乘[4]。 [26]此外，捷輝汽車老闆關心小巴業界發展，更多次批評運輸署罔顧市民交通需要[27]。
若車長沒有為報站控制器選定任何路線，電牌則顯示為「私牌」。 嶼巴2011年購入青年JNP6122G，部份巴士左側車身配備「路線編號大字體顯示屏」（Large route number display panel on the side），亦即長幅式側牌，同時顯示線號與目的地[52]。 城巴機場快線2012年更換已屆退役之齡的三叉戟，購置客車版Enviro500 MMC（80XX），長側牌再次大規模登陸新車，同時尾牌亦首次採用長幅式設計，顯示內容與側牌相若。 2013年登場的城巴機場快線Enviro500 MMC，側牌及尾牌均改用加長版電牌，可在路線號碼旁邊同時列出目的地及途經地點。 小巴806a 自2015年起，所有新出牌的巴士都配有長側牌，自此成為城巴車隊中的標準配置；由2019年起新出牌的巴士均配有長側牌及長尾牌。 2014年7月，一輛配置都普DM5000車身丹尼士三叉戟（車隊編號ATR155，車牌JC8084）裝上了鴻隆LED橙色電子顯示屏。
根據運輸署《服務詳情表》，此路線與803線共需使用25輛小巴提供服務。 小巴806a2025 現時順威實業旗下新界65系／66K／67系路線合共使用30輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括11輛16座位小巴及19輛19座位小巴。 2018年1月2日980A线投入服务，由九巴及新巴联合经营的过海隧道巴士路线，由沙田（硕门邨）单向开往湾仔（菲林明道）。
及後LITEVision電牌的代理商瑩寶科技股份有限公司結業，自2009年起，香港便再沒有新巴士裝配LITEVision電牌產品。 隨著城巴非專利部的丹尼士飛鏢（1488）及利蘭奧林比安（191）退役後，香港僅餘城巴於2019年復修的利蘭亞特蘭大633使用。 小巴806a2025 已連結自動報站系統的電子路線牌控制器上，會貼有「已連接報站系統；輸入報站後，電子牌會自動顯示」及「已連接報站」等標示[55]。
[5]該分段收費最終於2017年2月5日為配合65線取消而增設，同時由竹園街市往慈雲山中心的收費亦相應下調。 此路線屬803線之短程輔助路線，主要方便顯田居民前往大圍站轉乘港鐵，被營辦商標榜為「火車站特快專綫」。 天賦海灣第1期位於大埔白石角科進路5號 （白石角發展區B地盤、大埔市地段第186號），由信和置業牽頭財團唯邦有限公司於2007年9月17日的香港政府土地拍賣以45.5億港元投得。 小巴806a 小巴806a 首輛17座小巴於2018年4月6日抵達九龍灣驗車中心接受檢驗[10]，座位上方裝設落車鐘。