在御庭園基座的海怡半島公共運輸交匯處啟用前，所有以海怡半島為總站的路線均需於海怡路沿途泊街，除90B、95B與171線以此為總站外，其餘路線總站皆設於海韻閣對開。 海怡半島停車場2025 第四期29-32座與御庭園於1995年陸續入伙，基座的公共運輸交匯處亦隨之而啟用，卻未能容納所有以海怡半島為總站的路線，故部分繁忙時間特別路線安置於此站。 海怡半島（英語：South Horizons），簡稱海怡、SH，位於香港島南區鴨脷洲西部的大型私人屋苑。
- 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。
- 海怡半島級數與太古城相若，同為十大屋苑，相比之下，海怡商場不如太古城中心般豪華，反而提供更多街坊消費選擇。
- 香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。
- 當列車抵達車站上落客後便會改以相反方向駛離車站，而月台與大堂間以三條扶手電梯及一部升降機連接。
- 位於京畿道加平郡的晨靜樹木園，是一座33萬平方公尺的大庭園，裡面種植超過4000種植物。
- 雖然海景盤多，但部分近海單位或常會聽到船笛聲，捺樓時要注意。
黃竹坑體育館位於黃竹坑道168號，毗鄰香港仔運動場，於1979年1月25日啟用。 香港仔網球及壁球中心位於香港仔海傍道1號，毗鄰逸港居，於1999年1月18日啟用。 此外，本中心每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 海怡半島停車場2025 赤柱體育館位於赤柱市場道6號赤柱市政大廈地面上層及1樓，毗鄰赤柱市集，於2006年5月18日啟用。 鴨脷洲體育館位於鴨脷洲洪聖街8號，鴨脷洲市政大廈1至4樓，毗鄰鴨脷洲海濱長廊，於1998年12月30日啟用。 海怡半島站大堂設於怡南路及海怡路交界、海怡東商場牌樓前之地底，垂直處於月台與路面間。
海怡半島停車場: 車站結構
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 抵達加平站後，還有一段距離才會到南怡島碼頭，走路約20分鐘，大家可以選擇搭乘加平觀光循環巴士或是招的士，如果還有要去小法國村／晨靜樹木園等其他景點，就建議買加平觀光循環巴士可在當日不限次數搭乘。 十大屋苑中，海怡有較多海景盤，而且低層戶亦可望海， 要在港島區尋覓實用呎價低於 2 萬的臨海單位，而又實用率高，兼享會所及商場，相信除海怡半島外，選擇不多。
當列車抵達車站上落客後便會改以相反方向駛離車站，而月台與大堂間以三條扶手電梯及一部升降機連接。 另外，車站的島式月台寬約6米，為全港鐵系統中最窄的島式月台[8]。 南區的海怡@中原樓市片區，區內共9,812個私人住宅單位，涉及人口共31,451人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 65,850，年齡中位數為 41.6歲。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
海怡半島停車場: 啟用日期
3 期的 17 至 20 座建於屋苑內圍，毗鄰海怡東商場，尤其 18 至 20 座，前方對正同期外圍的 海怡半島停車場2025 海怡半島停車場2025 21 至 23A 座，大部分單位海景被遮擋，只有極高層才望到海。 海怡半島 2 期為屋苑中最大規模，提供最多海景單位，坐擁正西和西南方多角度海景，除了 11 座「怡豐閣」、12 座「怡滿閣」和 13 座「怡樂閣」外，所有座數均臨海而建。 海怡半島 1 期位處屋苑北面，直望鴨脷洲碼頭對出香港仔灣漁港景致，對岸是香港仔石排灣。 一期當中，幾乎所有座數均前臨海岸，只得 2 座「海暉閣」座落於 1 座「海昇閣」後方，向北單位海景被 1 座遮擋，僅向西北單位，在 1 座和 3 座之間空隙望到漁港。
- 最終南港島綫通車後，巴士站未有遷回原有位置，反而遠離站名所示之海怡半島第19座美康閣，亦較因鐵路工程而前移之海怡半島美暉閣巴士站部分站位更接近第17座美暉閣。
- 海怡半島（英語：South Horizons），簡稱海怡、SH，位於香港島南區鴨脷洲西部的大型私人屋苑。
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- 小編提醒：加平觀光循環巴士所停靠的鐵道單車道並不是江村鐵道單車道唷！
屋苑第 4 期的 25 – 28 及 32 – 33A 座，命名為「御庭園」。 住戶俱樂部位於第2期13座及13A座側，為住戶們提供各式各樣的文娛及康樂設施。 設施包括室內及室外游泳池、水力按摩池、芬蘭浴室、健身室、兒童遊戲室、閱讀室、多個活動室和中日餐廳。 海怡半島站月台位處海怡半島公共運輸交匯處外一段怡南路地底，並採用一組島式月台排列，兩個月台均已裝設月台幕門。
海怡半島停車場: 海怡半島 (美康閣) 總站
而各期設多個兒童遊樂設施以及超過800米的海濱長堤，其中一面通往利南道。 海怡半島停車場2025 而海怡半島第3期亦設室外園林游泳池，第4期設室外球場。 海怡半島站有別於其他港鐵車站，一般港鐵車站頂部通常以混凝土為建材，並設防水層以防止水分從頂部或牆壁滲入。 然而由於海怡半島站受到空間限制，因此只以防火板作頂
為配合港鐵海怡半島站興建工程，美康閣總站停車灣後半部分闢為港鐵工地[1]，2015年7月起臨時前移至第18座美晞閣外。 港鐵站B出口永久佔用巴士站後半部，同時該段海怡路路面亦遭收窄，其後美康閣外舊有停車灣更被填平作行人路。 最終南港島綫通車後，巴士站未有遷回原有位置，反而遠離站名所示之海怡半島第19座美康閣，亦較因鐵路工程而前移之海怡半島美暉閣巴士站部分站位更接近第17座美暉閣。
海怡半島停車場: 路線資料
[6]。 隨著 2010 年京春線雙線地鐵通車後，連接首爾與春川的京春線無窮花號也正式停止服務，結束長達70多年的歷史。 韓國政府便利用這條滿載回憶的京春線舊鐵道改造成現在的江村與京江鐵路單車道，成為能欣賞優美景觀的特色旅遊活動，同時也是綜藝節目《Running Man》的拍攝地點之一。 現在每天每一小時一班車，有分二人車和四人車二個人的話是3萬韓元、4人是4萬韓元。 加平觀光循環巴士幾乎涵蓋了所有周遭必去的觀光地，目前分為A、B兩種巴士路線，但主要景點都以A路線為主！ 一張車票可以當天不限次數、自由上下車，一張車票成人6000韓幣、青少年及小孩4000韓幣，3歲以下幼兒免費，上車時跟司機直接購票就可以了。
海怡半島停車場: 地鐵
同為新鴻基旗下，由新鴻基地產、嘉里建設及百利保控股合作發展的「南灣」，提供 715 伙 1 至3房單位，實用面積由 425 至 3,024 方呎，定位比海怡高檔。 不過，深灣軒為新鴻基樓，用料、會所設施和管理均有口碑，加上樓齡較新，享多角度深灣海景，升值能力備受推崇。 不過，海怡單位夠大，入場兩房單位實用 533 方呎起，空間充裕，鑽石廳問題自然瑕不掩瑜。 一貫長實 90 年代起樓作風，海怡半島全數單位均採用鑽石廳設計，和長實旗下其他十大屋苑（嘉湖山莊、麗港城等）一樣，樓底普遍 8 呎 2 高。
海怡半島停車場: 大堂
想了解海怡半島好不好住，即讀千居整合的海怡半島搵樓懶人包，從屋苑簡介到各期詳細分析，再與附近樓盤比較，一次過話你知。 海怡半島所有樓宇（共34座）一律採用鑽石井型住宅建築設計[2]，每層8個單位（豪華頂層（Penthouse）除外，該層只有6個單位），實用率達80%或以上，單位內部之客廳呈「鑽石形」[3]。 海怡半島分4期（第1期為1至6座，第2期為7至16座，第3期為17至23A座，第4期為25至33A座），共建有34座鑽石井型住宅大樓，共有9,812伙。 除第4座外，各原為4字尾的座號均改為3字尾再加A字。
海怡半島停車場: 個人工具
港鐵公司曾為車站選址提出兩個方案，原本的選址在鴨脷洲邨旁的海怡路，屬於一個半沉降式車站[10]，特色是車站大堂與出口均處於同一層，並預計2015年落成。 後來因原本選址有港燈公司的電纜阻礙而預計須延遲至少3年啟用。 故港鐵公司提出另一個選址，則在怡南路與利南道交界，屬地底車站。 2009年2月，有南區區議員引述港鐵將會採用後者，即車站會如期落成，有關選址在刊憲方案得以確認。
海怡半島停車場: 車站藝術
2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車[4]，較預期延遲了一年。
海怡半島停車場: 香港巴士大典
如同利東站及黃竹坑站，車站亦是首批不設客務中心之港鐵重鐵車站，大堂僅設資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助，而付費區內並設有洗手間。 縱使總站後方停車灣經已延長，但空間不足以容納新增路線，再者部份車輛依舊違例停泊於巴士站，令巴士或需倒車停站，為車長所詬病，情況尤以早上繁忙時間為甚。 海怡半島停車場 因應工程新一階段交通安排，95C及A10線遷回鴨脷洲邨總站，並以此站為中途站。
海怡半島停車場: 路線數目
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海怡半島停車場: 商場
當然也不是戶戶海景，亦有單位外望屋邨景（東面為鴨脷洲邨）、內園景、泳池景（會所泳池設於 2 期）、山景（東南方為玉桂山）和墳景（東北對岸為香港仔華人永遠墳場)。 海怡半島的優勢，是「三面環海」，被海岸線環抱，飽覽多角度海景。 由屋苑望出去，無遮無擋，近萬伙單位中，接近一半享海岸景致，高、中、低層戶一律覆蓋，比起其他要住極高層才有機會望到「一線海」的屋苑，海怡半島景觀開揚、空氣清新、靜中帶旺，兼享景色和地利優勢。
位於京畿道加平郡的晨靜樹木園，是一座33萬平方公尺的大庭園，裡面種植超過4000種植物。 也是熱門韓劇《雲畫的月光》、《她很漂亮》、《原來是美男》與電影《情書》、綜藝節目《無限挑戰》的外景拍攝地！ 尤其是每到秋季，滿園紅綠交錯的花草，搭配古色古香的庭園小橋，讓不少攝影家、旅遊作家都為此美景前來朝聖。
雖然廳大房大，但因採用鑽石廳設計，加上樓底不算高，傢俬擺放未必夠靈活。 雖然海景盤多，但部分近海單位或常會聽到船笛聲，捺樓時要注意。 南灣主打逾千呎巨型單位，全享無遮擋海景，但南灣再遠離市區多一點，步行至利東站要十多分鐘，去大街也不算方便，一般吸引有車富戶入住。 2 期除了有狹長的漁港景，部分座數遠眺遼闊的「東博寮海峽」，海天一色的景致，展現全海景之壯觀。 2 期位處單邊的大廈，譬如屋苑最西面的 10 座「怡麗閣」，各單位皆享海景，該座叫價相對高。 海怡半島自設海怡廣場，商場分為西翼「海怡西」及東翼「海怡東」，除了提供一般屋苑商場常見的商店，如超市、藥房、快餐店、酒樓等，更有 MCL 戲院和街市，日常起居或行街買餸，不假外求。
海怡半島停車場: 海怡半島2日連錄4宗成交 3房戶以951.8萬元沽出 單位27年間升值1.7倍
海怡半島站（英語：South Horizons 海怡半島停車場 Station）是一座位於香港香港島南區鴨脷洲海怡半島及鴨脷洲邨一帶，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，亦是南港島綫的南行終點站。 搭乘地鐵要花比較久的時間，但好處是不僅比較便宜，也不用另外買票、注意時間表；ITX則是因為不用每站停時間上大概差四十五分鐘，不過要額外買票，月台也在不一樣的地方（搭地鐵$2750，搭ITX$9800）。 在未有南港島線連接的海怡半島，居民出入靠巴士，經由長期塞車的香港仔隧道出市區，舉例到中環上班，快則半小時，慢則一個鐘，車程分分鐘比由新界大西北出發到中環更耗時。
海怡半島站設有3個出入口，其中A、B出口均各設有扶手電梯及樓梯連接路面及車站大堂；而C出口則設樓梯及兩部升降機連接。 小編提醒：加平觀光循環巴士所停靠的鐵道單車道並不是江村鐵道單車道唷！ 要前往江村鐵道腳踏車金裕貞站，可以搭乘京春線，於金裕貞站下車，巡指標約1分鐘可達搭乘處。
海怡半島停車場: 地鐵
香港仔體育館位於香港仔大道203號香港仔市政大廈5樓及6樓，毗鄰香港仔中心，於1983年4月15日啟用。 此外，體育館每月均舉辦不同類型的康樂體育活動，歡迎市民報名參加。 漁光道體育館位於香港仔漁光道43號，毗鄰漁暉苑，於1982年3月1日啟用。