2019年3月27日，地政總署公布會德豐地產、新世界發展、恒基地產及中國海外發展合組的財團Infinite Sun Limited以98.93億港元奪得啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地，地盤面積約103,151平方呎，以最高樓面面積為722,060平方呎計，平均樓面呎價约13,702元。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。 梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。
- 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通[15]。
- 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。
- 其後，車站易名為「麗晶商場」（Richland Gardens Shopping Centre），不過其後巴士公司在麗晶商場南行站正對面增設北行站，同樣取名「麗晶商場」，故此站改稱「啟禮道」。
- 屯門新墟「水貨街」啟發徑一個地舖，新近約4,880萬元沽出，賣方46年前僅以20萬元購入，現物業大幅升值243倍；此外，港島筲箕灣道有地舖以3,560萬元沽出，較44年前升值近72倍。
- 今年7月，多位受助學員到訪嘉華集團總部及海景嘉福洲際酒店，探索不同商業領域的發展與了解酒店業的運作。
- 嘉華集團對推動年青一代的發展不遺餘力，積極響應「共創明Teen計劃」，並邀請不同業務範疇的同事擔任義務導師，透過義務友師配對，支援來自弱勢家庭的初中學生。
香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 啟德規劃範圍面積達320公頃，坐擁各項基建配套，住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心區(CBD2)。
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啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工[68]。 2016年12月19日，海航集团旗下德廣置業以54.12億，投得啟德第1L區3號地皮，以最高的樓面面積397,967平方呎計，平均樓面呎價約13,600元。 而啟德AIRSIDE商場亦將於2023年第三季正式開幕試業，結合32層甲級寫字樓及達70萬平方呎的多層購物商場，並連接地下購物街及啟德港鐵站出入口，可望帶動區內人流及機遇，為東九龍注入新活力。 當中重頭戲當然要數啟德體育園，不單止是國際級的體育場地，還集休憩、零售及餐飲設施於一身，食玩買應有盡有，可望帶動周邊物業身價。 園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座1萬個座席的室內體育館，以及可容納5千名觀眾的公眾運動場。
啟發徑: 填海司法覆核
合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事[14]。 啟發徑 本網頁內所載的內容，包括但不限於地圖、物業描述、用途及數據，只屬一般性資料及僅參考之用，並不作為任何一手住宅物業銷售之用。 中原地產代理有限公司是根據報章、有關報告及政府有關部門之網頁/刊物之資料所編制，並無採取任何步驟核實有關資料是否合符實際情況，有興趣者須依靠自己查證以証定資料的準確性。
不過其後因跑道區的商業地反應欠理想，多塊土地最終改為住宅用地。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 《啟德發展計劃》（英語：Kai Tak Development，縮寫：KTD，前身為東南九龍發展規劃）是香港的都市更新及發展計劃，總規劃面積達328公頃，涉及九龍前啟德機場，及毗連的土瓜灣、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、黃大仙、九龍灣和觀塘一帶邊區，糅合社區、房屋、商業、旅遊及基礎建設用途。
啟發徑: 香港
由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。 啟德機場年代，區內原有不少以各種飛機型號命名的街道，惟大部分街道已消失，剩下的啟東道成為承啟道的一部分，現時只剩下協調道（以和諧式客機為名）及世運道。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整[30][31][32]。 位處傳統名校林立的34小學校網及九龍城中學校網，區內更有多所國際學校，瀰漫著濃厚的文化及精英氣息，為下一代提供極佳學習環境，為孩子穩紮未來成功基礎。
根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。 相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
啟發徑: 命名空間
屯門新墟啟發徑昨日下午發生地陷，出現一個12米乘6米大，半米深，湧出黃泥水的地洞。 由於地洞鄰近一個正在進行地基工程的地盤，地盤承建商到場視察後，暫停工程並開始以沙泥填補地洞。 啟發徑 至今日上午時分，地洞已經填補了一半，仍未填補的洞上則覆蓋了帆布。 目前，本集團擁有及管理位於香港、上海及澳門約200萬平方呎的商業物業，在中環擁有近500,000平方呎商業項目。 我們承諾盡力確保本網站符合萬維網聯盟（W3C）《無障礙網頁內容指引》（WCAG）2.0 AA級別標準。
啟發徑: 發展時序
此外，規劃署會負責就啟德發展區的新建議進行公眾諮詢[26][27][28]。 Park Peninsula海灣半島 環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 計劃於海旁栽種多棵粉花風鈴木，預料開花季時粉花齊放，打造港版「櫻吹雪」新景點。 而鄰近啟德河休憩用地，亦計劃設計種植河畔植物以培養生態，彷如港版「目黑川」。 點所在地皮由資本策略於2014年以4.27億元投得，項目於2020年初入伙，涉及提供204個住宅單位，至於基座商舖一直由發展商持有收租。
啟發徑: 商業貸款
2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。 啟發徑2025 啟發徑 提供800,000萬平方米辦公室樓面面積及85,400個就業機會。 [7]早前的《啟德(北部)分區計劃大綱圖》和《啟德(南部)分區計劃大綱圖》則合併為一份圖則。 但基於以下原因，本網站暫時未能提供所有符合AA級別標準的無障礙網頁功能。 發展商於2017年8月底至9月初公布價單，並於一開售即推出全數204伙，折實介乎288.29萬至665.41萬港元，項目開售前接獲超額12倍約2700張入票，樓盤9月中開售即已售出全盤約86%單位。
啟發徑: 道路概況
啟發徑 為加強保障客戶及員工，提升會客及睇樓的安全，中原網頁及APP新增「代理疫苗接種徽章」，方便客戶辨別已接種疫苗的前線代理。 惟本公司非常重視及尊重員工的私隱，「已接種」的前線代理亦可選擇「不顯示」疫苗徽章。 啟發徑 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 兩條地下街分別長約1100米和400米，並將24小時開放[57]。 有關擬議惹來香港體育界別強烈不滿，甚至計劃動員全體香港運動員遊行及示威。
啟發徑: 啟發徑: 啟發徑8號
就此，資本策略地產執行董事何樂輝回覆《香港01》確認物業已經沽出，但未有透露交易金額。 現時啟德發展區與周邊只有少數道路連接，但已計劃多個行人、行車道路連接周邊地區。 2012年9月，土木工程拓展署在《啟德新里程》期刊中宣布啟德發展區將計劃以「承」字作主要道路的點題命名，而啟德城中心部分街道則以「沐」字作命名主題。 啟德發展區興建了啟德發展區區域供冷系統，總供冷範圍約173萬平方米，足以滿足40座30層高的商業大廈。 使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。
啟發徑: 啟德區新盤 位置優越配套完善 九龍東都會核心
黎啟峰（英語：Edward Lai Kai Fung，1995年2月8日—），香港男歌手，曾參與ViuTV選秀節目《Good Night Show 全民造星》，於2021年末加盟土城娛樂有限公司，並於2022年1月以《三生有幸給挑選》正式出道。 香港日佔時期，啟德濱被炸，別墅和道路的物資全被擴建機場之用，令到整個啟德濱消失。 香港重光之後，政府想保存啟德濱這個名稱，因此將鄰近機場的寶崗道改為啓德道，以作紀念[1]。 參觀嘉華集團總部過後，學員移師到海景嘉福洲際酒店，親身了解酒店運作。
啟發徑: 興建圖像
園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園[44]。 土木工程拓展署計劃於同年上半年就擬建工程的道路及污水系統刊，預計於2015年完成有關法定程序[45][46]。 同年10月月底，土木工程拓展署完成上述項目的初步概念設計，有關建築物將會融入多項航空元素，包括運用地面燈光及跑道標記等，以營造滑行道主題；預計於2015年年中動工，於2019年竣工[47]。 啟發徑2025 該空中園景廊命名為Skygarden 1331，啟德空中花園已在2021年5月21日正式開放。
其後，香港政府顧問最近完成《啟德發展計劃》的研究，提出改以樹作為街道命名設計主題，建議將圍繞啟德城中心的環形道路命名為承啟道，取其「承先啟後、承接啟德」之意；臨近前跑道的新路命名為承豐道，取承字與乘字同音，有乘風而去之意，可以從中反映啟德從過去的機場承繼豐碩的遺產；前南停機坪主要道路則命名為承昌道，取其昌盛之意。 啟德發展區區內街命名則因為啟德河為啟德城中心的主要特色，加上樹為靈感，以沐字作主題，並且配以與彩虹邨有關係的顏色用字如丹及虹，以及反映人民美德的用字如恩、禮及仁等[70]。 2003年2月27日，保護海港協會向法院提出司法覆核，認為城市規劃委員會通過的灣仔填海計劃第2期工程違反《保護海港條例》。 法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 啟發徑 啟發徑 啟發徑 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。
啟發徑: 共創明Teen計劃｜嘉華集團帶領學員深入商業領域 啟發多元發展
2016年3月，屯門新墟啟發徑地盤對出先後有地陷情況，最嚴重面積達10米乘10米，湧出夾雜黃泥的水，事件懐疑與地盤打樁有關。 至8月20日，地政總署宣佈該地由資本策略以4.27億港元租用50年，折合每方呎5307元，當時發展商表示初步計劃會用盡商用地積比，其中包括12,000多方呎的商用樓面及興建共約68,000方呎的住用樓面，涉及125伙約240呎的住宅單位[5]。 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源[77]。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染[78][79]。
啟發徑: 啟發徑8號
2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論[16][17][18][19][20][21][22][23]。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
啟發徑: 商業銀行
2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 上址地庫及1樓現分別由兩間銀行租用，地下街舖則劃分為多個舖位，租客以民生行業為主，包括家品店、便利店等，每月總租金收入約140萬元，即新買家享租金回報約3.7厘。 何樂輝表示，商場一直用作收租，租客以民生行業為主，目前只有兩個舖位空置待租。 雖然近月整體經濟仍未恢復，但他認為民生區高回報項目仍受市場追捧。