從賈炳達道 128 號的步入九龍城廣場，是商場的 1 樓，或許還只是感覺一般，惟沿扶手電梯來到 LG 層，便會予人豁然開朗之感——這裡有一個面積達 5,000 平方呎的中庭，足可舉辦各類商場主題展覽、唱歌表演、甚或車展。 圍繞中庭四周的則是各類的親民食肆，包括快餐店大快活、乳酪甜品點 Red Mango、有機廚房 UG Cafe……。 九龍灣國際展貿中心是香港主要的國際商品展覽會場之一，附設的辦公室亦可作不同產品陳列室之用。 現時國際展貿中心仍繼續舉辦不同的國際展覽，亦會不時舉辦演唱會。
第2座用戶方面，大型金融機構美銀美林，去年尾預租18至21樓，總樓面達10.4萬平方呎，作後勤部隊搬遷。 該行的後勤部隊，原租用鰂魚涌太古坊德宏大廈等商廈，以及中環花旗銀行大廈。 中國海運集團及旗下的中海集運購入30-33樓共4層樓面作總部，該公司原租用鰂魚涌太古坊港島東中心59樓及其他商廈。 另外，公開大學亦購入8至12樓共五層樓面，每層面積約25,000平方呎，總面積約124,300平方呎樓面作自用。
九龍灣交易廣場: 九龍廣場附近學校
貿易廣場（Trade Square）巴士站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道北行聖公會基福小學外，即貿易廣場旁、元州邨元康樓對面，興華街街口前，乃一路邊中途站，停站路線包括往上葵涌之路線及過海隧巴路線。 九龍灣常悅道（Sheung Yuet Road, Kowloon Bay）巴士站，位於九龍觀塘區九龍灣宏照道北行建造業零碳天地外，即國際交易中心對面，介乎臨豐街與常悅道之間，乃一路邊中途站。 1950年代港府在日佔時期擴建啟德機場的基礎下，決定把啟德擴建為現代化機場，在九龍灣海面填出一條超過三公里長的現代化機場跑道。 直到1970年代，觀塘衛星城市和牛頭角填海工程陸續完成，餘下九龍灣部份就同步從牛頭角及啟德近九龍城的停機坪兩端迎頭進行填海，工程於1973至1974年度完成，部分土地曾被劃作若干個臨時房屋區，其中以1975年設立的九龍灣臨時房屋區幅員最廣。
- 九龍灣公共交通總站（Kowloon Bay Public Transport Terminus，城巴地點代號為ENS）[1]，位於九龍觀塘區九龍灣常悅道9號企業廣場基座，屬新九龍內地段第6115號範圍，乃一室內坑狀專營巴士及專綫小巴總站。
- 2018 年 8 月，網媒《香港01》報道指，九龍城廣場業主向城規會申請，將商場原址改劃為住宅用途，擬重建成 2 幢樓高 31 層的住宅大廈；如獲批准的話，這個九龍城地標便要消失了，區內居民亦會失去一個吃喝玩樂好去處。
- 繁忙時間特別路線606X及74B先後於2013年12月16日及2014年6月30日開辦，與107線使用同一車坑。
- 三洋電子承租九龍貿易中心27樓及28樓全層，面積合共約4.7萬作為辦事處，而投資銀行富國銀行，亦承租15樓作數據中心之用。
2017 年，有「玩具大王」之稱的蔡志明於將旗下的九龍城廣場轉售予中資公司。 2018 年 8 月，網媒《香港01》報道指，九龍城廣場業主向城規會申請，將商場原址改劃為住宅用途，擬重建成 2 幢樓高 31 層的住宅大廈；如獲批准的話，這個九龍城地標便要消失了，區內居民亦會失去一個吃喝玩樂好去處。 九龍灣（英語：Kowloon Bay）原指香港九龍半島東面的海灣，泛指紅磡至觀塘之間一帶海域，屬維多利亞港的一部份。 經大幅填海工程興建啟德機場後，原有海灣面積大幅縮小，現時「九龍灣」之名通常是指原海灣東面一帶，位置為牛池灣以南，牛頭角以西，東面接壤觀塘道及觀塘商貿區。 自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為工商業用地，也有少量住宅區。 企業廣場一期位處九龍灣常悅道9號，設於基座的公共交通總站於1993年3月15日啟用[1]，過海隧巴107線亦同時由啟業遷入，一度作為唯一使用此站的專營巴士路線；專綫小巴48、68及106線亦相繼於1993年至1997年開辦，以此為總站。
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2010年11月28日，三條專綫小巴路線的總站由中環（大會堂）遷至此站，巴士總站各條路線的車坑先後於2011年3月26日[7]及2014年1月5日作大規模調動。 在專營巴士總站東面，設有公共小巴和專綫小巴總站、的士站及公眾上落客區。 九龍灣交易廣場2025 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。
- 2007年大型購物中心 MegaBox 開幕後，改變了九龍灣作為工廠、物流倉庫的印象。
- 2012年香港首座零碳建築零碳天地落成，為香港政府宣布《起動九龍東》計劃後，成為九龍東首批標誌性項目之一。
- 自政府填海造地起，建成的陸地命名為「九龍灣」，現在主要為工商業用地，也有少量住宅區。
- 貿易廣場（Trade Square）巴士站，位於九龍深水埗區長沙灣長沙灣道北行聖公會基福小學外，即貿易廣場旁、元州邨元康樓對面，興華街街口前，乃一路邊中途站，停站路線包括往上葵涌之路線及過海隧巴路線。
- 2017 年，有「玩具大王」之稱的蔡志明於將旗下的九龍城廣場轉售予中資公司。
- 此外，原本15線的雙坑改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。
1990年代政府為未來因機場搬遷而空置的啟德用地作出多項規劃研究，曾建議填平九龍灣及跑道之間的水域以提供更多土地發展。 至2000年代受到中環及灣仔填海計劃的司法覆核影響，規劃署檢討《啟德發展計劃》，以「不填海」原則規劃啟德和九龍東的未來發展[2]。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 2015年9月15日信和置業以合共約5.5133億元，平均呎價約10403元出售國際交易中心11及12樓全層，登記買家分別為意得亞太有限公司及意得環球有限公司，公司董事均為高佩璇（KO PUI SHUEN）。 2015年4月20日信和置業以2.6953億元出售國際交易中心6樓全層，给紹威有限公司，公司董事包括許晉亨、許建中及許建德，均為中建企業許氏家族成員。
九龍灣交易廣場: 九龍灣
隨著工業轉型及商業發展，填海地段於1981年起用作啟德機場停機坪和貨運區、九龍灣工業區、九龍灣貨物起卸區和牛頭角工業區等用途[1]，北面亦成麗晶花園及啟業邨一帶的住宅區，而由地鐵九龍灣車廠上蓋德福花園則成為區內重心。 至於原有的臨時房屋區則於1991至1999年間被政府收回作土地拍賣，並發展為多幢商貿樓宇，以及各式政府、機構或社區用地。 九龍貿易中心在設計時採用了多項環保設計元素，是全港首個榮獲美國綠建築協會頒發節能與環保設計（LEED）前期認證「金級」證書的高智能商廈，集先進科技及建築美學於一身[4][5]。
2012年香港首座零碳建築零碳天地落成，為香港政府宣布《起動九龍東》計劃後，成為九龍東首批標誌性項目之一。 部份香港政府機關在九龍灣設置總部，包括機電工程署總部大樓、香港輔助警察隊總部，郵政署亦於2013年在該處設立中央郵件中心。 現在九龍灣的範圍在牛頭角旁，由港鐵九龍灣站至牛頭角站（觀塘道）沿線以東部分到海邊的填海地，也可泛稱為九龍灣商業區。 九龍灣交易廣場 而該區域以西的舊啟德機場跑道及停機坪等設施，亦是從九龍灣的海灣填海得來。
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大家逛完九龍城廣場，不妨訪遊鄰近的九龍寨城公園、石屋家園、九龍城侯王廟，體驗九龍城的歷史文化。 此站位於聖公會基福小學外，貿易廣場（門牌681號）在車站前方，對面為元州邨，鄰近長沙灣消防局與港鐵長沙灣站等。 2020年代：預計落成的中九龍幹線，其穿過九龍灣海底約370米長的的隧道部份將會以臨時填海方式建造，以保護維多利亞港的完整[3]。 2015年6月信和置業以2.72億元，呎價約10200元，出售國際交易中心7樓全層，给鷹君集團非執行董事羅鷹瑞太太羅林文端。 今日（3日）下午3時許，警方接獲報案，指一名16歲少女從九龍灣Megabox商場的停車場縱身躍下，倒卧常怡道對開行人路位置，昏迷不醒。 中環是香港商業核心，亦是文化熔爐，你會在轉角發現逾百年歷史的唐樓，忽爾遇上街頭塗鴉，再到文青蒲點參觀藝術展，或許找一個晚上，在舉杯暢飲之間體驗港式夜生活。
九龍灣交易廣場: 商場
2013年1月28日，美銀美林以月租約292萬元，即平均呎租約25元，向世邦魏理仕（CBRE）旗下房地產投資基金CBRE租用九龍貿易中心第2座，涉及物業4層半樓面，為18至21樓，連同22樓半層樓面，每層面積約26,126平方呎，總樓面達11﹒7萬平方尺[14]。 2016年10月6日，香港警察儲蓄互助社以14.1億港元向新加坡基金ARA資產管理購入九龍貿易中心2座18至22樓合共5層商廈，每層面積約26,126平方呎，平均呎價約11000元，該批樓面全部連同租約，由美銀美林承租作數據中心之用。 2014年8月20日，新加坡基金ARA資產管理斥資約11.7億元向世邦魏理仕（CBRE）旗下房地產投資基金CBRE購入九龍貿易中心2座18至22樓合共5層商廈，每層面積約26,126平方呎，平均呎價約9,000元，該批樓面全部連同租約，由美銀美林承租作數據中心之用。 置地其後宣佈地皮發展為交易廣場，其中1及2座於1985年率先落成，位於地下的小巴總站於1985年2月1日正式啟用，而位於1及2座地下的巴士總站稱為「中區巴士總站」，啟用時只有赤柱及山頂路線遷往站內僅有的三條車坑，其餘路線仍留守在舊有中環總站或泊街[2]。 1986年起中環總站需騰空土地用作興建交易廣場3座，地基建成後巴士總站亦搬遷到現今位置。 有關工程令交易廣場總站步中環總站後塵，未能滿足駐站路線的需要，改善巴士總站工程刻不容緩。
九龍灣交易廣場: 香港商場一覽
三洋電子承租九龍貿易中心27樓及28樓全層，面積合共約4.7萬作為辦事處，而投資銀行富國銀行，亦承租15樓作數據中心之用。 [11]日本郵船承租35樓，附屬公司郵船物流則承租31、32和33樓。 而以此處前身作為車廠任務的九龍巴士（載通國際）及關連企業路訊通，將會使用第2座低層為總部，取代現時位於荔枝角寶輪街的九巴大樓，但至今仍未遷入。 而中興通訊香港公司亦承租九龍貿易中心9樓作為其香港兩個辦公室之一。
九龍灣交易廣場: 香港大廈搜尋
九龍貿易中心（英文：Kowloon Commerce Centre，簡稱KCC）是香港甲級商廈項目，位於新界西葵涌葵昌路51號，樓高35層，第1座於2008年7月落成。 2007年大型購物中心 MegaBox 開幕後，改變了九龍灣作為工廠、物流倉庫的印象。 MegaBox 商場樓高18層，佔地達110萬平方呎，是觀塘區最大型的購物商場，當中的大型商戶有宜家傢俬、AEON、IMAX 影院等。 區內的寫字樓自2006年起不斷增建，包括企業廣場三期、國際交易中心、Manhattan Place、傲騰廣場及億京中心等，成為東九龍新商業中心。 九十年代中區填海時，巴士總站再度擴建應付交通需求，新落成部分稱為「港景街已擴大的巴士總站」（Harbour View Street Enlarged Bus Terminus）；總站舊翼亦轉為公共小巴和過海的士使用，並修改車坑闊度。
九龍灣交易廣場: 九龍城廣場
2012年8月，香港公開大學以7.57億元購入葵涌九龍貿易中心第2座8至12樓5層樓面，樓面面積達124,353平方呎，面積較舊校舍增加2.7倍。 2012年6月30日土地註冊處資料顯示，新地（00016）葵涌九龍貿易中心（KCC）30、31、32、33樓連車位，以7.843億元易手，每層樓面約26292方呎，呎價7457.6元，為該廈呎價新高。 早於中華巴士年代，交易廣場巴士總站閣樓設有車長休息室及茶水站，內有洗手間。 1998年中巴被政府收回專營權後，上述佔地112平方米的設施改由新巴以短期租約形式承租及管理，2023年7月1日再移交城巴。 國際交易中心（英文：Exchange Tower）是位於香港九龍灣宏照道33號的寫字樓項目[1]，樓高31層[注 九龍灣交易廣場 九龍灣交易廣場 1][2]，由信和置業發展，於2008年9月落成。
九龍灣交易廣場: 香港巴士大典
香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。 此外區內亦有主要傳媒機構進駐，包括香港電視娛樂有限公司（HKTVE）,旗下頻道ViuTV亦在此興建廠房。 另一方面，該廈所處的地段並非位於九龍，而是位於新界西葵涌，可是該廈不但命名為「九龍貿易中心」，更以「九龍西商業新據點」自居[2]。 現時只有一條全日服務的專營巴士路線以此站為總站，但駐站站長須兼顧啟德（啟晴邨）總站的管理工作；以往甚至要兼管啟業總站，後者的路線比此站更多，這種站長同時管理多個巴士總站之方式較為罕見，亦為少數兼管跨區巴士總站的站長室。 雖然九龍城寨已被拆卸重建為九龍寨城公園多年，但九龍城區仍然予人舊城區的感覺，附近多是二戰前後落成的單幢樓宇。 所以九龍城廣場（Kowloon City 九龍灣交易廣場2025 Plaza，簡稱 KCP）坐落於此，的確有點像是萬綠叢中一點紅，為這個舊城區帶來一點點活力。
九龍灣交易廣場: 國際交易中心評論
繁忙時間特別路線606X及74B先後於2013年12月16日及2014年6月30日開辦，與107線使用同一車坑。 九龍灣交易廣場 九龍灣交易廣場2025 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 2012年12月15日信和置業及尖沙咀置業聯合公布，出售16至22層共7層辦公室樓面以及至少30個車位，涉資15.67億元現金，新買家為恆生銀行，用作銀行其下的人壽保險及退休福利業務部門。
九龍灣交易廣場: 九龍灣國際展貿中心評論
交易廣場總站直接繼承前中環總站，是目前中環三大巴士總站之一[註 4]，從此站出發之巴士路線目的地以港島南區為主。 九龍灣商貿區大部分土地為新填海區，因九龍灣毗連舊啟德機場，因此有大量物流公司於工廈設置倉庫，不過機場關閉後，物流、倉庫等工業也遷移到葵涌、青衣等地區。 九龍灣設有港鐵九龍灣站，亦有港鐵車廠，位於德福花園之下，為列車提供清洗、測試、維修的地方，而港鐵公司的總部大樓亦建在車廠上蓋。 1910年代何啟爵士和區德在九龍灣北岸現時太子道一帶的九龍灣範圍填海，擬發展花園城市住宅區，其後卻因罷工浪潮[註 1]和經濟衰退致工程未能完成。 英軍其後輾轉租用該地作臨時機場，同時在附近開辦航空學校，最後香港政府決定收購土地並完成填海，再正式發展成空軍機場，其後更發展為啟德機場。 2014年1月7日，美國鐘錶及時裝品牌Fossil（East）Ltd租用葵涌九龍貿易中心2座，涉及6.11萬平方呎，平均呎租約25至28元。
此外，原本15線的雙坑改建成單坑，增加排隊空間，並改為供590線使用，工程於2011年2月1日完成。 中環（交易廣場）（Central (Exchange Square)，城巴地點代號為EXS[註 1]）[註 2]巴士總站，位於港島中西區中環康樂廣場8號交易廣塲[註 3]地下，屬內地段第8668號範圍，乃一室內平行式月台巴士總站。 第一個是位於 1 樓的「東亞桌球中心」，如閣下是桌球發燒友，定必知道這裡擺放了一張由球王奧蘇里雲親自設計、價值 34 萬港元的「火箭波王檯」；該處更是各類桌球比賽的熱門舉辦場地。
歷經多年建造的大型總站中環碼頭巴士總站1995年落成，原有以交易廣場為總站的港島半山路線全數遷走，交易廣場總站的飽和狀態終於得到紓緩。 商廈總提供110萬平方呎樓面，第1座樓高35層，每層樓面約2.3萬至2.5萬平方呎，第2座樓高33層，每層面積約2.6萬平方呎。 景觀方面，由於項目採雙子塔式設計，因此兩座物業單位景觀接近，主要望向葵涌區住宅及工廈樓景。
項目原址為九龍巴士葵涌車廠，主要為巴士裝配、大修及文職後勤工作任務，自屯門維修中心啟用後，葵涌車廠的重要性大減，後由九巴母公司新鴻基收回發展，在成為巴士廠前，項目的原址是大連排村。 因連接九龍貿易中心和港鐵葵興站的室內行人天橋已於2011年六月底啟用[1] ，行人由港鐵葵興站E出口只需步行約3分鐘便能到達九龍貿易中心的二樓大堂。 第1座開幕初期，訪客必須在二樓禮賓處進行24小時登記手續。 地下是大家樂和武吉士餐廳、2樓設太平洋咖啡、3樓設百樂門酒家。 大廈3樓至7樓為停車場，提供300多個車位，方便駕車人士。 2015年4月24日，上海商業銀行，斥資約7.208億元，向世邦魏理仕（CBRE）旗下房地產投資基金CBRE購入葵涌九龍貿易中心（KCC）第2座23、25、26樓合共3層樓面以及15個車位，每層面積約2.6萬方呎，涉及約78,348平方呎，平均呎價約9200元。
九龍灣交易廣場: 路線資料
九龍灣公共交通總站（Kowloon Bay Public Transport Terminus，城巴地點代號為ENS）[1]，位於九龍觀塘區九龍灣常悅道9號企業廣場基座，屬新九龍內地段第6115號範圍，乃一室內坑狀專營巴士及專綫小巴總站。 因應環境保護署《半封閉式公共交通交匯處的空氣污染管制》專業守則的指引內容，交易廣場總站通風系統早於2000年11月進行改善工程，同時安裝滅聲器以消減噪音[3]。 九年後，當局在2009年10月展開巴士總站改善工程，站內車坑與月台由西至東起逐步增設無障礙通道[4]；由於改建設計失誤，導致西面早已偏短的月台在工程完成後，竟容納不了一輛巴士，車門低地台位置無法對準月台，被網民批評「得啖笑」[5]。