以將軍澳日出康城為例,屋苑規模大,期數多,但車位數目比例不多,租金表現不錯,其回報相對高。 據資料顯示,日出康城共有50座,提供達25,500個住宅單位,只提供約5,000個車位,即五戶共用一個車位。 例如早前LP6開售266個車位(包括私家車車位和電單車車位),售價介乎12.8萬至233萬元,售出255個車位。 據中原按揭經紀資料顯示,去年獨立車位按揭合約有1,102宗,按年下跌30%。 而隨著住宅成交向好,也帶動車位成交活躍,料今年車位按揭合約宗數按年升10%。
- 如果車位是自用,以及與住宅單位一樣,位於同一物業內,當向稅務局申請扣除住宅貸款利息時,連車位按揭貸款利息申請扣除。
- 影片引來不少網民熱議誰對誰錯,有人認為黑色私家車司機有意圖扭軚往右方,才導致意外,笑言「隨時收錢唔成要賠錢賠分,好明顯係博收錢咁款啦」,並慨嘆「香港成日塞車就係多得這種XX司機!」。
- 買車位比買樓平,假如資金有限,投資車位是不俗的入門選擇。
- 如果屋苑遠離鐵路站,附近的交通配套不足,甚至只依賴村巴出入,如掃管笏一帶,這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。
- 日前有PTT網友發問,最近有打算在林口投資兩房以後出租,「請問以投資出租的角度來說需要車位嗎?沒有車位的話總價壓低貸款會輕鬆不少」,有網友指出,「不買車位乾脆不要賣,林口沒車斷手斷腳」。
- 月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上下車廂時沒有梯級差。
近期市場蜂擁推售車位,太古地產持有的鰂魚涌太古城停車位,首度拆售予非屋苑業主,當中包括私家車位及電單車位,據悉,有投資者斥近200萬元掃入約13個電單車位。 發言人表示,太古地產自2020年起出售太古城個別期數的私家車車位予太古城住宅物業業主,並於今年6月加推合共196個、位於太古城的電單車車位,供有興趣之太古城住宅物業業主以先到先得形式選購。 現階段太古地產沒有計畫出售位於太古城第十期及第十一期的任何車位。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤,資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊,不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的,請閣下自行向有關人士及部門核實。
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不過,自 2016 年起,總數的升幅按年輕微下滑,而首次登記數目更是 5 年來皆不斷收縮。 正在考慮是否要投資車位的人士,大概最想知道車位的「大市」和「前景」如何,以了解車位是否一項賺到錢的生財工具,整體市場是否只會向上走,而不會向下行。 買車位比買樓平,假如資金有限,投資車位是不俗的入門選擇。 買車位和買樓一樣,下決定前,必須留意成交紀錄,計算一下自己是低水入還是高追。 中原車位2025 中原車位 看車位成交,一定要注意以下幾項重點,才能掌握行情,邁向成功。 現時部分大型私人屋苑的車位租金回報率接近3%,跟住宅回報率相比也不遑多讓。
他續稱,即使現時經濟環境欠佳,少人使用私家車,惟車位供應減少,如近期油麻地停車場大廈快將拆卸,故相信車位租金不跌,處於平穩水平。 中原車位 美聯物業首席分析師劉嘉輝表示,雖然今年經濟環境不算好,但預期車位租金不會大跌,因供不應求的情況持續。 走路到中原夜市要十分鐘,但如果想省錢,或是吃飽喝足順便走走路散散步,停大潤發不失為一個好選擇。 中原車位 在中原大學外圍的停車場,由於不在中原夜市的蛋黃區,所以車流會少非常多,不用在鬧區之中閃躲人群跟車輛,距離中原夜市只要走路穿過中原大學就能到了。 在夜市找車位又麻煩,路邊停車格沒那麼多,而且地狹人稠,實在不好開,所以建議還是找個停車場去停吧! 雖然多花點錢,但省了找車位的時間,把時間解放出來好好地在夜市逛逛玩玩。
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車站是一座地面車站,設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,共有2面3線的月台。 月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上下車廂時沒有梯級差。 另外,皇翔建設旗下位於新北市土城「金城閣」(新北市土城區裕民路149號、裕民路149號二樓和二樓之一)社區之三戶店面、七個車位,以總價3.58億元售予關係人皇銘實業,皇翔初估出售毛利率為28~30%。 然而許多人不看好林口租屋市場,「你先去查查A7有多少要租的」、「591打開你就可以查到租金多少, 以及你有多少競爭對手」。
將現有物業轉按並加按套現,除可享有住宅物業的低息外,還可以將還款期拉至最長30年,按揭成數視乎住宅樓價,假如獲得轉按的現金回贈,可賺取為數不少的現金回贈,幫補雜費開支。 車位的印花稅稅階屬於非住宅物業,自2020年11月26日起,印花稅階則與住宅相同。 由於一般車位的成交價都少於300萬元,所以繳付印花稅大約數萬元。 如果車位臨近柱位,泊車較不方便,又要看看附近是否有喉管失修情況,如出現漏水會影響車位價格。 即使同一停車場,車位價格亦會有很大分別,視乎車位配套與質素。 本站使用元件之台股行情、個股基本資料及財務資訊為 凱衛資訊 提供。
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市區車位一位難求,有老牌屋苑入伙逾40年突然拆售車位,說的是太古地產旗下的太古城,早前推出屋苑第六期約289個車位招標出售,意向價每個300萬元。 中原地產太古城車位 免責聲明:本專頁刊載的所有投資分析技巧,只可作參考用途。 市場瞬息萬變,讀者在作出投資決定前理應審慎,並主動掌握市場最新狀況。 另外,出售事宜符合公司出售部份非核心資產的發展策略,並將所得資金投資於發展新商機,以及公司的核心項目。 第六期的業主已陸續收到發展商通知,每個單位限購最多一個車位及一個電單車位,據了解,太古城第六期一共有227個車位及62個電單車位。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗,不論買樓或是租樓,用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
- 市場消息指,紅磡何文田山畔有特色戶5年間帳面大幅貶值超過1,700萬元或約40%,為屋苑歷來最大宗虧損個案。
- 如果以資產水平進行測試,獨立車位最高按揭成數為四成。
- 而隨著住宅成交向好,也帶動車位成交活躍,料今年車位按揭合約宗數按年升10%。
- 這篇蒐集了中原夜市附近的幾個停車場,我把停車場每小時的標價寫出來,以及是否好停、離夜市近不近,給大家做一個參考。
- 即使同一停車場,車位價格亦會有很大分別,視乎車位配套與質素。
- 直至上周,正式推出約140個太古城車位開放予地產代理發售,私家車車位售價介乎155萬至255萬元,相連車位售價約340萬元。
區內地產代理指,屋苑目前有11個車位放租,叫租由4,500元至7,000元不等。 中原地產太古城車位 中原車位2025 中原車位 中原經理李百達表示,鰂魚涌太古城9A期地下單號車位,剛以6500元租出,創下該屋苑車位月租新高紀錄,該車位位於單邊為,無需擔心旁邊車主開門時刮花,故願意以高市價約一成承租。 業主於今年7月以280萬購入,現享租金回報率近二點八厘。 而鄰近的另一大型屋苑康怡花園車位成交價介乎約140萬至170萬元,相較下太古城車位的指引價高出約七成至一倍。
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此外,有資深投資者拆售港島薄扶林碧瑤灣約190個車位,售價由約110萬元起,部分指定車位或位置較佳售價128萬元及139萬元起。 太古城中心範圍有超過1,800個車位,停車場設有車位數量指示牌燈箱,方便駕駛人士找到車位,縮短泊車所需時間。 據早前公布的價單資料,屋苑車位定價介乎190萬至270萬元;雙連車位(套裝車位)定價介乎340萬至440萬元。 中原地產太古城車位 其中逾百個車位在今日(19日)正式發售,私家車位售價介乎155萬至280萬元,而相連車位售價為340萬至360萬元。 據悉,截至今日下午6時許,私家車位已沽出約20個,當中約六成為「街外客」。 中原車位 雖然地產代理未有提供整體車位租金走勢,但提供了數個大型私人屋苑的車位售價、租金和回報率。
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不同的居屋類型,如一手居屋、二手居屋等,在審批程序及要求也有出入。 另外,有意把持有車位放租的人,若果自己想留多一些資金,可嘗試「以租養貸」,即租金可完全用作供款。 地上五層疊式月台車站,兩個側式月台分別位於地上第三層與第五層(兩月台層間上下平行),形成側式疊式月台,設有一處出入口。
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IMF數據顯示,約60%全球最貧窮國家處於債務危機之中,或面臨陷入債務危機的高度風險。 中原車位2025 免責聲明:本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定,如因相關言論招致損失,概與本公司無涉。 購買車位有很多好處,大部份人以車代步都希望可以節省時間,擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置,也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 購買車位另一個好處是可以當作是一種投資,對比購買住宅物業,無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位,需要的資金相對較少,而且管理車位的成本低,不涉及裝修,亦不怕遇上租霸或是麻煩租客,出現弄壞單位等情況。
中原車位: 車位投資前景如何?查看三個重要數據
隨著電動車愈來愈普及,充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。 中原車位2025 惟目前絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置,管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝,故要留意這也是將來投資考慮因素之一。 上文提到揀車位要留意的事項,其實還有其他因素影響車位價格,這兩年經濟環境一般,不過車位供應仍然屬少,供不應求的情況持續,車位租金仍處平穩,如經濟轉好,租金上升,有地產商料升幅約數個百分點。 車位也要支付管理費、差餉及地租,差餉根據每年租值評估,近年為5%。
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過去一年受本地社會事件及疫情衝擊,商用物業租售價明顯下挫,以商場、商廈收租為主要收入來源的太古地產(01972),疫情下市民消費減少及商戶減租等,收入受影響, 加上集團同時進行收購工作,有需要推售非核心物業套現。 中原地產太古城車位 外電報道,印度呼籲中國為陷入困境經濟體的貸款承擔損失,並希望中國避免給包括贊比亞和斯里蘭卡等國家獲得紓困造成障礙。 印度官員Amitabh Kant認為,中國應公開站出來,說明有哪些債務,以及如何解決,不可能由國際貨幣基金組織承擔損失,來解決中國的債權問題。
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此外,是次推售車位,符合集團出售部分非核心資產,並將資金投資於新商機及公司核心項目的發展策略,上述車位售出後,將由集團旗下管理公司負責日後的管理及日常營運。 中原車位2025 首批先推32個車位及4個電單車位,並以招標形式發售,只供屋苑第6期(即青松閣、翠榕閣及綠楊閣)業主購買,其中車位指引價為300萬,電單車車位指引價則為15萬,截標日期為下月2日。 市區車位有價有市,由太古地產持貨逾40年的太古城第6期車位,昨突擊推出拆售,共涉227個車位,首批先推32個招標,指引價為300萬,較同區二手車位價高約80%。
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進行壓測前,銀行會以現行利率,計算借款人的供款與入息比率(DTI)。 中原車位 銀行會再在現行利率上加 3%,模擬加壓情況,再計算一次借款人壓測後的「供款與入息比率」。 簽約後,一般於45日內,雙方需要完成過戶手續,如果不牽涉按揭,律師費會較少,交易時間亦會較短;如牽涉按揭,律師費會較多,交易時間亦會較長。
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補充一點,其實合契住宅連車位可透過分契程序,分拆出售。 至於一些曾經分契的住宅和車位,可能經多次轉手後,已經落入不同業主的名下,未必能用這個方法上會。 賣方一般只提供1個即供付款方法,例如在簽署臨約時支付5%訂金,簽署正式買賣合約再支付5%售價,再於簽臨約後90日內支付90%售價。 也會有人會直接簽正約,並落10%訂金,安排視乎買賣雙方協議。 賣方不設自家按揭計劃,但個別賣方會提供額外優惠,如果有業主在簽署住宅單位的臨時買賣合約後行使權利購買車位,便能獲得折扣優惠。
中原車位: 中原地產太古城車位: 通關效應 後市走勢樂觀 購買力全面回歸 中原十大屋苑周末預約睇樓量錄562組 屬近10個月最旺 按周升5.6%
臉書「永靖人的枝仔冰」昨天有民眾PO出照片,可看到1台機車與汽車堵在小巷,誰也不讓誰。 作為道路使用者,切忌以氣用事,一旦發生交通意外,只會損人不利己。 最近社交平台流傳1段車Cam影片,顯示1段駛往葵涌及大嶼山路段的匯合處車流,1輛紅色Tesla準備往左切線時,遭左方另1輛黑色私家車忽然「篤油」加速直撞。 影片引來不少網民熱議誰對誰錯,有人認為黑色私家車司機有意圖扭軚往右方,才導致意外,笑言「隨時收錢唔成要賠錢賠分,好明顯係博收錢咁款啦」,並慨嘆「香港成日塞車就係多得這種XX司機!」。 月台為了可讓817系電動列車使用,月台其中2卡車廂的高度提高了,使上落車廂時沒有梯級差。 政府自 2000 年起便不斷推出控制車輛數目增長的措施,而調高新車登記稅便是其中之一,新車登記數目下跌,或是代表了措施奏效。
北角新晉屋苑出現蝕讓個案,業主SSD期未滿仍急沽貨離場。 世紀21北山地產營業董事嚴智贇表示,新近錄得北角柏蔚山成交,單位為2座低層B室,實用面積823平方呎,3房連工人房間隔,座向北面,望園景,獲區外換樓客以1,900萬元承接,實用面積呎價23,086元。 本次太古城推出1-9期合共2530個車位,而太古城1-9期的住宅物業合共有9347伙,即車位供應僅27%,相信租務情況應該比較理想。 不過,投資者仍然需要保持謹慎的是,太古城自2020年開始將車位出售予住宅物業業主,但時隔接近兩年仍未賣完,才考慮面向非住宅物業業主出售,因此銷情或較不理想,購入車位後如欲轉手或需要較長時間。 中原地產太古城車位 中原地產太古城車位 中原地產研究部高級聯席董事黃良昇指出,截止至2月23日,今年2月,整體樓宇買賣合約登記(包括住宅、車位及工商舖物業)暫錄3,383宗及303.26億元。 中原地產高級分行經理莊劍嵐透露,分行最新促成太古城車位租賃成交,車位為2樓單號車位,以5,800元租出,相隔一日再次創屋苑車位租金新高紀錄。
市場消息指,紅磡何文田山畔有特色戶5年間帳面大幅貶值超過1,700萬元或約40%,為屋苑歷來最大宗虧損個案。 中原車位 消息指,原業主為內地人士,於2018年以4,387.2萬元連雙車位一手購入,持貨約5年,現轉售帳面大幅虧損1,737.2萬元,單位期內貶值約40%,屬屋苑歷來最大宗蝕讓個案。 日前有PTT網友發問,最近有打算在林口投資兩房以後出租,「請問以投資出租的角度來說需要車位嗎?沒有車位的話總價壓低貸款會輕鬆不少」,有網友指出,「不買車位乾脆不要賣,林口沒車斷手斷腳」。
中原車位: 成交記錄
但其實中原大學跟中原國小加起來有幾百個車位,理論上不太會滿啦。 相較於前面幾個在中原夜市北面的停車場,這一個是鄰近環中東路方向,南面的停車場,離中原夜市也算近,走路七分鐘。 所以我每次去只要看到中原國小要排隊我就放棄跑到中原大學停車場,反正每小時也才貴十元,走路多走個一分鐘而已,空間蠻大又好停。 例如貸款額為600萬,現金回贈為2.3%的話,現金回贈便是$138,000 ($6,000,000 x 2.3%)。 如果屋苑遠離鐵路站,附近的交通配套不足,甚至只依賴村巴出入,如掃管笏一帶,這些地區的住戶對私家車的需求亦會更大。
如果以資產水平進行測試,獨立車位最高按揭成數為四成。 如果想車位同樣享有住宅按揭優惠,置業時可選擇連車位的單位,使用住宅按揭進行供款,買家可根據住宅按揭選擇P按或H按,供長達30年。 翻查資料,何文田山畔不乏名人業主,當中全國政協常委唐英年長子唐嘉盛,於2017年斥資3,212.3萬元一手購入1座高層B室,實用面積1,002方呎,呎價達32,059元,屬三房套間隔。 中原車位 據悉,單位於2021年開價3,700萬元放售,現下調至2,700萬元,若以此叫價售出,帳面貶值512.3萬元或約16%。 中原車位2025 何文田山畔位於紅磡薈然徑8號,2016年年中開始入伙,共有2座,提供173個單位。
中原車位: 車位欠銀行估價,只可參考車位成交紀錄
然而,香港整體終究還是多了私家車,而且數字未見有下行趨勢,或意味了市民以車代步的必須性。 據知,原業主於2019年2月以約8,000萬元連雙車位買入,持貨至今4年,是次轉手帳面蝕讓約2,280萬元,單位期內貶值28.5%。 至於新買家為用家,因見屋苑環境舒適,少有放盤,即購入自住。 如撇除屋苑於2021年8月以4,645萬沽出3座高層A室的內部轉讓個案,反映是次成交屬屋苑首宗二手成交個案。 沙田九肚山尚珩有雙號屋新近以5,720萬元連雙車位蝕沽,持貨至今4年,是次轉手帳面蝕讓約2,280萬元離場。 原業主於1976年以63萬元一手買入單位,持貨47年,帳面獲利4365萬元,單位升值… 居屋按揭在預備文件、可獲批按揭成數、按揭年期及息率等方面,也跟私樓按揭完全不同。
中原車位: 中原車站 (日本)
可惜,大部分銀行現時暫未獨立為車位提供網上估價服務,最多只得出【單位連車位】和【單位不連車位】之間的估價差異,有意投資車位的買家,想知道個別車位的估價,只好致電銀行查詢。 莊劍嵐指,業主於去年12月以215.6萬買入,享3.2厘回報。 太古城車位租盤只剩10個左右,叫租由4,500元起。 中原車位 踏入2021年首兩個月,合約宗數分別為80和132宗,共212宗,按年升25%。 金管局按揭指引要求1,000萬以下的住宅按揭最高按揭成數為六成,車位按揭及其他非住宅物業原本最高按揭成數只有五成,如果一個200萬車位,最高貸款額便為100萬。
因為車位多、又大,而且不用排隊(我假日來試還沒遇過排隊的情形)。 如果想省時間,懶得在中原國小停車場排隊,就直接殺來中原大學吧! 除了採用地圖及列表雙介面搜尋功能外,更有VR睇樓Guide、即時物業估值服務、樓盤比較等多元化功能讓用家一目了然搜尋樓盤及接收樓市資訊。
中原車位: 車位 最新放售樓盤搜尋結果
舉個例,如果車位200萬元,根據非住宅物業的印花稅稅階,稅率為1.5%,所須繳付的印花稅是3萬元,也沒有三年鬆綁期的限制。 購買車位雜費一般是經紀佣金與律師費,前者按照成交價而定,一般是成交價的1%,或最低1萬元;後者最多只是數千元。 車位按揭利率一般比住宅單位略高,現時車位按揭以P按(最優惠利率)為主,實際按息為3.65%,最多供15年。 假設車位售價為120萬,供款15年,如使用3.65%的按揭計劃,首期為72萬,貸款額48萬元,每月供款3257元,全期利息約為近11萬元,並獲取現金回贈2400元。 車位可分為私家車、電單車、貨車車位、電動車車位,當中又可分為獨立車位及合契車位,如日後如果想獨立出售車位,便要進行分契。
中原車位: 中原站 (新北市)
由於車位市場缺乏精細數據,要得知「行情」,大概要靠買家個人眼光。 因此,一般車位投資初哥,會向相熟範圍的車位入手,譬如是現居屋苑的車位,到儲夠一定經驗,才發展至投資區外車位。 香港住宅物業市場發展成熟,各個平台皆分別從政府網站數據,整合得出住宅單位的成交紀錄,買家想查詢指定單位過去的成交價,可謂易如翻掌。 山,周日(5日)以招標形式沽出2座2樓B室分層單位,該單位實用面積1,699方呎,三房連三套房間隔,連一個停車位售出,成交價7,029.8萬港元,呎價約41,376元。 988方呎,三房間隔,室內設有樓梯通往857方呎天台。 此外,該盤提供逾7.2萬方呎的會所及園林,將與同系列第1期KOKO HILLS及第2期KOKO 中原車位2025 RESERVE的住客共用。
本站元件所提供之金融資訊, 係供參考,不能做為投資交易之依據,所有資料以台灣證券交易所、櫃買中心公告為準。 車位買賣比樓宇買賣更加直接乾脆,維修、保養、業權等問題比較罕見,加上需求多數源自於區內,故不少車位業主會選擇自己放盤,節省代理費用,而屋苑的 Facebook Group 便是車位交投的勝地。 運輸署曾向立法會呈交文件,公布全港泊車位數目,透過比較私家車數目和相關泊車位按年的變化,可得知車位的供應是否追得上需求,從而判斷車位價格前景。 上表顯示,全港的私家車總數於過去 5 年均錄得上升,換言之市場對私家車車位的需求理應按年增長。