Sau Mau Ping Post Office1964秀茂坪秀明道秀茂坪邨秀茂坪商場地下25號舖秀茂坪郵政局在1964年於秀明道64號秀茂坪行政大樓地下開業。 該區共設兩間派遞局，附設於香港仔郵政局的香港仔派遞局負責淺水灣及其以西的大部份南區地域，並一併服務離島區南丫島南部（即索罟灣、東澳、石排灣、蘆鬚城），但華富、華貴及置富則由華富郵政局所附設的華富派遞局負責。 該區的郵件分由東區派遞局（位於東區法院大樓1樓，主要負責太古城以西地域）、柴灣派遞局（設於柴灣安業街1號新華豐中心11及22樓，負責太古城至柴灣及赤柱、大潭及石澳）及鄰區的灣仔派遞局（見#灣仔區段落）三間派遞局負責派遞。 區內郵件派遞由附設於灣仔郵政局的灣仔派遞局獨力負責，該派遞局亦同時負責行政上隸屬東區的銅鑼灣東地區（港鐵天后站一帶）部份地段。 巴士站鄰近One Hennessy、電話機樓、溫莎公爵社會服務大廈、遨舍衛蘭軒、循道衛理大廈、金星大廈、港島皇悅酒店、香港警察總部等。
為改善香港仔隧道往銅鑼灣、北角和九龍（東）方向擠塞情況，政府從2000年到2003年4月推行軒尼詩道巴士線試驗計劃。 2009年由張學友，湯唯主演的香港電影《月滿軒尼詩》即是以軒尼詩道為主題的愛情電影。. 過海隧道巴士N680線是香港一條由九龍巴士及新世界第一巴士聯合經營的通宵過海隧道巴士路線，來往馬鞍山（錦英苑）及中環（港澳碼頭），於680及681收車後提供來往馬鞍山至港島（北角、銅鑼灣、灣仔及中環）的巴士服務。. 過海隧道巴士968線是香港的一條西區海底隧道及大欖隧道巴士路線，同樣亦是第3條以港鐵站作終點站的元朗巴士路線，由九龍巴士獨自營運，來往元朗（西）至銅鑼灣（天后），駛經上環、中環、金鐘、灣仔和銅鑼灣到達天后站。
熙信大廈: 巴士
街道南接軒尼詩道，北接告士打道，並且以行車天橋的形式連接後者。 軍器廠街早於香港島維多利亞城規劃四環九約時已經存在，當年是軍事重地，築有炮台。 及後炮台拆卸，陸軍醫院及軍火庫亦一併遷移，軍器廠街一名卻保留了當年軍火庫的意思。 現時香港郵政在香港設置了129間郵政局，服務範圍遍及港九新界及離島各人口較密集的地區，向顧客提供「一般郵政服務」，如一般信件投寄、出售郵票、郵繳通服務等。
舊局址位於同仁街6號觀塘政府合署地下，由於該合署配合觀塘市中心重建計劃而拆卸，故郵局在2012年3月19日遷往位於鴻圖道52號的新址繼續服務。 此外，香港郵政亦以兩輛小巴改裝成流動郵政局，以編定的班次路線服務若干較偏遠地區，或未設固定郵政局的市民提供基本郵政服務；而該署亦在各區設置派遞局，負責郵件之派遞工作。 過海隧道巴士982X線是香港一條西區海底隧道晨早巴士路線，由九巴及城巴聯營，由愉翠苑單向前往灣仔（菲林明道）（另設特別班次由水泉澳單向前往灣仔（菲林明道））。. 過海隧道巴士980A線是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，由沙田（碩門邨）單–開往灣仔（菲林明道）。. 過海隧道巴士969線是香港一系列西區海底隧道巴士路線，來往天水圍新市鎮及銅鑼灣，全部均由城巴獨自經營。.
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過海隧道巴士307A線，逢星期一至六上午由大埔頭單–開往上環（永吉街），途經富亨邨。 過海隧道巴士307B線，逢星期一至六上午由大埔（運頭塘）單–開往上環（永吉街），途經大埔墟、廣福邨。 過海隧道巴士307C線，逢星期一至五上午由大埔頭單–開往灣仔（會展），途經太和站、新興花園、青沙公路、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。 過海隧道巴士307P線，上午由大埔（汀太路）開往天后站，下午由天后站開往大埔（汀太路），途經西灣河、鰂魚涌及北角。. 過海隧道巴士182線是香港一條來往沙田（愉翠苑）及中環（港澳碼頭）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田第一城、乙明邨、沙角邨、秦石邨、新翠邨、九龍塘、何文田取道紅磡海底隧道來往灣仔、金鐘、中環及上環的過海隧道巴士服務。 熙信大廈2025 過海隧道巴士641線是香港的一條特快東區海底隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往啟德（啟晴邨）及中環（港澳碼頭），途經九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、灣仔、金鐘、中環及上環，只於平日繁忙時間提供服務。
- 另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。.
- 熙信大廈（Asian House，又稱熙信樓）是香港一幢商業大廈，位於香港島灣仔西部的大佛口，地址為軒尼詩道1號，被軍器廠街、駱克道圍繞。
- 過海隧道巴士307線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊，特快來往大埔中心及中環碼頭。
- 過海隧道巴士N121線是香港的一條通宵過海隧道巴士線，來往中環港澳碼頭及牛頭角，由新世界第一巴士及九巴營運。.
- 該區的郵件派遞由設於東九龍政府合署的東九龍派遞局負責，該局亦負責黃大仙區的鑽石山、新蒲崗及牛池灣一帶。
熙信大廈原址前身是香港麗的呼聲的總部大樓，樓高兩層，地皮則由胡文虎家族擁有。 麗的呼聲後來遷至新大樓（華比富通大廈現址）， 原址便發展成今日的熙信大廈，至1970年代中期整幢大樓被華懋集團的子公司收購。 郵件派遞方面，將軍澳新市鎮、銀綫灣及清水灣半島（地理上而言，非單指同名住宅）一帶由附設於將軍澳郵政局的將軍澳派遞局負責，其餘地域則由西貢郵政局附設的西貢派遞局處理。
熙信大廈: 熙信大廈 – 於1969年落成，樓高22層
配合秀茂坪邨重建計劃，位於秀茂坪行政大樓的館址在2000年3月18日服務結束後停用。 秀茂坪商場在2003落成後，秀茂坪郵政局隨即在同年12月22日遷入，結束寄人籬下的歲月。 軍器廠街（英文：Arsenal Street）是香港的一條街道，位於香港島灣仔以西及金鐘以東之間的分界，以當時駐港英軍軍營的兵工廠命名。
熙信大廈: 灣仔區
過海隧道巴士981P線，則為681的繁忙時間特別路線，上午繁忙時間由馬鞍山（耀安）單–往灣仔（菲林明道），下午繁忙時間由金鐘（東）單–往馬鞍山（耀安），途經青沙公路及西區海底隧道來往港島。. 過海隧道巴士373線及673線是香港兩條過海巴士路線，均由九巴獨自經營，來往上水及中環（香港站），取道大老山隧道及東區海底隧道來往，屬特快路線。 過海隧道巴士673P線是673線的特別班次，由上水單向開往中環（林士街），經告士打道。 當中，373線及673P線只於星期一至六繁忙時間服務，而673線則提供全日雙向服務。
熙信大廈: 屯門區
項目前身為熙信大廈，2013年拆卸後重建，於2019年5月落成。 上海浦東發展銀行香港分行租用其中8層，並取大廈命名權及設大燈箱展示商標。 熙信大廈 其中5層低層全層樓面，原由內地共享工作室氪空間 Kr 熙信大廈 Space 以每月約739萬元承租，不過到2020年4月已棄租。 該區大部份地域的郵件派遞由設於長沙灣青山道688號嘉名工廠大廈地下的長沙灣派遞局負責，惟又一村一帶則由油尖旺區的九龍中央派遞局負責。 前身為「西區分局」，1898年在海旁西111號開業，其後遷入船政署大樓（亦即西區電話機樓現址），1914年因西營盤局啟用而改稱「上環分局」；1988年曾暫時遷往干諾道中 熙信大廈 號啟德商業大廈1樓，至1991年遷入在郵局舊址重建而成的西區電話機樓。
熙信大廈: 香港遨舍衛蘭軒
過海隧道巴士101X線是為101線之特快版本，祇於平日星期一至五上下午繁忙時間提供服務，經四號幹線、東九龍走廊、九龍灣工貿區及牛頭角道往返觀塘及堅尼地城。 過海隧道巴士101R線是為101線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場（黃泥涌道近皇后大道東）單–往觀塘（裕民坊），途經香港海底隧道、土瓜灣、馬頭圍、九龍城及牛頭角。. 城巴N90線是香港島一條來往海怡半島及中環（港澳碼頭）的通宵巴士路線，為鴨脷洲居民提供來往灣仔、金鐘及中環的通宵服務。 本線與N72為港島區內首2條通宵巴士路線，本線在於凌晨後首2小時需求最大，屬90之特別班次，可謂是港鐵南港島線的通宵版本(因為其服務範圍包括南港島線沿途大部分車站)。.
熙信大廈: 熙信大廈全幢獲銀行洽租
另外，北港島綫現已落實興建，計劃於2021年動工，金鐘站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道連接添馬站，建成後將與添馬站一起超越中環站—香港站成為香港最大的「六綫交匯」轉車站組合。. 過海隧道巴士962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。. 過海隧道巴士960C線和過海隧道巴士960S線是香港一條途經西區海底隧道巴士路線，由屯門（富泰邨）單–開往灣仔北，由九巴獨自經營。. ，過海隧道巴士N962線，過海隧道巴士N968線，過海隧道巴士N969線，華懋集團，香港遨舍衛蘭軒，香港郵政局列表，軍器廠街，軒尼詩道，金鐘站，新巴590A線，晏頓街，2014年香港。 熙信大廈（英文：Asian House，又稱熙信樓）是香港一幢商業大廈，位於香港島灣仔西部的大佛口，地址為軒尼詩道1號，被軍器廠街、駱克道圍繞。
熙信大廈: 香港
2014年年底起，亞洲電視資方涉及持續欠薪事件，令到公司陷入開台以來最嚴重的危機，亞視新聞於2015年元旦起削減製作，而資金緊絀亦影響節目播映。 2015年，法庭委任來自德勤的代表黎嘉恩及何熹達作為亞視的經理人，他們表示，希望為亞視找到「白武士」，接手亞視股權，亦不建議亞視清盤。 亞視既有的免費電視牌照原定於2015年11月30日屆滿，行政長官會同行政會議於2015年4月1日決定不再續牌予亞視，同時根據法例把亞視現有牌照的有效期延至2016年4月1日，令亞洲電視成為香港歷史上首間不獲續牌的電視台。
熙信大廈: 大廈資料：宜發大廈
建築採用低輻射、高性能幕牆系統，不但造就了大樓優雅的外觀，而且最大限度地利用了自然光，從而降低人工照明所需的能耗。 熙信大廈2025 熙信大廈2025 軒尼詩道1號呈漏斗形，造型別具一格，在灣仔林立的建築群中脫穎而出。 雕塑式設計把塔樓抬離裙樓30公尺，下方形成流通空間，利於自然通風和採光，營造永續的社區空間。
熙信大廈: 軒尼詩道1號附近學校
為配合地鐵中環站興建工程，郵政總局於1976年遷往康樂廣場新局址，服務至今。 熙信大廈2025 莊士敦道（英文：Johnston Road）是香港的一條道路，為香港島灣仔區的一條東西交通幹線。 跟軒尼詩道型成的弓型包有東面的德士古油站、中間的修頓球場及西面的循道衛理香港堂。 莊士敦道原名海旁東（Praya East），根據《南華早報》1929年6月17日的報道，當時因紀念香港開埠初期於1841年獲委任行政官的莊士敦（A. 華懋集團旗下3幢加入綠色建築元素的核心商廈，將於未來2至3年落成，總投資額逾28億元，目前已有銀行洽租其中灣仔軒尼詩道熙信大廈全幢，另亦有銀行洽租中環德輔道中華懋中心II期的基座4層開設分行。 2013年，華懋集團落實拆卸熙信大廈，計劃投資約16.8億元重建為一幢樓高24層、總樓面面積約311,500平方呎的商業大廈，英語名為One Hennessy，項目於2019年5月落成。
熙信大廈: 熙信大廈 本文重定向自 熙信大廈
過海隧道巴士103線是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往竹園邨及蒲飛路，途經天馬苑、樂富、九龍塘、何文田、銅鑼灣、灣仔、金鐘及半山區（堅道、般咸道、香港大學）。 單–由蒲飛路開往旺角（染布房街）的特快過海隧道巴士路線，只於平日上午繁忙時間開出兩班，由九巴及城巴聯合營運。. 過海隧道巴士101線是香港一條來往香港島堅尼地城及九龍東觀塘（裕民坊）的路線，每日清晨至午夜為往返中西區、灣仔、九龍城及觀塘的乘客提供服務。
熙信大廈: 軒尼詩道1號附近醫院
自2002年8月28日九巴獨營過海路線693號線停辦，與691合併成692後，本路線曾是唯一一條九巴獨營的東區海底隧道全日服務路線，直至九巴獨營東隧過海路線673於2016年10月22日起提升至每天全日服務後，才結束這一個局面。. 軒尼詩道（Hennessy Road，又譯軒尼斯道）是香港的主要道路之一，連接香港島西面的灣仔與東面的銅鑼灣。 路線大致為東西走向，大部份路段為四線雙程行車，西接金鐘道，由軍器廠街交界起；東至渣甸街交界為止，連接怡和街，並與駱克道、謝斐道和告士打道的方向大致平行。 軒尼詩道東段位於銅鑼灣中心區，可算是全香港最高人流的道路之一。 軒尼詩道東段由英皇集團中心至崇光百貨、西段由電訊盈科駱克機樓至警察總部有來回雙向電車路。
麗的映聲於1973年4月6日易名為麗的電視，並由收費電視轉為免費電視，1973年12月1日正式免費電視服務，於1982年9月24日易名為亞洲電視。 亞洲電視因為於2015年不獲續牌，2016年4月2日凌晨零時牌照期屆滿，結束於香港本地的免費地面廣播，正式結束58年又308天的廣播歷史，是繼佳藝電視後，香港第二家停播的免費電視台。 亞洲電視經歷了一年多的重組，終於於2017年12月18日「復活」，公佈亞洲電視將以流動應用程式及OTT方式復播。 亞洲電視在結束廣播之前是華人地區中較具影響力的電視台之一，惟至2000年代後的節目質素不斷下降，加上受“慣性收視”、數度易主和政治立場轉變等影響，使得其收視率長期低落，以及出現股權爭拗及財困問題。 2010年中國內地商人王征入主後，發生新聞部誤報江澤民死訊事件、ATV焦點批評學民思潮爭議，以及直播「亞洲會」政府總部反對發牌集會等事件。
華懋集團是香港地產發展商，主要業務為地產投資、發展及建築，現時總部位於新界荃灣如心廣場。 由於華懋集團不是香港上市公司，所以新舊管理層是誰，是傳媒最關注之一點。 集團原主席龔如心自2007年去世後，便由其弟龔仁心接任主席一職。. 消防員出動攀爬救援隊清理空中碎石，現場封鎖逾十小時，預計今晨零時後解封。
過海隧道巴士N681線是香港的一條節日特別巴士路線，由中環碼頭單–開往馬鞍山市中心，由城巴及九巴營運。。. 過海隧道巴士681線是香港的一條巴士路線，來往馬鞍山市中心及中環（香港站），由九巴及城巴營運，是城巴首條全新開辦而非經由接辦取得的來往新界區過海隧道路線，而本線使用對象大部分以來往中上環區的居民為主。. 警員到場後發現有石屎掛在棚架半天吊，即時封閉軒尼詩道來回行車線及電車路。 雖然個多小時，除一段由軍器廠街至分域街的軒尼詩道仍封閉外，其餘路面陸續解封。
過海隧道巴士N673線是一條由九巴營辦的深宵巴士路線，由中環（香港站）單–開往上水，途經金鐘、灣仔、銅鑼灣、紅磡海底隧道、獅子山隧道、吐露港公路、華明邨、聯和墟及上水。 本線於港島及新界的行車路線與日間路線673相若，但改經海底隧道、獅子山隧道及繞經華明邨。. 962B在新界區（往港島方向）沿線車站貼出詳細時間表，包括主要站點預計到達時間，方便乘客預計時間候車 西區海底隧道巴士962B線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門置樂花園及銅鑼灣（摩頓台），由城巴獨自經營。. ，又稱熙信樓）是香港一幢已拆卸商業大廈，位於香港島灣仔西部的大佛口，地址為軒尼詩道1號，被軍器廠街、駱克道圍繞，香港警察總部旁邊。 大廈於1969年落成時，原先只約五層高，於1970年周大福收購擴建成22層高大廈（實際樓層為19層，若連地下則為20層），總樓面面積約30萬平方呎。 晏頓街雙線由北至南行車，但是由於長期有車輛免費停泊路旁，此行車道只能單線行車。
熙信大廈: 熙信大廈
由於在2007年地鐵公司要求郵政署動用公帑翻新郵局以配合商場改造工程，郵政署認為該局上次裝修僅六年前，不符合成本效益，因此拒絕該公司要求，不再延續租約，並在2007年8月27日遷往企業廣場。 Kowloon Bay Post Office1982九龍灣常悅道9號企業廣場1樓原位於德福廣場第P4及P6舖位。 該區的郵件派遞由設於東九龍政府合署的東九龍派遞局負責，該局亦負責黃大仙區的鑽石山、新蒲崗及牛池灣一帶。 亞洲電視於1957年5月29日啟播，成為香港乃至全球華人地區的首間電視台。
金鐘站（Admiralty Station）是港鐵荃灣綫、港島綫的跨月台轉車站，同時為南港島綫的下行終點站，位於香港中西區金鐘夏慤道、海富中心、德立街及夏慤花園地底，於1980年2月12日啟用。 車站擴建後的垂直距離深入地底43米，代替鰂魚涌站（深42米）成為全香港第三深的車站，僅次於香港大學站（深100米）及西營盤站（深80米）。 金鐘站除了是荃灣綫、港島綫及南港島綫的重要轉車站外，未來更是港鐵東鐵綫的終點站，將與中環站—香港站同為大型四綫轉車站，亦將會成為單一大型四綫交匯轉車站。
過海隧道巴士307線是由九巴及城巴聯合營運的一條過海隧道巴士路線，取道大老山隧道、觀塘繞道、東區海底隧道、東區走廊，特快來往大埔中心及中環碼頭。 本路線是現時惟一一條每天提供全日服務的3字頭系列過海隧道巴士路線，而運作方式是九巴及城巴梅花間竹地開出，並非各自有服務時段，為全日過海隧道路線中罕有。 由於本線之定線直接，「一程過」直達港島商業中心區，本線客量極高，班次經常客滿及供不應求。 本線於平日繁忙時間另設有4條分支——307A、307B、307C、307P。
熙信大廈: 九龍郵政局列表
西區海底隧道巴士962X是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。 本線與主線962的不同之處是本線不經青山公路（三聖至大欖段），而是駛經青山公路（置樂花園段）及屯門市中心（屯興路）後駛進屯門公路。. 過海隧道巴士111線是香港的一條紅磡海底隧道巴士路線，來往坪石邨和中環（港澳碼頭），以輔助101線。 過海隧道巴士111P線為111的早上特別服務支線，由彩雲道發展區的彩福邨單向開往港澳碼頭。. 雖然本線以X字結尾，不過卻沒有行經任何快速公路，實際上不是一條特快線，城巴使用本編號的原因，是為要與同日投入服務的中華巴士首條通宵線N8線（現由新巴營運）區別。.
熙信大廈: 路線資料
過海隧道巴士968A線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單–往銅鑼灣（天后），走線除了途經朗屏邨，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單–往鰂魚涌（英皇道），下午繁忙時間由鰂魚涌（英皇道）單–往元朗（西）。. 過海隧道巴士934線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（灣景花園）及灣仔（菲林明道），祇於每日繁忙時間提供服務。
過海隧道巴士961線是香港一條西隧巴士路線，來往屯門（山景邨）及灣仔（香港會議展覽中心），由九巴獨自經營。 熙信大廈 過海隧道巴士961P線為961線之輔助線，祇於平日星期一至五早上繁忙時間由屯門（良景邨）單–往香港會議展覽中心。. 過海隧道巴士680X線是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，是過海隧道巴士680線的特別線，途經東區海底隧道，上午由烏溪沙站開往中環（港澳碼頭），黃昏則由中環（港澳碼頭）開往烏溪沙站。 過海隧道巴士980X是由九巴及新巴聯合經營的香港過海隧道巴士路線，乃是由680X綫衍生，途經西區海底隧道，上午由烏溪沙站開往灣仔（菲林明道），黃昏則由金鐘（東）開往烏溪沙站。. 過海隧道巴士N962線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往屯門（龍門居）及銅鑼灣（摩頓臺），由城巴獨自經營。 本線為962線的通宵版本，走線與962線完全相同，但往港島方向加停金鐘站。.