2013年6月18日起加入星空聯盟，成為臺灣第二家加盟航空聯盟的航空公司。 長榮航空（英語：EVA Air，以字母E-V-A讀音）是一家臺灣航空公司，為長榮集團旗下主要公司之一，1991年開航，以桃園國際機場為樞紐機場，總部則位於桃園市南崁。 長榮航空在全球主要目的地的機場設有機場貴賓室，包含：桃園機場（The Garden、The Infinity、The Star、The Club）、高雄小港機場及曼谷蘇凡納布機場，提供皇璽桂冠艙、桂冠艙、商務艙、豪華經濟艙以及持有無限萬哩遊鑽石卡、金卡、銀卡、星空聯盟金卡及特定信用卡的乘客使用[27]。 長榮航空的旗艦貴賓室位於台灣桃園國際機場第二航廈，備有獨立的休息室、花園和會所設施[27]，有獨立的餐飲設施，另有特別登機手續的設施提供給持有鑽石卡的乘客[27]。
- 依不同票價產品累計不同的獎勵哩程、卡籍哩程及航段數，艙位升等依票價產品區分抵扣哩程數，會籍的不同搭機還可賺取額外獎勵哩程數。
- 在視聽設備上亦全面升級，配置18吋高解像度觸控式螢幕，搭配防噪音耳機；加大的桌面方便旅客用餐或工作，另考量商務人士需求，採用複合式電源插座，適用不同類型的電源插頭，並使用USB插座充電或讀取隨身電子裝備之Media Player、Photo Viewer及PDF Reader，讓舒適的休憩環境可以兼顧工作需求，輕易轉換成臨時辦公室。
- 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著著世界無邊無際、服務無遠弗屆。
- 星空聯盟成員班機，還有購物、租車、飯店住宿等，都可以累積里程。
- 1991年7月，長榮航空開航，初期的機艙配置有商務艙和經濟艙[5]。
大多數長榮航空航班起點在主要樞紐機場台灣桃園國際機場，飛行業務位於第二航廈，與中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、新西蘭航空、加拿大航空以及等星空聯盟成員共用第二航廈（泰國國際航空目前仍使用第一航廈）。 除了台灣桃園國際機場，曼谷的蘇凡納布機場也是長榮航空的重點機場，連接歐洲所有航線（巴黎、慕尼黑及部分維也納直飛航班除外）。 由於波音787客機使用電子式舷窗，只要控制其中一個窗戶的按鈕，就能同時讓座位旁的兩個窗戶，有由淺至深5個階段的遮陽效果。 在視聽設備上亦全面升級，配置18吋高解像度觸控式螢幕，搭配防噪音耳機；加大的桌面方便旅客用餐或工作，另考量商務人士需求，採用複合式電源插座，適用不同類型的電源插頭，並使用USB插座充電或讀取隨身電子裝備之Media Player、Photo Viewer及PDF Reader，讓舒適的休憩環境可以兼顧工作需求，輕易轉換成臨時辦公室。 2018年10月2日，長榮航空首架租賃波音787-9「夢幻客機」，國籍編號B-17881，在位於美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠舉行交機典禮，長榮為凸顯國籍航空首次採用787機型，接受波音提供特殊外觀塗裝設計建議，在四架787-9機身上以放大的787字體，標示出787機型，在白色的機身上，以長榮集團綠、橘企業色彩帶的飛揚線條，呈現787夢幻客機的速度感[45]。
長榮航空logo: 機場貴賓室
1998年7月1日，收購大華航空和台灣航空，並與長榮現有的國內業務合併，立榮航空成為長榮航空旗下專責經營臺灣國內航線的子公司，經營國內短程航班。 長榮航空logo 2007年到2008年間，由於燃油價格狂飆34%，長榮航空在2007年就損失了6,120萬美元[11]。 長榮航空logo 2008年8月，長榮航空公佈第二季度虧損超過500億，因為燃料成本暴增[13]。
事務長(CP)及地勤的督導著連身洋裝則鑲橘色線條，外套則偏深雅綠色，事務長外套領線、袖口滾橘邊並在連身洋裝及外套袖口繡上兩條金色細線條，空服員教官(Instructor)則在連身洋裝及外套袖口上繡上一粗一細金色線條。 2004年，長榮航空確定其餘的8架波音 ER的訂單[9]，2005年7月，首架波音 ER投入服務，做為長榮航空的新旗艦飛機。 接收其餘的波音777後進行了全面的座艙革新，引進平躺式座椅在其新推出的桂冠艙，此外豪華經濟艙也升級成菁英艙[10]。
長榮航空logo: 服務
2008年初位在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[15]，加上將新招募空服員延後報到。 2001年，長榮航空開始在台灣證券交易所上市，最初，該公司只釋出1%的股份在股市裏，母公司長榮海運公司和長榮航空的員工各持有50%的股份。 2002年，長榮航空進行企業內部改革，裁減員工數員並簡化管理，因為亞洲金融風暴對於營收造成重大影響，2002年和2003年的SARS也影響到來往東南亞及北美的航班，來往歐洲的航班受到的影響較小，但依然有一些影響。 長榮航空logo2025 自1995年4月開始貨運業務，首架麥道MD-11貨機飛往台北、新加坡、檳城、舊金山、紐約和洛杉磯；同一年年底貨機機隊擴大到5架，在此之前，長榮航空貨物運輸主要依靠客機的貨艙運送。 長榮航空logo2025 長榮航空自創立至今未曾發生致死之航空事故，擁有卓越的飛航安全記錄。 2016年至2019連續四年獲得Skytrax評為五星級航空公司並持續至今，為全球第八家獲此榮譽的航空公司[4]。
2015年6月再推出第七架Hello Kitty彩繪機，名稱為「星空機」（編號B-16722），用於6月19日首航台北－休士頓航線，由長榮航空董事長張國煒親自駕駛。 1992年，長榮航空接收首架波音 飛機的訂單，並在洛杉磯的航班推出豪華經濟艙。 是第一個設有豪華經濟艙的航空公司，座位安排為2-4-2的組合，有腳部放置架、個人螢幕和高級餐飲服務，推出後大受歡迎[6]。 長榮航空logo2025 2018年10月2日，長榮航空首架租賃波音787-9「夢幻客機」，國籍編號B-17881，在位於美國南卡羅來納州查爾斯頓的波音工廠舉行交機典禮，長榮為凸顯國籍航空首次採用787機型，接受波音提供特殊外觀塗裝設計建議，在四架787-9機身上以放大的787字體，標示出787機型，在白色的機身上，以長榮集團綠、橘企業色綵帶的飛揚線條，呈現787夢幻客機的速度感[45]。
長榮航空logo: 個人工具
2011年12月7日推出第二架彩繪機，名稱為「蘋果機」（編號B-16332）。 2011年12月23日推出第三架彩繪機，名稱為「環球機」（編號B-16333），以上三架均為空中巴士A 。 2012年5月23日以空中巴士A 做為第四架彩繪機，名稱為「歡樂機」（編號B-16311），已在2016年11月改成長榮航空最新圖裝。 2012年6月22日再推出名稱為「雲彩機」（編號B-16309）的第五架Hello Kitty彩繪機。 2013年9月首度以波音777作為第六架Hello Kitty彩繪機，名稱為「牽手機」（編號B-16703），於9月18日正式飛航台北－洛杉磯，因大受全球好評，自2014年10月29日起改飛台北－巴黎，以滿足歐洲旅客的需求。
長榮航空logo: 長榮航空
長榮航空徽號以綠色為底色，象徵沉穩與永續，而橘色則代表科技革新。 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著着世界無邊無際、服務無遠弗屆。 標誌上以長榮集團象徵－經緯線勾勒的地球圖形和鑲嵌於內的羅盤為設計，而地球一角的缺口，則象著著世界無邊無際、服務無遠弗屆。 目前長榮航空機上餐品由長榮空廚提供，在洲際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。 通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐包括兒童餐、宗教餐、素食以及其他特殊餐點，可於訂位時提出需求，最遲於起飛前24小時必須提出。
長榮航空logo: 彩繪機
為了彌補損失，長榮航空實施成本節約措施，削減航班並調漲機票價格[14]。 2008年初位在加州的辦事處宣佈裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月起不再受聘[15]，加上將新招募空服員延後報到。 長榮航空logo2025 自1995年4月開始貨運業務，首架麥道MD-11貨機飛往台北、新加坡、檳城、三藩市、紐約和洛杉磯；同一年年底貨機機隊擴大到5架，在此之前，長榮航空貨物運輸主要依靠客機的貨艙運送。
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長榮航空的航線網路受到台灣的政治地位影響，飛航歐洲和一些亞洲國家的限制較大[30]。 長榮航空logo2025 第一代：1991年3月~2003年3月，空服員(CA)皆穿著鑲著淺綠色線條的白色襯衫，搭配雅綠色合身及膝套裝，襯衫領口別上橘色綠邊(或綠色橘邊)領結，外套鈕扣則搭配象徵長榮集團的地球羅盤金色鈕扣。 1988年9月，在長榮海運慶祝成立20周年之際，董事長張榮發宣布建立臺灣第一間私人的國際航空公司。
長榮航空logo: 長榮航空
免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網絡上預購，搭乘航班時領取即可。 此外，國際航班也提供免費的報紙和雜誌刊物，根據不同的路線而有不一樣的選擇。 免稅商品購物目錄《EVA Sky Shop線上購物誌》，免稅商品大多都在供餐之後開始進行販售，旅客也可以事先在網路上預購，搭乘航班時領取即可。
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「豪華經濟艙」（Premium Economy Class）1992年由長榮航空率先設置，取名「長榮客艙」（ Evergreen deluxe Class），配置於波音 以及麥道MD-11客機上，成為第一家使用優質經濟艙的航空公司，2005年推出第二代座椅配置於波音 ER客機，更名為「菁英艙」（ Elite Class）。 人體工學記憶型座椅，搭配Mood Light燈光，營造情境式氛圍，擁有較寬的座椅與腿部空間，配有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕與電源插座。 全艙等配置eX3機上數位娛樂系統，11吋觸控式LCD螢幕，豪華經濟艙的服務等級類似經濟艙，但是餐點和設備較為高檔，在歐美長程航線也提供過夜包給旅客使用（紐約Erno Laszlo 過夜包）深受旅客青睞及屢獲國際肯定[23]。 長榮航空（英語：，以字母E-V-A讀音）是一家臺灣航空公司，為長榮集團旗下主要公司之一，1991年開航，以桃園國際機場為樞紐機場，總部則位於桃園市南崁。 其主要業務為經營國際客運及貨運航線[3]，成立之初亦提供國內航線服務，但在1998年後全面轉由同集團內的立榮航空負責。 1992年開始提供豪華經濟艙服務，是全球第一家設立此種客機艙等的航空公司。
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同時為考量商務人士需求，每個商務艙座位亦提供110V電源插座。 2015年11月24日與波音公司、奇異(GE)航空集團共同舉行新機簽約儀式。 由長榮航空董事長張國煒、波音商用飛機集團總裁暨首席執行官雷•康納(Ray Conner)及奇異航空集團副總裁兼全球銷售及市場總經理薛克•沙茹(Chaker Chahrour)共同簽署。 此次簽約後長榮航空將規劃引進26架飛機，包括18架波音787-10及2架波音 ER確認訂單以及6架波音787-9選擇權。 引進的26架新機預計自2017年開始陸續交機，於2022年全數交付完畢。 波音787新機交付後，將投入中、長程航線，用以增加航班並逐步汰換舊有之機型，將會與波音 ER機型共同成為長榮航空的主力機隊。
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1988年9月，在長榮海運慶祝成立20周年之際，董事長張榮發宣佈建立臺灣第一間私人的國際航空公司。 自中華民國政府決定「開放天空」政策後，中華民國交通部仍要求提出申請的公司須在航空相關產業擁有足夠的全球經驗和金融資本才允許成立，因此長榮航空差一點飛不上青天。 2006年7月，長榮航空的第三架波音 ER客機是波音公司在2006年范堡羅航展的主要展示飛機[43]，這架飛機以彩虹圖案塗裝，波音公司租借了一個星期，用於在會場上展示。 長榮航空首三架 ER客機的機身都是彩虹圖案塗裝（後來三架飛機已經改回長榮航空標準塗裝或改為其他彩繪機，其中B-16701已經於2017年5月退租，B-16703已經於2013年9月18日改為Hello 長榮航空logo2025 Kitty彩繪機「牽手機」，2021年5月改回標準塗裝）。
過往兩岸直航尚未開放之時，台灣的航空公司無法直接飛入中國大陸，必須利用香港和澳門兩機場做為中轉機場。 自2003年，長榮航空開始參與兩岸春節包機運輸，2008年，申請營運兩岸的包機航班，2009年正式轉為定期航班。 第一代：1991年3月~2003年3月，空服員(CA)皆穿着鑲著淺綠色線條的白色襯衫，搭配雅綠色合身及膝套裝，襯衫領口別上橘色綠邊(或綠色橘邊)領結，外套鈕扣則搭配象徵長榮集團的地球羅盤金色鈕扣。 長榮航空logo 長榮航空logo2025 事務長(CP)深綠色外套袖口則滾上兩條橘綠相間線條，空服教官(Instructor)深綠色外套袖口則是滾上兩條金色線條。
大多數長榮航空航班起點在主要樞紐機場台灣桃園國際機場，飛行業務位於第二航廈，與中國國際航空、聯合航空、韓亞航空、全日空、新加坡航空、土耳其航空、紐西蘭航空、加拿大航空以及等星空聯盟成員共用第二航廈（泰國國際航空目前仍使用第一航廈）。 在視聽設備上亦全面升級，配置18吋高解析度觸控式螢幕，搭配防噪音耳機；加大的桌面方便旅客用餐或工作，另考量商務人士需求，採用複合式電源插座，適用不同類型的電源插頭，並使用USB插座充電或讀取隨身電子裝備之Media Player、Photo Viewer及PDF 長榮航空logo Reader，讓舒適的休憩環境可以兼顧工作需求，輕易轉換成臨時辦公室。 「商務艙」（Business Class）配備於空中巴士A321客機，座位配置單排2-2的組合，前後椅間距達45英吋，寬度達21英吋，配備10.6英吋個人觸控螢幕，並搭配Panasonic eFX影視隨選系統(AVOD)。