每宗申請會先由委員會秘書處的職員搜集一切有關資料，包括事件的實情、醫療報告及受害人的生活及工作狀況，然後呈交委員會參考。 委員會所作的決定，即申請合格與否，以及申請人獲得的賠償款額，會以書面通知申請人。 有關意外屬於香港法例第229 章《交通意外傷亡者(援助基金)條例》所指的交通意外，並已向警方報案;． 受害人因該意外死亡;或因該意外受傷，而傷勢令受害人留醫不少於三天或由註冊醫生/註冊中醫證明需要病假不少於三天;． 申請在意外發生日期後的六個月(見備註)內提出;． 受害人根據香港法例第115 章《入境條例》的規定，有權留在香港或獲准留在香港;對於逗留香港是有條件限制的受害人，在意外發生時，並無違反逗留期限。
從客觀角度來看，差不多可以肯定說，衝紅燈並不符合一位合理而慎重的駕駛者應有的水準。 個人及非客觀因素，例如該名駕駛者的駕駛經驗或其當時的心情，均不會被考慮。 交通意外賠償香港2025 也就是說，假設該名駕駛者擁有豐富駕駛經驗，他不能辯稱：「我有豐富駕駛經驗，記錄良好，一直以來都合理而慎重地駕駛；那次只是一時疏忽而已」。 假設該名駕駛者的駕駛經驗相當淺，亦不能辯稱：「對不起，我兩星期前才拿到駕駛執照的新牌仔，經驗尚淺，請多多包涵」。
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如在保險期內的賠償總額不超過港幣60,000或受保汽車的合理市值的30%（以較低者為準），當保險期屆滿續保時，無索償折扣保障讓您將可繼續享有相同的無索償折扣。 倘若無論甚麼理由（包括雙方不續保）而須將無索償折扣轉移至任何其他保險公司，則索償折扣保障將不適用。 此外，如受保汽車屬於承保表內所列的第99汽車類別，「無索償折扣保障」亦不適用。 非記名司機墊底費適用於意外發生時正在駕駛受保汽車而沒有列明於承保表或保險證書上但獲得投保人授權駕駛受保汽車的任何人士。 當AXA安盛就您的汽車損失或毁壞作出彌償時將會以損失或毀壞時受保汽車的市值為基礎。 市值即以相同牌子及型號的車輛替換受保汽車的費用，該車輛須具有緊接於受保汽車發生意外之前的類似狀況、規格及車齡。
B小姐是一名教導小朋友跳舞的年輕老師，本身她自己亦很喜歡跳舞，曾於多個比賽中奪得獎項。 交通意外賠償香港2025 當時她看見沒有車，便準備橫過，忽然間有一輛私家車駛至，並沒有在適當位置停下，幸好當時B小姐能及時停下，但她依然被該輛私家車的倒後鏡撞到了胸部及膊頭，並因此而跌倒在地上，導致膝頭扭傷。 交通意外賠償香港 是次意外，令B小姐需要大量時間休息，亦因此大大影響到日常跳舞老師工作。
交通意外賠償香港: 工傷 / 意外賠償
假如你遭遇的交通意外涉及他人的疏忽，例如對方司機，或你身為乘客你乘坐的司機有疏忽，或你身為路人而撞到你的司機有疏忽的情況下，你可以由律師代表，循民事訴訟向疏忽司機的第三者保險公司索償。 賠償金額視乎傷勢，絕大部分情況下都會高於「不論過失」賠償。 因為車手獎旨在解決傷者的即時經濟負擔，而非完全補償傷者所受的一切損失。 在正式開展法庭程序前，申索人都應該對賠償金額進行評估，以了解自己的勝算及適合入稟哪個法庭，由於賠償金額評估牽涉複雜的法律知識，建議向律師進行諮詢以準確地評估潛在風險及清楚有關的法定程序。 若交通意外不涉及人命傷亡，以及損毀第三者或政府財物，肇事司機可以考慮與對方進行交通意外和解。
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- 意外當日，他如常駕駛其輕型貨車送貨，當時他正在北角渣華道的右一線行駛並準備右轉入電廠街。
- 所有駕駛者都知道行車時必須與前面的車輛保持安全距離。
- 但要留意，這種回減機制只適用於私家車司機及只限於擁有50%或60% NCD/ NCB ，其他種類的汽車在索償一次後，續保時都會失去所有的 NCD/ NCB 。
TAVAS向道路交通意外受害人迅速提供經濟援助。 此計劃無須考慮受惠人的經濟狀況，或有關交通意外是因誰人的過失而造成。 交通意外賠償香港2025 援助金按受害人的傷亡情況支付；至於財物損失﹐則不在援助範圍內。 此項計劃由社會福利署執行，並由交通意外傷亡援助基金撥款支付，目的是不論交通意外因何人之過失而引致，均盡早為傷亡者或其家屬提供經濟援助。
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但如受害人的品行、性格及生活方式是構成傷人事件的因素，則委員會可削減賠償款項，或拒絕給予賠償。 有不少不幸遇到交通意外的傷者，常常害怕手停口停的經濟壓力而罔顧自己的傷勢，繼續堅持工作以應付經濟壓力。 以民事索償角度而言，如交通意外後未有報警（例如兩車司機決定私下和解），很可能影響將來希望索償時的證據。 相反，如果案件証據薄弱，証人証物已零星落索，不知去向，假使容許原告人延時興訟，只會花費被告人的時間、金錢和精神。 如不幸因工受傷，無論傷勢是否嚴重，應立即通知僱主或其代表，例如主管或人力資源部。 盡快接受身體檢查或醫治，切記在求診時向醫護人員清楚說明受傷原因及經過。
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- 但如申請人按照該定義不能被視為受養人，其賠償申請則由暴力傷亡賠償委員會考慮。
- 也就是說，除非有非常例外的情況，駕駛車輛撞向前方車輛者，通常都會被視為不小心。
- 換言之，所有觸犯酒後駕駛條例的案件均不會獲得賠償。
- 開車時，每分每秒都應對四周環境保持警覺，但有些司機在駕駛時卻只把注意力放在前方，沒有旁觀左右，忽略了其他車輛動向和亂過馬路的行人。
如果公司以車輛保單賠償給車主，本人是否要申請破產償還車主維修費用。 交通意外賠償香港2025 在計算三年或一年期限時，不會把事件發生的當天，或自行撤銷申請或失去聯絡的當天計算在內。 如該期限的最後一日是公眾假期或該日懸掛烈風警告訊號(即熱帶氣旋警告訊號八號或以上)，則該期限會包括下一個正常工作日。 有關申請須於社會福利署收到申請書後，方屬正式提出。 如選擇和解，應要求對方簽訂具有法律約束力的交通意外和解書，說明對方願意放棄就該宗意外追討賠償的所有權利，列明時間人物地點等資料，而該事故的責任亦經已解決。 陳天立律師為本行合夥人兼創行合夥人，過去曾於香港政府法律援助署工作，其後於一九九七年獲取專業律師資格，擁有超過廿三年的執業資格，亦為香港政府法律援助署律師名冊的律師。
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基於同樣道理，駕駛者是蓄意還是無意衝紅燈也並不重要。 法庭只會衡量：衝紅燈這個行為，是否符合一名合理而慎重的駕駛者應有的表現。 當然，蓄意衝紅燈是更為嚴重的，也很有可能構成干犯另一嚴重罪行 – 危險駕駛。
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協議書上應清楚列明雙方的姓名、身份證號碼、車牌號碼、事發的時間、地點及經過等，並須由雙方簽名作實，並拍照作為記錄。 X女士是一位餐廳的清潔員工，薪金為港幣$12,000元，平時負責清潔餐廳內的所有位置。 有一天，當她如常去拿放在櫃頂上的漂白水以進行清潔工序的時候，漂白水突然從櫃上跌落她的頭上，當時她馬上跌在地上，並且有頭暈感覺，送到醫院的時候留院觀察1天，並放了病假70日。 今晨（27日）早上6時半，一輛私家車沿紅磡康莊道向紅隊方向行駛，當駛至近理工大學時，私家車意外失控撞壆，四輪朝天，車頭撞毀及車窗玻璃碎裂，安全氣袋亦彈出。 ，援助幅度及付款條件均載於不時修訂之緊急救濟基金付款表(內見附錄表)。
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在一宗交通意外案件中都可能涉及一名或多名司機的疏忽/不小心駕駛/危險駕駛而引致。 交通意外賠償香港 假如不幸遭遇交通意外而導致受傷或死亡，傷者或死者的家屬可能可以向相關司機、他們的第三者保險公司、以及 (如司機當時在工作) 僱用他們的公司索償。 當發生輕微交通事故時，例如車輛輕微碰撞或刮花等，只要無涉及人命傷亡，亦無政府或者第三者財物損毀，雙方就可以考慮進行和解。 道路上的使用者，無論是行人﹑乘客﹑司機，若果因其他人的疏忽或魯莽行為而遇上交通意外導致受傷或死亡，涉事者除了可能需要面對刑事責任外，傷者或死者家屬亦可從民事方面向疏忽人士追討賠償。 舉例說：行人在過馬路時被衝紅燈的車輛撞倒﹑乘客乘坐的公共交通工具被另一車輛從後撞上等等。
交通意外賠償香港: 交通意外受害人索償
閣下如欲就任何法律事項取得更詳盡的資料或支援服務，須諮詢閣下的律師。 賠償金通常會以自動轉帳方式轉往申請人的銀行戶口，但申請人可要求在社會福利署付款辦事處領取支票。 暴力傷亡賠償委員會依照緊急救援基金所定的付款率發放賠償。 賠償金額的項目、幅度及付款條件詳列於緊急救援基金發放細則內，付款率會定期作出調整，詳情可參考有關附錄。
交通意外賠償香港: 私家車司機案發經過：
但若經警方或保險公司調查後，發現意外涉及觸犯法例，保險公司有權拒絕賠償。 交通意外除了有機會引致他人或自身受傷外，亦有機會損壞交通設施。 以撞到公共財物如紅綠燈為例，意外發生後，路政署的交通意外處理方法，是會先派員來實地視察，再按維修工程合約，去計算出維修紅綠燈價錢，再向車主追討賠償。
交通意外賠償香港: 駕駛者處理緊急事故須知
香港車多路窄，近年行車記錄儀(車cam) 亦大行其道，因此於網絡上經常可以見到大大小小交通意外片段。 交通意外賠償香港2025 萬一車主不幸涉及撞車或交通意外那一刻起，無論誰是誰非，應當如何處理？ 如果你是司機，即使部車有購買「全保」/「三保」，車保都不會就你個人的人身傷亡作出賠償，所以司機可以考慮為自己購買個人意外保險，以便就交通意外引起的醫療費用提出索償。
一般的交通意外，受害人除了是遇事司機，亦包括車內的乘客或道路使用者。 今日（30日）清晨約4時30分，大埔吐露港公路往大埔方向發生交通意外。 1輛私家車駛至近天賦海灣對開時疑失控，橫越4條行車線，先撞毀左邊6米防撞欄，再反彈出右邊，25米外第2線始停下，全車損毀嚴重，男司機負傷自行爬出車外。 途經車輛見發生意外，誤以為男司機被拋出車外，代為報警求助。 閣下提及交通意外索償問題較為複雜，對外(車主)涉及民事索償，對內(僱主)才涉及僱傭條例，建議民事索償方面諮詢律師的專業意見。 (1) 被撞車輛車主要求本人賠償車輛維修費用，本人只是一名僱員，無力償還巨額維修費用，而公司雖然有為該公司車輛購保險。
當時E先生坐在下層中間部份，由於巴士緊急停車，E先生的右手手腕撞向前排椅子而扭傷……由於手腕扭傷需要時間康復，經我們和律師行的合作下完成索償程序，成功協助E先生度過難關。 香港的生活節奏急促，有時司機也在馬路上特別心急，喜歡貼著前車走，又或拒絕讓旁邊已打燈號的車入線。 但若司機在天雨路滑或混亂的交通情況下沒有適當地控制行車距離，就非常容易導致車輛相撞。 揸車時，謹記與前車保持最少兩秒距離，當前車需要突然減速或停車，後車就能有足夠的時間作出反應，避免碰撞。
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因此，駕駛者應時刻保持警覺，以免危害甚至殺害無辜的市民。 雖說行人可能突然衝出馬路以致被車撞倒，但法庭需看到充分證據，證明所謂的「突然衝出」，才可令駕駛者脫罪。 單是從後撞擊這個事實，未必能不可反駁地證明不小心駕駛，但法庭可從該事實引申及推斷出不小心的元素；而事實上，法庭也經常這樣做。 也就是說，除非有非常例外的情況，駕駛車輛撞向前方車輛者，通常都會被視為不小心。
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交通意外數字高企，可能也跟司機的駕駛專注度有關係。 駕駛時使用電話，或彎腰找尋物件等一瞬間的動作其實也會影響行車。 司機一旦分心，便會減低行車判斷力，有機會導致煞車不及。 駕駛時使用手提電話，亦會違反香港運輸署法例，違規者最高可被罰款2,000港元2。 無論因工作而受傷，抑或遇上交通，憑藉我們十多年來處理賠償糾紛嘅經驗，幫助市民討回應有合理的補償，盡快回復過正常生活。 如在調查申請的過程中發現申請人有其他需要，例如綜合社會保障援助、高齡及傷殘津貼、康復照顧等，社會福利署會跟進個案，使申請人能夠獲得適當的援助。
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交通意外賠償香港: 交通意外疏忽索償
根據《道路交通條例》（香港法例第374章）第38(2)條所述，「任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人」，即屬不小心駕駛。 D先生是一位輕型貨車司機，月入約港幣$40,000。 意外當日，他如常駕駛其輕型貨車送貨，當時他正在北角渣華道的右一線行駛並準備右轉入電廠街。 由於右二線是不能右轉的，私家車司機其後被判不小心駕駛罪成立。