菁田邨位於屯門第54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 富蝶邨巴士總站2025 奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、海壇街、欽州街、長沙灣道、青山公路－葵涌段、和宜合道及大隴街。 石籬（大隴街）開經：大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、蝴蝶谷道、青山道、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街及海景街。
- 在下邨方面，當時政府透過簡單改動地形，在華清、華基、華明及華信之間的位置設立籃球場、羽毛球場、兒童遊樂場及花園等設施，並加設樓梯連接。
- 大埔區內現建成後單位數目將會超過現時大埔最大、單位數目6,200伙的廣福邨，成為區內最大型的公屋。
- 至於第二期的海華及海昌樓，由於機電工程提早完成，入伙日期提早至2021年4月16日。
- 2021年2月5日，一名在富蝶邨二期地盤工作的房屋署工程師，確診2019冠狀病毒病；此前，該工程師寓所所在的大廈，亦錄得兩宗感染個案。
- 曾咀可以開K線係因為曾咀屬於元天屯，當年輕鐵開嗰陣，所有九巴元天屯區內線要全部俾九鐵巴士或者取消，所有元天屯區內服務只可以輕鐵或九鐵巴士，而呢啲九鐵巴士係可以收錢嘅，所以依家元天屯區內都仲係可以開K線，但係元天屯以外嘅地方係唔會再開新K線。
- 當中，鄰近第二期的36班小學於2019年9月由五旬節聖潔會投得，將命名為五旬節聖潔會永光小學，由王董建築師事務有限公司設計，有利建築承建，預計2023年連同富蝶邨二期竣工。
在興建前夕，因應政府增加房屋供應的政策，菁田邨的地積比獲准提升，而第一及二期可建單位數目，亦相應增加至約5,200伙及約1,000伙。 直至1990年代末，政府決定開發該區域，以提供更多房屋供應，並就此進行環境影響評估。 富蝶邨巴士總站 按照當時的藍圖，菁田邨位置最初擬建一個由12座1999年版本新十字型大廈組成的居屋屋苑。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士R271線
不過對於個別情況比較差的大廈（大部份為海旁低層大廈），基於復修費用高昂，考慮到成本問題，則需要於短期內清拆才能夠解決問題。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。 蝴蝶邨巴士總站（Butterfly Estate Bus Terminus），位於新界屯門區屯門碼頭區湖翠路湖景邨湖碧樓對面，啟豐園現址，曾是屯門區蝴蝶邨的一個巴士總站，已於1988年7月停用，由新落成的屯門碼頭公共運輸交匯處取代。
- 在1992年底開展第二個整體重建計畫拆卸周期時覆檢香港屋宇建設委員會及房委會負責興建的公共屋邨，揭發另有152座出現問題，當中包括華富邨華樂樓、華光樓、華珍樓、華康樓、華基樓、華昌樓及華興樓。
- 全港票價最低的專營巴士路線－－九巴71B線於1991年6月27日投入服務，以循環形式往返富亨與大埔中心。
- 除了休憩花園及遊樂場外，菁信樓及菁善樓最低兩層將設有商場（名為菁田商場），並附設特殊幼兒中心、早期教育及訓練中心。
- 到2010年1月12日，政府修訂規劃，將住宅樓宇的數目由4幢減至3幢，單位數目由2400個減至2200個。
於1994年7月24日投入服務，1996年5月1日改稱N271線，途經富善邨巴士總站、大埔中心巴士總站、大埔墟、新達廣場、禾輋邨、瀝源邨、沙田市中心巴士總站、獅子山隧道、九龍塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀東，只於深宵時段提供服務。 富蝶邨巴士總站 而港鐵接駁巴士K17綫的富善總站則設於富善街市對開的安埔路西行停車灣，不在室內巴士總站停站；已停辦的龍運巴士A47線往機場（地面運輸中心）方向亦然。 兩線於九巴網站僅以「富善邨」命名此站，沒有「總站」二字，與停靠車坑的路線迥異。 富蝶邨尚未有公共交通服務，交通配套設施需待屋邨第二期同步啟用。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士31B線
現時的商場樓高4層，LG1層設髮廊，LG層設街市、華富米行雜貨、華富米行、榮記文具、榮記五金建材、惠康超級市場、佳寶食品和廣泰百貨。 地面設多間商店，主要包括金發行 茶葉、華美眼鏡、OK便利店、惠美皮鞋公司、卓越視力、美心西餅、鴨記電子家居雜貨店和中銀櫃員機等。 餐廳包括華富冰室、意樂 Itamomo、大快樂餐廳和大快活。 在下邨方面，當時政府透過簡單改動地形，在華清、華基、華明及華信之間的位置設立籃球場、羽毛球場、兒童遊樂場及花園等設施，並加設樓梯連接。
當中，富蝶邨二期所在的私院用地，曾於2013年進行招標，但因為僅有一個財團入標而終告流標。 此站鄰近斑蝶樓及興建中的富蝶邨其他樓宇、匡智松嶺村等，亦可步行至富亨邨亨榮樓及大埔那打素醫院乘搭其他交通。 斑蝶樓（Ban 富蝶邨巴士總站2025 Tip House）小巴站，位於新界大埔區富亨彩蝶街富蝶邨斑蝶樓停車場對面，為一路邊專綫小巴總站。
富蝶邨巴士總站: 服務時間及班次
〈九巴轉入大埔富亨總站炒上路壆 阻尾隨巴士駛出 居民大排長龍〉，《香港01》，2018年11月22日。 後來房屋署提議於項目內興建3,000個租住公屋單位，和2,200個居屋單位，易名為「富泰苑」。 富蝶邨巴士總站2025 政府為求縮短公屋輪候時間，將富泰苑內已接近落成的居屋單位亦轉作公屋出租，故屋邨名稱亦更改為「富泰邨」。 華富邨是香港首個以市鎮形式出現的屋邨，令屋邨居民的基本生活所需可自給自足，邨內設有獨立的商場，在當時來說可說是一個創舉。
富蝶邨巴士總站: 九龍巴士71B線
由於混凝土強度遠低於標準令樓宇結構有問題，承力牆結構不足以承受樓宇負荷，所以這三座大廈需要加設大鋼架將力轉落鋼架之上再分散到地面，以減輕承力牆的負擔，這些大廈均需要封閉部份樓層作為安放巨型鋼架。 而其餘同樣牽涉醜聞的大廈混凝土強度亦分別只有7MPa-10MPa左右，這些大廈亦需要作大型維修工程更換鋼筋及混凝土。 香港屋宇建設委員會將於1961年屋委會宣佈興建華富邨，是當時計劃興建的10座廉租屋邨之第8條屋邨，由前香港屋宇建設委員會建築師廖本懷設計。 而根據1967年香港房屋委員會周年報告，提及項目會以「市鎮中心」概念發展。
富蝶邨巴士總站: 路線數目
富亨邨於1990年入伙，設於富亨商場旁的巴士總站則在1991年初正式啟用，是大埔區內較後期啟用的巴士總站。 第66號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)–富泰邨巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第05卷第01期，2001年1月5日。 富泰邨與兆康站事實上不過咫尺之遙，由於屯馬綫乘客可免費乘搭接駁巴士，因此使用K51綫往返兩地者甚眾，導致該路綫需在繁忙時間設短途特別班次穿梭富泰與兆康站，以作疏導。 進智公共交通控股有限公司，〈新界專線小巴20X號線加強服務安排〉〈乘客通告〉，2021年11月26日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第20X號線特別班次及新界專線小巴第20A及20X號線服務調整〉〈交通通告〉，2021年11月26日。 商場佔地9930平方米，在1990年代曾經進行擴建工程，增設扶手電梯和升降機連接山下的華貴邨。
富蝶邨巴士總站: 商場
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富蝶邨巴士總站: 路線資料
至落成該年，香港政府為了吸引市民入住，而播放了一齣名為「華富新邨」的宣傳影片, 富蝶邨巴士總站2025 並請來藝人譚炳文作旁白。 華富邨的是房委會前身為香港屋宇建設委員會繼愛民邨、蘇屋邨、北角邨及西環邨後策劃建設的第三個屋邨，當時獲譽為遠東規模最大的地區性住宅計劃。 而屋邨蝶舞樓、蝶影樓至兆山苑外圍位置設“蝴蝶邨公園”，設施包括表演廣場、附設魚池的中式園林、兒童遊樂場、緩跑徑、兩個籃球場和足球場、一個壁球場和洗手間。
富蝶邨巴士總站: 蝴蝶邨總站
湖景邨及蝴蝶邨分別於1982及1983年入伙，首條使用蝴蝶邨巴士總站是59線，在1982年8月9日由白角遷入。 富蝶邨巴士總站2025 隨著人口增加，多條巴士路線相繼投入服務，並以蝴蝶邨巴士總站為總站。 富善邨位於大埔新市鎮東部，鄰近區內主要總站大埔中心，因而擔當著支援角色。 〈屯門第52區的屋苑及樓宇命名〉，香港房屋委員會居者有其屋小組委員會及租住房屋小組委員會議事備忘錄，2000年5月24日。 富泰邨巴士總站（Fu Tai Estate Bus Terminus），位於新界屯門區虎地屯貴路9號富泰邨服務設施大樓地下，緊貼富泰商場，毗鄰嶺南大學，乃一室內巴士總站，配備兩組平行式月台與停車處。
富蝶邨巴士總站: 港鐵巴士命名
除了街市、停車場及學校等等設施外，還有一所小型圖書館：薄扶林公共圖書館，連自修室，是當時繼大會堂公共圖書館後第二個在港島區的公共圖書館。 直到2020年11月，有近54年歷史的華富邨，房屋委員會宣佈重建華富邨、分五期進行清拆，現時尚未有公佈重建計劃；一直至到了2043年便完成重建香港仔華富邨的新公屋興建項目共有15幢住宅大廈，再增設南港島綫（西段）的華富站連接（華安樓及華樂樓之間）。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。
富蝶邨巴士總站: 香港城市大學
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1985年12月17日，位於安埔里現時電話機房位置的「富善臨時巴士總站」（Fu Shin Estate Temporary Bus Terminus）啟用。 正式的富善巴士總站則於1987年1月23日落成，至今仍然運作。 富善邨巴士總站（Fu Shin Estate Bus Terminus），位於新界大埔區大埔新市鎮安埔路12號富善商場地下，怡雅苑怡禮閣對面，鄰近富善邨善雅樓，乃一室內巴士總站。
於2016年8月20日投入服務，2017年1月27日以此處為總站，途經大埔中心、大埔墟站、廣福邨、吐露港公路、青沙公路、昂船洲大橋、青嶼幹線及一號客運大樓。 於2017年2月27日投入服務，起訖點跟主線相同，但於油麻地至吐露港公路之間取道青沙公路，只於平日下午繁忙時間提供服務。 於2017年2月27日投入服務，起訖點、途經與走線跟主線相同，但於獅子山隧道至廣福邨之間途經白石角及香港科學園。 富蝶邨巴士總站 邨內設鄰舍休憩用地、露天停車場（由越秀負責管理）和地下商舖（包括：兒童教育中心、3間食肆、中西藥房、麵包店、日本城、OK便利店及百佳超級市場。鄰舍休憩用地旁設架空行人天橋連接海達邨，長145米，橫跨西九龍公路和連翔道16條行車綫。荔盈街路邊設有巴士總站。 ），是香港房屋委員會在深水埗區的公共屋邨之一，房屋署項目編號為KL85，佔地1.8公頃，為「西北九龍填海區六號地盤」中的公營房屋建設項目。