現時個別公共交通營辦商會讓指定年齡組別的兒童免費享用其交通服務。 在二元優惠計劃下，相關年齡組別的合資格殘疾兒童，只要不在八達通讀卡器上拍卡，便可繼續享用此安排。 若不慎拍卡，部分營辦商可能會從該兒童的個人八達通中扣除每程2元。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新聞稿］，2015年9月5日。 自港鐵油塘站於2002年啟用後，油塘來往佐敦乘搭港鐵較快捷，此路線客源改以流水客為主，加上與多條班次頻密的路線重疊，以及有14X提供特快前往佐敦的服務，導致客量只屬一般。
- 往九龍站方向原有路線到達佐敦道後，經雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）前往九龍站，佐敦道「柯士甸站」及雅翔道「雅翔道（西區海底隧道）」站。
- 而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。
- 本線現時使用10輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（E5T）空調巴士行走。
- 銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道，大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。
- 本文介紹的是來往旺角（登打士街）至觀塘（牛頭角道一帶）的「9號線」：關於另一條名為「9號線」，來往西貢至觀塘的紅色小巴路線，詳見「公共小巴觀塘至西貢線」。
- 往翠林方向經雅翔道、柯士甸道西、廣東道返回佐敦道及原有路線；增停雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」及廣東道「柯士甸站」站，並取消佐敦道「西九龍站」站。
- 使用公共運輸服務的乘客，請留意相關服務的改道安排，以及車站位置的變動。
1995年5月7日：配合九巴13線停辦，增設由龍翔道往佐敦的分段收費$4.5（一般新界來往市區路線在九龍區是不會如此早有較便宜的分段）。 1989年1月10日：95線前身95K開辦，來往翠林及旺角火車站（現旺角東站），當時翠林巴士總站尚未啟用，因此總站設於翠琳路路旁。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨1時30分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 往返東區海底隧道的車輛，則須利用西灣河或康山出入口進出隧道。 警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。 2014年4月中：推出車費優惠，乘客於平日由早上7時至下午4時由旺角登打士街登車前往觀塘（宜安街），只需$6.0。
佐敦觀塘小巴: 路線查詢
馬拉松賽事安排與二○二一年相若，銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道。 大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。 14D往彩虹、88往大圍、213D往旺角、290A往荃灣、通宵N26油塘至東涌、通宵N216油塘至紅磡、A29P將軍澳至機場、E22P油塘至機場。 佐敦觀塘小巴2025 ☞ 小巴：34M/34S 直達觀塘港鐵站 〔如步行約20分鐘〕另有其他小巴可往 藍田、油塘、土瓜灣、佐敦、旺角。 佐敦觀塘小巴 現時因鯉魚門邨公共運輸交匯處的啟用而只餘下214、14D、14H、33、33B、A26、A26P、E22P、E22X、N216、X42C（14、14X、62X、259D則變為中途站），以及四條小巴線（24、24M、24S、76B）。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 1998年11月1日：沿線乘客投訴本線改往九龍站後，沒有替代路線前往中港城一帶，故於當日起由九龍站遷回中港城公共運輸交匯處，不再途經九龍站。 西區海底隧道往九龍方向的管道會維持行車，而往港島方向的管道將由星期日凌晨12時45分起封閉，並因應賽事進度而重開。 西九龍區的駕駛人士前往港島，請使用紅磡海底隧道或東區海底隧道。 在封路期間，位於封路地區內及鄰近地區的巴士站、的士站、的士上落客點、公共小巴／專線小巴站、路旁停車位、私人停車場將因應情況暫停使用。 中區遮打道、銅鑼灣駱克道、東角道及記利佐治街行人專用區的實施時間會延遲至星期日下午3時或港島區主要道路重新開放後實施。
佐敦觀塘小巴: 公共小巴油麻地至觀塘線
小巴文化資料館早前於佐敦正式開幕，除了展出昔日紅Van的種種外，更有1：1紅Van車頭置於館內，讓大家親身體驗揸紅Van的樂趣，亦可以了解紅Van的「古往今來」。
- 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。
- 自港鐵油塘站於2002年啟用後，油塘來往佐敦乘搭港鐵較快捷，此路線客源改以流水客為主，加上與多條班次頻密的路線重疊，以及有14X提供特快前往佐敦的服務，導致客量只屬一般。
- 大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。
- 2022年7月24日：九龍區總站由西九龍站巴士總站延長至九龍站公共運輸交匯處。
- 如遇交通擠塞，駕車人士請保持忍讓及小心駕駛，並遵從在場警務人員的指示。
有關封路將不會影響由港島／九龍／新界東前往香港國際機場及大嶼山的車輛。 至於由新界西經屯門公路或大欖隧道前往機場及大嶼山的車輛，由於受到汀九橋（往九龍方向）封閉的影響，則須改經荃灣路、荃青交匯處、青荃路、青荃橋及青衣北岸公路前往青馬大橋。 紅色小巴佐敦道至牛頭角道線，由香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會石塘分會營辦，去程由觀塘（牛頭角道）前往佐敦（吳松街），回程則以觀塘（宜安街）為終點站，來回均途經土瓜灣及紅磡。 往返北角站至康城站的班次只會於平日及星期六繁忙時間提供服務，其餘時段所有列車均以寶琳為終點站，前往康城站的乘客須在調景嶺站或將軍澳站轉車。 惟四順和樂華邨的居民仍不時前往觀塘市中心一帶補給日常生活所需，加上沿線途經多所學校，繁忙時間客量較佳，惟非繁忙時間則受九龍巴士23線、九龍巴士26M線及九龍巴士28B線分薄客源影響，客量僅屬一般。 中港碼頭開經：廣東道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、高超道及欣榮街。
佐敦觀塘小巴: 九龍巴士95線
65歲或以上香港居民必須於2022年6月1日起於指定日期分階段申請樂悠咭，以繼續享用二元乘車優惠。 政府將稍後公布取消長者八達通及個人八達通享用二元乘車優惠的日期。 受惠人士乘搭綠色專線小巴路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在上車時通知司機有關目的地，讓司機調校八達通讀卡器後才拍卡，以記錄政府應就有關車程向專線小巴營辦商發還的票費差額。 佐敦觀塘小巴2025 受惠人士乘搭專營巴士路線時，若乘搭路線的路程設有雙向分段收費，請在下車時以同一張八達通卡再次拍卡，以記錄政府應就有關車程向專營巴士營辦商發還的票費差額。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 市民請留意傳媒廣播的最新交通消息，或瀏覽運輸署網頁及「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。
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由於油塘站是觀塘綫及將軍澳綫的重要轉車站，因此於平日繁忙時間均有很多乘客途經該站往返香港島及東九龍。 其中在車站4號月台（將軍澳綫往北角）候車的乘客有機會須輪候至少2班列車才能登車。 2022年7月24日：九龍區總站由西九龍站巴士總站延長至九龍站公共運輸交匯處。 往九龍站方向原有路線到達佐敦道後，經雅翔道（南行）、迴旋處、雅翔道（北行）前往九龍站，佐敦道「柯士甸站」及雅翔道「雅翔道（西區海底隧道）」站。
佐敦觀塘小巴: 香港首個小巴文化資料館 1:1紅Van車頭＋手寫小巴牌精品 不日將設導賞團
2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。 1997年12月1日：九巴加價，同時增派空調巴士行走，空調全程收費為$6.5，非空調全程收費為$4.7。 2022年11月12日：往順利方向不再繞經牛頭角總站，並於振華道加設「安基苑」站。
佐敦觀塘小巴: 中港城 第6期寫字樓租單位出租 尖沙咀
為方便馬拉松參賽者前往尖沙咀及銅鑼灣，港鐵有8條鐵路線的頭班車會在星期日適時提早開出，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務。 1990年4月1日：政府容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線，本線的九龍總站延長至佐敦道碼頭，並改編號為95，成為新界東第二條在放寬公共交通協調政策後直達南九龍的巴士路線。 九龍巴士23M線是香港九龍東一條來往樂華邨及順利邨的巴士路線，以循環線形式運作，途經佐敦谷、牛頭角、觀塘市中心、下秀茂坪、四順，亦方便居住樂華邨及牛頭角的學生前往順利邨上學。
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因應賽事安排，星期六晚上十一時三十分起，港九、新界多處分階段實施封路及交通改道措施。 因應全程及半程馬拉松比賽採用介乎尖沙咀與亞皆老街的彌敦道北行行車線、介乎尖沙咀與加士居道天橋的彌敦道南行行車線，以及亞皆老街為賽道，油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛。 ）是一個位於香港九龍觀塘區油塘茶果嶺道旁，屬於港鐵觀塘綫與將軍澳綫的鐵路轉乘站，也是將軍澳綫唯一一個位於九龍區的車站。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 鯉魚門邨開經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道及廣東道。 往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。
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油塘站設有4個出入口，其中A2、B2出口外設有樓梯連接茶果嶺道。 然而由於前地鐵只於近B2出口外設置一部升降機連接車站平台及茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由油塘工業區前往升降機出入口，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。 油塘站設有一組島疊式月台，其中上層月台（U2層）為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）；而下層月台（U1層）則為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角），所有月台均已裝設月台幕門。 、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道、迴旋處、雅翔道 (南行)、迴旋處、雅翔道(北行)及車站通道路。 本線現時使用10輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 佐敦觀塘小巴 MMC 12米（E5T）空調巴士行走。 往翠林方向經雅翔道、柯士甸道西、廣東道返回佐敦道及原有路線；增停雅翔道「雅翔道（環球貿易廣場）」及廣東道「柯士甸站」站，並取消佐敦道「西九龍站」站。
佐敦觀塘小巴: 資料來源
在清明節及重陽節期間，不少人經油塘站前往將軍澳華人永遠墳場，惟因經油塘站前往的道路十分斜，因此在由調景嶺站前往墳場的行人通道在2012年開通後，不少人亦改經調景嶺站前往。 佐敦觀塘小巴2025 1984年11月22日：與28A線進行重組，本線改為來往樂華邨及順利邨，駛經順天和牛頭角道，不再途經觀塘站和翠屏道，後由26M線取代。 1998年11月30日：油塘（高超道）巴士總站與高超道邨進行重建需要永久封閉，本線總站遷往高超道北行近高怡邨。 渣打馬拉松2023封路｜第25屆渣打香港馬拉松將於2023年2月12日（星期日）舉行。 運輸署提醒市民，為配合渣打馬拉松，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至2月12日星期日下午約4時30分。
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西區海底隧道往九龍方向的管道會維持行車，而往港島方向的管道將由星期日凌晨零時四十五分起封閉，並因應賽事進度而重開。 本文介紹的是來往旺角（登打士街）至觀塘（牛頭角道一帶）的「9號線」：關於另一條名為「9號線」，來往西貢至觀塘的紅色小巴路線，詳見「公共小巴觀塘至西貢線」。 總括而言，使用本線往返旺角的搭客主要都是以四順、彩虹、秀茂坪及彩虹道為主，將軍澳乘客甚少，以流水客為主。 本線雖然深入佐敦、旺角及油麻地西九龍人流較多的地方，但路線相當冗長，須服務四順及彩虹道，加上彩虹道亦有較此線直接，無須途經太子的9號及203E競爭。 在四順、彩雲及彩虹，因四順前往旺角的路線如27及42，前者早上繁忙時間在總站出現頂閘，後者就總站坐滿，故本線也可作疏導效果。
因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 使用中環及灣仔繞道隧道的車輛須改行干諾道中、夏慤道及告士打道。 視乎比賽進度，中環及灣仔繞道隧道將會分階段局部開放，例如當東區走廊東行預計在中午前開放後，介乎中區與北角之間的中環及灣仔繞道隧道亦將會重開。 在賽事進行期間，中環及灣仔繞道隧道的灣仔北出入口大部分時間會封閉。
1989年12月10日：本線總站由佐敦道碼頭遷往新落成的中港城公共運輸交匯處，來回程改經廣東道，方便九龍東和九龍城區的居民接駁過境航線及往來尖沙咀西部。 因應賽事安排，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，港九新界多處將分階段實施封路及交通改道措施。 佐敦觀塘小巴 油尖旺各區的封路範圍將相當廣泛，公共交通服務亦會有大幅度調整。 此外，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務，方便參賽人士前往尖沙咀或銅鑼灣。
社區已發展非常成熟，mikki商場，新蒲崗圖書館，摩士公園，九龍寨城公園，大成街街市，黃大仙中心街市，東頭村社區中心。 2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。 2019年10月2日早上繁忙時間，有反修例示威者在油塘站故意打開一列觀塘綫列車的緊急出口，觀塘綫列車服務因而受阻約1小時，期間有多名警員在月台巡邏。 該站與調景嶺站洗手間興建工程於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男／女洗手間、傷殘人士洗手間及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用。 油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地。 由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。
市民可瀏覽運輸署網頁或「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。 牛旺分會營辦，去程由旺角（登打士街）開往觀塘（宜安街），回程則由觀塘（牛頭角道）開出前往旺角（登打士街）。 上述公共小巴路線和所途經街道之分站只屬常見安排，只作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 說起小巴，大家都不會陌生，畢竟大家由小至大都一定坐過，而近年手寫小巴牌更成為一股文青熱潮， 為日漸式微的手寫小巴牌工藝，找到一個新的方向，繼續傳承下去。 手寫小巴牌師傅麥錦生先生抱著這樣的想法，開辦香港首個小巴文化資料館。
2013年2月開始：推出車費優惠，乘客於平日下午3時至12時期間在福淘街小巴站登車前往旺角，現金車費只需$5.0。 9號線往觀塘方向途經亞皆老街、太子道東及牛頭角道，往旺角方向則途經牛頭角道、福淘街、太子道東及太子道西。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 佐敦觀塘小巴2025 2020年4月17日：早上九時許，一輛往觀塘方向的豐田Coaster小巴（EL4448）在觀塘道近得寶花園位置與一輛因爆軚而停在慢線的泥頭車相撞，小巴左邊車身撞向泥頭車車尾，導致車身及車頂凹陷變型，5名小巴乘客及泥頭車司機受傷送院。 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
迪士尼樂園穿梭巴士R8線、S64系線及龍運巴士青馬收費廣場巴士路線轉乘計劃均不能與此轉乘優惠連續享用。 銅鑼灣怡和街東行會封閉作賽道，大部分原本行經怡和街（往北角方向）的公共交通服務，會在賽事當日改經波斯富街、禮頓道及邊寧頓街。 市民及旅客須留意，如需前往港澳碼頭、機場快線香港站及九龍站、廣深港高速鐵路香港西九龍站、中國客運碼頭（中港城）或海運碼頭，請預早計劃行程，避免因封路或交通改道而延誤行程。
而為了能夠方便乘客熟習新的轉乘安排，觀塘綫及將軍澳綫會臨時以油塘站為終點站，為期兩星期。 同樣地，北角站及鰂魚涌站亦改屬將軍澳綫，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後並不再前往藍田站，改行另一段新建的路段前往油塘站。 而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。 由於油塘站位於茶果嶺道附近的山邊，車站在設計時並未有設立公共運輸交匯處。 因此在啟用時，不少接駁巴士及小巴路線只能延伸至油塘站附近的鯉魚門道作中途站，乘客需利用A1出口的扶手電梯及油塘邨往返大堂及其接駁的巴士及小巴站。
佐敦觀塘小巴: 公共小巴佐敦道至福來邨線
(MTR）去香港，九龍，深圳都相當方便，上水港鐵站旁邊有巴士總站，可坐巴士到九龍東（觀塘等），九龍（荃灣等），九龍中（尖沙咀等），新界西（元朗，屯門等）還有小巴也可以去很多地方。 而大部分接駁巴士及小巴路線大多是連接藍田的廣田邨、茶果嶺一帶，故有部分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。 紅色小巴佐敦道至觀塘線，簡稱「官佐線」，來往觀塘（裕民坊）及佐敦道，由香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會營辦，提供觀塘與牛頭角往返佐敦之服務，途經土瓜灣，為一條客量甚高的小巴路線。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。