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另外，國會、裁判所、會計檢査院、內閣、內閣府、復興廳、總務省、法務省、外務省、財務省、文部科學省、厚生勞動省、農林水產省、經濟產業省、國土交通省、環境省及防衛省共管東日本大震災復興特別會計。 2018年度（平成30年度）的國土交通省一般會計最初預算為5兆9392億1541萬8千日圓[2]。 上海鄉村也是一家台北饕客最愛的店，吃的是創始人薛其尉孤身一人來到這片土地的思鄉情愁，用最道地的江浙菜系美味，融入台灣在地食材，完美呈現新菜品。 九龍塘金巴倫道41號 九龍塘金巴倫道41號 其中堅持每日八小時新鮮燉煮的工夫菜─「烤方」，正是上海鄉村的經典招牌菜；用心嚴選食材、嚴格把關料理，讓用餐客人「品得美味，更要食得安心”」。 位在台北亞都麗緻大飯店中的天香樓，可是有著台北米其林一星中菜餐廳的名號，絕對是當地人想吃道地杭州菜的不二選擇！

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但在2013年4月的莞深段變更環評第二次公示中，深圳段路線調整，終點改設於深圳機場站，取消2個車站，不再進入深圳市中心區，莞深段由全長70.4公里縮短至58.027公里，而由於隧道路段增多，投資增加16.29億元。 深圳機場站與深圳地鐵11號綫的機場站平行，中間修建300米的行人隧道相聯通。 [8]2014年底，穗莞深城軌深圳段開工建設[21]。 在文學館除了可看到作家生平、創作視野、夫妻生活的一面之外，更貼心的是館內介紹皆設有中英韓外國語說明，少了語言上的隔閡，讓所有讀者都能更深入了解作者。 館內不定時會舉辦演講活動與企畫展，館藏相當豐富，可以深入感受作者的思想與內心世界。

佛山地鐵亦稱正推動列車降噪項目立項，並研究制定降噪措施[30]。 九龍塘金巴倫道41號 九龍塘金巴倫道41號 2008年12月21日，穗莞深城軌東莞—深圳機場段在深圳寶安區舉行開工儀式。 按當時的規劃，穗莞深城軌起於廣州地鐵5號綫魚珠站，經廣州廟頭、開發區，東莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安，深圳松崗、沙井、福永、機場北，終點為深圳機場站，設16個站，全長約86.62公里，總投資196.9億元。 東莞—深圳機場段先行開工，全長70.4公里，總投資156.78億元，原計劃總工期3年。 另外深圳地鐵11號綫在松崗站將預留向西北延伸與穗莞深城軌東莞段銜接的條件，若條件成熟，穗莞深城軌列車將利用11號綫軌道直通福田中心區，路線全長118公里，設站22個，全程運行時間約83分鐘[11][12]。 此外穗莞深城軌東莞段原計劃經麻涌、望牛墩、道滘、汽車總站、會展中心、厚街、虎門、長安進入深圳，途經東莞市中心，但在2008年方案改為經東莞西部，經麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門、長安[13]。

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行政機關職員定員令所定訂的國土交通省員額為58,408人（含特別職1人，平成30年9月30日以前為58,490人）[1]。 由國土交通省定員規則規定的本省與各外局員額，本省有3萬8965人(平成30年9月30日以前為3萬9047人）、觀光廳200人、氣象廳5,071人、運輸安全委員會178人、海上保安廳1萬3994人[12]。 2017年7月1日的國土交通省一般職在職人數現有56,287人（其中女性6,084人）[11]。 本省有38,583人（其中女性4,771人）、觀光廳103人（其中女性20人）、氣象廳4,794人（其中女性420人）、運輸安全委員會169人（其中女性14人）、海上保安廳12,638人（其中女性859人）。 國土交通省的地方支分部局分為地方整備局、北海道開發局、地方運輸局、地方航空局與航空交通管制部（法律第30條）。 國土交通省的內部組織一般由國土交通省設置法（日語：国土交通省設置法）、國土交通省組織令與國土交通省組織規則規定。

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觀光廳與氣象廳由省的設置法規定，而海上保安廳則由海上保安廳法（日語：海上保安庁法）[8]規定。 2011年7月1日，為了確立省內橫向體制與相關行政一元化，進行局處重整。 2008年10月1日，國土交通省新設了「觀光廳」、新設統合了「海難審判廳（日語：海難審判庁）」的事故原因究明業務與「航空・鐵路事故調查委員會」的「運輸安全委員會」、廢除了「船員勞動委員會」，以及把原屬於該委員會的「中央勞動委員會」及「交通政策審議會」等移至其他部門管轄等大幅改組。 是次在中央省廳中新設外局，是中央省廳重組以來的首次。 國土交通省的標誌是意象化的漢字「心」[6][7]。

• 另外公示資料顯示其餘車站為洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙、海上田園（後改名為沙井西站）、和平（後改名為福海西站）、機場北、機場東，深圳段因沿綫拆遷問題不再經沙井和松崗等地[8]。
• 因當地競爭激烈選擇性大，喜好口味也相當多元，如果請當地人推薦拉麵店，十個人可能會有十種不同答案，由此可見旭川拉麵店數量之多；而當地除了主流的醬油拉麵外，還有獨特的生薑拉麵，更常見的是由海鮮與豬骨混合成的「W湯頭」，都是旭川拉麵的特色。
• 在車門上寫著「國際」的字體，車體為黑色或橘色。
• 佛山地鐵亦稱正推動列車降噪項目立項，並研究制定降噪措施[30]。

因此現時2號線僅以來自沿線住宅區，再加上來往廣州南站的客流為主。 九龍塘金巴倫道41號2025 這些客流相當一部分都需要通過魁奇路站轉乘，進入廣佛線前往禪桂中心城區乃至廣州市區。 再加上2號線開通時間尚短，佛山地鐵現時僅開始成網，且市民出行方式長期依賴自駕。

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如果您知道自己想吃什麼，不妨根據餐點或品項瀏覽，尋找在台北提供外送服務的餐廳。 九龍塘金巴倫道41號2025 2號線開通後，便一直有乘客反映稱列車行駛時車內噪聲過大。 《南方日報》記者使用噪聲計測量發現，在石梁—灣華區間，車廂內噪聲瞬間值超過100分貝；列車加速、減速階段，噪聲值也維持在85分貝左右，並伴隨有尖銳的嘯叫聲。 實測結果已超出《城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法》規定的「地下地鐵客室內噪聲限值為83分貝，地上地鐵客室內噪聲限值為75分貝」。 記者同時在其他路線區間測量發現，廣佛線噪聲瞬時值未超過85分貝，大部分時間保持在75分貝；使用與2號線相近型號列車，但已針對噪音問題作出改善的3號線[29]，噪音維持也有80-95分貝，但瞬間值未超100分貝。 佛山地鐵回應時承認有收到乘客對噪聲相關的反饋，並指主要集中在花卉世界—灣華區間和石灣—張槎區間。

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2008年汶川大地震後，余彭年將其九龍塘五塊地皮出售，包括羅曼酒店，每幅地皮捐出2,988萬港元予地震災民。 九龍塘金巴倫道41號2025 李小龍故居的出售，引來李小龍迷組織的關注，希望香港政府能盡速收購李小龍故居作博物館之用[2]。 羅曼酒店是香港一間前時鐘酒店，位於九龍九龍塘金巴倫道41號，前身是著名武術家李小龍的故居「栖鶴小築」[1]。

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國交勞組是2011年9月由國土交通省勞動組合共闘會議成立。 共闘會議是由國土交通省全建設勞動組合（全建勞）、全運輸勞動組合（全運輸）、全運輸省港灣建設勞動組合（全港建）、全氣象勞動組合（全氣象）、海員學校職員組合（全海員）與海技大學校職員組合（海技大勞組）組成。 九龍塘金巴倫道41號2025 最初的組織人數號稱達1萬7000人，是國交省內最大的工會。 為國公勞連（日語：日本国家公務員労働組合連合会）成員（全勞連系）。 國土交通省管理自動車安全特別會計，與財務省共管財政投融資（日語：財政投融資）。

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7月21日，新白廣城際花都至白雲機場北段聯調聯試工作進入關鍵階段。 九龍塘金巴倫道41號2025 11月30日，廣州東環城際（花都站至白雲機場北站）開通營運，全長22.6公里，共設4個車站[31]。 2011年，廣東省發改委《關於珠江三角洲地區城際軌道交通網規劃實施方案調整的函》（粵發改交通函［2011］1484號）中明確，穗莞深城際延長綫新塘至白雲機場段提前到2015年實施。 項目於2013年8月獲廣東省政府同意，並在2014年5月21日開始招標，2015年12月26日正式開工[27][29][28]。 2017年9月6日，廣深鐵路III綫新建站點奧體中心站路線改造完成。

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