前九鐵主席、立法會鐵路事宜小組委會成員田北辰表示，料按今年價格計算，屯門南延線最新造價將增加至170至180億元。 屯門泳池搬遷 惟他指出，開展是次線路以「擁有權」經營，估計項目以物業及鐵路形式融資興建，倘港鐵能獲批興建4,000個私人單位，將毋須向財委會申請撥款。 運房局預料，擬議屯門南站500米服務範圍內，約有6萬名居民；而擬議第16區車站500米服務範圍內則約有4.9萬名居民。 加上，現時乘搭西鐵線的屯門南居民一般均會使用輕鐵或接駁巴士前往屯門站，繁忙時間車站約需10至20分鐘；當屯門南延線落成，並以鐵路行走相同路線，料不超過5分鐘，屆時能為鄰近局民提供另一出行選擇，以疏導更多乘客。 工程於2009年5月啟動，計劃名稱「屯門第1區（新圍苑）游泳池」[2]，是屯門新市鎮繼賽馬會仁愛堂游泳池（只有兩個嬉水池，沒有標準池）及屯門游泳池之後，第三個政府公眾游泳池[註 1]。
運房局表示，根據港鐵提交的項目建議書，預算建造成本按2015年12月計算，約為114億元；相關項詳細規劃及設計需時2-3年，故預計2023年動工、2030年竣工。 屯門泳池搬遷2025 屯門泳池搬遷2025 政府去年正式宣佈將興建屯門南延線，從西鐵線屯門站向南伸延2.4公里，並在屯門碼頭附近設置新的屯門南站，以及在屯門第16區增設一個中途站，不過當中須拆卸、重置、停用部分社區設施，包括屯門泳池、海皇路花園等。 港鐵將推展屯門南延線，將屯馬綫由屯門站延伸至屯門南站，可望於2023年動工，目標約於2030年完成。
屯門泳池搬遷: 屯門西北游泳池
運動場可供屯門和鄰近地區的學校舉行陸運會，亦符合主辦大型國際田徑賽事的國際田聯場地標準，場中的足球場及設施亦符合亞洲足協的亞冠盃及亞協盃標準，前年預計可在今年內動工。 屯門泳池搬遷 屯門南延線主要沿屯門河建造，以改善屯門市中心南面社區包括湖景邨、兆禧苑及悅湖山莊一帶的鐵路服務。 屯門泳池搬遷 而屯門南延線將增設兩個車站，分別是屯門碼頭附近增設屯門南站，以及在屯門第16區增置中途站。 文件提到第16區站擬設於現有屯門泳池的位置，而屯門南站為架空車站，擬設於湖景路；但地圖顯示湖景路設有3條行人天橋，而文件未有提及會否拆卸，以及如何為區內居民安排連接兩邊的臨時行人道。 根據港鐵網頁顯示，屯門南延綫以「社區鐵路」為定位，全長約2.4公里，將屯馬綫由屯門站向南延伸至屯門碼頭附近的新終點站屯門南站，途經第16區站，透過鐵路延綫連接屯門南社區，預計屯門南延綫可於2023年展開建造工程，目標約於2030年通車。 屯門泳池搬遷 至於屯門南站則將設於湖景路上，站內以夾層方式興建，上層為車站及大堂，並設立通道連接附近輕鐵站及屯門碼頭。
- 工程原計劃2022年落實，增加屯門碼頭一個車站，造價55億元，換言之新規劃造價翻倍。
- 港鐵公司推出環保減塑運動，發起全綫車站餐飲店加入減塑，包括邀請商戶簽署環保約章、鼓勵外賣餐飲店接受客人自帶餐盒。
- 屯門南延綫項目將採取「鐵路加物業」模式，當港鐵公司要求批出物業發展用地時，會在地價中扣除固定總額242億元。
- 運房局發言人今日（29日）指，屯門南延線將從西鐵線屯門站向南伸延2.4公里，並在屯門碼頭附近設置新的屯門南站，以及在屯門第16區增設一個中途站，按2015年12月價格計算造價約為114億元，預計2023年動工，並於2030年竣工。
- 另外，位於第16區的「綠在屯門」回收環保站和海皇路花園，亦需要另覓地點重置，已物色位於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地作為重置「綠在屯門」回收環保站，以及位於屯門河(東岸)花園側的政府土地作為重置海皇路花園(包括寵物公園) 的地點。
港鐵又指，由於鐵路以高架形式興建，部分高架橋橋躉會坐落於湖山遊樂場及屯門交通安全城範圍內，故部分相關設施於項目施工期間須暫時使用。 此外，港鐵指近湖月街的湖月行人天橋，將永久停用，將由地面行人過路設施代替。 屯門南延綫項目將採取「鐵路加物業」模式，當港鐵公司要求批出物業發展用地時，會在地價中扣除固定總額242億元。
屯門泳池搬遷: 傳港鐵屯門南延線進行公眾諮詢 屯門泳池或需搬遷
資料顯示，全長約2.4公里的「屯門南延線」以「社區鐵路」為定位，將屯馬線由屯門站向南延伸至屯門碼頭附近的新終點站屯門南站，途經第16區站，透過鐵路延線連接屯門南社區。 文件續指，由於需要配合工程，部分社區設施將要拆卸重置屯門泳池、海皇路花園(包括寵物公園)及「綠在屯門」回收環保站需要拆卸及重置。 屯門泳池搬遷 屯門泳池搬遷2025 其中影響最大的屯門泳池將會拆遷至屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置重置，而高爾夫球中心現有的練習草坪則會與歷奇公園原址整合。 惟文件同樣未有提供屯門泳池搬遷工程需要多久的搬遷和落成等工程時間。
由於延綫的中途站位於屯門游泳池一帶，運房局指需要搬遷屯門游泳池，建議於屯門高爾夫球中心內重置[2]，具體計劃將取決技術可行性研究，倘日後證實該選址不合適，港鐵將物色另一地點。 政府2014年發布《鐵路發展策略2014》建議興建屯門南延線，並於去年《施政報告》提及，未來一年將邀請港鐵就屯門南延線展開詳細規劃和設計。 行政長官會同行政會議日前已批准政府邀請港鐵開展相關項目的詳細規劃及設計。 運房局發言人今日（29日）指，屯門南延線將從西鐵線屯門站向南伸延2.4公里，並在屯門碼頭附近設置新的屯門南站，以及在屯門第16區增設一個中途站，按2015年12月價格計算造價約為114億元，預計2023年動工，並於2030年竣工。 工程原計劃2022年落實，增加屯門碼頭一個車站，造價55億元，換言之新規劃造價翻倍。 路政署和港鐵指，屯門南延綫項目的鐵路方案預計於明年初刊憲及諮詢公眾。
屯門泳池搬遷: 泳池
現時港鐵全綫車站近 99%、超過280間外賣餐飲商戶已簽署環保約章，承諾不主動派發即棄餐具及避免使用發泡膠。 港鐵正邀請旗下商場的餐飲商戶簽署環保約章，加入減塑行列，實踐源頭減廢。 屯門南延線將從西鐵線屯門站向南伸延2.4公里，並在屯門碼頭附近設置新的屯門南站，以及在屯門第16區增設一個中途站，按2015年12月價格計算造價約為114億元，預計2023年動工，並於2030年竣工。 至於「綠在屯門」回收環保站及海皇路花園分別重置於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地和屯門河(東岸)花園側的政府土地。 屯門泳池搬遷 根據港鐵資料，屯門南延綫兩個新站的500米範圍內有超過10萬人居住，繁忙時間由屯門南前往屯門站的行車時間，預計不會超過5分鐘。 港鐵表示，聽到很多聲音希望在清拆泳池時，能夠有新泳池落成，所以計劃以有關方向期望滿足當區要求，港鐵未來亦會與當區檢討，是否有優化地方。
港鐵公司又於香港站推出可重用餐盒計劃，設置全港首部供公眾使用的可重用餐盒自助借用機，讓市民自助借用可重用餐盒，之後歸還到計劃下的回收設施，以鼓勵減少使用即棄餐具。 屯門泳池搬遷2025 屯門泳池搬遷 屯門泳池搬遷 長遠而言，倘將鐵路由屯門南向西伸延，以連接未來的屯門西發展，並配合擬議龍鼓灘填海，當局建議重新規劃使用率較低的內河碼頭，以及用作其他工業用途的屯門西地區。 運房局指，透過將部分工業用途遷移到龍鼓灘的擬議填海區，屯門西海岸將可騰出土地作房屋及其他發展用途。
屯門泳池搬遷: 屯門南延線增兩站 新站擬設屯門泳池位置
當中包括會拆卸屯門泳池，騰出位置興建新車站，而工程將採取「先重置後拆卸」方式進行。 屯門泳池搬遷2025 屯門泳池搬遷 屯門泳池搬遷 另外，位於第16區的「綠在屯門」回收環保站和海皇路花園，亦需要另覓地點重置，已物色位於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地作為重置「綠在屯門」回收環保站，以及位於屯門河(東岸)花園側的政府土地作為重置海皇路花園(包括寵物公園) 的地點。 屯門泳池搬遷2025 屯門泳池搬遷2025 按照目前建議的鐵路走線，位於湖山路的湖山遊樂場的部分設施及屯門交通安全城在施工期間將會暫時停用，由於鐵路是以高架形式興建，部分高架橋橋躉會因應鐵路走線坐落於湖山遊樂場及屯門交通安全城範圍內。 此兩個新鐵路車站將鄰近位於屯門碼頭、兆禧、屯門泳池及豐景園的輕鐵站。
屯門泳池搬遷: 屯門
港鐵推展「屯門南延線」，將屯馬線由屯門站延伸至屯門南站，有望2023年動工，2030年完成。 港鐵和路政署向屯門區議會提交文件，介紹延線的走線等資料，當中將增設「第16區站」（暫名）和「屯門南站」兩個架空車站。 「第16區站」（暫名）擬設於屯門游泳池的位置，「屯門南站」則設於湖景路。 受工程影響，部分社區設施需拆卸重置，其中，屯門泳池將於屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置重置、海皇路花園搬往屯門河東岸花園旁的政府土地、「綠在屯門」回收環保站遷至龍澤路近龍富路橋底的綠化用地。
屯門泳池搬遷: 屯門南延線｜屯門游泳池擬重置於屯門高球中心 拆泳池成項目關鍵
港鐵公司推出環保減塑運動，發起全綫車站餐飲店加入減塑，包括邀請商戶簽署環保約章、鼓勵外賣餐飲店接受客人自帶餐盒。 康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 ※ 屯門泳池搬遷2025 如清潔日適逢公眾假期，泳池會照常開放，而大清潔行動將安排在同一星期內另一天(在下列括號內所示日子)進行。
屯門泳池搬遷: 香港海關於聖誕節及新年假期前加強打擊售賣冒牌物品活動
多名屯門區區議員日前與港鐵代表會面，後者交代興建西鐵南延線工程的初步方案。 屯門泳池搬遷 據區議員透露，工程將為屯門南一帶，包括屯門泳池、屯門碼頭及湖景邨等帶來翻天覆地的改變。 屯門泳池現址將會改建成西鐵站，泳池則會搬至位於龍門路的屯門高爾夫球中心。 港鐵初步建議將泳池數目由7個改為6個，減少1個副池，座位數目由現時700個增加至800個，又建議先開放新泳池第一期的室外泳池並關閉現時使用的屯門泳池，約一年後再開放主池等室內泳池。
屯門泳池搬遷: 香港電台
港鐵指，經初步研究後，屯門南延線項目能否提早完成的關鍵，取決於現有游泳池的拆卸時間，方向是拆卸現有游泳池與興建重置游泳池能同時進行。 根據港鐵提交的文件，屯門游泳池將重置於屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置，日後的游泳池數目，與現有屯門游泳池相若。 屯門南延綫項目的主要工程會於今年第三季動工，預計2030年完工。 在立法會鐵路事宜小組委員會上，有議員關注先重置屯門泳池的方式，會否令工程時間延長，委員會主席易志明提出，希望當局及港鐵提供更多數據，包括如果拆卸及重置同時進行，可以節省多少時間，會否考慮提出其他方法，例如提供接駁巴士讓當區居民到其他泳池等，以節省施工時間。
屯門泳池搬遷: 港鐵上水站動工安裝自動月台閘門 12月將有4車站進行相關工程
游泳人士請注意：康樂及文化事務署（康文署）今日（十二月十二日）宣布，由於元朗區屏山天水圍游泳池發現有少量嘔吐物，該游泳池現已暫時關閉，以便進行清潔消毒。 屯門區議員李家偉表示，普遍屯門居民就增設車站接駁屯門站持正面態度，惟希望屯門南延線落成後，當局不會因而削減其他巴士班次以及接駁當區的公共交通工具。 至於現址屯門泳池站或須遷於屯門高爾夫球中心，李家偉則指此安排會對居住豐景園、友愛以及毗鄰地區的居民造成較大影響，因即使前往屯門西北泳池及新址的屯門泳池，距離均較以前遠，料此決定將有反對聲音。 根據《鐵路發展策略2014》，當時文件提及將現有西鐵線屯門站向南延伸，並在屯門南增設一個鐵路站，且選址擬建在鄰近屯門碼頭及兆禧輕鐵站。
屯門泳池搬遷: 立法會保安事務委員會參觀荔枝角收押所
Facebook專頁「香港鐵路發展研究組」昨晚發文指，港鐵近日正為屯門南延線進行公眾諮詢，新建的第16區站將設於屯門河屯門泳池的一旁區域，將採用三層架空方式興建，並擬設兩個分別位於車站的南部及北部的出口。 因此，屯門泳池將搬至屯門高爾夫球中心的練習草坪，而現有練習草坪及歷奇公園則原址整合，「綠在屯門」社區環保站及海皇路旁寵物公園亦因工程需要搬遷。 文件指，為設置第16區站及鐵路設施，位於屯門海皇路8號的屯門游泳池將需要拆卸及重置，初步建議將屯門游泳池重置於現時屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置，而高爾夫球中心現有的練習草坪及歷奇公園將會在原址整合及重置。 按照現時建議，重置的屯門游泳池，游泳池數目跟現有屯門游泳池相若，分別有主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池，新看台可容納觀眾的數目將由現時的700名增加至約800名。 港鐵表示，初步建議將屯門游泳池重置於現時屯門高爾夫球中心內的練習草坪位置，而項目能否提早完成，關鍵取決於現有游泳池的拆卸時間。 2020年5月29日，行政長官會同行政會議批准政府邀請港鐵公司開展屯門南延綫項目的詳細規劃及設計，預計於2023年動工、2030年落成[1]。
屯門泳池搬遷: 港鐵推新宣傳片《每一程，滿載期待》以微電影細味港人生活故事
運房局續指，現時計劃在屯門第16區設置中途站，將需要重置屯門游泳池，故已於現時屯門高爾夫球中心內，物色一個可能地點作屯門泳池重置之用，具體計劃將取決技術可行性研究，倘日後證實該物色選址不合適，港鐵將物色另一地點。 除了游泳池，港鐵第16區的「綠在屯門」回收環保站，以及海皇路花園（包括寵物公園）需要另覓適當地點重置，前者將設於龍澤路近龍富路橋底的綠化用地；後者則是屯門河（東岸）花園側的政府土地。 重置後的屯門游泳池，港鐵指泳池數目跟現有的相若，分別有主池、訓練池、習泳池、嬉水池和跳水池；新看台可容納的觀眾由700人增至800人。 港鐵又指，項目能否提早完成的關鍵，是取決於拆卸現有游泳池的時間，現時方向是同時拆卸及重置游泳池。
屯門泳池搬遷: 政府公布《香港主要運輸基建發展藍圖》
當時構思是以高架鐵路形式興建屯門南延線，且初步建議於2019年至2022年落實，而按2013年價格計算，初步成本估算為55億元。 同年12月11日，康樂及文化事務署宣佈屯門西北游泳池的暖水游泳設施將會於同年12月19日開放，其它室外游泳設施則於2013年4月1日啟用[4]。 屯門游泳池（英語：Tuen Mun Swimming Pool），為位於香港新界屯門區海皇路的一座公眾游泳池，為屯門區3個公眾游泳池之一，現今是由康樂及文化事務署管理，連同屯門游泳池壁球場於1986年7月1日啟用。 政府2017年提出「體育及康樂設施五年計畫」，當中包括在屯門16區、即臨時巴士車廠一帶興建一個5000個座位的運動場。
【體路專訊】港鐵日前就西鐵南延線向屯門區議員交代初步建造方案，當中屯門泳池因要遷就新站而要於高爾夫球中心旁重置，將要分兩階段落成，同時減少一個副池。 區議員林明恩透露不少居民對計劃有意見，尤其副池對初學者、學校及興趣班均相對重要，而且人口增加下增設泳池才屬上策，惟對方案有大改動並不樂觀。 另外，當局亦向區議員透露屯門16區運動場的技術性研究預料月內完成。 港鐵將會從屯馬綫的屯門站向南興建屯門南延綫，伸延約2.4公里，並設兩個新車站，包括於途中的屯門第16區設新車站，並計劃於屯門碼頭附近興建新增的屯門南站。
屯門泳池搬遷: 屯門泳池擬為西鐵延線重置 區議員憂減池不足應付區內需要
據Facebook專頁「香港鐵路發展研究組」發文指，港鐵近日為屯門南延線進行公眾諮詢，並指屯門泳池或需要搬遷。 屯門泳池搬遷 港鐵行政總裁金澤培表示，屯門南延線將進一步加強西鐵線，即將來屯馬線的交通網絡及提供與當區輕鐵的方便轉乘。 當項目完成後，當區居民前往屯門市中心或遠至市區，將有多一個新鐵路線選項。